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Auch Wagen 268 wirbt für die Nachhaltigkeit des öffentlichen Nahverkehrs. Etwas überraschend, dass die SWS das Verkehrsmittel noch nicht in  Ö-Bus  umgetauft haben.
Auch Wagen 268 wirbt für die Nachhaltigkeit des öffentlichen Nahverkehrs. Etwas überraschend, dass die SWS das Verkehrsmittel noch nicht in "Ö-Bus" umgetauft haben.
Leon Rosendahl

Auf der Linie 684 setzt Wagen 255 am 28.12.21 nach dem Halt am Graf-Wilhelm-Platz die Fahrt in Richtung Widdert fort.
Auf der Linie 684 setzt Wagen 255 am 28.12.21 nach dem Halt am Graf-Wilhelm-Platz die Fahrt in Richtung Widdert fort.
Leon Rosendahl

Die Linie 684 ist eine der Verstärkerlinien im Solinger Obus-Netz, die im Halbstundentakt bedient werden. Einer der dafür eingesetzten Busse war am 28.12. Wagen 261.
Die Linie 684 ist eine der Verstärkerlinien im Solinger Obus-Netz, die im Halbstundentakt bedient werden. Einer der dafür eingesetzten Busse war am 28.12. Wagen 261.
Leon Rosendahl

Der gut 20 Jahre alte Van Hool O-Bus 266 war am 28.12.21 auf der Linie 682 unterwegs.
Der gut 20 Jahre alte Van Hool O-Bus 266 war am 28.12.21 auf der Linie 682 unterwegs.
Leon Rosendahl

Obusse gehören nicht zum Standardangebot der deutschen Bushersteller, sodass die wenigen verbliebenen Betriebe auf weniger gängige Marken ausweichen müssen. So beschaffte die SWS kurz nach der Jahrtausendwende Gelenk-Obusse der Firmen Van Hool und Berkhof (heute Teil von VDL). Zu der Van Hool-Serie gehört Wagen 270, hier auf der Linie 684.
Obusse gehören nicht zum Standardangebot der deutschen Bushersteller, sodass die wenigen verbliebenen Betriebe auf weniger gängige Marken ausweichen müssen. So beschaffte die SWS kurz nach der Jahrtausendwende Gelenk-Obusse der Firmen Van Hool und Berkhof (heute Teil von VDL). Zu der Van Hool-Serie gehört Wagen 270, hier auf der Linie 684.
Leon Rosendahl

Zwei Obus-Generationen nebeneinander. Während der Hess-Obus 965 (Baujahr 2009) in Richtung Norden in die Haltestelle Mühlenplatz einfährt steht der acht Jahre ältere Kollege von Van Hool in der Gegenrichtung zur Weiterfahrt bereit.
Zwei Obus-Generationen nebeneinander. Während der Hess-Obus 965 (Baujahr 2009) in Richtung Norden in die Haltestelle Mühlenplatz einfährt steht der acht Jahre ältere Kollege von Van Hool in der Gegenrichtung zur Weiterfahrt bereit.
Leon Rosendahl

Neben den Hauptlinien 681 - 683 stellen die Linie 684 - 686 das Ergänzungsnetz des Solinger O-Bus dar. Auf der Linie 684 war am 28.12.21 Wagen 257 unterwegs.
Neben den Hauptlinien 681 - 683 stellen die Linie 684 - 686 das Ergänzungsnetz des Solinger O-Bus dar. Auf der Linie 684 war am 28.12.21 Wagen 257 unterwegs.
Leon Rosendahl

Auf der Fahrt als Linie 681 zum Solinger Hauptbahnhof erreicht der Van Hool-Obus 256 am 28.12.21 die Haltestelle Mühlenplatz.
Auf der Fahrt als Linie 681 zum Solinger Hauptbahnhof erreicht der Van Hool-Obus 256 am 28.12.21 die Haltestelle Mühlenplatz.
Leon Rosendahl

