Vor einer der Werkstatthallen im õD Cargo-Betriebswerk Ostrava stehen 363 016 und 130 023 abgestellt

Vor einer der Werkstatthallen im õD Cargo-Betriebswerk Ostrava stehen 363 016 und 130 023 abgestellt.

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Von den sechsachsigen Lokomotiven der Baureihe 181 und 182, die zu jeweils mehr als 100 Stück gebaut wurden, sind mittlerweile wesentlich mehr bei tschechischen und polnischen Privatbahnen als bei der

Der Großteil der Lokomitven von õD Cargo tragen das Corporate Design in zwei verschiedenen Blautönen.

Vor einer der Werkstatthallen im õD Cargo-Betriebswerk Ostrava stehen 363 016 und 130 023 abgestellt.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 12.02.2026, 1 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2024:04:25 10:35:48, Belichtungsdauer: 1/1000, Blende: 63/10, ISO125, Brennweite: 55/1

Auf den zahlreichen Abstellgleisen im Bahnhof Ostrava hl.n.

Aus der Werkbahn eines Kohlebergbauunternehmens entwickelte sich die Privatbahn OKD in Ostrava, die nach einigen Umbenennungen seit 2015 ein Tochterunternehmen der polnischen Staatsbahn ist und unter

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Der Großteil der Lokomitven von õD Cargo tragen das Corporate Design in zwei verschiedenen Blautönen. In diesem Suchbild haben sich mit einer grün/gelben 163 und einer grünen 181 einige der wenigen Ausnahmen versteckt. 
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 363, Tschechien / E-Loks / R. 163, Tschechien / E-Loks / R. 130, Tschechien / E-Loks / R. 181/182

 1 1200x800 Px, 12.02.2026 

163 034 von ČD Cargo führt am 25.06.19 einen mit Drahtrollen beladenen Güterzug durch Praha-Běchovice. 
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 163

 125 1200x800 Px, 15.03.2021 

Mit einem Güterzug, der gut auf die heimische Modellbahnanlage passen würde, ist 163 248 in Praha-Běchovice unterwegs. Die Lokomotive wurde als 162 048 ausgeliefert, tauschte allerdings Anfang der 2000er-Jahre ihre Drehgestelle mit einer Zweisystemlok der Baureihe 363, da schnellere Mehrsystemloks benötigt wurden. Mittlerweile werden einige 163 durch einen Getriebeumbau in 162 umgebaut, da die nur 120km/h schnellen 163 nicht mehr universell einsetzbar sind. 
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 163

 137 1200x811 Px, 08.03.2021 

Nicht sehr sauber präsentierte sich am 24.06.19 163 088, die eine vom späteren Standard abweichende Variante der CD-Lackierung trägt. Hier schiebt die Lok einen Wagenpark der tagsüber als Verstärker auf der Linie S7 eingesetzt wird in Richtung Praha-Liben. 
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 163

 142 1200x800 Px, 15.09.2020 

Weitere Bilder aus "Tschechien / E-Loks / R. 163"

Mit einem Güterzug, der gut auf die heimische Modellbahnanlage passen würde, ist 163 248 in Praha-Běchovice unterwegs.

Nicht sehr sauber präsentierte sich am 24.06.19 163 088, die eine vom späteren Standard abweichende Variante der CD-Lackierung trägt.

163 025 schiebt einen Leerpark aus modernisierten Doppelstockwagen auf die Nové Spojení in Richtung Liben.

163 066 hat bald Feierabend: Mit einem der letzten Verstärker aus Řevnice erreicht die Lok Praha hlávní nádraží.

163 039 startet mit einem Verstärkungszug der Linie S7 nach Řevnice am Hausbahnsteig des Prager Hauptbahnhofs.

Wendezüge sind bei der ČD ein relativ neues Phänomen.

Weitere Bilder aus "Tschechien / E-Loks / R. 130"

Auf den Freigleisen an der Drehscheibe des Depot Ostrava stehen Vertreter verschiedener Škoda-Baureihen abgestellt.

Dieser Containerzug mit 130 010 an der Spitze hatte im Güterbahnhof Běchovice einen längeren Zwischenhalt eingelegt.

Die Lokomotiven der Baureihe 130 wurden in den 1970er-Jahren von Škoda hergestellt und an die ČSD sowie die Anschlussbahn eines Bergbauunternehmens ausgeliefert.

Mit einem Ganzzug aus Selbstentladewagen fuhr 130 025 von ČD Cargo am 25.06.19 in den Güterbahnhof Praha-Běchovice ein.