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R. 163 Fotos

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R. 163
Vor einer der Werkstatthallen im õD Cargo-Betriebswerk Ostrava stehen 363 016 und 130 023 abgestellt.
Vor einer der Werkstatthallen im õD Cargo-Betriebswerk Ostrava stehen 363 016 und 130 023 abgestellt.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 163, Tschechien / E-Loks / R. 130

82 1200x800 Px, 12.02.2026

Der Großteil der Lokomitven von õD Cargo tragen das Corporate Design in zwei verschiedenen Blautönen. In diesem Suchbild haben sich mit einer grün/gelben 163 und einer grünen 181 einige der wenigen Ausnahmen versteckt.
Der Großteil der Lokomitven von õD Cargo tragen das Corporate Design in zwei verschiedenen Blautönen. In diesem Suchbild haben sich mit einer grün/gelben 163 und einer grünen 181 einige der wenigen Ausnahmen versteckt.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 363, Tschechien / E-Loks / R. 163, Tschechien / E-Loks / R. 130, Tschechien / E-Loks / R. 181/182

79 1200x800 Px, 12.02.2026

163 034 von ČD Cargo führt am 25.06.19 einen mit Drahtrollen beladenen Güterzug durch Praha-Běchovice.
163 034 von ČD Cargo führt am 25.06.19 einen mit Drahtrollen beladenen Güterzug durch Praha-Běchovice.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 163

192 1200x800 Px, 15.03.2021

Mit einem Güterzug, der gut auf die heimische Modellbahnanlage passen würde, ist 163 248 in Praha-Běchovice unterwegs. Die Lokomotive wurde als 162 048 ausgeliefert, tauschte allerdings Anfang der 2000er-Jahre ihre Drehgestelle mit einer Zweisystemlok der Baureihe 363, da schnellere Mehrsystemloks benötigt wurden. Mittlerweile werden einige 163 durch einen Getriebeumbau in 162 umgebaut, da die nur 120km/h schnellen 163 nicht mehr universell einsetzbar sind.
Mit einem Güterzug, der gut auf die heimische Modellbahnanlage passen würde, ist 163 248 in Praha-Běchovice unterwegs. Die Lokomotive wurde als 162 048 ausgeliefert, tauschte allerdings Anfang der 2000er-Jahre ihre Drehgestelle mit einer Zweisystemlok der Baureihe 363, da schnellere Mehrsystemloks benötigt wurden. Mittlerweile werden einige 163 durch einen Getriebeumbau in 162 umgebaut, da die nur 120km/h schnellen 163 nicht mehr universell einsetzbar sind.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 163

209 1200x811 Px, 08.03.2021

Nicht sehr sauber präsentierte sich am 24.06.19 163 088, die eine vom späteren Standard abweichende Variante der CD-Lackierung trägt. Hier schiebt die Lok einen Wagenpark der tagsüber als Verstärker auf der Linie S7 eingesetzt wird in Richtung Praha-Liben.
Nicht sehr sauber präsentierte sich am 24.06.19 163 088, die eine vom späteren Standard abweichende Variante der CD-Lackierung trägt. Hier schiebt die Lok einen Wagenpark der tagsüber als Verstärker auf der Linie S7 eingesetzt wird in Richtung Praha-Liben.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 163

214 1200x800 Px, 15.09.2020

163 025 schiebt einen Leerpark aus modernisierten Doppelstockwagen auf die Nové Spojení in Richtung Liben.
163 025 schiebt einen Leerpark aus modernisierten Doppelstockwagen auf die Nové Spojení in Richtung Liben.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 163

206 1200x800 Px, 15.09.2020

163 066 hat bald Feierabend: Mit einem der letzten Verstärker aus Řevnice erreicht die Lok Praha hlávní nádra¸í. Die Doppelstockwagen, aus denen diese Züge gebildet werden stammen aus einer Lieferung aus der DDR, die Mitte der 70er-Jahre geliefert wurden und seither mehrmals modernisiert wurden. Zuletzt wurde eine Reihe moderner Technik eingebaut, unter anderem WLAN und USB-Ladebuchsen.
163 066 hat bald Feierabend: Mit einem der letzten Verstärker aus Řevnice erreicht die Lok Praha hlávní nádra¸í. Die Doppelstockwagen, aus denen diese Züge gebildet werden stammen aus einer Lieferung aus der DDR, die Mitte der 70er-Jahre geliefert wurden und seither mehrmals modernisiert wurden. Zuletzt wurde eine Reihe moderner Technik eingebaut, unter anderem WLAN und USB-Ladebuchsen.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 163

213 1200x838 Px, 29.03.2020

163 039 startet mit einem Verstärkungszug der Linie S7 nach Řevnice am Hausbahnsteig des Prager Hauptbahnhofs. Aufgrund der eigenwilligen Nummerierung von Bahnsteiggleisen in Tschechien handelt es sich dabei um Gleis 9, rechts davon die Gleise 7 und 1. Zur Vereinfachung für die Fahrgäste wird üblicherweise nur der Bahnsteig an dem der Zug abfährt angezeigt. Die Gleisnummern folgen aber durchaus einer Regel: Die durchgehenden Hauptgleise heißen 1 und 2, von dort ausgehend wird auf je einer Seite mit geraden, bzw. ungeraden Nummern weitergezählt, wobei Abstell- und Betriebsgleise mitgezählt werden.
163 039 startet mit einem Verstärkungszug der Linie S7 nach Řevnice am Hausbahnsteig des Prager Hauptbahnhofs. Aufgrund der eigenwilligen Nummerierung von Bahnsteiggleisen in Tschechien handelt es sich dabei um Gleis 9, rechts davon die Gleise 7 und 1. Zur Vereinfachung für die Fahrgäste wird üblicherweise nur der Bahnsteig an dem der Zug abfährt angezeigt. Die Gleisnummern folgen aber durchaus einer Regel: Die durchgehenden Hauptgleise heißen 1 und 2, von dort ausgehend wird auf je einer Seite mit geraden, bzw. ungeraden Nummern weitergezählt, wobei Abstell- und Betriebsgleise mitgezählt werden.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 163

224 1200x800 Px, 29.03.2020

Wendezüge sind bei der ČD ein relativ neues Phänomen. Eine der bereits mit einer Steuerleitung ausgerüsteten Lokomotiven ist 163 025, die am Schluss einer Doppelstockgarnitur Smíchov erreicht.
Wendezüge sind bei der ČD ein relativ neues Phänomen. Eine der bereits mit einer Steuerleitung ausgerüsteten Lokomotiven ist 163 025, die am Schluss einer Doppelstockgarnitur Smíchov erreicht.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 163

246 1200x800 Px, 16.02.2020

163 252 in Prag, 30.10.2011
163 252 in Prag, 30.10.2011
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 163

388 1024x768 Px, 22.04.2013