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Auf der Linie 8 in Richtung Poruba verlässt der Triebwagen 1763 vom Typ Skoda 39T die Gleisschleife am Hauptbahnhof von Ostrava.
Auf der Linie 8 in Richtung Poruba verlässt der Triebwagen 1763 vom Typ Skoda 39T die Gleisschleife am Hauptbahnhof von Ostrava.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPO Ostrava / Skoda 39T

50 1200x800 Px, 30.04.2026

Am Hauptbahnhof von Ostrava bestehen zwei Schleifen für Straßenbahnen bzw. Trolleybusse. Aus der linken, für Obusse ausgelegten Schleife fährt Wagen 3733 auf der Linie 101 aus.
Am Hauptbahnhof von Ostrava bestehen zwei Schleifen für Straßenbahnen bzw. Trolleybusse. Aus der linken, für Obusse ausgelegten Schleife fährt Wagen 3733 auf der Linie 101 aus.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPO Ostrava / Solaris Trollino 12

48 1200x800 Px, 30.04.2026

Eine Doppeltraktion aus Vario LF.E-Triebwagen mit TW 1331 an der Spitze verlässt am 25.04.24 auf der Linie 2 nach Vý¨kovice die Haltestellenanlage hlavní nádra¸i.
Eine Doppeltraktion aus Vario LF.E-Triebwagen mit TW 1331 an der Spitze verlässt am 25.04.24 auf der Linie 2 nach Vý¨kovice die Haltestellenanlage hlavní nádra¸i.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPO Ostrava / VarioLF

50 1200x800 Px, 30.04.2026

Der Trolleybus 3721 trägt noch die alte blau/weiß/gelbe Lackierung des Verkehrsbetriebs in Ostrava. Auf der Linie 108 nach Hulváky ist der Wagen hier am Hauptbahnhof von Ostrava unterwegs.
Der Trolleybus 3721 trägt noch die alte blau/weiß/gelbe Lackierung des Verkehrsbetriebs in Ostrava. Auf der Linie 108 nach Hulváky ist der Wagen hier am Hauptbahnhof von Ostrava unterwegs.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPO Ostrava / Solaris Trollino 12

50 1200x800 Px, 30.04.2026

Auch in Ostrava waren natürlich Tatra-Triebwagen verschiedener Bauarten im Einsatz. Die klassischen Tatra T3 waren im Jahr 2024 schon auf dem Rückzug, mit den TW 1004 und 960 auf der Linie 1 konnte aber ein Paar angetroffen werden.
Auch in Ostrava waren natürlich Tatra-Triebwagen verschiedener Bauarten im Einsatz. Die klassischen Tatra T3 waren im Jahr 2024 schon auf dem Rückzug, mit den TW 1004 und 960 auf der Linie 1 konnte aber ein Paar angetroffen werden.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPO Ostrava / Tatra T3

40 1200x800 Px, 30.04.2026

Zum Zeitpunkt der Aufnahme am 25.04.24 war der Wagen 3707, einer der ältesten Trollino 12, bereits fast 20 Jahre alt. Hier verlässt der Bus die Schleife am Hauptbahnhof von Ostrava.
Zum Zeitpunkt der Aufnahme am 25.04.24 war der Wagen 3707, einer der ältesten Trollino 12, bereits fast 20 Jahre alt. Hier verlässt der Bus die Schleife am Hauptbahnhof von Ostrava.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPO Ostrava / Solaris Trollino 12

48 1200x800 Px, 30.04.2026

Kurz nacheinander begann der Verkehrsbetrieb DPO in Ostrava mit der Beschaffung von zwei verschiedenen Baureihen von Niederflurstraßenbahnen. Die etwas ältere Bauart stammt von Stadler und ist aus der Tango-Baureihe und der für den russischen Markt entwickelten Metelitsa abgeleitet. TW 1712 ist hier am 25.04.24 auf der Linie 8 in Richtung Poruba unterwegs.
Kurz nacheinander begann der Verkehrsbetrieb DPO in Ostrava mit der Beschaffung von zwei verschiedenen Baureihen von Niederflurstraßenbahnen. Die etwas ältere Bauart stammt von Stadler und ist aus der Tango-Baureihe und der für den russischen Markt entwickelten Metelitsa abgeleitet. TW 1712 ist hier am 25.04.24 auf der Linie 8 in Richtung Poruba unterwegs.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPO Ostrava / Stadler Tango NF2

46 1200x800 Px, 30.04.2026

Neben Straßenbahn- und Trolleybuslinien im Stadtverkehr enden auch einige Überlandbusse am Hauptbahnhof in Ostrava. Wagen 51-1105, ein SOR CNG12 von ČSAD Karvina macht seine Pause auf dem Seitenstreifen in der ul. Nadra¸ní, bevor es auf der Linie 553 nach Orlová zurückgeht.
Neben Straßenbahn- und Trolleybuslinien im Stadtverkehr enden auch einige Überlandbusse am Hauptbahnhof in Ostrava. Wagen 51-1105, ein SOR CNG12 von ČSAD Karvina macht seine Pause auf dem Seitenstreifen in der ul. Nadra¸ní, bevor es auf der Linie 553 nach Orlová zurückgeht.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] Überlandverkehr / CSAD Karvina, [Busbilder] / SOR / CNG 12

