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Seit Ende 2020 werden zwischen Köln und Remagen Einheiten aus drei Desiro-Triebzügen eingesetzt, von denen je einer nach Mainz weiterfährt.

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Seit Ende 2020 werden zwischen Köln und Remagen Einheiten aus drei Desiro-Triebzügen eingesetzt, von denen je einer nach Mainz weiterfährt. Mit mehr als 200 Metern Zuglänge sind diese Züge fast zu lang für die Bahnsteige. So wie bei dieser Garnitur aus 460 004, 006 und 016 ragen die Fahrerstände regelmäßig über das Bahnsteigende hinaus.

Seit Ende 2020 werden zwischen Köln und Remagen Einheiten aus drei Desiro-Triebzügen eingesetzt, von denen je einer nach Mainz weiterfährt. Mit mehr als 200 Metern Zuglänge sind diese Züge fast zu lang für die Bahnsteige. So wie bei dieser Garnitur aus 460 004, 006 und 016 ragen die Fahrerstände regelmäßig über das Bahnsteigende hinaus.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 27.09.2021, 287 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2021:07:08 13:22:11, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 5/1, ISO160, Brennweite: 34/1

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Ein weiterer der zahlreichen MRB-Desiros: 460 004 zusammen mit dem im Hintergrund sichtbaren 460 015 erreicht Köln Deutz.
Ein weiterer der zahlreichen MRB-Desiros: 460 004 zusammen mit dem im Hintergrund sichtbaren 460 015 erreicht Köln Deutz.
Leon Rosendahl

460 001 und 005 verlassen am 25.02. Köln-Deutz, um ein Stück den Rhein hinaufzufahren.
460 001 und 005 verlassen am 25.02. Köln-Deutz, um ein Stück den Rhein hinaufzufahren.
Leon Rosendahl

460 009 und 004 der Mittelrheinbahn sind am 25.02.15 zur Fahrt nach Koblenz aufgebrochen. Der hintere Triebwagen endet dabei bereits in Remagen.
460 009 und 004 der Mittelrheinbahn sind am 25.02.15 zur Fahrt nach Koblenz aufgebrochen. Der hintere Triebwagen endet dabei bereits in Remagen.
Leon Rosendahl

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