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Die Dortmunder Stadtbahnstrecken gehen zu einem großen Teil auf ehemalige Straßenbahnstrecken zurück, was an einigen Stellen deutlich zu erkennen ist.

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Die Dortmunder Stadtbahnstrecken gehen zu einem großen Teil
(ID 863128)
Am Schluss einer Doppeltraktion rollt der Wagen 370 aus der Dortmunder Stadtwerke der Haltestelle Harkortstraße im Stadtteil Hombruch entgegen.
Während Duewag mit den B-Wagen in den 1970er bis 1990er-Jahren weitgehend eine Monopolstellung für Stadtbahnwagen im Ruhrgebiet hatte, gehen die verschiedenen Verkehrsbetriebe bei der Beschaffung von



Die Dortmunder Stadtbahnstrecken gehen zu einem großen Teil auf ehemalige Straßenbahnstrecken zurück, was an einigen Stellen deutlich zu erkennen ist. Kurz nach dem Start auf der Linie U42 in Richtung Grevel fahren die Wagen 369 und 370 im Stadtteil Hombruch als klassische Straßenbahn.

Die Dortmunder Stadtbahnstrecken gehen zu einem großen Teil auf ehemalige Straßenbahnstrecken zurück, was an einigen Stellen deutlich zu erkennen ist. Kurz nach dem Start auf der Linie U42 in Richtung Grevel fahren die Wagen 369 und 370 im Stadtteil Hombruch als klassische Straßenbahn.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 28.09.2024, 126 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2024:05:10 13:28:44, Belichtungsdauer: 1/1000, Blende: 45/10, ISO160, Brennweite: 28/1

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Am Schluss einer Doppeltraktion rollt der Wagen 370 aus der Dortmunder Stadtwerke der Haltestelle Harkortstraße im Stadtteil Hombruch entgegen.
Am Schluss einer Doppeltraktion rollt der Wagen 370 aus der Dortmunder Stadtwerke der Haltestelle Harkortstraße im Stadtteil Hombruch entgegen.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / DSW21 Dortmund / HeiterBlick Vamos B80D

88 1200x800 Px, 28.09.2024

Während Duewag mit den B-Wagen in den 1970er bis 1990er-Jahren weitgehend eine Monopolstellung für Stadtbahnwagen im Ruhrgebiet hatte, gehen die verschiedenen Verkehrsbetriebe bei der Beschaffung von Nachfolgebaureihen unterschiedliche Wege. Für Dortmund hat die Firma HeiterBlick einen Fahrzeugtyp entwickelt, der nicht nahezu die selben Abmessungen hat wie sein Vorgänger, sondern auch an die kantige Formensprache anknüpft. Die ersten Fahrzeuge sind seit dem Frühjahr 2024 auf der Linie U42 im Einsatz, so wie hier Wagen 370 zwischen den Haltestellen Harkortstraße und Hallenbad Hombruch.
Während Duewag mit den B-Wagen in den 1970er bis 1990er-Jahren weitgehend eine Monopolstellung für Stadtbahnwagen im Ruhrgebiet hatte, gehen die verschiedenen Verkehrsbetriebe bei der Beschaffung von Nachfolgebaureihen unterschiedliche Wege. Für Dortmund hat die Firma HeiterBlick einen Fahrzeugtyp entwickelt, der nicht nahezu die selben Abmessungen hat wie sein Vorgänger, sondern auch an die kantige Formensprache anknüpft. Die ersten Fahrzeuge sind seit dem Frühjahr 2024 auf der Linie U42 im Einsatz, so wie hier Wagen 370 zwischen den Haltestellen Harkortstraße und Hallenbad Hombruch.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / DSW21 Dortmund / HeiterBlick Vamos B80D

206 1200x800 Px, 28.09.2024

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Bei Ausfall der H-Bahn an der Dortmunder Universität wird ein Ersatzverkehr mit Bussen angeboten, der die Strecke soweit es geht abdeckt, da diese teilweise abseits von Straßen verläuft.
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Der EVB-Triebwagen, ersatzweise für die NWB im Einsatz, zeigt sich am 21.04.2011 in Dortmund Hauptbahnhof.
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428 106 und 123, die bei der eurobahn et5.07 und et5.24 heißen kommen aus Münster und haben ihren Zielbahnhof Dortmund Hauptbahnhof fast erreicht.
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101 047 schiebt am 19.02.15 einen langen Intercity Richtung Hamburg aus dem Dortmunder Hauptbahnhof.
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403 014 und ein weiterer ICE 3 haben Feierabend: Nach wenigen Kilometern werden sie sich im Dortmunder BW ausruhen können.
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403 037 fährt an der Spitze einer ICE3-Doppeltraktion in Dortmund ein.
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101 032 ist mit ihrem Intercity auf dem Weg nach Stuttgart.
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648 101 darf Pause machen und fährt hier am 19.02.l5 vermutlich in Richtung BW.
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643 044 erreicht am 19.02.15 als RB 51 aus Enschede Dortmund.