Die flächendeckende Einführung von ETCS in Tschechien und die Anschaffung zahlreicher Vectron-Lokomotiven für den Personenverkehr bedeuten das Ende ...

Die flächendeckende Einführung von ETCS in Tschechien und die Anschaffung zahlreicher Vectron-Lokomotiven für den Personenverkehr bedeuten das Ende für den Einsatz der Baureihen 150 und 151 aus den

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Mit einem aus nur vier Reisezugwagen bestehenden Rychlik aus Hradec Kralové erreicht 162 038 am Abend des 23.04.24 Praha-Libeň.

Auf der Linie S49 nach Rostoky u Prahy erreicht 845 307 am 23.04.2024 den Bahnhof Praha-Libeň

Tschechien / E-Loks / R. 150

Die flächendeckende Einführung von ETCS in Tschechien und die Anschaffung zahlreicher Vectron-Lokomotiven für den Personenverkehr bedeuten das Ende für den Einsatz der Baureihen 150 und 151 aus den 1970er-Jahren. Im Jahr 2024 waren die letzten 150 in Prag bereits nur noch mit einigen Zügen in der Hauptverkehrszeit unterwegs. 150 205 verlässt hier mit Sp1529 nach Kutna Hora Praha-Libeň. Diese Leistungen werden mittlerweile mit neuen RegioPanther-Triebzügen gefahren.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 20.07.2025, 2 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2024:04:23 18:41:43, Belichtungsdauer: 1/500, Blende: 35/10, ISO100, Brennweite: 20/1

Neben zahlreichen eigenen Lokomotiven setzt RegioJet vereinzelt auch angemietete Fahrzeuge an, so wie hier 193 222, die mit einem vermutlich aus Wien kommenden Zug das Ziel Praha hl.n.

Als Arriva die Prager ESKO-Linie S49 bediente kamen neben ex-DB 628 auch angemietete Triebwagen der Baureihe 642 zum Einsatz, so wie hier 642 217 der Erzgebirgsbahn aus Chemnitz.

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150 224 steht in Praha-Smichov abgestellt. Sehr spannend war die Aufstellung von mehreren Zügen, die nicht durch Deckungssignale voneinander getrennt waren, auf diesem Bahnsteiggleis. 31.10.2011 
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 150

 248 1024x768 Px, 22.04.2013 