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Baureihe 294 Fotos

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Und ein drittes Mal 294 892, gedreht, aber immer noch mit zwei Wagen. Ob es die selben waren oder ob sie getauscht wurden, entzieht sich meiner Kenntnis.
Und ein drittes Mal 294 892, gedreht, aber immer noch mit zwei Wagen. Ob es die selben waren oder ob sie getauscht wurden, entzieht sich meiner Kenntnis.
Leon Rosendahl

Wieder 294 892: Diesmal mit zwei Güterwagen und in der Gegenrichtung unterwegs.
Wieder 294 892: Diesmal mit zwei Güterwagen und in der Gegenrichtung unterwegs.
Leon Rosendahl

294 892, die kurz darauf noch zwei Mal an mir vorbeifahren sollte, durchfährt alleine den Bremer Hauptbahnhof.
294 892, die kurz darauf noch zwei Mal an mir vorbeifahren sollte, durchfährt alleine den Bremer Hauptbahnhof.
Leon Rosendahl

294 724, die zweite von drei 294 des Tages durchfährt ganz alleine den Bremer Hauptbahnhof.
294 724, die zweite von drei 294 des Tages durchfährt ganz alleine den Bremer Hauptbahnhof.
Leon Rosendahl

Mit zwei Containerwagen durchfährt 294 951, die zu den zehn in den Neunziger-Jahren mit einer Shuttle-Fernsteuerung ausgerüstet wurden, um Stahlzüge im Saarland in Doppel- oder Sandwichtraktion zu führen, den Bremer Hbf. Die störungsanfällige Doppeltraktionssteuerung ist zwischenzeitlich deaktiviert, aber noch nicht ausgebaut.
Mit zwei Containerwagen durchfährt 294 951, die zu den zehn in den Neunziger-Jahren mit einer Shuttle-Fernsteuerung ausgerüstet wurden, um Stahlzüge im Saarland in Doppel- oder Sandwichtraktion zu führen, den Bremer Hbf. Die störungsanfällige Doppeltraktionssteuerung ist zwischenzeitlich deaktiviert, aber noch nicht ausgebaut.
Leon Rosendahl

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