Da das Netz der Kohlenbahn in der Lausitz weitgehend abseits von Ortschaften verläuft, gibt es natürlich keinen Personenzugbetrieb

Da das Netz der Kohlenbahn in der Lausitz weitgehend abseits von Ortschaften verläuft, gibt es natürlich keinen Personenzugbetrieb.

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Fernab der französischen Heimat steht 37022 von akiem am 04.11.24 an der Drehscheibe des ehemaligen Betriebswerks Frankfurt (Oder) und wartet auf weitere Einsätze.

Das Lausitzer Grubenbahnnetz wird mit der recht ungewöhnlichen Oberleitungsspannung von 2400 Volt betrieben.

Da das Netz der Kohlenbahn in der Lausitz weitgehend abseits von Ortschaften verläuft, gibt es natürlich keinen Personenzugbetrieb. Das Dorf Koppatz südlich von Cottbus ist einer der wenigen Orte, wo eine Siedlung recht nah an den Gleisen liegt, allerdings ist die Erschließung mit Bussen sicherlich sinnvoller. Am Bahnübergang bei Koppatz wartet ein Plus-Bus der Linie 849 auf die Durchfahrt eines Kohlezuges. Dieser Bus hält allerdings auch nicht in Koppatz, der Ort muss sich mit wenigen Abfahrten einer Cottbuser Stadtbuslinie im Schülerverkehr zufrieden geben.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 18.12.2024, 11 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2024:11:04 13:30:20, Belichtungsdauer: 1/400, Blende: 56/10, ISO160, Brennweite: 43/1

Auf dem Lausitzer Grubenbahnnetz werden modernisierte Lokomotiven der LEW-Bauart EL 2 eingesetzt.

Da das Netz der Kohlenbahn in der Lausitz weitgehend abseits von Ortschaften verläuft, gibt es natürlich keinen Personenzugbetrieb.

Bei der Niederbarnimer Eisenbahn geht die Ära der RegioShuttle dem Ende entgegen.

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Das Lausitzer Grubenbahnnetz wird mit der recht ungewöhnlichen Oberleitungsspannung von 2400 Volt betrieben. Am Ortsrand von Koppatz verläuft die Strecke zum Kraftwerk Jänschwalde in einem recht weiten Gleisbogen, den die Lok 4-309-100-B3 hier mit einem beladenen Zug durchfährt. Die Zugverbände sind fest gekuppelt und werden an den Endbahnhöfen teilweise geschoben und durch Schleifenfahrten für die Rückfahrt gedreht. 
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / LEW-Grubenlok EL 2, Deutschland / Unternehmen / LEAG (Lausitz Energie)

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Auf dem Lausitzer Grubenbahnnetz werden modernisierte Lokomotiven der LEW-Bauart EL 2 eingesetzt. Von dieser Baureihe wurden in einem Zeitraum von über 30 Jahren mehr als 1000 Stück gebaut, von denen ein wesentlicher Teil exportiert wurde, unter anderem nach Polen, in die Sowjetunion oder nach China. Aufgrund des Gewichts hat sich die Bezeichnung Einhunderttonnenlok eingebürgert. Zahlreiche neuere Lokomotiven sind bei der LEAG noch im täglichen Betrieb. 
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / LEW-Grubenlok EL 2, Deutschland / Unternehmen / LEAG (Lausitz Energie)

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In der Nähe von Cottbus betriebt die Firma LEAG ein ausgedehntes Werkbahnnetz zwischen mehreren Braunkohletagebauen sowie Kraftwerken und Industrieparks. Während die Strecken weitgehend auf Werksgelände oder abseits öffentlicher Wege verläuft, gibt es einige Stellen, an denen Fotos möglich sind. In der Nähe des Dorfes Harnischdorf zieht die Lok 4-1242-100-B3 einen mit Braunkohle beladenen Zug zum Kraftwerk Jänschwalde. 
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / LEW-Grubenlok EL 2, Deutschland / Unternehmen / LEAG (Lausitz Energie)

 9 1200x800 Px, 18.12.2024 