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Nachdem Berlin in den 1970er und 80er-Jahren über 500 Tatra KT4D erhalten hatte, lieferte CKD unmittelbar vor der politischen Wende über 50 Dreiwagen-Züge vom Typ T6A2 / B6A2.

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Nachdem Berlin in den 1970er und 80er-Jahren über
(ID 778384)
Schon seit längerer Zeit ist die BVG damit beschäftigt, die leuchtschwachen Frontleuchten der GT-Fahrzeuge durch LED-Scheinwerfer zu ersetzen.
Der GTU 1548 durchfährt am 30.10.2021 auf der Linie 61 in Richtung Adlershof die Köpenicker Altstadt.



Nachdem Berlin in den 1970er und 80er-Jahren über 500 Tatra KT4D erhalten hatte, lieferte CKD unmittelbar vor der politischen Wende über 50 Dreiwagen-Züge vom Typ T6A2 / B6A2. Wie die gesamte T6-Familie hatten diese Fahrzeuge allerdings keine lange Lebensdauer. Trotz aufwendiger Modernisierung aller Fahrzeuge in den 1990ern wurden die Beiwagen schon Anfang der 2000er abgestellt und die Triebwagen nur bis 2008 eingesetzt. Neben zahlreichen nach Stettin verkauften Triebwagen wird ein T6/B6 vom DVN betriebsfähig erhalten. Auch dieser Zug kam am 30.10.2021 zum Tatra-Abschied in Köpenick zum Einsatz.

Nachdem Berlin in den 1970er und 80er-Jahren über 500 Tatra KT4D erhalten hatte, lieferte CKD unmittelbar vor der politischen Wende über 50 Dreiwagen-Züge vom Typ T6A2 / B6A2. Wie die gesamte T6-Familie hatten diese Fahrzeuge allerdings keine lange Lebensdauer. Trotz aufwendiger Modernisierung aller Fahrzeuge in den 1990ern wurden die Beiwagen schon Anfang der 2000er abgestellt und die Triebwagen nur bis 2008 eingesetzt. Neben zahlreichen nach Stettin verkauften Triebwagen wird ein T6/B6 vom DVN betriebsfähig erhalten. Auch dieser Zug kam am 30.10.2021 zum Tatra-Abschied in Köpenick zum Einsatz.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 18.06.2022, 37 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2021:10:30 14:49:34, Belichtungsdauer: 1/1000, Blende: 35/10, ISO125, Brennweite: 23/1

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Parade der Tatra-Museumswagen unterschiedlicher Typen im Betriebshof Köpenick; von links: T6A2 5117, KT4D 219 481-3 in den Berliner Hauptstadtfarben und der in die Original CKD-Lackierung zurückversetzte KT4D 219 282-8.
Parade der Tatra-Museumswagen unterschiedlicher Typen im Betriebshof Köpenick; von links: T6A2 5117, KT4D 219 481-3 in den Berliner "Hauptstadtfarben" und der in die Original CKD-Lackierung zurückversetzte KT4D 219 282-8.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / Tatra KT4D, Stadtverkehr / BVG Berlin / Tatra T6, Stadtverkehr / BVG Berlin / Tatra KT4D, Stadtverkehr / BVG Berlin / Tatra T6

149 1200x800 Px, 30.01.2019

Nur etwa 10 Jahre blieben die Triebwagen des Tatra-Typs T6A2 nach ihrer Modernisierung in den 90er-Jahren im Einsatzbestand der BVG. Während viele andere Wagen verkauft wurden und heute etwa in Stettin weiter im Einsatz sind, hat es TW 5117 in den Museumsbestand des DVN Berlin e.V. verschlagen.
Nur etwa 10 Jahre blieben die Triebwagen des Tatra-Typs T6A2 nach ihrer Modernisierung in den 90er-Jahren im Einsatzbestand der BVG. Während viele andere Wagen verkauft wurden und heute etwa in Stettin weiter im Einsatz sind, hat es TW 5117 in den Museumsbestand des DVN Berlin e.V. verschlagen.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / Tatra T6, Stadtverkehr / BVG Berlin / Tatra T6

132 1200x800 Px, 30.01.2019

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