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Berlin Fotos

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Der Triebzug 9490 ist am 21.05.25 nur noch wenige Minuten vom nächsten Zwischenhalt in Berlin-Südkreuz entfernt, als der Zug durch den Bahnhof Ludwigsfelde eilte.
Der Triebzug 9490 ist am 21.05.25 nur noch wenige Minuten vom nächsten Zwischenhalt in Berlin-Südkreuz entfernt, als der Zug durch den Bahnhof Ludwigsfelde eilte.
Leon Rosendahl

112 112 lief lichttechnisch ungünstig Richtung Norden am RE3, der in wenigen Augenblicken am Hausbahnsteig von Ludwigsfelde zum Halten kommt.
112 112 lief lichttechnisch ungünstig Richtung Norden am RE3, der in wenigen Augenblicken am Hausbahnsteig von Ludwigsfelde zum Halten kommt.
Leon Rosendahl

Auf dem Weg nach Jüterbog fährt ein von 112 112 geschobener RE3 in Ludwigsfelde ein.
Auf dem Weg nach Jüterbog fährt ein von 112 112 geschobener RE3 in Ludwigsfelde ein.
Leon Rosendahl

147 010 beschleunigt mit einem RE3 nach Berlin Hbf nach einem Zwischenhalt im Bahnhof Ludwigsfelde.
147 010 beschleunigt mit einem RE3 nach Berlin Hbf nach einem Zwischenhalt im Bahnhof Ludwigsfelde.
Leon Rosendahl

Der dritte Fernzug innerhalb von knapp fünf Minuten in Form von Triebzug 9041 fährt am 21.05.25 durch Ludwigsfelde in Richtung Süden.
Der dritte Fernzug innerhalb von knapp fünf Minuten in Form von Triebzug 9041 fährt am 21.05.25 durch Ludwigsfelde in Richtung Süden.
Leon Rosendahl

Ein Flixtrain mit 193 449 an der Spitze durchfährt auf dem Weg in Richtung Leipzig den Bahnhof Ludwigsfelde südlich von Berlin.
Ein Flixtrain mit 193 449 an der Spitze durchfährt auf dem Weg in Richtung Leipzig den Bahnhof Ludwigsfelde südlich von Berlin.
Leon Rosendahl

Der 13-teilige ICE4-Triebzug 9493 rauscht am 21.05.2025 südwärts durch Ludwigsfelde.
Der 13-teilige ICE4-Triebzug 9493 rauscht am 21.05.2025 südwärts durch Ludwigsfelde.
Leon Rosendahl

Eine Matisa-Stopfmaschine der Firma Strabag ist zur Überholung durch Fernverkehrszüge auf das Ausweichgleis im Bahnhof Ludwigsfelde geleitet worden und rollt nun auf das Ausfahrsignal zu. Die Besatzung freute sich offensichtlich über die Aufmerksamkeit des Fotografen und grüßte mit ausgiebiger Nutzung des Makrophons.
Eine Matisa-Stopfmaschine der Firma Strabag ist zur Überholung durch Fernverkehrszüge auf das Ausweichgleis im Bahnhof Ludwigsfelde geleitet worden und rollt nun auf das Ausfahrsignal zu. Die Besatzung freute sich offensichtlich über die Aufmerksamkeit des Fotografen und grüßte mit ausgiebiger Nutzung des Makrophons.
Leon Rosendahl

Auf der Fahrt nach Stendal verlässt 146 282 mit einem Zug der Linie RE4 den Bahnhof Ludwigsfelde.
Auf der Fahrt nach Stendal verlässt 146 282 mit einem Zug der Linie RE4 den Bahnhof Ludwigsfelde.
Leon Rosendahl

Am 19.03.25 streikten die Beschäftigten der Berliner Verkehrsbetriebe und auch auf dem Güteraußenring in der Wuhlheide herrschte Flaute. Unterbrochen wurde die Stille nur von 670 002  Alma , einem Vertreter der Doppelstockschienenbusse, der mittlerweile für Sonderfahrten genutzt wird. Laut einem Zettel in der Frontscheibe ist das Fahrzeug als Usedom-Express unterwegs.
Am 19.03.25 streikten die Beschäftigten der Berliner Verkehrsbetriebe und auch auf dem Güteraußenring in der Wuhlheide herrschte Flaute. Unterbrochen wurde die Stille nur von 670 002 "Alma", einem Vertreter der Doppelstockschienenbusse, der mittlerweile für Sonderfahrten genutzt wird. Laut einem Zettel in der Frontscheibe ist das Fahrzeug als Usedom-Express unterwegs.
Leon Rosendahl

Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 670

61 1200x800 Px, 20.07.2025

Im Gegensatz zu den fabrikneuen Bussen, die ansonsten auf der InnoTrans zu sehen waren, ist dieser Mercedes-Benz Citaro schon einige Jahre alt. Das niederländische Verkehrsunternehmen Qbuzz hat diesen Bus mit diversen Kameras und Sensoren ausgestattet, die einen autonomen Betrieb ermöglichen.
Im Gegensatz zu den fabrikneuen Bussen, die ansonsten auf der InnoTrans zu sehen waren, ist dieser Mercedes-Benz Citaro schon einige Jahre alt. Das niederländische Verkehrsunternehmen Qbuzz hat diesen Bus mit diversen Kameras und Sensoren ausgestattet, die einen autonomen Betrieb ermöglichen.
Leon Rosendahl

Seit der letzten InnoTrans, wo bereits ein Prototyp ausgestellt war, hat der Ebusco 3.0, das neueste Modell des niederländischen Herstellers den regulären Betrieb aufgenommen. Im Jahr 2024 war erneut ein Fahrzeug dieses Typs, das Reichweiten von bis zu 500 Kilometer haben soll, zu sehen.
Seit der letzten InnoTrans, wo bereits ein Prototyp ausgestellt war, hat der Ebusco 3.0, das neueste Modell des niederländischen Herstellers den regulären Betrieb aufgenommen. Im Jahr 2024 war erneut ein Fahrzeug dieses Typs, das Reichweiten von bis zu 500 Kilometer haben soll, zu sehen.
Leon Rosendahl

Der NesoBus ist ein in Polen entwickelter Wasserstoffbus, der seit 2023 produziert wird. Während in Polen bereits einige Exemplare im regulären Betrieb sind, war dieser Bus nur als Ausstellungsstück auf der InnoTrans zu sehen.
Der NesoBus ist ein in Polen entwickelter Wasserstoffbus, der seit 2023 produziert wird. Während in Polen bereits einige Exemplare im regulären Betrieb sind, war dieser Bus nur als Ausstellungsstück auf der InnoTrans zu sehen.
Leon Rosendahl

Ein elektrischer Midibus vom Typ 80e von Ikarus, der auf der InnoTrans im Sommergarten zu sehen war.
Ein elektrischer Midibus vom Typ 80e von Ikarus, der auf der InnoTrans im Sommergarten zu sehen war.
Leon Rosendahl

In den osteuropäischen Staaten waren Busse von Ikarus lange nicht aus dem Alltag wegzudenken. Nachdem die Busproduktion in den 2000ern zum Erliegen gekommen war, werden mittlerweile wieder Busse unter der altbekannten Marke hergestellt, darunter auch Elektrobusse. Auf der InnoTrans 2024 war dieser Bus vom Typ 120e ausgestellt.
In den osteuropäischen Staaten waren Busse von Ikarus lange nicht aus dem Alltag wegzudenken. Nachdem die Busproduktion in den 2000ern zum Erliegen gekommen war, werden mittlerweile wieder Busse unter der altbekannten Marke hergestellt, darunter auch Elektrobusse. Auf der InnoTrans 2024 war dieser Bus vom Typ 120e ausgestellt.
Leon Rosendahl

Bei der Firma ARTHUR BUS handelt es sich um ein Startup aus München, das emissionsfreie Busse mit Wasserstoff- und Elektroantrieb herstellen möchte. Ein Prototyp der H2-Variante war auf der InnoTrans zu sehen, ein paar Fahrzeuge sind in den Monaten danach wohl in Polen in Betrieb gegangen.
Bei der Firma ARTHUR BUS handelt es sich um ein Startup aus München, das emissionsfreie Busse mit Wasserstoff- und Elektroantrieb herstellen möchte. Ein Prototyp der H2-Variante war auf der InnoTrans zu sehen, ein paar Fahrzeuge sind in den Monaten danach wohl in Polen in Betrieb gegangen.
Leon Rosendahl

Ende 2024 lieferte BYD die ersten elektrischen Gelenkbusse nach Deutschland aus. Darunter waren 6 Stück für das brandenburgische Unternehmen Havelbus, das im westlichen Berliner Umland zwischen Potsdam und Nauen unterwegs ist. Einer dieser Busse stand vor der Inbetriebnahme auf der InnoTrans.
Ende 2024 lieferte BYD die ersten elektrischen Gelenkbusse nach Deutschland aus. Darunter waren 6 Stück für das brandenburgische Unternehmen Havelbus, das im westlichen Berliner Umland zwischen Potsdam und Nauen unterwegs ist. Einer dieser Busse stand vor der Inbetriebnahme auf der InnoTrans.
Leon Rosendahl

