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Lok 1506 der CFL Cargo S.A., eine G1206 von MAK durchfährt hier am 20.02.2010 Wuppertal-Oberbarmen.

(ID 260970)

ET 7.12 verlässt am 14.03.2010 den Hagener Hauptbahnhof.

Aus der Puffertellerperspektive zeigt sich 111 129 mit RE4 -> Dortmund Hauptbahnhof; 03.02.2010

Lok 1506 der CFL Cargo S.A., eine G1206 von MAK durchfährt hier am 20.02.2010 Wuppertal-Oberbarmen.

Lok 1506 der CFL Cargo S.A., eine G1206 von MAK durchfährt hier am 20.02.2010 Wuppertal-Oberbarmen.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 18.04.2013, 538 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Panasonic DMC-TZ4, Datum 2010:02:20 17:25:49, Belichtungsdauer: 0.005 s (10/2000) (1/200), Blende: f/4.6, ISO200, Brennweite: 12.20 (122/10)

628 535 fährt am 03.02.2010 aus dem Bahnhof Wuppertal-Oberbarmen aus.

Aus der Puffertellerperspektive zeigt sich 111 129 mit RE4 -> Dortmund Hauptbahnhof; 03.02.2010

Lok 1506 der CFL Cargo S.A., eine G1206 von MAK durchfährt hier am 20.02.2010 Wuppertal-Oberbarmen.

ET 7.12 verlässt am 14.03.2010 den Hagener Hauptbahnhof.

ET23.002 der Abellio steht am 14.03.2010 in Hagen zur Abfahrt nach Siegen bereit.

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Selbstentladewagen, die mit einer dicken Schicht weißem Staub bedeckt sind, kommen im westlichen Ruhrgebiet höchstwahrscheinlich vom Kalkwerk in Wülfrath. Lok 3 von Railflex (92 80 1275 814) hat am 28.07.23 einen beladenen Kalkzug bis Oberhausen-Osterfeld zu befördern, wo die Wagen für den Weitertransport vorbereitet werden.

Selbstentladewagen, die mit einer dicken Schicht weißem Staub bedeckt sind, kommen im westlichen Ruhrgebiet höchstwahrscheinlich vom Kalkwerk in Wülfrath. Lok 3 von Railflex (92 80 1275 814) hat am 28.07.23 einen beladenen Kalkzug bis Oberhausen-Osterfeld zu befördern, wo die Wagen für den Weitertransport vorbereitet werden. 
Leon Rosendahl

Deutschland / 92 Dieselloks / BR 275/276 (G1206), Deutschland / Unternehmen / Railflex

 221 1200x800 Px, 28.11.2023 

Nachdem sie einige Wagen in das Hafengelände gebracht hat, kehrt 0275 905 in den Hammer Güterbahnhof zurück.

Nachdem sie einige Wagen in das Hafengelände gebracht hat, kehrt 0275 905 in den Hammer Güterbahnhof zurück. 
Leon Rosendahl

Deutschland / 92 Dieselloks / BR 275/276 (G1206), Deutschland / Unternehmen / Captrain, Deutschland / Bahnhöfe / Hamm (Westfalen)

 221 1200x800 Px, 19.10.2023 

Die Captrain-Lokomotive 404 (98 80 0275 905) befördert am 26.07.23 einen Güterzug mit Stahlcoils in den Hammer Hafen.

Die Captrain-Lokomotive 404 (98 80 0275 905) befördert am 26.07.23 einen Güterzug mit Stahlcoils in den Hammer Hafen. 
Leon Rosendahl

Deutschland / 92 Dieselloks / BR 275/276 (G1206), Deutschland / Unternehmen / Captrain, Deutschland / Bahnhöfe / Hamm (Westfalen)

 387 1200x800 Px, 19.10.2023 

Lok 801 der RBH (98 80 0275 801) steht am Nachmittag des 27.12.22 mit einigen Kesselwagen im Bahnhof Gladbeck-West.

Lok 801 der RBH (98 80 0275 801) steht am Nachmittag des 27.12.22 mit einigen Kesselwagen im Bahnhof Gladbeck-West. 
Leon Rosendahl

Deutschland / 92 Dieselloks / BR 275/276 (G1206), Deutschland / Bahnhöfe / Gladbeck West

 191 1200x800 Px, 30.06.2023 

Weitere Bilder aus "Deutschland / 92 Dieselloks / BR 275/276 (G1206)"

275 107 (92 80 1275 107-1 D-DPR), eine MAK G1206 der duisport rail befährt am 04.08.2009 den Hochfelder Viadukt in Duisburg.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Bahnhöfe / Wuppertal-Oberbarmen"

Aus der Puffertellerperspektive zeigt sich 111 129 mit RE4 -> Dortmund Hauptbahnhof; 03.02.2010

628 535 fährt am 03.02.2010 aus dem Bahnhof Wuppertal-Oberbarmen aus.

