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Bilder von Leon Rosendahl

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Für Trenitalia produziert Hitachi trimodale Triebwagen der Baureihe HTR 312, die im Oberleitungsbetrieb, mit Dieselantrieb oder mithilfe von Akkus betrieben werden können. HTR 312.002 war auf der InnoTrans 2022 ausgestellt.
Für Trenitalia produziert Hitachi trimodale Triebwagen der Baureihe HTR 312, die im Oberleitungsbetrieb, mit Dieselantrieb oder mithilfe von Akkus betrieben werden können. HTR 312.002 war auf der InnoTrans 2022 ausgestellt.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Italien / Triebwagen / HTR 312

54 1200x800 Px, 08.03.2023

Ein weiterer Hybridtriebzug aus polnischer Produktion, der auf der InnoTrans ausgestellt war: Der von Newag hergestellte EN63H-008 vom Typ Impuls 2 ist für den Nahverkehr in der Region Pomorze Zachodnie (Westpommern) vorgesehen.
Ein weiterer Hybridtriebzug aus polnischer Produktion, der auf der InnoTrans ausgestellt war: Der von Newag hergestellte EN63H-008 vom Typ Impuls 2 ist für den Nahverkehr in der Region Pomorze Zachodnie (Westpommern) vorgesehen.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Polen / Elektrotriebwagen / Newag EN63H

50 1200x800 Px, 08.03.2023

Der polnische Hersteller FPS war mit dem Prototyp eines Hybridtriebzugs mit der Bezeichnung Plus Hybrid auf der InnoTrans vertreten.
Der polnische Hersteller FPS war mit dem Prototyp eines Hybridtriebzugs mit der Bezeichnung Plus Hybrid auf der InnoTrans vertreten.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Polen / Elektrotriebwagen / FPS Plus Hybrid

44 1200x800 Px, 08.03.2023

Doppelstockwagen bieten eine hohe Fahrgastkapazität, allerdings ist es in doppelstöckigen Triebwagen mitunter schwierig, die nötige Antriebstechnik unterzubringen. Mehrere Hersteller entwickeln daher in jüngerer Zeit Anderthalbdecker , die teilweise einstöckige Wagen für die Unterbringung von Geräten auf dem Dach oder im Unterboden besitzen. Bei Alsthoms Konzept Coradia Stream HC sind es die Mittelwagen, in denen der Antrieb untergebracht ist. Der erste Kunde für diesen Fahrzeugtyp ist die luxemburgische Staatsbahn CFL, deren Triebzug 2405 auf der InnoTrans ausgestellt war.
Doppelstockwagen bieten eine hohe Fahrgastkapazität, allerdings ist es in doppelstöckigen Triebwagen mitunter schwierig, die nötige Antriebstechnik unterzubringen. Mehrere Hersteller entwickeln daher in jüngerer Zeit "Anderthalbdecker", die teilweise einstöckige Wagen für die Unterbringung von Geräten auf dem Dach oder im Unterboden besitzen. Bei Alsthoms Konzept "Coradia Stream HC" sind es die Mittelwagen, in denen der Antrieb untergebracht ist. Der erste Kunde für diesen Fahrzeugtyp ist die luxemburgische Staatsbahn CFL, deren Triebzug 2405 auf der InnoTrans ausgestellt war.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Luxemburg / Triebwagen / BR 2400

56 1200x800 Px, 08.03.2023

Nachdem Alsthom bereits eine mit Wasserstoff betriebene Variante des LINT-Triebwagens produziert, ist mit der von Siemens entwickelten H2-Version des Mireo ein weiteres Triebfahrzeug in Entwicklung, das die Nutzung von dieselbetriebenen Fahrzeugen auf Nebenstrecken ersetzen soll. Der Vorserientriebzug 90 80 0563 001 soll in Bayern und Baden-Württemberg getestet werden und ist entsprechend in den jeweiligen Landesfarben gestaltet, hier die blau/weiße bayerische Seite.
Nachdem Alsthom bereits eine mit Wasserstoff betriebene Variante des LINT-Triebwagens produziert, ist mit der von Siemens entwickelten H2-Version des Mireo ein weiteres Triebfahrzeug in Entwicklung, das die Nutzung von dieselbetriebenen Fahrzeugen auf Nebenstrecken ersetzen soll. Der Vorserientriebzug 90 80 0563 001 soll in Bayern und Baden-Württemberg getestet werden und ist entsprechend in den jeweiligen Landesfarben gestaltet, hier die blau/weiße bayerische Seite.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Deutschland / 90 Andere Antriebsarten / BR 0563 (Mireo Plus H)

