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120 114 schiebt am 11.08.14 einen InterCity durch Hamburg-Harburg.
120 114 schiebt am 11.08.14 einen InterCity durch Hamburg-Harburg.
Leon Rosendahl

189 016, einige Zeit zuvor solo auf dem Weg in den Hafen, kommt hier mit einem Zug des Kombinierten Verkehrs am Haken zurück und macht sich auf die Fahrt in Richtung Süden.
189 016, einige Zeit zuvor solo auf dem Weg in den Hafen, kommt hier mit einem Zug des Kombinierten Verkehrs am Haken zurück und macht sich auf die Fahrt in Richtung Süden.
Leon Rosendahl

185 520 der Wiener Lokalbahn durchfährt am 11.08.14 mit einem Containerzug Hamburg-Harburg.
185 520 der Wiener Lokalbahn durchfährt am 11.08.14 mit einem Containerzug Hamburg-Harburg.
Leon Rosendahl

185 521 der RheinCargo (ehemals HGK) hatte am 11.08.14 einen Zug aus Knickkesselwagen, sowie ihre Schwesterlok 185 604 am Haken, als sie Hamburg-Harburg durchfuhr.
185 521 der RheinCargo (ehemals HGK) hatte am 11.08.14 einen Zug aus Knickkesselwagen, sowie ihre Schwesterlok 185 604 am Haken, als sie Hamburg-Harburg durchfuhr.
Leon Rosendahl

401 063 verlässt am 11.08.14 den Bahnhof Hamburg-Harburg auf der Fahrt in Richtung München.
401 063 verlässt am 11.08.14 den Bahnhof Hamburg-Harburg auf der Fahrt in Richtung München.
Leon Rosendahl

185 016 durchfährt am 11.08.14 mit einem bis auf den letzten Wagen ausgelasteten Containerzug durch den Bahnhof Hamburg-Harburg.
185 016 durchfährt am 11.08.14 mit einem bis auf den letzten Wagen ausgelasteten Containerzug durch den Bahnhof Hamburg-Harburg.
Leon Rosendahl

Bei widrigen Lichtverhältnissen kommt 189 012 am 11.08.14 mit einem kurzen Güterzug aus Richtung Süden durch Hamburg-Harburg.
Bei widrigen Lichtverhältnissen kommt 189 012 am 11.08.14 mit einem kurzen Güterzug aus Richtung Süden durch Hamburg-Harburg.
Leon Rosendahl

Der bereits gut eine Studne zuvor angetroffene HKX kommt hier, jetzt bespannt mit 182 534 aus Altona zurück. Die etwa acht ehemals belgischen Abteilwagen waren recht gut belegt. Warum man wegen mangelnder Einnahmen an eine Umwandlung in ein Nahverkehrsprodukt denkt, erschließt sich hier auf den ersten Blick nicht.
Der bereits gut eine Studne zuvor angetroffene HKX kommt hier, jetzt bespannt mit 182 534 aus Altona zurück. Die etwa acht ehemals belgischen Abteilwagen waren recht gut belegt. Warum man wegen mangelnder Einnahmen an eine Umwandlung in ein Nahverkehrsprodukt denkt, erschließt sich hier auf den ersten Blick nicht.
Leon Rosendahl

101 096 verlässt am 11.08.14 mit IC 2327 nach Passau den Bahnhof Hamburg-Harburg. Der IC 2327 legt in rund dreizehneinhalb Stunden eine wahre Weltreise hin: Von Fehmarn-Burg auf der gleichnamigen Insel geht es über Bremen, Dortmund, Wuppertal, die Rheinstrecke, den Spessart und Nürnberg nach Passau. Es versteht sich dabei, dass ein Zug mit diesem Laufweg nur saisoniert unterwegs ist.
101 096 verlässt am 11.08.14 mit IC 2327 nach Passau den Bahnhof Hamburg-Harburg. Der IC 2327 legt in rund dreizehneinhalb Stunden eine wahre Weltreise hin: Von Fehmarn-Burg auf der gleichnamigen Insel geht es über Bremen, Dortmund, Wuppertal, die Rheinstrecke, den Spessart und Nürnberg nach Passau. Es versteht sich dabei, dass ein Zug mit diesem Laufweg nur saisoniert unterwegs ist.
Leon Rosendahl

