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Schleswig-Holstein Fotos

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Die Linie S28 der Regiobahn endet in Kaarst in der Nähe des Kaarster Sees an einem gleichnamigen Bahnhof, wo sich die seit vielen Jahren eingestellte Strecke nach Viersen anschließt, die in den kommenden Jahren reaktiviert werden soll. Zuvor wird die Bestandsstrecke zwischen Neuss und Kaarst sowie Düsseldorf und Wuppertal elektrifiziert, wofür auf dem westlichen Abschnitt schon zahlreiche Masten stehen. Das wird auch Zeit, da die aktuell eingesetzten Integral-Triebwagen nur Lückenfüller darstellen und als bald dreißig Jahre alte Prototypen nicht mehr die größte Zuverlässigkeit haben, weshalb der Fahrplan im Bereich um Mettmann ausgedünnt ist. VT 106 fährt beispielsweise am 11.12.24 nur bis Düsseldorf-Gerresheim.
Die Linie S28 der Regiobahn endet in Kaarst in der Nähe des Kaarster Sees an einem gleichnamigen Bahnhof, wo sich die seit vielen Jahren eingestellte Strecke nach Viersen anschließt, die in den kommenden Jahren reaktiviert werden soll. Zuvor wird die Bestandsstrecke zwischen Neuss und Kaarst sowie Düsseldorf und Wuppertal elektrifiziert, wofür auf dem westlichen Abschnitt schon zahlreiche Masten stehen. Das wird auch Zeit, da die aktuell eingesetzten Integral-Triebwagen nur Lückenfüller darstellen und als bald dreißig Jahre alte Prototypen nicht mehr die größte Zuverlässigkeit haben, weshalb der Fahrplan im Bereich um Mettmann ausgedünnt ist. VT 106 fährt beispielsweise am 11.12.24 nur bis Düsseldorf-Gerresheim.
Leon Rosendahl

Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 609 (Integral), Deutschland / Bahnhöfe / Kaarster See

146 1200x800 Px, 30.01.2025

Lange war die Verlängerung der Linie S28 von Mettmann nach Wuppertal geplant, im Dezember 2020 konnte die Verbindungskurve über Hahnenfurth in Betrieb genommen werden. Die ebenfalls geplante Elektrifizierung wird sich allerdings noch um mehrere Jahre verzögern, sodass auf absehbare Zeit Dieseltriebwagen, so wie hier Tw 1010 und 1007 den Betrieb bestreiten werden.
Lange war die Verlängerung der Linie S28 von Mettmann nach Wuppertal geplant, im Dezember 2020 konnte die Verbindungskurve über Hahnenfurth in Betrieb genommen werden. Die ebenfalls geplante Elektrifizierung wird sich allerdings noch um mehrere Jahre verzögern, sodass auf absehbare Zeit Dieseltriebwagen, so wie hier Tw 1010 und 1007 den Betrieb bestreiten werden.
Leon Rosendahl

Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 643.2 (Talent), Deutschland / Bahnhöfe / Wuppertal-Vohwinkel

331 1200x800 Px, 28.12.2020

Auf der verlängerten Linie S28 verkehren neben den von der Bayerischen Oberlandbahn angemieteten Integral-Triebwagen nach wie vor auch die 12 eigenen TALENT der Regiobahn. Am 27.12.2020 verlassen die Triebwagen 1010 und 1007 (95 80 0643 237-0 bzw. 95 80 0643 234-7 D-RBE) auf dem Weg zum Wuppertaler Hauptbahnhof den Bahnhof Vohwinkel.
Auf der verlängerten Linie S28 verkehren neben den von der Bayerischen Oberlandbahn angemieteten Integral-Triebwagen nach wie vor auch die 12 eigenen TALENT der Regiobahn. Am 27.12.2020 verlassen die Triebwagen 1010 und 1007 (95 80 0643 237-0 bzw. 95 80 0643 234-7 D-RBE) auf dem Weg zum Wuppertaler Hauptbahnhof den Bahnhof Vohwinkel.
Leon Rosendahl

Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 643.2 (Talent), Deutschland / Bahnhöfe / Wuppertal-Vohwinkel

312 1200x800 Px, 28.12.2020

3429 010 fährt in den im Zuge der Einrichtung der S9 Anfang der 2000er-Jahre gebauten Tunnel zur Unterquerung der Fernbahngleise zwischen Vohwinkel und Sonnborn ein.
3429 010 fährt in den im Zuge der Einrichtung der S9 Anfang der 2000er-Jahre gebauten Tunnel zur Unterquerung der Fernbahngleise zwischen Vohwinkel und Sonnborn ein.
Leon Rosendahl

Deutschland / Unternehmen / Abellio, Deutschland / Bahnhöfe / Wuppertal-Vohwinkel, Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 3429 (FLIRT 3XL)

272 1200x800 Px, 28.12.2020

Die grün/weißen FLIRT-Triebwagen mit denen die Firma Abellio im Auftrag des VRR einen Teil des dortigen S-Bahn-Netzes bedient sind zwischen Emscher, Ruhr und Wupper mittlerweile zu einem gewohnten Anblick geworden. Am 27.12.2020 hält 3429 010 auf dem Weg nach Wuppertal Hbf in Wuppertal-Vohwinkel, wo die Strecke von Essen auf die Hauptstrecke von Köln und Düsseldorf trifft. Der Zug hatte etwas Verspätung und nutzt das Richtungsgleis nach Essen, weil auf dem anderen Gleis soeben ein Zug der verlängerten S28 gehalten hat.
Die grün/weißen FLIRT-Triebwagen mit denen die Firma Abellio im Auftrag des VRR einen Teil des dortigen S-Bahn-Netzes bedient sind zwischen Emscher, Ruhr und Wupper mittlerweile zu einem gewohnten Anblick geworden. Am 27.12.2020 hält 3429 010 auf dem Weg nach Wuppertal Hbf in Wuppertal-Vohwinkel, wo die Strecke von Essen auf die Hauptstrecke von Köln und Düsseldorf trifft. Der Zug hatte etwas Verspätung und nutzt das Richtungsgleis nach Essen, weil auf dem anderen Gleis soeben ein Zug der verlängerten S28 gehalten hat.
Leon Rosendahl

Deutschland / Unternehmen / Abellio, Deutschland / Bahnhöfe / Wuppertal-Vohwinkel, Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 3429 (FLIRT 3XL)

455 1200x800 Px, 28.12.2020

Die LINK-Triebwagen von PESA sind im Ruhrgebiet trotz Anlaufschwierigkeiten zu einem gewohnten Bild geworden. Lediglich die dreitilige Variante hatte auch 2020 noch mit Problemen zu kämpfen. 632 107 hingegen war am 18.02.2020 auf der Linie RB 43 im Einsatz zu beobachten.
Die LINK-Triebwagen von PESA sind im Ruhrgebiet trotz Anlaufschwierigkeiten zu einem gewohnten Bild geworden. Lediglich die dreitilige Variante hatte auch 2020 noch mit Problemen zu kämpfen. 632 107 hingegen war am 18.02.2020 auf der Linie RB 43 im Einsatz zu beobachten.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Wanne-Eickel, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 632 (Pesa LINK)

