Mit einem EuroCity nach Warschau erreicht 5370 008 am 17.10.2020 Frankfurt (Oder). Wie im polnischen Nummernsystem üblich ist die Nummer 5370 keine Baureihe, wie sie in Deutschland genutzt werden, sondern zeigt an, dass es sich um eine Mehrsystemlok mit einer Leistung von über 5000kW handelt. Die PKP bezeichnet die Loks als Baureihe EU44 und zusätzlich gibt es eine interne Nummer nach dem deutschen System, die für die Zulassung zum LZB-Betrieb nötig ist. Leon Rosendahl
Wenige Minuten nach einem weiteren EC folgte am 10.09.21 dieser Zug mit 5370 002 an der Spitze. Einer der beiden Züge dürfte dabei aus Warschau und der andere aus Gdynia kommen. Die Lok würdigt das Leben des polnischen Offiziers Witold Pilecki, der sich freiwillig im das Konzentrationslager Auschwitz inhaftieren ließ, um den polnischen Widerstand mit Informationen zu versorgen. Leon Rosendahl
In der Nähe der S-Bahn-Station Wuhlheide ist 5370 001 von PKP Intercity am 13.06.22 mit EC49 in Richtung Polen unterwegs und wird kurze Zeit später am Abzweig Eichgestell über eine Verbindungskurve in Richtung Köpenick abbiegen. Leon Rosendahl
Das polnische Unternehmen Industrial Division aus Wroclaw setzt zahlreiche Vectron-Lokomotiven vor interntionalen Güterzügen ein. Am 21.07.22 fuhr 5 370 036 westwärts durch Niederndodeleben. Da die deutsche LZB die polnische Nummer nicht verarbeiten kann, trägt die Lok zusätzlich eine LZB-Nummer nach deutschem Muster, nämlich 193 566. Leon Rosendahl
Mit einem EuroCity aus Richtung Warschau, der auf den letzten Kilometern der Reise umgeleitet wird, ist 5 370 005 der PKP auf dem Weg in Richtung Biesdorfer Kreuz, wo der Zug nach Lichtenberg abbiegen wird. Leon Rosendahl
Die ursprünglich rot lackierte Front der von PKP Cargo eingesetzten Vectron-Lokomotiven ist seit einiger Zeit blau abgesetzt. EU46-508 bzw. 5 370 020 befördert am 31.05. Container in Richtung Osten. Leon Rosendahl
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