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Regiobahn
Die Linie S28 der Regiobahn endet in Kaarst in der Nähe des Kaarster Sees an einem gleichnamigen Bahnhof, wo sich die seit vielen Jahren eingestellte Strecke nach Viersen anschließt, die in den kommenden Jahren reaktiviert werden soll. Zuvor wird die Bestandsstrecke zwischen Neuss und Kaarst sowie Düsseldorf und Wuppertal elektrifiziert, wofür auf dem westlichen Abschnitt schon zahlreiche Masten stehen. Das wird auch Zeit, da die aktuell eingesetzten Integral-Triebwagen nur Lückenfüller darstellen und als bald dreißig Jahre alte Prototypen nicht mehr die größte Zuverlässigkeit haben, weshalb der Fahrplan im Bereich um Mettmann ausgedünnt ist. VT 106 fährt beispielsweise am 11.12.24 nur bis Düsseldorf-Gerresheim.
Die Linie S28 der Regiobahn endet in Kaarst in der Nähe des Kaarster Sees an einem gleichnamigen Bahnhof, wo sich die seit vielen Jahren eingestellte Strecke nach Viersen anschließt, die in den kommenden Jahren reaktiviert werden soll. Zuvor wird die Bestandsstrecke zwischen Neuss und Kaarst sowie Düsseldorf und Wuppertal elektrifiziert, wofür auf dem westlichen Abschnitt schon zahlreiche Masten stehen. Das wird auch Zeit, da die aktuell eingesetzten Integral-Triebwagen nur Lückenfüller darstellen und als bald dreißig Jahre alte Prototypen nicht mehr die größte Zuverlässigkeit haben, weshalb der Fahrplan im Bereich um Mettmann ausgedünnt ist. VT 106 fährt beispielsweise am 11.12.24 nur bis Düsseldorf-Gerresheim.
Leon Rosendahl

Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 609 (Integral), Deutschland / Bahnhöfe / Kaarster See

43 1200x800 Px, 30.01.2025

Am Nachmittag gibt es einzelne Direktverbindungen von Düsseldorf nach Remscheid-Lennep, die der Linie S7 zugeordnet werden. Eigentlich ist auf diesen Fahrten die Firma VIAS als Nachfolger von Abellio mit LINT-Triebwagen unterwegs. Am 14.04.22 war jedoch 609 106 der Regiobahn in Hilden zu sehen. Der Grund dafür könnte sein, dass im nächsten Jahresfahrplan ein Taktverkehr auf dieser Verbindung als RE47 angeboten werden soll, der von der Regiobahn bedient werden wird. Damit schließt sich in gewisser Weise der Kreis, denn vor der Aufwertung zur S-Bahn hieß die S7 bereits RB47.
Am Nachmittag gibt es einzelne Direktverbindungen von Düsseldorf nach Remscheid-Lennep, die der Linie S7 zugeordnet werden. Eigentlich ist auf diesen Fahrten die Firma VIAS als Nachfolger von Abellio mit LINT-Triebwagen unterwegs. Am 14.04.22 war jedoch 609 106 der Regiobahn in Hilden zu sehen. Der Grund dafür könnte sein, dass im nächsten Jahresfahrplan ein Taktverkehr auf dieser Verbindung als RE47 angeboten werden soll, der von der Regiobahn bedient werden wird. Damit schließt sich in gewisser Weise der Kreis, denn vor der Aufwertung zur S-Bahn hieß die S7 bereits RB47.
Leon Rosendahl

Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 609 (Integral), Deutschland / Bahnhöfe / Hilden

123 1200x800 Px, 21.05.2022

Im der schattigen Schlucht des Wuppertaler Hauptbahnhofs steht am 21.2.2021 der Regiobahn-VT 104, noch in seiner bayrisch blau-weißen Farbgebung von der BOB. Ziel der Fahrt ist laut dem Schild der Düsseldorfer Hauptbahnhof.
Im der schattigen Schlucht des Wuppertaler Hauptbahnhofs steht am 21.2.2021 der Regiobahn-VT 104, noch in seiner bayrisch blau-weißen Farbgebung von der BOB. Ziel der Fahrt ist laut dem Schild der Düsseldorfer Hauptbahnhof.
Alanya Du Rouen

