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Die Endhaltestelle der Linie 527 im Wohngebiet Ischeland ist ziemlich spärlich ausgestattet, es handelt sich lediglich um ein Haltestellenschild am Straßenrand. Wagen 651 macht dort gerade Pause, als ein kurzer aber heftiger Regenschauer über Hagen hinwegzog.
Die Endhaltestelle der Linie 527 im Wohngebiet Ischeland ist ziemlich spärlich ausgestattet, es handelt sich lediglich um ein Haltestellenschild am Straßenrand. Wagen 651 macht dort gerade Pause, als ein kurzer aber heftiger Regenschauer über Hagen hinwegzog.
Leon Rosendahl

Kurz vor der Endhaltestelle Ischeland etwas nördlich des Hagener Hauptbahnhofs ist Wagen 651, einer der eCitaros der HST, am 01.08.23 als Linie 527 auf der Hermannstraße unterwegs.
Kurz vor der Endhaltestelle Ischeland etwas nördlich des Hagener Hauptbahnhofs ist Wagen 651, einer der eCitaros der HST, am 01.08.23 als Linie 527 auf der Hermannstraße unterwegs.
Leon Rosendahl

Seit 2023 sind auch in Hagen Elektrobusse unterwegs. Zunächst wurden 8 Solobusse von Mercedes-Benz in Betrieb genommen, denen später noch fünf weitere, sowie auch ein Gelenkbus folgen sollen. Wagen 652 war im August bereits auf der Linie 527 im Einsatz, die vollständig auf elektrischen Betrieb umgestellt worden ist.
Seit 2023 sind auch in Hagen Elektrobusse unterwegs. Zunächst wurden 8 Solobusse von Mercedes-Benz in Betrieb genommen, denen später noch fünf weitere, sowie auch ein Gelenkbus folgen sollen. Wagen 652 war im August bereits auf der Linie 527 im Einsatz, die vollständig auf elektrischen Betrieb umgestellt worden ist.
Leon Rosendahl

Auch wenn beide eng miteinander verwand sind, unterscheiden sich die Elektro-Citaro optisch doch deutlich von ihren Gegenstücken mit Verbrennungsmotor. Ein  Nasenvergleich  zur Veranschaulichung mit BVG-Wagen 1817 (inklusive humoriger Eigenwerbung) und BVB-Wagen 8323 am Ostbahnhof.
Auch wenn beide eng miteinander verwand sind, unterscheiden sich die Elektro-Citaro optisch doch deutlich von ihren Gegenstücken mit Verbrennungsmotor. Ein "Nasenvergleich" zur Veranschaulichung mit BVG-Wagen 1817 (inklusive humoriger Eigenwerbung) und BVB-Wagen 8323 am Ostbahnhof.
Leon Rosendahl

Der durchgehende 10-Minuten-Takt der neuen Linie 300 bedeutet für die erschlossenen Gebiete östlich des Alexanderplatzes eine Verdoppelung des Busangebots. Nach der Vorstellung der BVG soll insbesondere die sehr touristische Gegend rund um die East Side Gallery von dieser Taktverdichtung profitieren. Nebenbei ist aber auch der Ostbahnhof, der zu DDR-Zeiten Hauptbahnhof hieß, aber in den letzen 20 Jahren deutlich an Bedeutung verloren hat, Nutznießer dieser Maßnahme.
Wagen 1816 ist am 28.08. auf dem Weg in Richtung Westen.
Der durchgehende 10-Minuten-Takt der neuen Linie 300 bedeutet für die erschlossenen Gebiete östlich des Alexanderplatzes eine Verdoppelung des Busangebots. Nach der Vorstellung der BVG soll insbesondere die sehr touristische Gegend rund um die East Side Gallery von dieser Taktverdichtung profitieren. Nebenbei ist aber auch der Ostbahnhof, der zu DDR-Zeiten Hauptbahnhof hieß, aber in den letzen 20 Jahren deutlich an Bedeutung verloren hat, Nutznießer dieser Maßnahme. Wagen 1816 ist am 28.08. auf dem Weg in Richtung Westen.
Leon Rosendahl

Die Elektro-Busse der BVG werden trotz ihres zuerst gewöhnungsbedürftigen Äußeren zunehmend eine alltägliche Erscheinung im Berliner Straßenbild. Wagen 1819 befährt die Rampe zum Vorplatz des Ostbahnhofes unter dem sich ein großes Parkhaus befindet.
Die Elektro-Busse der BVG werden trotz ihres zuerst gewöhnungsbedürftigen Äußeren zunehmend eine alltägliche Erscheinung im Berliner Straßenbild. Wagen 1819 befährt die Rampe zum Vorplatz des Ostbahnhofes unter dem sich ein großes Parkhaus befindet.
Leon Rosendahl

Die Leihfahrräder und -Scooter diverser Unternehmen sind in Berlin zu einem nahezu unvermeidlichen Bestandteil des Straßenbildes geworden. In diesem Fall fuhr ein E-Bike im gerade unpassenden Zeitpunkt vor den Mercedes-Benz Elektrobus 1817.
Die Leihfahrräder und -Scooter diverser Unternehmen sind in Berlin zu einem nahezu unvermeidlichen Bestandteil des Straßenbildes geworden. In diesem Fall fuhr ein E-Bike im gerade unpassenden Zeitpunkt vor den Mercedes-Benz Elektrobus 1817.
Leon Rosendahl

Seit einer Umstrukturierung des Busnetzes in der Berliner Innenstadt gibt es eine neue Linie 300, die überwiegend mit Elektrobussen bedient wird. eCitaro 1819 fährt hier an der mittlerweile fast fertiggestellten Fassade des Berliner Schlosses vorbei.
Seit einer Umstrukturierung des Busnetzes in der Berliner Innenstadt gibt es eine neue Linie 300, die überwiegend mit Elektrobussen bedient wird. eCitaro 1819 fährt hier an der mittlerweile fast fertiggestellten Fassade des Berliner Schlosses vorbei.
Leon Rosendahl

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