273 1200x800 Px, 14.08.2020

Innerhalb von weniger als einer Stunde hat sich die Zusammensetzung der auf den Wartegleisen stehenden Loks ein wenig verändert. Von links nach rechts sind nun 151 036, 185 372, 185 114 und 185 299 zu sehen. Einsatzfähige 151 bei DB Cargo waren im Februar 2020 selten und auch 151 036 wurde etwa sechs Wochen nach diesem Foto abgestellt.
Innerhalb von weniger als einer Stunde hat sich die Zusammensetzung der auf den Wartegleisen stehenden Loks ein wenig verändert. Von links nach rechts sind nun 151 036, 185 372, 185 114 und 185 299 zu sehen. Einsatzfähige 151 bei DB Cargo waren im Februar 2020 selten und auch 151 036 wurde etwa sechs Wochen nach diesem Foto abgestellt.
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 185.2 (TRAXX F140 AC2), Deutschland / 91 E-Loks / BR 151, Deutschland / 91 E-Loks / BR 185.0 (TRAXX F140 AC1), Deutschland / Bahnhöfe / Wanne-Eickel

324 1200x800 Px, 14.08.2020

Neben fünfteiligen FLIRT-Triebwagen hat der VRR auch Dreiteiler für weniger stark nachgefragte Verbindungen angeschafft. 3427 005 war am 18.02.2020 als S2 in Wanne-Eickel auf dem Weg nach Dortmund.
Neben fünfteiligen FLIRT-Triebwagen hat der VRR auch Dreiteiler für weniger stark nachgefragte Verbindungen angeschafft. 3427 005 war am 18.02.2020 als S2 in Wanne-Eickel auf dem Weg nach Dortmund.
Leon Rosendahl

Deutschland / Unternehmen / Abellio, Deutschland / Bahnhöfe / Wanne-Eickel, Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 3427 (FLIRT 3XL)

387 1200x800 Px, 14.08.2020

Die 185 043 hat das Abstellgleis hinter den Wanne-Eickeler Bahnsteiggleisen verlassen und ist vermutlich auf dem Weg in den Güterbahnhof.
Die 185 043 hat das Abstellgleis hinter den Wanne-Eickeler Bahnsteiggleisen verlassen und ist vermutlich auf dem Weg in den Güterbahnhof.
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 185.0 (TRAXX F140 AC1), Deutschland / Bahnhöfe / Wanne-Eickel

297 1200x800 Px, 14.08.2020

Das neue S-Bahn-Konzept des VRR brachte der im Vergleich zur Hauptachse über Bochum und Essen recht wenig bedienten nördlichen Ruhrgebiets-Hauptstrecke über Herne und Gelsenkirchen eine Neuordnung der S-Bahn-Linie S2 und eine neue stündliche RB-Linie von Duisburg nach Dortmund. Auf dieser ist am 18.02.2020 der FLIRT XL-Triebwagen 3429 013 unterwegs. Die anfangs knappe Personallage in diesem Netz verschärfte sich in den folgenden Wochen, weil der Betreiber Abellio infolge der Corona-Pandemie die Ausbildung neuer Triebfahrzeugführer aussetzen musste.
Das neue S-Bahn-Konzept des VRR brachte der im Vergleich zur Hauptachse über Bochum und Essen recht wenig bedienten nördlichen Ruhrgebiets-Hauptstrecke über Herne und Gelsenkirchen eine Neuordnung der S-Bahn-Linie S2 und eine neue stündliche RB-Linie von Duisburg nach Dortmund. Auf dieser ist am 18.02.2020 der FLIRT XL-Triebwagen 3429 013 unterwegs. Die anfangs knappe Personallage in diesem Netz verschärfte sich in den folgenden Wochen, weil der Betreiber Abellio infolge der Corona-Pandemie die Ausbildung neuer Triebfahrzeugführer aussetzen musste.
Leon Rosendahl

Deutschland / Unternehmen / Abellio, Deutschland / Bahnhöfe / Wanne-Eickel, Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 3429 (FLIRT 3XL)

295 1200x751 Px, 14.08.2020

Eine Dosto-Garnitur aus Münster erreicht als RE2 nach Düsseldorf den Hauptbahnhof von Wanne-Eickel. Am Ende schiebt 146 122.
Eine Dosto-Garnitur aus Münster erreicht als RE2 nach Düsseldorf den Hauptbahnhof von Wanne-Eickel. Am Ende schiebt 146 122.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Wanne-Eickel, Deutschland / Wagen / DOSTO