Seit 10 Jahren ist der Metronom auf den Nahverkehrsstrecken südlich und westlich von Hamburg unterwegs. Auf dieses Jubiläum macht ME 146-05, die von Anfang an dabei war, aufmerksam. Hier ist sie am 11.08.14 in Hamburg-Harburg zu sehen.
Seit 10 Jahren ist der Metronom auf den Nahverkehrsstrecken südlich und westlich von Hamburg unterwegs. Auf dieses Jubiläum macht ME 146-05, die von Anfang an dabei war, aufmerksam. Hier ist sie am 11.08.14 in Hamburg-Harburg zu sehen.
Leon Rosendahl

420 14 nennt die evb dieses Gefährt, dem das EBA den Namen 223 034 gegeben hat. Am 11.08.14 brachte es einen Containerzug in den Hamburger Hafen.
420 14 nennt die evb dieses Gefährt, dem das EBA den Namen 223 034 gegeben hat. Am 11.08.14 brachte es einen Containerzug in den Hamburger Hafen.
Leon Rosendahl

Nur im äußersten Norden Deutschlands war die Baureihe 295 zeitlebens unterwegs. Mittlerweile schrumpfen die Bestände Gravita-bedingt und nicht mehr lange, und es wird mehr 295er in Privatbahnbesitz als bei der DB geben. 295 044 ist noch verkehrsrot und für die DB unterwegs. Hier ist sie am 11.08.14 in Hamburg-Harburg wahrscheinlich auf dem Weg in die ausgedehnten Hafenanlagen.
Nur im äußersten Norden Deutschlands war die Baureihe 295 zeitlebens unterwegs. Mittlerweile schrumpfen die Bestände Gravita-bedingt und nicht mehr lange, und es wird mehr 295er in Privatbahnbesitz als bei der DB geben. 295 044 ist noch verkehrsrot und für die DB unterwegs. Hier ist sie am 11.08.14 in Hamburg-Harburg wahrscheinlich auf dem Weg in die ausgedehnten Hafenanlagen.
Leon Rosendahl

Und noch ein Metronom: 146 538 zieht ihren sieben-Wagen-Zug in Richtung Uelzen. Die Metronom-Züge haben in der Regel ein weitaus größeres Platzangebot als die DB-InterCities, was auch aurchaus nötig zu sein scheint. Wann immer ich in der nächsten Zeit in einem hoffnungslos überfüllten Hamster sitze, werde ich wohl etwas neidisch an die Fahrgäste zwischen Hmaburg und Bremen beziehungsweise Uelzen denken...
Und noch ein Metronom: 146 538 zieht ihren sieben-Wagen-Zug in Richtung Uelzen. Die Metronom-Züge haben in der Regel ein weitaus größeres Platzangebot als die DB-InterCities, was auch aurchaus nötig zu sein scheint. Wann immer ich in der nächsten Zeit in einem hoffnungslos überfüllten Hamster sitze, werde ich wohl etwas neidisch an die Fahrgäste zwischen Hmaburg und Bremen beziehungsweise Uelzen denken...
Leon Rosendahl

Das Spannendste kommt natürlich immer gaaaanz hinten: D20 der Bentheimer Eisenbahn (221 147) fährt solo durch Hamburg Harburg.
Das Spannendste kommt natürlich immer gaaaanz hinten: D20 der Bentheimer Eisenbahn (221 147) fährt solo durch Hamburg Harburg.
Leon Rosendahl

Da passt man einen Augenblick lang nicht auf und schon schleicht sich von hinten der erste Güterzug seit gefühlten Ewigkeiten an. Weil aber auf den Gütergleisen in Harburg Tempo 40 gilt und der erste Wagen leer war, konnte ich zumindest einen Nachschuss auf 185 612, die Werbung für die Spedition emons fährt, verwirklichen.
Da passt man einen Augenblick lang nicht auf und schon schleicht sich von hinten der erste Güterzug seit gefühlten Ewigkeiten an. Weil aber auf den Gütergleisen in Harburg Tempo 40 gilt und der erste Wagen leer war, konnte ich zumindest einen Nachschuss auf 185 612, die Werbung für die Spedition emons fährt, verwirklichen.
Leon Rosendahl