Die Elektrobusse von BYD machen auf dem deutschen Markt aktuell einen recht kleinen Anteil aus. Dennoch zeigte der Hersteller auf der InnoTrans drei verschiedene Fahrzeugmodelle, so auch diesen ebus B13, einen Low-Entry-Bus, der für den Stadt- und Überlandverkehr geeignet ist.
Die Elektrobusse von BYD machen auf dem deutschen Markt aktuell einen recht kleinen Anteil aus. Dennoch zeigte der Hersteller auf der InnoTrans drei verschiedene Fahrzeugmodelle, so auch diesen ebus B13, einen Low-Entry-Bus, der für den Stadt- und Überlandverkehr geeignet ist.
Leon Rosendahl

Der chinesische Hersteller BYD arbeitet an einer neuen Generation Elektrobusse, die Ende 2023 erstmals vorgestellt wurde. Ein Vertreter dieser neuen Baureihe ebus B12, die wesentlichen kantiger daherkommt, als die Vorgänger, war auf der InnoTrans im Sommergarten der Messe Berlin ausgestellt.
Der chinesische Hersteller BYD arbeitet an einer neuen Generation Elektrobusse, die Ende 2023 erstmals vorgestellt wurde. Ein Vertreter dieser neuen Baureihe ebus B12, die wesentlichen kantiger daherkommt, als die Vorgänger, war auf der InnoTrans im Sommergarten der Messe Berlin ausgestellt.
Leon Rosendahl

Mercedes-Benz bietet für die Sprinter-Kleinbusse keinen eigenen Elektroantrieb an, allerdings können andere Firmen das Fahrgestell als Basis für eigene Aufbauten nutzen. Die österreichische Firma Kutsentis führt batterieelektrische Fahrzeuge unter dem Markennamen K-Bus E-Solar City im Programm, wie dieses Exemplar, das für den Stadtverkehr in Euskirchen vorgesehen ist.
Mercedes-Benz bietet für die Sprinter-Kleinbusse keinen eigenen Elektroantrieb an, allerdings können andere Firmen das Fahrgestell als Basis für eigene Aufbauten nutzen. Die österreichische Firma Kutsentis führt batterieelektrische Fahrzeuge unter dem Markennamen K-Bus E-Solar City im Programm, wie dieses Exemplar, das für den Stadtverkehr in Euskirchen vorgesehen ist.
Leon Rosendahl

Die türkische Firma Karsan war mit einem elektrischen Bus auf der InnoTrans vertreten, der für autonomen Betrieb ausgelegt ist.
Die türkische Firma Karsan war mit einem elektrischen Bus auf der InnoTrans vertreten, der für autonomen Betrieb ausgelegt ist.
Leon Rosendahl

Im Außenbereich der Messe Berlin sind die auf der InnoTrans präsentierten Fahrzeuge dicht an dicht aufgereiht und insbesondere im Bereich zwischen den Messehallen schwer zu fotografieren. So zum Beispiel 99002, die britische Variante der EuroDual von Stadler, die sich hinter einem Containerwagen versteckt.
Im Außenbereich der Messe Berlin sind die auf der InnoTrans präsentierten Fahrzeuge dicht an dicht aufgereiht und insbesondere im Bereich zwischen den Messehallen schwer zu fotografieren. So zum Beispiel 99002, die britische Variante der EuroDual von Stadler, die sich hinter einem Containerwagen versteckt.
Leon Rosendahl

105 019 ist eine Vertreterin der von Talgo für den Betrieb der ICE L-Zuggarnituren der DB hergestellten Mehrsystemlokomotiven. Die Züge sind als Ersatz für die letzten klassischen InterCity der DB gedacht und sollten eigentlich bereits im Betrieb sein, aktuell ist allerdings eine Inbetriebnahme im Jahr 2026 geplant.
105 019 ist eine Vertreterin der von Talgo für den Betrieb der ICE L-Zuggarnituren der DB hergestellten Mehrsystemlokomotiven. Die Züge sind als Ersatz für die letzten klassischen InterCity der DB gedacht und sollten eigentlich bereits im Betrieb sein, aktuell ist allerdings eine Inbetriebnahme im Jahr 2026 geplant.
Leon Rosendahl

Dieses schienenbusartige Fahrzeug ist nur ein Konzept, das die RWTH Aachen auf der InnoTrans präsentierte. Wenn die Technik ausgereift ist soll diese Aachener Rail Shuttle genannte Fahrzeugplattform den autonomen Betrieb auf Nebenstrecken ermöglichen.
Dieses schienenbusartige Fahrzeug ist nur ein Konzept, das die RWTH Aachen auf der InnoTrans präsentierte. Wenn die Technik ausgereift ist soll diese Aachener Rail Shuttle genannte Fahrzeugplattform den autonomen Betrieb auf Nebenstrecken ermöglichen.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2024

124 800x1200 Px, 16.03.2025

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