Deutschland / Bahnhöfe / Wuppertal Hauptbahnhof, Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 609 (Integral)

147 1200x900 Px, 08.01.2022

Die altgedienten Regiobahn-Talente waren im Winter 2021 noch für einige Monate im Wuppertal unterwegs. Nachschuss auf die Wagen 1009 und 1010 (hinten) bei der Durchfahrt in Sonnborn, 8.2.2021.
Die altgedienten Regiobahn-Talente waren im Winter 2021 noch für einige Monate im Wuppertal unterwegs. Nachschuss auf die Wagen 1009 und 1010 (hinten) bei der Durchfahrt in Sonnborn, 8.2.2021.
Alanya Du Rouen

Deutschland / Bahnhöfe / Wuppertal-Sonnborn, Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 643.2 (Talent)

112 1200x900 Px, 30.08.2021

S28 nach Kaarster See bei der Durchfahrt in Sonnborn. Anfang 2021 hatte noch nicht alle der von der BOB gekauften Integrale ihre bayrischfarbige Lackierung verloren, so auch hier der VT 109 am 8.2.2021.
S28 nach Kaarster See bei der Durchfahrt in Sonnborn. Anfang 2021 hatte noch nicht alle der von der BOB gekauften Integrale ihre bayrischfarbige Lackierung verloren, so auch hier der VT 109 am 8.2.2021.
Alanya Du Rouen

Deutschland / Bahnhöfe / Wuppertal-Sonnborn, Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 609 (Integral)

133 1200x900 Px, 30.08.2021

Die vor kurzem von Mettmann bis Wuppertal verlängerte S28 lässt den Zwischenhalt in Wuppertal-Sonnborn aus. Auf der Fahrt nach Kaarst fährt 609 101 am Bahnsteig vorbei.
Die vor kurzem von Mettmann bis Wuppertal verlängerte S28 lässt den Zwischenhalt in Wuppertal-Sonnborn aus. Auf der Fahrt nach Kaarst fährt 609 101 am Bahnsteig vorbei.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Wuppertal-Sonnborn, Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 609 (Integral)

120 1200x800 Px, 30.06.2021

Während 609 112 durch Wuppertal-Sonnborn rollt, stellt oben auf der Brücke ein Citaro K der WSW die einzige ÖPNV-Anbindung der Station abseits der Schiene her. Die Quartierbuslinie 629 soll nach dem Willen der WSW allerdings auf Taxibus-Bertrieb umgestellt werden.
Während 609 112 durch Wuppertal-Sonnborn rollt, stellt oben auf der Brücke ein Citaro K der WSW die einzige ÖPNV-Anbindung der Station abseits der Schiene her. Die Quartierbuslinie 629 soll nach dem Willen der WSW allerdings auf Taxibus-Bertrieb umgestellt werden.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Wuppertal-Sonnborn, Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 609 (Integral)

151 1200x800 Px, 23.06.2021

Aus dem Gegenlicht kommend wird 609 109 der Regiobahn in wenigen Augenblicken den Haltepunkt Sonnborn durchfahren. Als einzige Linie hält die S28 dort nicht.
Aus dem Gegenlicht kommend wird 609 109 der Regiobahn in wenigen Augenblicken den Haltepunkt Sonnborn durchfahren. Als einzige Linie hält die S28 dort nicht.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Wuppertal-Sonnborn, Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 609 (Integral)