52 1200x800 Px, 08.03.2023

In der Ausschreibung für das Netz Elber-Spree, das den Großteil des Nahverkehrs in und um Berlin umfasst, hat die ODEG unter anderem die Bedienung der Linie RE1 gewonnen. Dort kommen seit Dezember 2022 Desiro HC zum Einsatz. 3462 129, ein vierteiliges Exemplar dieser Baureihe konnte auf der InnoTrans besichtigt werden.
In der Ausschreibung für das Netz Elber-Spree, das den Großteil des Nahverkehrs in und um Berlin umfasst, hat die ODEG unter anderem die Bedienung der Linie RE1 gewonnen. Dort kommen seit Dezember 2022 Desiro HC zum Einsatz. 3462 129, ein vierteiliges Exemplar dieser Baureihe konnte auf der InnoTrans besichtigt werden.
Leon Rosendahl

Deutschland / Unternehmen / ODEG, Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 3462 (Desiro HC), Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022

65 1200x800 Px, 08.03.2023

Neben verschiedenen DualMode-Varianten erweitert Siemens auch das Portfolio an elektrischen Vectron-Lokomotiven. Neben einer geplanten Variante mit erhöhter Leistung für den transalpinen Verkehr unter der Bezeichnung XLoad ist das am weitesten fortgeschrittene Projekt eine Hochgeschwindigkeitsversion mit einer Vmax von 230km/h. Ein Prototyp dieser Variante war mit 6193 400 auf der InnoTrans 2022 vertreten.
Neben verschiedenen DualMode-Varianten erweitert Siemens auch das Portfolio an elektrischen Vectron-Lokomotiven. Neben einer geplanten Variante mit erhöhter Leistung für den transalpinen Verkehr unter der Bezeichnung XLoad ist das am weitesten fortgeschrittene Projekt eine Hochgeschwindigkeitsversion mit einer Vmax von 230km/h. Ein Prototyp dieser Variante war mit 6193 400 auf der InnoTrans 2022 vertreten.
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 193 (Vectron), Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022

56 1200x800 Px, 08.03.2023

Die von Siemens entwickelten Zweikraftlokomotiven der Bauart Vectron Dual Mode haben sich inzwischen zu einer recht gefragten Bauart entwickelt und sind bei verschiedenen Unternehmen im Einsatz. Auf der InnoTrans 2022 war 2248 019 zu sehen, die als Vorführlok im Bestand des Herstellers bleibt.
Die von Siemens entwickelten Zweikraftlokomotiven der Bauart Vectron Dual Mode haben sich inzwischen zu einer recht gefragten Bauart entwickelt und sind bei verschiedenen Unternehmen im Einsatz. Auf der InnoTrans 2022 war 2248 019 zu sehen, die als Vorführlok im Bestand des Herstellers bleibt.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Deutschland / 90 Andere Antriebsarten / BR 2248 (Vectron Dual Mode)

62 1200x800 Px, 26.02.2023

Für die U-Bahn Wien werden derzeit neue Wagen angeschafft, die perspektivisch sowohl auf den bestehenden Linien eingesetzt werden sollen, als auch für fahrerlosen Betrieb geeignet sind. Ein Exemplar der Type X mit dem Endwagen 3711 war auf der InnoTrans 2022 ausgestellt.
Für die U-Bahn Wien werden derzeit neue Wagen angeschafft, die perspektivisch sowohl auf den bestehenden Linien eingesetzt werden sollen, als auch für fahrerlosen Betrieb geeignet sind. Ein Exemplar der Type X mit dem Endwagen 3711 war auf der InnoTrans 2022 ausgestellt.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [A] Wien / U-Bahn Type X

49 1200x800 Px, 26.02.2023

SWEG-Triebzug 563 006 auf der InnoTrans 2022.
SWEG-Triebzug 563 006 auf der InnoTrans 2022.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 0563 (Mireo Plus B)

53 1200x800 Px, 26.02.2023

Siemens bietet seinen Nahverkehrstriebzug Mireo mit verschiedenen alternativen Antrieben an. Ein Exemplar der batterieelektrischen Variante, 94 80 0563 006/106, der für die SWEG auf der Ortenau-S-Bahn zum Einsatz kommen soll, war auf der InnoTrans ausgestellt.
Siemens bietet seinen Nahverkehrstriebzug Mireo mit verschiedenen alternativen Antrieben an. Ein Exemplar der batterieelektrischen Variante, 94 80 0563 006/106, der für die SWEG auf der Ortenau-S-Bahn zum Einsatz kommen soll, war auf der InnoTrans ausgestellt.
Leon Rosendahl

