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Baureihe 472 Fotos

15 Bilder
Gegen halb sieben am Abend des 05.08.2020 ist der HVZ-Einsatz der Züge 472 016 und 061 beinahe wieder beendet. Die beiden Züge fahren kurz hinter dem Hamburger Hbf auf der letzten Runde in Richtung Ohlsdorf.
Gegen halb sieben am Abend des 05.08.2020 ist der HVZ-Einsatz der Züge 472 016 und 061 beinahe wieder beendet. Die beiden Züge fahren kurz hinter dem Hamburger Hbf auf der letzten Runde in Richtung Ohlsdorf.
Leon Rosendahl

Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 472

44 1200x800 Px, 18.04.2022

Zwei Triebzüge der Baureihe 472, die Einheiten 060 und 058 verlassen als S11 nach Poppenbüttel am 05.08.2020 Hamburg-Dammtor. 472 060 ist seitdem verschrottet worden. Der Zug fand sein Ende im Oktober 2021 beim Recyclingunternehmen Bender in Opladen.
Zwei Triebzüge der Baureihe 472, die Einheiten 060 und 058 verlassen als S11 nach Poppenbüttel am 05.08.2020 Hamburg-Dammtor. 472 060 ist seitdem verschrottet worden. Der Zug fand sein Ende im Oktober 2021 beim Recyclingunternehmen Bender in Opladen.
Leon Rosendahl

Auf der Fahrt von Poppenbüttel nach Blankenese erreichen die Triebzüge 472 061 und 472 016 am 05.08.2020 den Haltepunkt Hamburg-Dammtor.
Auf der Fahrt von Poppenbüttel nach Blankenese erreichen die Triebzüge 472 061 und 472 016 am 05.08.2020 den Haltepunkt Hamburg-Dammtor.
Leon Rosendahl

Wegen ihrer kantigen Form und der kleinen Frontscheibe wurden die Züge der Baureihe 472 lange Zeit  Fernseher  genannt. Ebenso wie alte Röhrenfernseher sind die Züge mittlerweile von neueren Modellen ersetzt werden. Während 472 003 etwas mehr als ein Jahr nach dieser Aufnahme verschrottet wurde, darf sich 472 014 noch als Dienstfahrzeug verdingen.
Wegen ihrer kantigen Form und der kleinen Frontscheibe wurden die Züge der Baureihe 472 lange Zeit "Fernseher" genannt. Ebenso wie alte Röhrenfernseher sind die Züge mittlerweile von neueren Modellen ersetzt werden. Während 472 003 etwas mehr als ein Jahr nach dieser Aufnahme verschrottet wurde, darf sich 472 014 noch als Dienstfahrzeug verdingen.
Leon Rosendahl

Während die Ablösung in Form der Baureihe 490 im Hintergrund verschwindet, rollen die Oldtimer 472 031 und 472 017 an den Bahnsteig in Hamburg-Dammtor.
Während die Ablösung in Form der Baureihe 490 im Hintergrund verschwindet, rollen die Oldtimer 472 031 und 472 017 an den Bahnsteig in Hamburg-Dammtor.
Leon Rosendahl

Wirklich schön sind sie ja nicht, die aus den 1970er-Jahren stammenden S-Bahn-Triebwagen der Baureihe 472. Die Züge mit ihrem eigenwilligen Design waren 2020 nur noch als Verstärker im Berufsverkehr auf der Linie S 11 unterwegs, mittlerweile ist der Einsatz vollständig beendet. 472 033 und 062 beschleunigen am 05.08.20 nach einem Zwischenstopp in Hamburg-Dammtor, um ihre Fahrgäste in Richtung Poppenbüttel zu bringen.
Wirklich schön sind sie ja nicht, die aus den 1970er-Jahren stammenden S-Bahn-Triebwagen der Baureihe 472. Die Züge mit ihrem eigenwilligen Design waren 2020 nur noch als Verstärker im Berufsverkehr auf der Linie S 11 unterwegs, mittlerweile ist der Einsatz vollständig beendet. 472 033 und 062 beschleunigen am 05.08.20 nach einem Zwischenstopp in Hamburg-Dammtor, um ihre Fahrgäste in Richtung Poppenbüttel zu bringen.
Leon Rosendahl

Alle im Jahre 2020 aktiven Baureihen der Hamburger S-Bahn auf einem Bild vereint. Eingerahmt von den Baureihen 474 und 472 warten einige neue 490 darauf, mehr Leistungen zu übernehmen. Die älteren Fahrzeuge der Baureihe 472 sind dadurch mittlerweile am Ende ihrer Laufbahn angelangt.
Alle im Jahre 2020 aktiven Baureihen der Hamburger S-Bahn auf einem Bild vereint. Eingerahmt von den Baureihen 474 und 472 warten einige neue 490 darauf, mehr Leistungen zu übernehmen. Die älteren Fahrzeuge der Baureihe 472 sind dadurch mittlerweile am Ende ihrer Laufbahn angelangt.
Leon Rosendahl