256 1200x765 Px, 14.08.2020

Eine Doppeltraktion bestehend aus 1428 008 und 1428 009 verlässt am 18.02.2020 als RE42 nach Münster Wanne-Eickel.
Eine Doppeltraktion bestehend aus 1428 008 und 1428 009 verlässt am 18.02.2020 als RE42 nach Münster Wanne-Eickel.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Wanne-Eickel, Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 1428 (FLIRT 3 vierteilig)

289 1200x768 Px, 14.08.2020

Die Linie RE42 ist eigentlich das Refugium der von bei DB Regio ansonsten selten eingesetzten FLIRT-Triebwagen der Baureihe 1428. Dieser Verstärker nach Essen bestand am 18.02.2020 allerdings aus einer vierwagigen Doppelstockgarnitur, die von 146 120 geschoben wurde.
Die Linie RE42 ist eigentlich das Refugium der von bei DB Regio ansonsten selten eingesetzten FLIRT-Triebwagen der Baureihe 1428. Dieser Verstärker nach Essen bestand am 18.02.2020 allerdings aus einer vierwagigen Doppelstockgarnitur, die von 146 120 geschoben wurde.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Wanne-Eickel, Deutschland / Wagen / DOSTO

271 1200x736 Px, 14.08.2020

Mit einem RE2 nach Münster verlässt 146 111 am 18.02.2020 Wanne-Eickel Hbf.
Mit einem RE2 nach Münster verlässt 146 111 am 18.02.2020 Wanne-Eickel Hbf.
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 146, Deutschland / Bahnhöfe / Wanne-Eickel

285 1200x800 Px, 14.08.2020

Auf den Abstellgleisen südlich der Bahnsteige im Bahnhof von Wanne-Eickel sind oft zahlreiche Loks abgestellt, die auf ihren nächsten Einsatz im Güterzugdienst warten. Am 18.02.2020 waren dies (teilweise außerhalb des Blickwinkels der Kamera) 185 299, 185 043, 185 372, 152 085, 185 073 und ganz hinten 151 036.
Auf den Abstellgleisen südlich der Bahnsteige im Bahnhof von Wanne-Eickel sind oft zahlreiche Loks abgestellt, die auf ihren nächsten Einsatz im Güterzugdienst warten. Am 18.02.2020 waren dies (teilweise außerhalb des Blickwinkels der Kamera) 185 299, 185 043, 185 372, 152 085, 185 073 und ganz hinten 151 036.
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 185.2 (TRAXX F140 AC2), Deutschland / 91 E-Loks / BR 185.0 (TRAXX F140 AC1), Deutschland / Bahnhöfe / Wanne-Eickel

507 1200x800 Px, 14.08.2020

Die Triebwagen der Bauart T3 werden in Prag zwar mechanisch gekuppelt und Steuerung und Bremse verbunden, eine stromführende Kupplung existiert aber nicht, sodass in Doppeltraktionen stets beide Triebwagen mit angelegten Stromabnehmern unterwegs sind.
Die Triebwagen der Bauart T3 werden in Prag zwar mechanisch gekuppelt und Steuerung und Bremse verbunden, eine stromführende Kupplung existiert aber nicht, sodass in Doppeltraktionen stets beide Triebwagen mit angelegten Stromabnehmern unterwegs sind.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Tatra T3

238 1200x800 Px, 29.04.2020

Erstaunlich viele Tatra-Garnituren sind nach Nummern geordnet gekuppelt, so wie hier TW 8151 und 8152, obwohl die Traktionen regelmäßig getrennt werden.
Erstaunlich viele Tatra-Garnituren sind nach Nummern "geordnet" gekuppelt, so wie hier TW 8151 und 8152, obwohl die Traktionen regelmäßig getrennt werden.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Tatra T3