Deutschland / Unternehmen / Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG), Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 0563 (Mireo Plus B)

61 1200x800 Px, 26.02.2023

Auf der InnoTrans 2022 spielten alternative Antriebsarten eine große Rolle. Stadler zeigte einen für Kalifornien bestimmten FLIRT mit Brennstoffzellenantrieb.
Auf der InnoTrans 2022 spielten alternative Antriebsarten eine große Rolle. Stadler zeigte einen für Kalifornien bestimmten FLIRT mit Brennstoffzellenantrieb.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, USA / Caltrans / FLIRT H2

58 1200x800 Px, 26.02.2023

Für Merseyrail, den Vorortverkehr in Liverpool werden aktuell neue Triebzüge der Class 777 beschafft. 777140, der auf der InnoTrans zu sehen war, ist einer von voraussichtlich sieben Zügen, die mit Batterien ausgerüstet werden, um auch auf Abschnitten ohne Stromschiene fahren zu können.
Für Merseyrail, den Vorortverkehr in Liverpool werden aktuell neue Triebzüge der Class 777 beschafft. 777140, der auf der InnoTrans zu sehen war, ist einer von voraussichtlich sieben Zügen, die mit Batterien ausgerüstet werden, um auch auf Abschnitten ohne Stromschiene fahren zu können.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, United Kingdom / EMU / Class 777

58 1200x800 Px, 26.02.2023

Für den Nahverkehr in Wales liefert Stadler trimodale FLIRT-Triebwagen der Class 756. Ein Exemplar, 756102, war 2022 auf der InnoTrans.
Für den Nahverkehr in Wales liefert Stadler trimodale FLIRT-Triebwagen der Class 756. Ein Exemplar, 756102, war 2022 auf der InnoTrans.
Leon Rosendahl

United Kingdom / EMU / Class 755/756, Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022

59 1200x800 Px, 26.02.2023

Für den Vorortverkehr in Cardiff beschafft Transport for Wales Citylink-Stadbahnen, die im britischen Bezeichnungssystem die Baureihennummer 398 tragen. 398004 war auf der InnoTrans 2022 ausgestellt.
Für den Vorortverkehr in Cardiff beschafft Transport for Wales Citylink-Stadbahnen, die im britischen Bezeichnungssystem die Baureihennummer 398 tragen. 398004 war auf der InnoTrans 2022 ausgestellt.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, United Kingdom / EMU / Class 398

58 1200x800 Px, 26.02.2023

Regelmäßig sind auf der InnoTrans nicht nur Neubaufahrzeuge, sondern auch einzelne Vertreter historischer Baureihen zu sehen. Die Hanseatische Eisenbahn war im Jahr 2022 mit dem Schienenbus 798 610 zu Gast.
Regelmäßig sind auf der InnoTrans nicht nur Neubaufahrzeuge, sondern auch einzelne Vertreter historischer Baureihen zu sehen. Die Hanseatische Eisenbahn war im Jahr 2022 mit dem Schienenbus 798 610 zu Gast.
Leon Rosendahl

Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 798, Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Deutschland / Unternehmen / HANSeatische Eisenbahn

64 1200x800 Px, 26.02.2023

Für Rangieraufgaben und Nahgüterzüge verwendet DB Cargo nach wie vor überwiegend Diesellokomotiven, selbst wenn die Fahrten zum Teil unter Oberleitung stattfinden. Um das zu ändern sollen in naher Zukunft Zweikraftlokomotiven zum Einsatz kommen, so zum Beispiel die Vectron Dual Mode light der Baureihe 2249, von denen ein Exemplar, die 90 80 2249 003-5, auf der InnoTrans 2022 zu sehen war. Im Gegensatz zu den üblichen Dual Mode-Lokomotiven ist die light-Variante in Leistung und Höchstgeschwindigkeit etwas abgespeckt sowie etwas leichter. Außerdem sind die an der Front sichtbaren Rangiertritte ergänzt worden, um dem Rangierpersonal die Arbeit zu erleichtern.
Für Rangieraufgaben und Nahgüterzüge verwendet DB Cargo nach wie vor überwiegend Diesellokomotiven, selbst wenn die Fahrten zum Teil unter Oberleitung stattfinden. Um das zu ändern sollen in naher Zukunft Zweikraftlokomotiven zum Einsatz kommen, so zum Beispiel die Vectron Dual Mode light der Baureihe 2249, von denen ein Exemplar, die 90 80 2249 003-5, auf der InnoTrans 2022 zu sehen war. Im Gegensatz zu den üblichen Dual Mode-Lokomotiven ist die light-Variante in Leistung und Höchstgeschwindigkeit etwas abgespeckt sowie etwas leichter. Außerdem sind die an der Front sichtbaren Rangiertritte ergänzt worden, um dem Rangierpersonal die Arbeit zu erleichtern.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Deutschland / 90 Andere Antriebsarten / BR 2249 (Vectron Dual Mode light)