112 160 verlässt Wuppertal-Oberbarmen.

112 156 erreicht im letzten Abendlicht des 03.02.2010 Wuppertal-Oberbarmen.

111 146 und ihr Regionalexpress müssen am 03.02.2010 in Wuppertal-Oberbarmen einen verspäteten ICE überholen lassen.

628 532 und 628 530 treffen sich am späten Nachmittag des 03.02.2010 in Wuppertal Oberbarmen.

185 CL-001 (91 80 6185 501-4 D-VCD) fährt am 03.02.2010 der untergehenden Sonne davon.

Am 03.02.2010 (91 80 6185 508-9 D-ATLD) steht 185 CL-008 als Ersatzzug für den RE13 in Wuppertal-Oberbarmen.

Ein unerkannt gebliebener 422 (vemutlich 064) zeigt sich am 06.03.2010 in der unberührten Winterlandschaft des frisch verschneiten Wuppertal-Oberbarmen.

Auch Dieseltriebwagen fuhren im RE13-Ersatzverkehr.

Am 03.03.2010 durchfährt 155 118 mit einem Güterzug Wuppertal-Oberbarmen.

Am Zugende lief ES 64 U2-017 (91 80 6182 517-3 D-DISPO; heute mit anderer Registernummer bei Hectorrail im Einsatz) kalt mit.

ES 64 U2-001 (91 80 6182 501-7 D-DISPO) der MRCE hier in Diensten der DB AG mit einem ICE-Ersatzzug unterwegs nach Hamm.

ET 7.12 der Eurobahn zeigt sich am 03.03.2010 in Wuppertal-Oberbarmen.

422 063 hat am Ende einer Doppeltraktion Wuppertal-Oberbarmen erreicht.

Am 24.02.2010 ist 185 CL-002 (91 80 6185 502-2 D-CTD) mit ihrem RE13 in Wuppertal-Oberbarmen auf das selten genutzte Gleis 1 geleitet worden, um einen ICE passieren zu lassen.

Bilder aus der Umgebung

Deutschland > Nordrhein-Westfalen > Regierungsbezirk Düsseldorf > Wuppertal > Gemarkung Barmen

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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101 082 durchfährt am 30.06.2010 mit einem Intercity den Bahnhof Wuppertal-Oberbarmen.

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152 168 durchfährt am 30.06.2010 mit einem Güterzug den Bahnhof Wuppertal-Oberbarmen.

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185 CL-009 (91 80 6185 509-7 D-ATLD; heute VPS) hatte am 14.03.2010 die Ehre, den letzten Eurobahn-Ersatzzug zu bespannen.

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Am 30.06.2010 verlässt 422 017 den Bahnhof Wuppertal-Oberbarmen.

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Auf dem Weg nach Krefeld hält eine Doppeltraktion TALENT mit 9442 359 an der Spitze in Wuppertal-Oberbarmen.

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Auf der Linie S9 kommen seit einiger Zeit FLIRT 3XL-Triebzüge zum Einsatz, die im grau/grünen Design des VRR gestaltet sind.

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628 535 fährt am 03.02.2010 aus dem Bahnhof Wuppertal-Oberbarmen aus.

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151 055 mit einem Ganzzug der Winner-Spedition durchfährt am 30.06.2010 durch den Bahnhof Wuppertal-Oberbarmen.

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143 259 steht am 09.04.2010 in Wuppertal-Oberbarmen mit ihrer S-Bahn in Richtung Mönchengladbach bereit.

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Von Köln kommend fährt 9442 371 von National Express in Wuppertal-Oberbarmen ein, wo der Zug endet und knapp 30 Minuten später wieder zurück fahren wird.

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Zwischen all den modernen Triebwagen, die den Nahverkehr in Wuppertal erledigen, stechen die mit 111 bespannten Garnituren des RE4 hervor.

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Auf der Linie RE4 fahren die Desiro HC-Triebwagen derzeit noch einzeln und nicht in Doppeltraktion, wie auf den anderen Linien des RRX-Vorlaufbetriebs.

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