27 1200x800 Px, 30.04.2026

Neben den einteiligen Vario LF-Triebwagen sind in Ostrava auch sehr wenige zwei- und dreiteilige Exemplare unterwegs. Wagen 1653 ist eines von drei Exemplaren der dreiteiligen Zweirichtungsvariante. Hier ist der Triebwagen am 25.04.24 auf der Linie 2 zu sehen. Gut erkennbar im Frontfenster sind die Dashcams, die in Tschechien bei zahlreichen Straßenbahnen nachgerüstet worden sind.
Neben den einteiligen Vario LF-Triebwagen sind in Ostrava auch sehr wenige zwei- und dreiteilige Exemplare unterwegs. Wagen 1653 ist eines von drei Exemplaren der dreiteiligen Zweirichtungsvariante. Hier ist der Triebwagen am 25.04.24 auf der Linie 2 zu sehen. Gut erkennbar im Frontfenster sind die Dashcams, die in Tschechien bei zahlreichen Straßenbahnen nachgerüstet worden sind.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPO Ostrava / VarioLF

37 1200x800 Px, 30.04.2026

Über mehr als zehn Jahre sind in Ostrava Trolleybusse vom Typ Trollino beschafft worden. Wagen 3738 ist einer der jüngsten Wagen und hier auf der Linie 106 in Richtung Dul Heřmanice zu sehen.
Über mehr als zehn Jahre sind in Ostrava Trolleybusse vom Typ Trollino beschafft worden. Wagen 3738 ist einer der jüngsten Wagen und hier auf der Linie 106 in Richtung Dul Heřmanice zu sehen.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPO Ostrava / Solaris Trollino 12

30 1200x800 Px, 30.04.2026

Im Gegensatz zu den meisten anderen Betrieben in Tschechien, die KT8D5 einsetzen, hat Ostrava seine Triebwagen im Zuge der Modernisierung in den 2000ern zu Einrichtungswagen umbauen lassen. Wagen 1508, der bereits die neue hellblaue Lackierung trägt, verlässt auf der Linie 1 nach Dubina die Haltestelle hlavní nádra¸í.
Im Gegensatz zu den meisten anderen Betrieben in Tschechien, die KT8D5 einsetzen, hat Ostrava seine Triebwagen im Zuge der Modernisierung in den 2000ern zu Einrichtungswagen umbauen lassen. Wagen 1508, der bereits die neue hellblaue Lackierung trägt, verlässt auf der Linie 1 nach Dubina die Haltestelle hlavní nádra¸í.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPO Ostrava / Tatra KT8D5R.N1

34 1200x800 Px, 30.04.2026

Von den drei am Hauptbahnhof von Ostrava endenden Tramlinien wird die Linie 8 als einzige durchgehend mit Niederflurfahrzeugen bedient, so wie hier dem Stadler Tango 1730 am 25.04.24.
Von den drei am Hauptbahnhof von Ostrava endenden Tramlinien wird die Linie 8 als einzige durchgehend mit Niederflurfahrzeugen bedient, so wie hier dem Stadler Tango 1730 am 25.04.24.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPO Ostrava / Stadler Tango NF2

36 1200x800 Px, 30.04.2026

Neben zahlreichen 12 Meter langen Trollino gab es in Ostrava eine Handvoll 15 Meter lange Fahrzeuge, die mittlerweile wohl nicht mehr im täglichen Einsatz sind. Am 25.04.24 konnte Wagen 3601 auf der Linie 101 in Richtung Hranečnik beobachtet werden.
Neben zahlreichen 12 Meter langen Trollino gab es in Ostrava eine Handvoll 15 Meter lange Fahrzeuge, die mittlerweile wohl nicht mehr im täglichen Einsatz sind. Am 25.04.24 konnte Wagen 3601 auf der Linie 101 in Richtung Hranečnik beobachtet werden.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPO Ostrava / Solaris Trollino 15

34 1200x800 Px, 30.04.2026

Eine Doppeleinheit VarioLF mit Wagen 1341 an der Spitze ist am 25.04.24 auf der Linie 2 in Richtung Vý¨kovice unterwegs.
Eine Doppeleinheit VarioLF mit Wagen 1341 an der Spitze ist am 25.04.24 auf der Linie 2 in Richtung Vý¨kovice unterwegs.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPO Ostrava / VarioLF

33 1200x800 Px, 30.04.2026

Im Gegensatz zu den anderen Bussen dieser Baureihe war Wagen 3708 mit einer umlaufenden Dachverkleidung ausgerüstet. Am 25.04.24 verlässt der Wagen auf der Linie 108 die Schleife Ostrava hl.n.
Im Gegensatz zu den anderen Bussen dieser Baureihe war Wagen 3708 mit einer umlaufenden Dachverkleidung ausgerüstet. Am 25.04.24 verlässt der Wagen auf der Linie 108 die Schleife Ostrava hl.n.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPO Ostrava / Solaris Trollino 12

