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Der durchgehende 10-Minuten-Takt der neuen Linie 300 bedeutet für die erschlossenen Gebiete östlich des Alexanderplatzes eine Verdoppelung des Busangebots.

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Der durchgehende 10-Minuten-Takt der neuen Linie 300 bedeutet
(ID 680746)
Mitten durch das Berliner Zentrum verläuft die Buslinie 147, die den Hauptbahnhof mit dem Ostbahnhof verbindet und dabei eine Reihe touristischer Hotspots mitnimmt.
Lange Zeit waren auf der Linie 240 fast ausschließlich 12-Meter-Busse im Einsatz, wie hier am 28.08.



Der durchgehende 10-Minuten-Takt der neuen Linie 300 bedeutet für die erschlossenen Gebiete östlich des Alexanderplatzes eine Verdoppelung des Busangebots. Nach der Vorstellung der BVG soll insbesondere die sehr touristische Gegend rund um die East Side Gallery von dieser Taktverdichtung profitieren. Nebenbei ist aber auch der Ostbahnhof, der zu DDR-Zeiten Hauptbahnhof hieß, aber in den letzen 20 Jahren deutlich an Bedeutung verloren hat, Nutznießer dieser Maßnahme. Wagen 1816 ist am 28.08. auf dem Weg in Richtung Westen.

Der durchgehende 10-Minuten-Takt der neuen Linie 300 bedeutet für die erschlossenen Gebiete östlich des Alexanderplatzes eine Verdoppelung des Busangebots. Nach der Vorstellung der BVG soll insbesondere die sehr touristische Gegend rund um die East Side Gallery von dieser Taktverdichtung profitieren. Nebenbei ist aber auch der Ostbahnhof, der zu DDR-Zeiten Hauptbahnhof hieß, aber in den letzen 20 Jahren deutlich an Bedeutung verloren hat, Nutznießer dieser Maßnahme.
Wagen 1816 ist am 28.08. auf dem Weg in Richtung Westen.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 22.11.2019, 458 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2019:08:28 17:01:39, Belichtungsdauer: 1/640, Blende: 35/10, ISO100, Brennweite: 23/1

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Auch wenn beide eng miteinander verwand sind, unterscheiden sich die Elektro-Citaro optisch doch deutlich von ihren Gegenstücken mit Verbrennungsmotor. Ein Nasenvergleich zur Veranschaulichung mit BVG-Wagen 1817 (inklusive humoriger Eigenwerbung) und BVB-Wagen 8323 am Ostbahnhof.
Auch wenn beide eng miteinander verwand sind, unterscheiden sich die Elektro-Citaro optisch doch deutlich von ihren Gegenstücken mit Verbrennungsmotor. Ein "Nasenvergleich" zur Veranschaulichung mit BVG-Wagen 1817 (inklusive humoriger Eigenwerbung) und BVB-Wagen 8323 am Ostbahnhof.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Mercedes-Benz / Citaro 2, Stadtverkehr / BVG Berlin / EE19 (MB eCitaro), [Busbilder] / Mercedes-Benz / eCitaro, Stadtverkehr / BVG Berlin / Subunternehmer

426 1200x800 Px, 22.11.2019

Die Elektro-Busse der BVG werden trotz ihres zuerst gewöhnungsbedürftigen Äußeren zunehmend eine alltägliche Erscheinung im Berliner Straßenbild. Wagen 1819 befährt die Rampe zum Vorplatz des Ostbahnhofes unter dem sich ein großes Parkhaus befindet.
Die Elektro-Busse der BVG werden trotz ihres zuerst gewöhnungsbedürftigen Äußeren zunehmend eine alltägliche Erscheinung im Berliner Straßenbild. Wagen 1819 befährt die Rampe zum Vorplatz des Ostbahnhofes unter dem sich ein großes Parkhaus befindet.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / EE19 (MB eCitaro), [Busbilder] / Mercedes-Benz / eCitaro

390 1200x808 Px, 22.11.2019

Die Leihfahrräder und -Scooter diverser Unternehmen sind in Berlin zu einem nahezu unvermeidlichen Bestandteil des Straßenbildes geworden. In diesem Fall fuhr ein E-Bike im gerade unpassenden Zeitpunkt vor den Mercedes-Benz Elektrobus 1817.
Die Leihfahrräder und -Scooter diverser Unternehmen sind in Berlin zu einem nahezu unvermeidlichen Bestandteil des Straßenbildes geworden. In diesem Fall fuhr ein E-Bike im gerade unpassenden Zeitpunkt vor den Mercedes-Benz Elektrobus 1817.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / EE19 (MB eCitaro), [Busbilder] / Mercedes-Benz / eCitaro

358 1200x800 Px, 18.11.2019

Seit einer Umstrukturierung des Busnetzes in der Berliner Innenstadt gibt es eine neue Linie 300, die überwiegend mit Elektrobussen bedient wird. eCitaro 1819 fährt hier an der mittlerweile fast fertiggestellten Fassade des Berliner Schlosses vorbei.
Seit einer Umstrukturierung des Busnetzes in der Berliner Innenstadt gibt es eine neue Linie 300, die überwiegend mit Elektrobussen bedient wird. eCitaro 1819 fährt hier an der mittlerweile fast fertiggestellten Fassade des Berliner Schlosses vorbei.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / EE19 (MB eCitaro), [Busbilder] / Mercedes-Benz / eCitaro

324 1200x800 Px, 18.11.2019

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