161 1200x800 Px, 23.06.2021

Die von der Regiobahn übernommenen Integral-Triebwagen werden nach und nach im Design des Unternehmens umgestaltet und tauschen dabei ihren hellblauen Streifen gegen einen grauen. An 609 111, der hier in Wuppertal-Steinbeck als S28 nach Kaarst unterwegs ist, ist das bereits erfolgt.
Die von der Regiobahn übernommenen Integral-Triebwagen werden nach und nach im Design des Unternehmens umgestaltet und tauschen dabei ihren hellblauen Streifen gegen einen grauen. An 609 111, der hier in Wuppertal-Steinbeck als S28 nach Kaarst unterwegs ist, ist das bereits erfolgt.
Leon Rosendahl

Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / Bahnhöfe / Wuppertal-Steinbeck, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 609 (Integral)

123 1200x800 Px, 24.04.2021

Lange war die Verlängerung der Linie S28 von Mettmann nach Wuppertal geplant, im Dezember 2020 konnte die Verbindungskurve über Hahnenfurth in Betrieb genommen werden. Die ebenfalls geplante Elektrifizierung wird sich allerdings noch um mehrere Jahre verzögern, sodass auf absehbare Zeit Dieseltriebwagen, so wie hier Tw 1010 und 1007 den Betrieb bestreiten werden.
Lange war die Verlängerung der Linie S28 von Mettmann nach Wuppertal geplant, im Dezember 2020 konnte die Verbindungskurve über Hahnenfurth in Betrieb genommen werden. Die ebenfalls geplante Elektrifizierung wird sich allerdings noch um mehrere Jahre verzögern, sodass auf absehbare Zeit Dieseltriebwagen, so wie hier Tw 1010 und 1007 den Betrieb bestreiten werden.
Leon Rosendahl

Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 643.2 (Talent), Deutschland / Bahnhöfe / Wuppertal-Vohwinkel

176 1200x800 Px, 28.12.2020

Auf der verlängerten Linie S28 verkehren neben den von der Bayerischen Oberlandbahn angemieteten Integral-Triebwagen nach wie vor auch die 12 eigenen TALENT der Regiobahn. Am 27.12.2020 verlassen die Triebwagen 1010 und 1007 (95 80 0643 237-0 bzw. 95 80 0643 234-7 D-RBE) auf dem Weg zum Wuppertaler Hauptbahnhof den Bahnhof Vohwinkel.
Auf der verlängerten Linie S28 verkehren neben den von der Bayerischen Oberlandbahn angemieteten Integral-Triebwagen nach wie vor auch die 12 eigenen TALENT der Regiobahn. Am 27.12.2020 verlassen die Triebwagen 1010 und 1007 (95 80 0643 237-0 bzw. 95 80 0643 234-7 D-RBE) auf dem Weg zum Wuppertaler Hauptbahnhof den Bahnhof Vohwinkel.
Leon Rosendahl

Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 643.2 (Talent), Deutschland / Bahnhöfe / Wuppertal-Vohwinkel

163 1200x800 Px, 28.12.2020

Der von der BOB angemietete Triebwagen 609 104 der Regiobahn erreicht in wenigen Augenblicken am Abzweig Dornap das Streckennetz der DB.
Der von der BOB angemietete Triebwagen 609 104 der Regiobahn erreicht in wenigen Augenblicken am Abzweig Dornap das Streckennetz der DB.
Leon Rosendahl

Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / Unternehmen / Bayerische Oberlandbahn (BOB(Y)), Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 609 (Integral), Deutschland / Bahnhöfe / Wuppertal-Hahnenfurth / Düssel

