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362 511 sorgt in Halle am 20.9.14 für Ordnung, gleich wird sie eine angekommene RB in die Abstellung ziehen.

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362 511 sorgt in Halle am 20.9.14 für Ordnung, gleich wird sie eine angekommene RB in die Abstellung ziehen.

362 511 sorgt in Halle am 20.9.14 für Ordnung, gleich wird sie eine angekommene RB in die Abstellung ziehen.

Alanya Du Rouen 06.11.2014, 336 Aufrufe, 0 Kommentare

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In einem Güterzug wurde am 21.05.2025 die 363 238 überführt, die laut Internet zum Bestand des Betriebshof Dresden gehört.
In einem Güterzug wurde am 21.05.2025 die 363 238 überführt, die laut Internet zum Bestand des Betriebshof Dresden gehört.
Leon Rosendahl

Dieser Güterzug näherte sich relativ langsam, was am zweiten Fahrzeug im Zugverband lag: Hinter der Zuglok 185 273 lief 363 238 mit, die mit einer Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h geschleppt werden darf.
Dieser Güterzug näherte sich relativ langsam, was am zweiten Fahrzeug im Zugverband lag: Hinter der Zuglok 185 273 lief 363 238 mit, die mit einer Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h geschleppt werden darf.
Leon Rosendahl

Wäre da nicht die NVR-Nummer am Rahmen der Lok, man könnte denken, das Bild wäre vor einigen Jahrzehnten entstanden. Die 260 872 von TrainLog erinnert nicht nur farblich an vergangene Zeiten, alleine ein Streckeneinsatz dieser Rangierlok wirkt beinahe aus der Zeit gefallen.
Wäre da nicht die NVR-Nummer am Rahmen der Lok, man könnte denken, das Bild wäre vor einigen Jahrzehnten entstanden. Die 260 872 von TrainLog erinnert nicht nur farblich an vergangene Zeiten, alleine ein Streckeneinsatz dieser Rangierlok wirkt beinahe aus der Zeit gefallen.
Leon Rosendahl

Es wirkt fast wie eine Zeitreise: Die im ozeanblau/beigen Farbschema der 1980er-Jahre lackierte 260 872 (362 872) ist am 27.10.22 mit ein paar mit Schotter beladenen Güterwagen in Hilden unterwegs.
Es wirkt fast wie eine Zeitreise: Die im ozeanblau/beigen Farbschema der 1980er-Jahre lackierte 260 872 (362 872) ist am 27.10.22 mit ein paar mit Schotter beladenen Güterwagen in Hilden unterwegs.
Leon Rosendahl






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