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Der Großteil der Dortmunder Stadtbahnlinien wird, wie bei den anderen Stadtbahn-Betrieben im Ruhrgebiet auch, mit B-Wagen betrieben.

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Duewag B-Wagen
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Der Großteil der Dortmunder Stadtbahnlinien wird, wie bei
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Während Duewag mit den B-Wagen in den 1970er bis 1990er-Jahren weitgehend eine Monopolstellung für Stadtbahnwagen im Ruhrgebiet hatte, gehen die verschiedenen Verkehrsbetriebe bei der Beschaffung von
Bei Ausfall der H-Bahn an der Dortmunder Universität wird ein Ersatzverkehr mit Bussen angeboten, der die Strecke soweit es geht abdeckt, da diese teilweise abseits von Straßen verläuft.



Der Großteil der Dortmunder Stadtbahnlinien wird, wie bei den anderen Stadtbahn-Betrieben im Ruhrgebiet auch, mit B-Wagen betrieben. Neben den üblichen Sechsachsern gibt es als Dortmunder Besonderheit auch achtachsige Wagen mit einem zusätzlichen Mittelwagen. Auf der Linie U42 kommen diese allerdings nicht zum Einsatz. Eine Doppeltraktion mit Wagen 337 an der Spitze ist an der Haltestelle Hombruch Hallenbad kurz vor der südlichen Endstation Grotenbachstraße unterwegs. Die Vorbeifahrt wird dabei von den aufgemalten Augen auf dem Verkehrszeichen am Straßenrand beobachtet.

Der Großteil der Dortmunder Stadtbahnlinien wird, wie bei den anderen Stadtbahn-Betrieben im Ruhrgebiet auch, mit B-Wagen betrieben. Neben den üblichen Sechsachsern gibt es als Dortmunder Besonderheit auch achtachsige Wagen mit einem zusätzlichen Mittelwagen. Auf der Linie U42 kommen diese allerdings nicht zum Einsatz. Eine Doppeltraktion mit Wagen 337 an der Spitze ist an der Haltestelle Hombruch Hallenbad kurz vor der südlichen Endstation Grotenbachstraße unterwegs. Die Vorbeifahrt wird dabei von den aufgemalten Augen auf dem Verkehrszeichen am Straßenrand beobachtet.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 28.09.2024, 101 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2024:05:10 13:08:33, Belichtungsdauer: 1/1000, Blende: 56/10, ISO100, Brennweite: 24/1

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Der Großteil der Leistungen im Dortmunder Stadtbahnbetrieb wird nach wie vor von B-Wagen erbracht. Hier rollt Wagen 317 auf der Linie U42 bergab in Richtung der Endstation Hombruch, Grotenbachstraße.
Der Großteil der Leistungen im Dortmunder Stadtbahnbetrieb wird nach wie vor von B-Wagen erbracht. Hier rollt Wagen 317 auf der Linie U42 bergab in Richtung der Endstation Hombruch, Grotenbachstraße.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / DSW21 Dortmund / Duewag B-Wagen

142 1200x800 Px, 28.09.2024

Bilder aus der Umgebung

Z20
0,22 km
Die Dortmunder Stadtbahnstrecken gehen zu einem großen Teil auf ehemalige Straßenbahnstrecken zurück, was an einigen Stellen deutlich zu erkennen ist.
0,22 km
Während Duewag mit den B-Wagen in den 1970er bis 1990er-Jahren weitgehend eine Monopolstellung für Stadtbahnwagen im Ruhrgebiet hatte, gehen die verschiedenen Verkehrsbetriebe bei der Beschaffung von
0,28 km
Am Schluss einer Doppeltraktion rollt der Wagen 370 aus der Dortmunder Stadtwerke der Haltestelle Harkortstraße im Stadtteil Hombruch entgegen.
0,30 km
Der Großteil der Leistungen im Dortmunder Stadtbahnbetrieb wird nach wie vor von B-Wagen erbracht.
1,40 km
Wagen 1493 verlässt am 10.05.24 als Betriebsfahrt den Betriebshof Brünninghausen.
1,40 km
Wagen 1402 gehört mit Baujahr 2011 zu den älteren Fahrzeugen im Bestand der DSW.
1,40 km
Vor dem Betriebshof Brünninghausen befindet sich eine vom restlichen Straßenverkehr abgetrennte Haltestelle, die längere Haltezeiten etwa zum Personalwechsel ermöglicht.
1,40 km
Auf einer recht langen Tangentialverbindung im Süden und Westen von Dortmund setzen die DSW seit einiger Zeit Elektrobusse von Solaris ein, die in einer auffälligen grünen Gestaltung daher kommen.
1,40 km
Die Verkehrsbetriebe im östlichen Teil des Ruhrgebiets beschaffen neue Busse schon seit langem in gemeinsamen Ausschreibungen.
1,40 km
Die E-Busse der DSW werden nicht an dezentralen Ladepunkten im Liniennetz aufgeladen, sondern nur auf dem Betriebshof.
2,63 km
Das Campusgelände der Dortmunder Universität wird von der H-Bahn, einer automatischen Hängebahn erschlossen.
2,66 km
Bei Ausfall der H-Bahn an der Dortmunder Universität wird ein Ersatzverkehr mit Bussen angeboten, der die Strecke soweit es geht abdeckt, da diese teilweise abseits von Straßen verläuft.
5,40 km
Der EVB-Triebwagen, ersatzweise für die NWB im Einsatz, zeigt sich am 21.04.2011 in Dortmund Hauptbahnhof.
5,51 km
425 058 und ein unerkannt gebliebener Triebwagen gleicher Bauart fahren am 19.02.15 als RE 11 nach Mönchengladbach in Dortmund ein.
5,51 km
428 106 und 123, die bei der eurobahn et5.07 und et5.24 heißen kommen aus Münster und haben ihren Zielbahnhof Dortmund Hauptbahnhof fast erreicht.
5,51 km
101 047 schiebt am 19.02.15 einen langen Intercity Richtung Hamburg aus dem Dortmunder Hauptbahnhof.
5,51 km
403 014 und ein weiterer ICE 3 haben Feierabend: Nach wenigen Kilometern werden sie sich im Dortmunder BW ausruhen können.
5,51 km
403 037 fährt an der Spitze einer ICE3-Doppeltraktion in Dortmund ein.
5,51 km
101 032 ist mit ihrem Intercity auf dem Weg nach Stuttgart.
5,51 km
Der Großteil der eurobahn-FLIRTs, vor allen Dingen die für die RE-Linien 3 und 13, scheint mit teils großflächigen Graffiti beschmiert zu sein.
5,51 km
Zwei der Doppelstockgarnituren der RE-Linie 6 waren am 19.02.15 mit je einem 112-Sandwich bespannt.
5,51 km
Nachschuss auf 112 134.
5,51 km
648 101 darf Pause machen und fährt hier am 19.02.l5 vermutlich in Richtung BW.
5,51 km
643 044 erreicht am 19.02.15 als RB 51 aus Enschede Dortmund.