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471/971 029 steht am 30.10.2011 in Praha Masarykovo nadrazí.
S4 -> Kralupy
471/971 029 steht am 30.10.2011 in Praha Masarykovo nadrazí. S4 -> Kralupy
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 471 (CityElefant)

243 1024x768 Px, 22.04.2013

471 063 verlässt Praha Masarykovo nadrazí als S1 nach Ceský Brod.
471 063 verlässt Praha Masarykovo nadrazí als S1 nach Ceský Brod.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 471 (CityElefant)

245 1024x768 Px, 22.04.2013

Durch Masten halb verdeckt verlässt die Pendolino Einheit 681 005 am 30.10.2011 den Hauptbahnhof von Prag (Praha hlavní nadrazí)
Durch Masten halb verdeckt verlässt die Pendolino Einheit 681 005 am 30.10.2011 den Hauptbahnhof von Prag (Praha hlavní nadrazí)
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 680

245 1024x768 Px, 22.04.2013

971 041 (Triebwagen war 471 036, es wird wohl ab und an ein bisschen getauscht) verlässt am 31.10.2011 den Bahnhof Praha-Smichov.
971 041 (Triebwagen war 471 036, es wird wohl ab und an ein bisschen getauscht) verlässt am 31.10.2011 den Bahnhof Praha-Smichov.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 471 (CityElefant)

240 1024x768 Px, 22.04.2013

451 019/020 erreicht am 01.11.2011 Praha-Vrsovice.
451 019/020 erreicht am 01.11.2011 Praha-Vrsovice.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 451

196 1024x768 Px, 22.04.2013

451 020 kehrt am 01.11.2011 vom Prager Hauptbahnhof zurück.
451 020 kehrt am 01.11.2011 vom Prager Hauptbahnhof zurück.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 451

183 1024x768 Px, 22.04.2013

Ein Triebwagen der Baureihe 451 im Moldautal bei Prag. 01.11.2011
Ein Triebwagen der Baureihe 451 im Moldautal bei Prag. 01.11.2011
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 451

212 1024x768 Px, 22.04.2013

451 046 verlässt Praha-Liben am 01.11.2011.
451 046 verlässt Praha-Liben am 01.11.2011.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 451

217 1024x768 Px, 22.04.2013

City-Elefant 471 062 passiert Neujahr 2016 den ehemaligen Bahnhof Praha-Bubeneč. Der Bahnhof wurde zugunsten des neuen Haltepunkts Podbaba geschlossen, der nur weniger als einen Kilometer entfernt liegt und auch über eine Straßenbahnanbindung verfügt.
City-Elefant 471 062 passiert Neujahr 2016 den ehemaligen Bahnhof Praha-Bubeneč. Der Bahnhof wurde zugunsten des neuen Haltepunkts Podbaba geschlossen, der nur weniger als einen Kilometer entfernt liegt und auch über eine Straßenbahnanbindung verfügt.
Alanya Du Rouen

In der Abstellanlage des Bahnhofes Praha-Smíchov warten zwei Rýchlik-Züge, die auf unterschiedlichen Wegen in Richtung Brno fahren werden auf ihre Abfahrtszeit: Der moderne InterPanter 660 110 als R865 nimmt auf der Linie R19 den Weg über Pardubice und Česká Třebová, während 362 167 mit R979 ab Kolín den etwas direkteren Weg über ´dár nad Sázavou zum Bahnhof Královo Pole am Stadtrand von Brno nimmt.
In der Abstellanlage des Bahnhofes Praha-Smíchov warten zwei Rýchlik-Züge, die auf unterschiedlichen Wegen in Richtung Brno fahren werden auf ihre Abfahrtszeit: Der moderne InterPanter 660 110 als R865 nimmt auf der Linie R19 den Weg über Pardubice und Česká Třebová, während 362 167 mit R979 ab Kolín den etwas direkteren Weg über ´dár nad Sázavou zum Bahnhof Královo Pole am Stadtrand von Brno nimmt.
Leon Rosendahl

