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Mit ihnen fing 1991 alles an: Die ersten mehrsystemfähigen Triebwagen der AVG sind noch immer im Einsatz, so wie hier TW 809 auf der Fahrt als Eilzug nach Pforzheim.

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Mit ihnen fing 1991 alles an: Die ersten
(ID 446370)
Ein weiterer kurzer Nf-TW, TW 224, als 2 zur Siemensallee.
Die neuesten Straßenbahnfahrzeuge in Karlsruhe kommen von Vossloh aus Spanien und haben fast dieselbe Radsatzanordnung, lediglich sind die Drehgestelle unter dem Mittelwagen nicht angetrieben.



Mit ihnen fing 1991 alles an: Die ersten mehrsystemfähigen Triebwagen der AVG sind noch immer im Einsatz, so wie hier TW 809 auf der Fahrt als Eilzug nach Pforzheim.

Mit ihnen fing 1991 alles an: Die ersten mehrsystemfähigen Triebwagen der AVG sind noch immer im Einsatz, so wie hier TW 809 auf der Fahrt als Eilzug nach Pforzheim.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 16.08.2015, 479 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2015:07:30 16:30:14, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/1250) (1/1250), Blende: f/3.5, ISO100, Brennweite: 18.00 (18/1)

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Abgestellte Triebwagen stellen am Albstalbahnhof auch die Wendeschleife voll, 5.7.18.
Abgestellte Triebwagen stellen am Albstalbahnhof auch die Wendeschleife voll, 5.7.18.
Alanya Du Rouen

Stadtverkehr / AVG/VBK Karlsruhe / Duewag GT8-100C/2S, Deutschland / Bahnhöfe / Karlsruhe Albtalbf, Stadtverkehr / AVG/VBK Karlsruhe / Bombardier Flexity Swift (ET2010)

324 1200x900 Px, 14.05.2019

Auf dem Acherner Ast der S4 waren am 30.07.15 unter anderen TW 832 und ein baugleiches Fahrzeug unterwegs, hier bei der Ankunft auf dem Karlsruher Bahnhofsvorplatz.
Auf dem Acherner Ast der S4 waren am 30.07.15 unter anderen TW 832 und ein baugleiches Fahrzeug unterwegs, hier bei der Ankunft auf dem Karlsruher Bahnhofsvorplatz.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / AVG/VBK Karlsruhe / Duewag GT8-100C/2S

447 1200x800 Px, 16.08.2015

Bilder aus der Umgebung

Deutschland > Baden-Württemberg > Regierungsbezirk Karlsruhe > Karlsruhe > Südweststadt > Südweststadt Östlicher Teil
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TW 851 hat am 30.07.
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Seine Endstation erreicht hier gerade TW 854.
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Der Achtachser 322 wird als Linie 4 in Richtung Waldstadt in Kürze auf dem Karlsruher Bahnhofsvorplatz halten.
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Neben der Fahrgastbeförderung hat TW 560 einen weiteren, guten Zweck: Er misst während der Fahrt mit dem silbernen Rohr über der Frontscheibe die Luftqualität.
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Ein wahres Monster ist die Linie S4 der AVG, die von Achern (südlich von Baden-Baden) bis Öhringen-Cappel (zwischen Heilbronn und Schwäbisch Hall), was etwa 145 Kilometer oder fast vier
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Die neuesten Straßenbahnfahrzeuge in Karlsruhe kommen von Vossloh aus Spanien und haben fast dieselbe Radsatzanordnung, lediglich sind die Drehgestelle unter dem Mittelwagen nicht angetrieben.
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Ein weiterer kurzer Nf-TW, TW 224, als 2 zur Siemensallee.
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Auf dem Acherner Ast der S4 waren am 30.07.15 unter anderen TW 832 und ein baugleiches Fahrzeug unterwegs, hier bei der Ankunft auf dem Karlsruher Bahnhofsvorplatz.
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TW 883 gehört zu den mit Panorama-Mittelwagen ausgestatteten Triebwagen.
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TW 581 und ein sechsachsiger Kollege auf der Fahrt als S11 nach Ittersbach.
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Eine niedrige Unterführung, das Bulacher Loch beschwert der VBK seit einigen Jahren ab und an Sonderanfertigungen im Busbereich.
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Bereits in der mit den letzten Neufahrzeugen eingeführten Lackierung zeigt sich TW 856, der mit einem noch nicht umlackierten Schwesterfahrzeug zum nahegelegenen Albtalbahnhof unterwegs ist.
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TW 310 befährt als Linie 3 nach Heide den Karlsruher Bahnhofsvorplatz.
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Auf dem Weg nach Freudenstadt im Schwarzwald überqueren am 30.07.15 TW 905 und ein weiterer bauartgleicher Triebwagen den Karlsruher Bahnhofsvorplatz.
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TW 562 und TW 510 erreichen in wenigen Augenblicken die Haltestelle auf dem Karlsruher Bahnhofsvorplatz, 30.07.2015.
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Der sechsachisgie Stadtbahnwagen 510 am 30.07.15 als geführter Wagen einer Doppeltraktion als S1 auf dem Weg nach Bad Herrenalb.
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Ein einzigartiges Gewächs sind die Triebwagen der Gattungen GT6-70D/N und GT8-70D/N, die Duewag ab Anfang der Neunziger-Jahre speziell für die Karlsruher Straßenbahn entwickelte.
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TW 236, der als GT6-70D/N 10 Meter kürzer ist, als seine längeren Geschwister, erreicht in wenigen Augenblicken auf der Linie 2 in Richtung Siemensallee den Karlsruher Bahnhofsvorplatz.
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101 145 erreicht am 23.06.2012 mit IC 2372 (Karlsruhe - Hannover) den Bahnhof Weinheim (Bergstraße).
64,82 km
111 098 erreicht am 23.06.2013 mit einer Regionalbahn nach Frankfurt (Main) Hauptbahnhof Weinheim.
64,83 km
Ein n-Wagen mit Wittenberger Kopf verlässt am 23.06.2013 Weinheim (Bergstraße) in Richtung Heidelberg.
64,83 km
rnv-TW 4148 hält am 23.06.2013 an der Haltestelle Weinheim-Luisenstraße.
64,83 km
152 159 durchfährt am 23.06.2013 mit einem bestenfalls mäßig ausgelasteten KV-Zug Weinheim.
64,84 km
101 020 begegnet am 23.06.2012 mit IC 2277 (Kassel - Karlsruhe) in Weinheim (Bergstraße) seinem Gegenzug.