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Mit etwas mehr als 50.000 Einwohnern ist Opava an der tschechisch-polnichen Grenze nicht eine der größten Städte des Landes, doch bieten mehrere Verkehrsunternehmen zahlreiche, sehr konkurenzfähige

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Mit etwas mehr als 50.000 Einwohnern ist Opava an der tschechisch-polnichen Grenze nicht eine der größten Städte des Landes, doch bieten mehrere Verkehrsunternehmen zahlreiche, sehr konkurenzfähige Fernverbindungen dorthin an. Dies mag damit zusammenhängen, dass im nahen Ostrava die im Wettbewerb stark befahrene Ost-West-Verbindung endet. Aber auch schon in früheren Zeiten hatte Opava Bedeutung: Die Bahnverbindung Opava-Ostrava ist eine der ältesten Eisenbahnstrecken Tschechiens und wurde schon 1855 eröffnet. Auch Regiojet bedient die Relation Praha - Opava, hier mit 162 116 am RJ 1013.

Mit etwas mehr als 50.000 Einwohnern ist Opava an der tschechisch-polnichen Grenze nicht eine der größten Städte des Landes, doch bieten mehrere Verkehrsunternehmen zahlreiche, sehr konkurenzfähige Fernverbindungen dorthin an. Dies mag damit zusammenhängen, dass im nahen Ostrava die im Wettbewerb stark befahrene Ost-West-Verbindung endet. Aber auch schon in früheren Zeiten hatte Opava Bedeutung: Die Bahnverbindung Opava-Ostrava ist eine der ältesten Eisenbahnstrecken Tschechiens und wurde schon 1855 eröffnet. Auch Regiojet bedient die Relation Praha - Opava, hier mit 162 116 am RJ 1013.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 12.03.2020, 167 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2019:06:21 15:54:52, Belichtungsdauer: 1/1000, Blende: 5/1, ISO100, Brennweite: 27/1

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Auf der Fahrt von Prag nach Bratislava wird 388 208 mit RegioJet 1043 in Kürze in Brno hlavn´nádraží eintreffen.
Auf der Fahrt von Prag nach Bratislava wird 388 208 mit RegioJet 1043 in Kürze in Brno hlavn´nádraží eintreffen.
Leon Rosendahl

In den letzten Jahren konnten einige private Unternehmen Ausschreibungen auf tschechischen Nah- und Fernverkehrsstrecken gewinnen, wobei in der Regel altbrauchbare Fahrzeuge eingesetzt wurden. Die Züge der Linie R8 sind kaum von den eigenwirtschaftlichen RegioJet-Zügen zu unterscheiden. Mit der aus Bohumín kommenden Zuggarnitur des R1112 rollt 388 202 in die Abstellung, wo die Lok umsetzt und der Zug für die Rückfahrt vorbereitet wird.
In den letzten Jahren konnten einige private Unternehmen Ausschreibungen auf tschechischen Nah- und Fernverkehrsstrecken gewinnen, wobei in der Regel altbrauchbare Fahrzeuge eingesetzt wurden. Die Züge der Linie R8 sind kaum von den eigenwirtschaftlichen RegioJet-Zügen zu unterscheiden. Mit der aus Bohumín kommenden Zuggarnitur des R1112 rollt 388 202 in die Abstellung, wo die Lok umsetzt und der Zug für die Rückfahrt vorbereitet wird.
Leon Rosendahl

Die Zuggarnituren der Rychlik-Linie R8 Bohumín-Brno fahren zum Umsetzen der Lok in den Rangierbahnhof Maloměřice. Die Zuggarnitur für R1117 mit 388 212 an der Spitze ist bereits auf dem Rückweg zum hlavní nádra¸í, um Fahrgäste für die Fahrt in Richtung Norden aufzunehmen.
Die Zuggarnituren der Rychlik-Linie R8 Bohumín-Brno fahren zum Umsetzen der Lok in den Rangierbahnhof Maloměřice. Die Zuggarnitur für R1117 mit 388 212 an der Spitze ist bereits auf dem Rückweg zum hlavní nádra¸í, um Fahrgäste für die Fahrt in Richtung Norden aufzunehmen.
Leon Rosendahl

Neben zahlreichen eigenen Lokomotiven setzt RegioJet vereinzelt auch angemietete Fahrzeuge an, so wie hier 193 222, die mit einem vermutlich aus Wien kommenden Zug das Ziel Praha hl.n. fast erreicht hat.
Neben zahlreichen eigenen Lokomotiven setzt RegioJet vereinzelt auch angemietete Fahrzeuge an, so wie hier 193 222, die mit einem vermutlich aus Wien kommenden Zug das Ziel Praha hl.n. fast erreicht hat.
Leon Rosendahl






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