Die Pendolino-Garnitur 680 004 ist am frühen Morgen des 21.06.19 in Cheb gestartet und erreicht um kurz nach 9 den Bahnhof Smíchov. Nach einem 20-minütigen Aufenthalt am Prager Hauptbahnhof geht es innerhalb von drei Stunden weiter bis nach Ostrava im Nordosten des Landes.
Die Pendolino-Garnitur 680 004 ist am frühen Morgen des 21.06.19 in Cheb gestartet und erreicht um kurz nach 9 den Bahnhof Smíchov. Nach einem 20-minütigen Aufenthalt am Prager Hauptbahnhof geht es innerhalb von drei Stunden weiter bis nach Ostrava im Nordosten des Landes.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 680

69 1200x800 Px, 16.02.2020

471 070 erreicht als S7 von Beroun kommend Praha-Smíchov, um kurz danach zum Zielbahnhof Praha hlavní nádra¸í weiter zu fahren.
471 070 erreicht als S7 von Beroun kommend Praha-Smíchov, um kurz danach zum Zielbahnhof Praha hlavní nádra¸í weiter zu fahren.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 471 (CityElefant)

72 1200x800 Px, 16.02.2020

Die Triebwagen der Reihe 471 tragen eine Vielzahl unterschiedlicher Lackierungsvarianten. Hier sind zwei verschiedene Versionen in einem Zug zu sehen. Der Erstling 471 001 trägt die  CityElefant -Lackierung, während 471 019 am Zugschluss eine weiß dominierte Farbgebung trägt, die auch  Eisberg  genannt wird.
Die Triebwagen der Reihe 471 tragen eine Vielzahl unterschiedlicher Lackierungsvarianten. Hier sind zwei verschiedene Versionen in einem Zug zu sehen. Der Erstling 471 001 trägt die "CityElefant"-Lackierung, während 471 019 am Zugschluss eine weiß dominierte Farbgebung trägt, die auch "Eisberg" genannt wird.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 471 (CityElefant)

75 1200x800 Px, 16.02.2020

Nachschuss auf 471 019 und 471 001 (vorne) als S7 nach Řevnice.
Nachschuss auf 471 019 und 471 001 (vorne) als S7 nach Řevnice.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 471 (CityElefant)

76 1200x800 Px, 16.02.2020

471 014 und 471 073 sind am 21.06.19 als Rangierfahrt im Bahnhofsbereich von Praha-Smíchov unterwegs.
471 014 und 471 073 sind am 21.06.19 als Rangierfahrt im Bahnhofsbereich von Praha-Smíchov unterwegs.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 471 (CityElefant)

71 1200x800 Px, 16.02.2020

Die InterPanter-Garnitur 660 110 wird für die Fahrt nach Brno am Bahnsteig in Praha-Smíchov bereitgestellt.
Die InterPanter-Garnitur 660 110 wird für die Fahrt nach Brno am Bahnsteig in Praha-Smíchov bereitgestellt.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 660 (InterPanther)

73 1200x800 Px, 16.02.2020

Die 83 Triebwagen der Reihe 471 wurden über einen langen Zeitraum von 13 Jahren beschafft. Während dieser langen Zeit wurde das Design leicht überarbeitet. Am deutlichsten sind die Unterschiede in der Frontpartie, unter anderem wurde die Frontscheibe umgestaltet und präsentiert sich bei den jüngeren Triebwagen, wie hier 471 045, mit leicht abgerundeten anstatt geraden Seitenkanten.
Die 83 Triebwagen der Reihe 471 wurden über einen langen Zeitraum von 13 Jahren beschafft. Während dieser langen Zeit wurde das Design leicht überarbeitet. Am deutlichsten sind die Unterschiede in der Frontpartie, unter anderem wurde die Frontscheibe umgestaltet und präsentiert sich bei den jüngeren Triebwagen, wie hier 471 045, mit leicht abgerundeten anstatt geraden Seitenkanten.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 471 (CityElefant)

