111 093 verlässt am 18.12. mit einem RE4 nach Aachen den Oberbarmer Bahnhof

111 093 verlässt am 18.12.

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Eine Doppeltraktion 1440 mit 1440 305 an der Spitze verlässt am 18.12.

Etwas überraschend durchfuhr am 18.12.16 V 60 403 der Vulkaneifelbahn Wuppertal-Oberbarmen und begegnete dabei dem National Express-Talent 9442 358 auf dem Weg nach Solingen.

111 093 verlässt am 18.12. mit einem RE4 nach Aachen den Oberbarmer Bahnhof.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 20.12.2016, 293 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2016:12:18 15:03:14, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/400) (1/400), Blende: f/4.0, ISO200, Brennweite: 18.00 (18/1)

Nicht alltäglich ist diese Begegnung von alt und neu: GTW 11 der alten Serie begegnet in der Nähe der Endhaltestelle Oberbarmen dem Neubau GTW 03.

Mit nur einem Triebwagen, nämlich 9442 359, war dieser RE7 am 18.12.

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Am 11.12.24 gab es auf der Linie RE7 größere Unregelmäßigkeiten, sodass diverse Züge der Linie nicht bis Krefeld fuhren. Durch die Verstärkerzüge der Linie RB 37 gab es aber dennoch zumindest eine stündliche Verbindung von Neuss nach Krefeld. An der ersten Stelle hinter 111 054 lief ein Halbgepäckwagen der Bauart Bduu, der mit seinen Fahrradstellplätzen am Niederrhein grundsätzlich sicherlich sinnvoll ist, bei Temperaturen im niedrigen einstelligen Bereich an diesem Tag aber wahrscheinlich nicht zwingend nötig gewesen wäre. 
Leon Rosendahl

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Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr hat recht kurzfristig mit der Linie RB 37 eine neue Verbindung zwischen Neuss und Krefeld eingeführt, für die kein modernes Rollmaterial zur Verfügung steht, sodass eine Garnitur aus drei n-Wagen der Firma TRI auf dieser Strecke pendelt, die im Laufe der Zeit von verschiedenen Lokomotiven bespannt wurden. Ende 2024 war 111 054 auf der Linie eingesetzt, die ein farblich passendes Bild zu den blau/weißen Wagen abgibt. 
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In der Frühzeit der Deutschen Bundesbahn wurden schnellfahrende Elektrolokomotiven in einer dunkelblauen Lackierung ausgeliefert, die ab den 70er-Jahren dem ozeanblau/beigen Standardanstrich weichen musste. Die Baureihe 111 tauchte erst nach diesem Wechsel der Lackierung auf und trug daher nie die blaue Farbgebung. Durch die Kreativität einiger Eisenbahn-Verkehrsunternehmen erscheinen in der letzten Zeit historische Farbgebungen ohne konkretes Vorbild auf deutschen Schienen auf. So beispielsweise TRI, deren 111 054 zeigt, dass die blaue Lackierung der Baureihe 111 durchaus gut gestanden hätte. 
Leon Rosendahl

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