38 1200x800 Px, 30.04.2026

Aus der Werkbahn eines Kohlebergbauunternehmens entwickelte sich die Privatbahn OKD in Ostrava, die nach einigen Umbenennungen seit 2015 ein Tochterunternehmen der polnischen Staatsbahn ist und unter dem Namen PKP Cargo International firmiert. 740 551 und 740 425, die hier am 25.04.24 durch Ostrava hl.n. rollen tragen noch die grau/orangen Firmenfarben aus den frühen 2010er-Jahren, als das Unternehmen kurzzeitig als Advanced World Transport firmierte.
Aus der Werkbahn eines Kohlebergbauunternehmens entwickelte sich die Privatbahn OKD in Ostrava, die nach einigen Umbenennungen seit 2015 ein Tochterunternehmen der polnischen Staatsbahn ist und unter dem Namen PKP Cargo International firmiert. 740 551 und 740 425, die hier am 25.04.24 durch Ostrava hl.n. rollen tragen noch die grau/orangen Firmenfarben aus den frühen 2010er-Jahren, als das Unternehmen kurzzeitig als Advanced World Transport firmierte.
Leon Rosendahl

Polen / Unternehmen / PKP Cargo, Tschechien / Dieselloks / R. 740

48 1200x800 Px, 12.02.2026

Von den sechsachsigen Lokomotiven der Baureihe 181 und 182, die zu jeweils mehr als 100 Stück gebaut wurden, sind mittlerweile wesentlich mehr bei tschechischen und polnischen Privatbahnen als bei der õD unterwegs. 181 024 gehört PKP Cargo International und war am 25.04.24 in Ostrava abgestellt.
Von den sechsachsigen Lokomotiven der Baureihe 181 und 182, die zu jeweils mehr als 100 Stück gebaut wurden, sind mittlerweile wesentlich mehr bei tschechischen und polnischen Privatbahnen als bei der õD unterwegs. 181 024 gehört PKP Cargo International und war am 25.04.24 in Ostrava abgestellt.
Leon Rosendahl

Polen / Unternehmen / PKP Cargo, Tschechien / E-Loks / R. 181/182

37 1200x806 Px, 12.02.2026

Der Großteil der Lokomitven von õD Cargo tragen das Corporate Design in zwei verschiedenen Blautönen. In diesem Suchbild haben sich mit einer grün/gelben 163 und einer grünen 181 einige der wenigen Ausnahmen versteckt.
Der Großteil der Lokomitven von õD Cargo tragen das Corporate Design in zwei verschiedenen Blautönen. In diesem Suchbild haben sich mit einer grün/gelben 163 und einer grünen 181 einige der wenigen Ausnahmen versteckt.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 363, Tschechien / E-Loks / R. 163, Tschechien / E-Loks / R. 130, Tschechien / E-Loks / R. 181/182

81 1200x800 Px, 12.02.2026

Auf den zahlreichen Abstellgleisen im Bahnhof Ostrava hl.n. und dem angrenzenden Betriebswerk waren am 25.04.24 unzählige Lokomotiven abgestellt. Auf einem Stumpfgleis im Personenbahnhof wurden 363 259 und 363 252 angetroffen.
Auf den zahlreichen Abstellgleisen im Bahnhof Ostrava hl.n. und dem angrenzenden Betriebswerk waren am 25.04.24 unzählige Lokomotiven abgestellt. Auf einem Stumpfgleis im Personenbahnhof wurden 363 259 und 363 252 angetroffen.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 363

65 1200x800 Px, 12.02.2026

Auf den Freigleisen an der Drehscheibe des Depot Ostrava stehen Vertreter verschiedener ¦koda-Baureihen abgestellt. Von links nach rechts sind dort 181 150, 363 007, 181 008, 130 007 und 363 004 versammelt.
Auf den Freigleisen an der Drehscheibe des Depot Ostrava stehen Vertreter verschiedener ¦koda-Baureihen abgestellt. Von links nach rechts sind dort 181 150, 363 007, 181 008, 130 007 und 363 004 versammelt.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 363, Tschechien / E-Loks / R. 130, Tschechien / E-Loks / R. 181/182

75 1200x800 Px, 12.02.2026

Unmittelbar nördlich des Bahnhofs Ostrava hl.n. liegt das Betriebswerk von ČD Cargo. Am 25.04.24 warteten dort zahlreiche Lokomotiven, unter anderem 363 022, 363 013, 742 454, sowie halb durch ein Stellwerk verdeckt eine Lok im grün/beigen Retrolack auf neue Einsätze.
Unmittelbar nördlich des Bahnhofs Ostrava hl.n. liegt das Betriebswerk von ČD Cargo. Am 25.04.24 warteten dort zahlreiche Lokomotiven, unter anderem 363 022, 363 013, 742 454, sowie halb durch ein Stellwerk verdeckt eine Lok im grün/beigen Retrolack auf neue Einsätze.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 363, Tschechien / Dieselloks / R. 742

63 1200x800 Px, 12.02.2026