77 1200x800 Px, 16.02.2020

Im Jahr 2012 feierte der Prager Verkehrsverbund PID 20-jähriges Bestehen. Aus diesem Anlass wurde 471 011 mit einer Sonderwerbung beklebt. Hier auf dem Weg nach Beroun in Praha-Smíchov am 29.06.19.
Im Jahr 2012 feierte der Prager Verkehrsverbund PID 20-jähriges Bestehen. Aus diesem Anlass wurde 471 011 mit einer Sonderwerbung beklebt. Hier auf dem Weg nach Beroun in Praha-Smíchov am 29.06.19.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 471 (CityElefant)

88 1200x800 Px, 16.02.2020

Nachschuss auf 471 011 als S7 in Richtung Beroun, 21.06.19.
Nachschuss auf 471 011 als S7 in Richtung Beroun, 21.06.19.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 471 (CityElefant)

95 1200x800 Px, 17.02.2020

Auf dem Weg als S4 nach Králupy nad Vltavou erreicht 471 061 den Bahnhof Hole¨ovice im Norden von Prag.
Auf dem Weg als S4 nach Králupy nad Vltavou erreicht 471 061 den Bahnhof Hole¨ovice im Norden von Prag.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 471 (CityElefant)

81 1200x800 Px, 17.02.2020

Im Nahverkehr Ústecky kraj im Nordwesten Tschechiens ist dieser Triebwagen namens Amálka bzw. 440 001 heimisch. Als Dienstfahrt fuhr der Zug am 21.06.19 jedoch auch durch Praha-Hole¨ovice.
Im Nahverkehr Ústecky kraj im Nordwesten Tschechiens ist dieser Triebwagen namens Amálka bzw. 440 001 heimisch. Als Dienstfahrt fuhr der Zug am 21.06.19 jedoch auch durch Praha-Hole¨ovice.
Leon Rosendahl

Das S in den Liniennummern des Prager Nahverkehrs steht nicht für eine Zuggattung sondern für středočesky kraj, also den Kreis Mittelböhmen, der die administrativ selbstständige Hauptstadt umgibt. Nur logisch ist es also, dass die Linie S4, die diesen kraj verlässt um nach Ústí nad Labem, Hauptort des gleichnamigen Kreises, zu fahren, unterwegs zur U4 wird. Bis 471 052 dieses Ziel erreicht werden noch etwa zwei Stunden vergehen.
Das S in den Liniennummern des Prager Nahverkehrs steht nicht für eine Zuggattung sondern für středočesky kraj, also den Kreis Mittelböhmen, der die administrativ selbstständige Hauptstadt umgibt. Nur logisch ist es also, dass die Linie S4, die diesen kraj verlässt um nach Ústí nad Labem, Hauptort des gleichnamigen Kreises, zu fahren, unterwegs zur U4 wird. Bis 471 052 dieses Ziel erreicht werden noch etwa zwei Stunden vergehen.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 471 (CityElefant)

103 1200x800 Px, 17.02.2020

Gut zu erkennen an 471 010 ist das bei der ersten Bauserie eckigere Frontfenster. Als S4 in Richtung Masarykovo nádra¸í verlässt der Triebwagen den Bahnhof Hole¨ovice.
Gut zu erkennen an 471 010 ist das bei der ersten Bauserie eckigere Frontfenster. Als S4 in Richtung Masarykovo nádra¸í verlässt der Triebwagen den Bahnhof Hole¨ovice.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 471 (CityElefant)

91 1200x800 Px, 17.02.2020

Erst wenige Kilometer hat 471 010 auf dem Weg nach Kralupý n.Vlt. hinter sich. Nach einer Schleifenfahrt durch den Norden Prags ist Hole¨ovice der erste Zwischenstop.
Erst wenige Kilometer hat 471 010 auf dem Weg nach Kralupý n.Vlt. hinter sich. Nach einer Schleifenfahrt durch den Norden Prags ist Hole¨ovice der erste Zwischenstop.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 471 (CityElefant)

75 1200x800 Px, 09.03.2020

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