Aus Richtung Blankenese kommend fährt ein 472-Doppel auf der HVZ-Linie S11 in den Bahnhof Altona ein. Dabei passieren 472 061 und ein weiterer Triebzug die ansehnlichen Altbauten neben dem Bahngelände.
Aus Richtung Blankenese kommend fährt ein 472-Doppel auf der HVZ-Linie S11 in den Bahnhof Altona ein. Dabei passieren 472 061 und ein weiterer Triebzug die ansehnlichen Altbauten neben dem Bahngelände.
Leon Rosendahl

Die Hamburger Linie S11 nutzt den Tiefbahnhof in Altona als Spitzkehre, sodass diese Züge im Abstand weniger Minuten wieder aus dem Untergrund auftauchen. So auch diese Garnitur aus zwei 472.
Die Hamburger Linie S11 nutzt den Tiefbahnhof in Altona als Spitzkehre, sodass diese Züge im Abstand weniger Minuten wieder aus dem Untergrund auftauchen. So auch diese Garnitur aus zwei 472.
Leon Rosendahl

Wirklich schöne sind sie ja nicht, die Triebwagen der Hamburger S-Bahn-Baureihe 472. Um es positiv auszudrücken, das Design der Züge war unverwechselbar. Im Sommer 2020 war der Stern der 472 allerdings schon am Sinken. Nur noch einzelne Verstärkerzüge wurden mit den Zügen gefahren, so wie auch diese S11, die in Richtung Blankenese gleich Hamburg-Altona erreicht und aus den Garnituren 472 037 und 472 026 gebildet ist.
Wirklich schöne sind sie ja nicht, die Triebwagen der Hamburger S-Bahn-Baureihe 472. Um es positiv auszudrücken, das Design der Züge war unverwechselbar. Im Sommer 2020 war der Stern der 472 allerdings schon am Sinken. Nur noch einzelne Verstärkerzüge wurden mit den Zügen gefahren, so wie auch diese S11, die in Richtung Blankenese gleich Hamburg-Altona erreicht und aus den Garnituren 472 037 und 472 026 gebildet ist.
Leon Rosendahl

Nach einem Halt in Hamburg-Altona fährt 472 046 als S11 in Richtung Poppenbüttel die oberirdische Verbindungsstrecke zwischen Altona und dem Hamburger Hauptbahnhof und passiert dabei zum zweiten mal binnen weniger Minuten die Fernbahnsteige.
Nach einem Halt in Hamburg-Altona fährt 472 046 als S11 in Richtung Poppenbüttel die oberirdische Verbindungsstrecke zwischen Altona und dem Hamburger Hauptbahnhof und passiert dabei zum zweiten mal binnen weniger Minuten die Fernbahnsteige.
Leon Rosendahl

Im Jahr 2020 kamen die letzten Hamburger S-Bahn-Züge der Baureihe 472 noch auf der HVZ-Linie S11 zum Einsatz. Am 05.08.2020 erreicht eine Garnitur aus 472 046 und 472 054 die Rampe zum Bahnhof Hamburg-Altona, der von dieser Linie als Spitzkehre genutzt wird.
Im Jahr 2020 kamen die letzten Hamburger S-Bahn-Züge der Baureihe 472 noch auf der HVZ-Linie S11 zum Einsatz. Am 05.08.2020 erreicht eine Garnitur aus 472 046 und 472 054 die Rampe zum Bahnhof Hamburg-Altona, der von dieser Linie als Spitzkehre genutzt wird.
Leon Rosendahl

Mehr 472 geht nicht: Während eine Doppeltraktion aus 472 044 und 004 auf dem rechten Gleis in Richtung Aumühle unterwegs ist, fahren im Hintergrund zwei unerkannt gebliebene Triebwagen in der Gegenrichtung in Hamburg-Dammtor ein.
Mehr 472 geht nicht: Während eine Doppeltraktion aus 472 044 und 004 auf dem rechten Gleis in Richtung Aumühle unterwegs ist, fahren im Hintergrund zwei unerkannt gebliebene Triebwagen in der Gegenrichtung in Hamburg-Dammtor ein.
Leon Rosendahl

Als eigenwillig könnte man das Design der Triebwagen-Baureihe 472 beschreiben. Die Fahrzeuge aus den 1970er-Jahren sehen ihrem Einsatzende entgegen: In diesen Tagen beginnt der Probeeinsatz der neuen Baureihe 490, die sowohl für Angebotsausweitungen benötigt wird, als auch den Fahrzeugpark verjüngen wird.
Als eigenwillig könnte man das Design der Triebwagen-Baureihe 472 beschreiben. Die Fahrzeuge aus den 1970er-Jahren sehen ihrem Einsatzende entgegen: In diesen Tagen beginnt der Probeeinsatz der neuen Baureihe 490, die sowohl für Angebotsausweitungen benötigt wird, als auch den Fahrzeugpark verjüngen wird.
Leon Rosendahl

Eine Doppeltraktion der Baureihe 472 nähert sich auf der Fahrt in Richtung Elbgaustraße dem Haltepunkt Dammtor.
Eine Doppeltraktion der Baureihe 472 nähert sich auf der Fahrt in Richtung Elbgaustraße dem Haltepunkt Dammtor.
Leon Rosendahl

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