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Lange war die Verlängerung der Linie S28 von Mettmann nach Wuppertal geplant, im Dezember 2020 konnte die Verbindungskurve über Hahnenfurth in Betrieb genommen werden.

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Lange war die Verlängerung der Linie S28 von
(ID 722591)
Mit einem Leerzug Autotransportwagen fährt 185 249 in Saarmund ein.
Auf der verlängerten Linie S28 verkehren neben den von der Bayerischen Oberlandbahn angemieteten Integral-Triebwagen nach wie vor auch die 12 eigenen TALENT der Regiobahn.



Lange war die Verlängerung der Linie S28 von Mettmann nach Wuppertal geplant, im Dezember 2020 konnte die Verbindungskurve über Hahnenfurth in Betrieb genommen werden. Die ebenfalls geplante Elektrifizierung wird sich allerdings noch um mehrere Jahre verzögern, sodass auf absehbare Zeit Dieseltriebwagen, so wie hier Tw 1010 und 1007 den Betrieb bestreiten werden.

Lange war die Verlängerung der Linie S28 von Mettmann nach Wuppertal geplant, im Dezember 2020 konnte die Verbindungskurve über Hahnenfurth in Betrieb genommen werden. Die ebenfalls geplante Elektrifizierung wird sich allerdings noch um mehrere Jahre verzögern, sodass auf absehbare Zeit Dieseltriebwagen, so wie hier Tw 1010 und 1007 den Betrieb bestreiten werden.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 28.12.2020, 335 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2020:12:27 13:47:08, Belichtungsdauer: 1/640, Blende: 56/10, ISO800, Brennweite: 55/1

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Die Linie S28 der Regiobahn endet in Kaarst in der Nähe des Kaarster Sees an einem gleichnamigen Bahnhof, wo sich die seit vielen Jahren eingestellte Strecke nach Viersen anschließt, die in den kommenden Jahren reaktiviert werden soll. Zuvor wird die Bestandsstrecke zwischen Neuss und Kaarst sowie Düsseldorf und Wuppertal elektrifiziert, wofür auf dem westlichen Abschnitt schon zahlreiche Masten stehen. Das wird auch Zeit, da die aktuell eingesetzten Integral-Triebwagen nur Lückenfüller darstellen und als bald dreißig Jahre alte Prototypen nicht mehr die größte Zuverlässigkeit haben, weshalb der Fahrplan im Bereich um Mettmann ausgedünnt ist. VT 106 fährt beispielsweise am 11.12.24 nur bis Düsseldorf-Gerresheim.
Die Linie S28 der Regiobahn endet in Kaarst in der Nähe des Kaarster Sees an einem gleichnamigen Bahnhof, wo sich die seit vielen Jahren eingestellte Strecke nach Viersen anschließt, die in den kommenden Jahren reaktiviert werden soll. Zuvor wird die Bestandsstrecke zwischen Neuss und Kaarst sowie Düsseldorf und Wuppertal elektrifiziert, wofür auf dem westlichen Abschnitt schon zahlreiche Masten stehen. Das wird auch Zeit, da die aktuell eingesetzten Integral-Triebwagen nur Lückenfüller darstellen und als bald dreißig Jahre alte Prototypen nicht mehr die größte Zuverlässigkeit haben, weshalb der Fahrplan im Bereich um Mettmann ausgedünnt ist. VT 106 fährt beispielsweise am 11.12.24 nur bis Düsseldorf-Gerresheim.
Leon Rosendahl

Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 609 (Integral), Deutschland / Bahnhöfe / Kaarster See

149 1200x800 Px, 30.01.2025

Am Nachmittag gibt es einzelne Direktverbindungen von Düsseldorf nach Remscheid-Lennep, die der Linie S7 zugeordnet werden. Eigentlich ist auf diesen Fahrten die Firma VIAS als Nachfolger von Abellio mit LINT-Triebwagen unterwegs. Am 14.04.22 war jedoch 609 106 der Regiobahn in Hilden zu sehen. Der Grund dafür könnte sein, dass im nächsten Jahresfahrplan ein Taktverkehr auf dieser Verbindung als RE47 angeboten werden soll, der von der Regiobahn bedient werden wird. Damit schließt sich in gewisser Weise der Kreis, denn vor der Aufwertung zur S-Bahn hieß die S7 bereits RB47.
Am Nachmittag gibt es einzelne Direktverbindungen von Düsseldorf nach Remscheid-Lennep, die der Linie S7 zugeordnet werden. Eigentlich ist auf diesen Fahrten die Firma VIAS als Nachfolger von Abellio mit LINT-Triebwagen unterwegs. Am 14.04.22 war jedoch 609 106 der Regiobahn in Hilden zu sehen. Der Grund dafür könnte sein, dass im nächsten Jahresfahrplan ein Taktverkehr auf dieser Verbindung als RE47 angeboten werden soll, der von der Regiobahn bedient werden wird. Damit schließt sich in gewisser Weise der Kreis, denn vor der Aufwertung zur S-Bahn hieß die S7 bereits RB47.
Leon Rosendahl

Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 609 (Integral), Deutschland / Bahnhöfe / Hilden

396 1200x800 Px, 21.05.2022

Im der schattigen Schlucht des Wuppertaler Hauptbahnhofs steht am 21.2.2021 der Regiobahn-VT 104, noch in seiner bayrisch blau-weißen Farbgebung von der BOB. Ziel der Fahrt ist laut dem Schild der Düsseldorfer Hauptbahnhof.
Im der schattigen Schlucht des Wuppertaler Hauptbahnhofs steht am 21.2.2021 der Regiobahn-VT 104, noch in seiner bayrisch blau-weißen Farbgebung von der BOB. Ziel der Fahrt ist laut dem Schild der Düsseldorfer Hauptbahnhof.
Alanya Du Rouen

Deutschland / Bahnhöfe / Wuppertal Hauptbahnhof, Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 609 (Integral)

356 1200x900 Px, 08.01.2022

Die altgedienten Regiobahn-Talente waren im Winter 2021 noch für einige Monate im Wuppertal unterwegs. Nachschuss auf die Wagen 1009 und 1010 (hinten) bei der Durchfahrt in Sonnborn, 8.2.2021.
Die altgedienten Regiobahn-Talente waren im Winter 2021 noch für einige Monate im Wuppertal unterwegs. Nachschuss auf die Wagen 1009 und 1010 (hinten) bei der Durchfahrt in Sonnborn, 8.2.2021.
Alanya Du Rouen

Deutschland / Bahnhöfe / Wuppertal-Sonnborn, Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 643.2 (Talent)

321 1200x900 Px, 30.08.2021