Die Linie 682 nimmt zwischen der Solinger Innenstadt und dem Hauptbahnhof eine etwas weiter nördlich verlaufende Route über den Stadtteil Wald. Wagen 264 hält auf dem Weg zum Hbf in Kürze am Rathaus.
Die Linie 682 nimmt zwischen der Solinger Innenstadt und dem Hauptbahnhof eine etwas weiter nördlich verlaufende Route über den Stadtteil Wald. Wagen 264 hält auf dem Weg zum Hbf in Kürze am Rathaus.
Leon Rosendahl

Der Van Hool-O-Bus 258 fährt auf dem Weg in Richtung Ohligs in die Haltestelle Rathaus ein.
Der Van Hool-O-Bus 258 fährt auf dem Weg in Richtung Ohligs in die Haltestelle Rathaus ein.
Leon Rosendahl

Für sein recht ausgedehntes O-Bus-Netz ist Solingen unter Nahverkehrsfreunden weithin bekannt. Die elektrischen Fahrzeuge bewältigen die Hauptlast im Solinger ÖPNV. Wagen 260, der ein für Busse stolzes Alter von fast 20 Jahren erreicht hat, ist nach wie vor unermüdlich unterwegs, so wie hier am Hauptbahnhof im Solinger Stadtteil Ohligs.
Für sein recht ausgedehntes O-Bus-Netz ist Solingen unter Nahverkehrsfreunden weithin bekannt. Die elektrischen Fahrzeuge bewältigen die Hauptlast im Solinger ÖPNV. Wagen 260, der ein für Busse stolzes Alter von fast 20 Jahren erreicht hat, ist nach wie vor unermüdlich unterwegs, so wie hier am Hauptbahnhof im Solinger Stadtteil Ohligs.
Leon Rosendahl

Obus Richtung Hasselstraße auf der Kreuzung unweit der Haltestelle Stöckerberg, 17.1.19.
Obus Richtung Hasselstraße auf der Kreuzung unweit der Haltestelle Stöckerberg, 17.1.19.
Alanya Du Rouen

Obus der Linie 682 Richtung Ohligs auf der Schlagbaumer Straße, 17.1.19.
Obus der Linie 682 Richtung Ohligs auf der Schlagbaumer Straße, 17.1.19.
Alanya Du Rouen

Auf der Cronenberger Straße in Solingen fuhr einst die Straßenbahn (Linie 5) nach Elberfeld, heute heißt sie CE64 und wird mit normalen Dieselbussen betrieben. Seit dieser Umstellung neu hinzugekommen ist allerdings Obusstrecke vom Rathaus zur Hasselstraße, auf der (mit Fahrtziel Schule Widdert) am 17.1.19 dieser Bus unterwegs war.
Auf der Cronenberger Straße in Solingen fuhr einst die Straßenbahn (Linie 5) nach Elberfeld, heute heißt sie CE64 und wird mit normalen Dieselbussen betrieben. Seit dieser Umstellung neu hinzugekommen ist allerdings Obusstrecke vom Rathaus zur Hasselstraße, auf der (mit Fahrtziel Schule Widdert) am 17.1.19 dieser Bus unterwegs war.
Alanya Du Rouen

Die Konrad-Adenauer-Straße in Solingen ist in der Nähe des Rathauses wohl vor kürzerer Zeit neu gestaltet worden, allerdings sind Radfahrende ein kurzes Stück weiter wieder auf sich allein gestellt. Unbeeindruckt vom Schicksal der an diesem verregneten 17.1.19 eh ausbleibenden Radnutzer fährt hier im Bild auch ein Trolleybus der Linie 684 Richtung Hasselstraße durch den modernen Straßenzug.
Die Konrad-Adenauer-Straße in Solingen ist in der Nähe des Rathauses wohl vor kürzerer Zeit neu gestaltet worden, allerdings sind Radfahrende ein kurzes Stück weiter wieder auf sich allein gestellt. Unbeeindruckt vom Schicksal der an diesem verregneten 17.1.19 eh ausbleibenden Radnutzer fährt hier im Bild auch ein Trolleybus der Linie 684 Richtung Hasselstraße durch den modernen Straßenzug.
Alanya Du Rouen

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