373 1200x800 Px, 29.04.2020

Die Fahrten der Linie 41 beginnen und enden im Betriebshof Stře¨ovice. Um dort hin zu gelangen biegt die historische Garnitur an der Haltestelle Brusnice nach rechts in eine kurze Betriebsstrecke ein, die eine Verbindung zu dem an der in kurzer Distanz verlaufenden Parallelstrecke gelegenen Museum darstellt.
Die Fahrten der Linie 41 beginnen und enden im Betriebshof Stře¨ovice. Um dort hin zu gelangen biegt die historische Garnitur an der Haltestelle Brusnice nach rechts in eine kurze Betriebsstrecke ein, die eine Verbindung zu dem an der in kurzer Distanz verlaufenden Parallelstrecke gelegenen Museum darstellt.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Historische Fahrzeuge

327 1200x800 Px, 29.04.2020

Am Wochenende verkehrt die historische Linie 41, die im Stundentakt die Möglichkeit bietet, das Stadtzentrum Prags aus einer Museumsstraßenbahn heraus zu erkunden. Einer der beiden Kurse wurde am 22.06.19 mit Tw 2272 + Bw 1201 gefahren.
Am Wochenende verkehrt die historische Linie 41, die im Stundentakt die Möglichkeit bietet, das Stadtzentrum Prags aus einer Museumsstraßenbahn heraus zu erkunden. Einer der beiden Kurse wurde am 22.06.19 mit Tw 2272 + Bw 1201 gefahren.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Historische Fahrzeuge

266 1200x800 Px, 29.04.2020

Äußerlich unterscheidet die modernisierten Tatra-Triebwagen nur wenig von den Exemplaren im Originalzustand. Am auffälligsten ist sicherlich die Matrixanzeige. Technisch jedoch wurden die bereits mehrere Jahrzehnte alten Triebwagen gründlich aufgefrischt.
Äußerlich unterscheidet die modernisierten Tatra-Triebwagen nur wenig von den Exemplaren im Originalzustand. Am auffälligsten ist sicherlich die Matrixanzeige. Technisch jedoch wurden die bereits mehrere Jahrzehnte alten Triebwagen gründlich aufgefrischt.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Tatra T3

379 1200x800 Px, 29.04.2020

TW 8407 und 8408 haben auf dem Weg nach Bíla Hora den touristisch am stärksten nachgefragten Streckenabschnitt bis zur Prager Burg hinter sich gebracht.
TW 8407 und 8408 haben auf dem Weg nach Bíla Hora den touristisch am stärksten nachgefragten Streckenabschnitt bis zur Prager Burg hinter sich gebracht.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Tatra T3

281 1200x800 Px, 29.04.2020

Nachschuss auf die klassischen Rundungen des Tatra T3-Triebwagens 7290.
Nachschuss auf die klassischen Rundungen des Tatra T3-Triebwagens 7290.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Tatra T3

290 1200x800 Px, 29.04.2020

Die Doppeltraktion aus TW 7262 und 7290 hat die Endstation Královka bald erreicht. Im Hintergrund die Prager Burg.
Die Doppeltraktion aus TW 7262 und 7290 hat die Endstation Královka bald erreicht. Im Hintergrund die Prager Burg.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Tatra T3

200 1200x800 Px, 29.04.2020

Auf der stark nachgefragten Linie 22 waren im Sommer 2019 etwa zu gleichen Teilen moderne Niederflurwagen und (teils modernisierte) Tatra-T3 unterwegs. Hier hält TW 9282 an der Haltestelle Brusnice.
Auf der stark nachgefragten Linie 22 waren im Sommer 2019 etwa zu gleichen Teilen moderne Niederflurwagen und (teils modernisierte) Tatra-T3 unterwegs. Hier hält TW 9282 an der Haltestelle Brusnice.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / ¦koda 15T

261 1200x800 Px, 29.04.2020

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