57 1200x800 Px, 26.02.2023

Abseits des eigentlichen Einsatzgebiets am Niederrhein war 648 426 am 27.07.22 als Teil einer Überführungsfahrt in Wuppertal zu sehen.
Abseits des eigentlichen Einsatzgebiets am Niederrhein war 648 426 am 27.07.22 als Teil einer Überführungsfahrt in Wuppertal zu sehen.
Leon Rosendahl

Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 648 (LINT 41), Deutschland / Bahnhöfe / Wuppertal Hauptbahnhof, Deutschland / Unternehmen / Nord-Westbahn (NWB)

77 1200x800 Px, 05.02.2023

Drei LINT der Nord-West-Bahn durchfuhren am Nachmittag des 27.07.22 als Leerfahrt den Wuppertaler Hauptbahnhof. Hier sind 648 421, 447 und 426 bei der Durchfahrt auf Gleis 3 zu sehen.
Drei LINT der Nord-West-Bahn durchfuhren am Nachmittag des 27.07.22 als Leerfahrt den Wuppertaler Hauptbahnhof. Hier sind 648 421, 447 und 426 bei der Durchfahrt auf Gleis 3 zu sehen.
Leon Rosendahl

Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 648 (LINT 41), Deutschland / Bahnhöfe / Wuppertal Hauptbahnhof, Deutschland / Unternehmen / Nord-Westbahn (NWB)

76 1200x800 Px, 05.02.2023

Auf der Fahrt von Köln nach Berlin hat der Triebzug 9209 soeben den ersten Zwischenhalt in Wuppertal absolviert und setzt nun die Fahrt in Richtung Osten fort.
Auf der Fahrt von Köln nach Berlin hat der Triebzug 9209 soeben den ersten Zwischenhalt in Wuppertal absolviert und setzt nun die Fahrt in Richtung Osten fort.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Wuppertal Hauptbahnhof, Deutschland / 93 Schnelltriebwagen / BR 412/812 (ICE 4)

74 1200x800 Px, 05.02.2023

Als RB 48 nach Wuppertal-Oberbarmen hat der NX-Triebzug 9442 370 Wuppertal Hauptbahnhof verlassen und setzt die kurze Fahrt zur Endstation fort.
Als RB 48 nach Wuppertal-Oberbarmen hat der NX-Triebzug 9442 370 Wuppertal Hauptbahnhof verlassen und setzt die kurze Fahrt zur Endstation fort.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Wuppertal Hauptbahnhof, Deutschland / Unternehmen / National Express, Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 9442 (TALENT II)

78 1200x800 Px, 05.02.2023

Der als S9 aus Haltern gekommene 3429 006 hat seine Linienfahrt am Wuppertaler Hauptbahnhof beendet und fährt nun leer nach Unterbarmen, wo die Wendezeit abgewartet wird.
Der als S9 aus Haltern gekommene 3429 006 hat seine Linienfahrt am Wuppertaler Hauptbahnhof beendet und fährt nun leer nach Unterbarmen, wo die Wendezeit abgewartet wird.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Wuppertal Hauptbahnhof, Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 3429 (FLIRT 3XL)

72 1200x800 Px, 05.02.2023

Aus Richtung Solingen kommend erreicht 1648 005 von VIAS soeben den Wuppertaler Hauptbahnhof.
Aus Richtung Solingen kommend erreicht 1648 005 von VIAS soeben den Wuppertaler Hauptbahnhof.
Leon Rosendahl

Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 648 (LINT 41), Deutschland / Bahnhöfe / Wuppertal Hauptbahnhof, Deutschland / Unternehmen / VIAS

73 1200x800 Px, 05.02.2023

Von Wuppertal-Vohwinkel kommend hat 462 044 soeben in Wuppertal Hbf gehalten und setzt nun die Fahrt nach Dortmund fort.
Von Wuppertal-Vohwinkel kommend hat 462 044 soeben in Wuppertal Hbf gehalten und setzt nun die Fahrt nach Dortmund fort.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Wuppertal Hauptbahnhof, Deutschland / Unternehmen / National Express, Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 0462 (Desiro HC)

63 1200x800 Px, 05.02.2023

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