189 016 kam als Lz vermutlich aus Maschen, um im Hamburger Hafen einen Güterzug zu übernehmen.
189 016 kam als Lz vermutlich aus Maschen, um im Hamburger Hafen einen Güterzug zu übernehmen.
Leon Rosendahl

ME 146-04 verlässt am 11.08.14 mit einem Metronom nach Bremen Hamburg-Hamburg.
ME 146-04 verlässt am 11.08.14 mit einem Metronom nach Bremen Hamburg-Hamburg.
Leon Rosendahl

146 538 fährt am 11.08.14 mit einem Metronom in Hamburg-Harburg ein.
146 538 fährt am 11.08.14 mit einem Metronom in Hamburg-Harburg ein.
Leon Rosendahl

402 025 verlässt hier am 11.08.14 als ICE 587 nach München den Bahnhof Hamburg-Harburg. Im Inneren dürfte es recht kuschelig zugegangen sein. Zwischen Hamburg und Hannover (und darüber hinaus) sind selbst ICE1 und ICE2-Doppeltraktionen gerne mal uberbelegt.
402 025 verlässt hier am 11.08.14 als ICE 587 nach München den Bahnhof Hamburg-Harburg. Im Inneren dürfte es recht kuschelig zugegangen sein. Zwischen Hamburg und Hannover (und darüber hinaus) sind selbst ICE1 und ICE2-Doppeltraktionen gerne mal uberbelegt.
Leon Rosendahl

Gar himmlisCH ist es laut 101 006 im Berner Obrland. Damit hat sie sicherlich recht. Das Ostseebad Binz, in das sie IC 2212 führen wird, ist es mit Sicherheit auch. In Hamburg-Harburg war es am 11.08.14 jedoch gerade wettertechnisch alles andere als himmlisch, der Himmel noch nicht einmal in Sicht. Gut möglich, dass Werbung für Urlaubsgebiete da gut ankommt.
Gar himmlisCH ist es laut 101 006 im Berner Obrland. Damit hat sie sicherlich recht. Das Ostseebad Binz, in das sie IC 2212 führen wird, ist es mit Sicherheit auch. In Hamburg-Harburg war es am 11.08.14 jedoch gerade wettertechnisch alles andere als himmlisch, der Himmel noch nicht einmal in Sicht. Gut möglich, dass Werbung für Urlaubsgebiete da gut ankommt.
Leon Rosendahl

189 010 unterquert mit einem vermutlich aus dem Hafen kommenden, recht gut ausgelasteten Zug des Kombinierten Verkehrs die Harburger Umgehungsautobahn A253, die keinerlei Kontakt zu restlichen Autobahnnetz hat. Einige Stunden später traf ich denselben Zug übrigens in Stendal wieder.
189 010 unterquert mit einem vermutlich aus dem Hafen kommenden, recht gut ausgelasteten Zug des Kombinierten Verkehrs die Harburger Umgehungsautobahn A253, die keinerlei Kontakt zu restlichen Autobahnnetz hat. Einige Stunden später traf ich denselben Zug übrigens in Stendal wieder.
Leon Rosendahl

146 531 fährt mit ihrem Metronom nach Bremen aus Hamburg Harburg aus.
146 531 fährt mit ihrem Metronom nach Bremen aus Hamburg Harburg aus.
Leon Rosendahl

Einer der schier unzählbaren Metronome in Harburg: 185 532 verlässt mir ihrem Pendelzug nach Lüneburg in Kürze das Bundesland Hamburg.
Einer der schier unzählbaren Metronome in Harburg: 185 532 verlässt mir ihrem Pendelzug nach Lüneburg in Kürze das Bundesland Hamburg.
Leon Rosendahl

182 536 erreicht am 11.08.14 mit dem morgendlichen HKX aus Köln Hamburg-Harburg. Die Wagengarnitur, die bis Altona durchfährt, wird schon etwa eine Stunde später mit dem Gegenzug erneut in Harburg auftauchen. Dann allerdings mit einer anderen Lok.
182 536 erreicht am 11.08.14 mit dem morgendlichen HKX aus Köln Hamburg-Harburg. Die Wagengarnitur, die bis Altona durchfährt, wird schon etwa eine Stunde später mit dem Gegenzug erneut in Harburg auftauchen. Dann allerdings mit einer anderen Lok.
Leon Rosendahl

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