144 1200x800 Px, 25.12.2020

Bereits seit längerer Zeit ist der Fahrzeugpark der Regiobahn für die zu erbringenden Beförderungsleistungen nur gerade so ausreichend; nötige Kapazitätserweiterungen waren kaum möglich. Durch die Verlängerung der Linie S28 nach Wuppertal wurden noch dringender neue Fahrzeuge benötigt, insbesondere, weil die geplante Elektrifizierung der Strecke noch nicht absehbar ist. Auf der Suche nach Fahrzeugen wurde man in Bayern fündig, wo die Bayerische Oberlandbahn soeben ihre Integral -Triebwagen durch neue LINT ersetzt hatte. Und so verschlug es diese Konstruktion der österreichischen Jenbacher-Werke, die nur in Form der BOB-Triebwagen je gebaut wurde, nach NRW. Hier hält 609 104 an Heiligabend 2020 im neu errichteten Haltepunkt Hahnenfurth/Düssel und wird ohne dass ein Fahrgastwechsel nötig wäre nach Wuppertal weiterfahren.
Bereits seit längerer Zeit ist der Fahrzeugpark der Regiobahn für die zu erbringenden Beförderungsleistungen nur gerade so ausreichend; nötige Kapazitätserweiterungen waren kaum möglich. Durch die Verlängerung der Linie S28 nach Wuppertal wurden noch dringender neue Fahrzeuge benötigt, insbesondere, weil die geplante Elektrifizierung der Strecke noch nicht absehbar ist. Auf der Suche nach Fahrzeugen wurde man in Bayern fündig, wo die Bayerische Oberlandbahn soeben ihre "Integral"-Triebwagen durch neue LINT ersetzt hatte. Und so verschlug es diese Konstruktion der österreichischen Jenbacher-Werke, die nur in Form der BOB-Triebwagen je gebaut wurde, nach NRW. Hier hält 609 104 an Heiligabend 2020 im neu errichteten Haltepunkt Hahnenfurth/Düssel und wird ohne dass ein Fahrgastwechsel nötig wäre nach Wuppertal weiterfahren.
Leon Rosendahl

Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / Unternehmen / Bayerische Oberlandbahn (BOB(Y)), Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 609 (Integral), Deutschland / Bahnhöfe / Wuppertal-Hahnenfurth / Düssel

146 1200x800 Px, 25.12.2020

Der Regiobahn-VT 1012 wird auf dem Weg nach Kaarst gleich in Düsseldorf halten.
Der Regiobahn-VT 1012 wird auf dem Weg nach Kaarst gleich in Düsseldorf halten.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Düsseldorf Hauptbahnhof, Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 643 (Talent)

359 1200x800 Px, 30.12.2016

VT 1008 der Regiobahn, der auf den Namen Wuppertal getauft ist, verlässt am 28.12.16 den Düsseldorfer Hauptbahnhof in Richtung Mettmann, von wo aus man in einigen Jahren nach Wuppertal weiterfahren können wird.
VT 1008 der Regiobahn, der auf den Namen Wuppertal getauft ist, verlässt am 28.12.16 den Düsseldorfer Hauptbahnhof in Richtung Mettmann, von wo aus man in einigen Jahren nach Wuppertal weiterfahren können wird.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Düsseldorf Hauptbahnhof, Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 643 (Talent)

356 1200x800 Px, 29.12.2016

VT 1008 und 1009 der Regiobahn fahren am 02.01.2015 als S28 nach Kaarst aus Düsseldorf aus.
VT 1008 und 1009 der Regiobahn fahren am 02.01.2015 als S28 nach Kaarst aus Düsseldorf aus.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Düsseldorf Hauptbahnhof, Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 643.2 (Talent)

339 1200x900 Px, 10.01.2015

VT 1011 und ein weiterer Talent der Regiobahn verlassen am 03.05.2012 den Düsseldorfer Hauptbahnhof. S28 -> Kaarst, Kaarster See
VT 1011 und ein weiterer Talent der Regiobahn verlassen am 03.05.2012 den Düsseldorfer Hauptbahnhof. S28 -> Kaarst, Kaarster See
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Düsseldorf Hauptbahnhof, Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 643.2 (Talent)

408 1024x768 Px, 23.04.2013

Ein nicht näher bekannter Talent der Regiobahn am 03.05.2012 in Düsseldorf Hauptbahnhof. S28 -> Kaarst, Kaarster See
Ein nicht näher bekannter Talent der Regiobahn am 03.05.2012 in Düsseldorf Hauptbahnhof. S28 -> Kaarst, Kaarster See
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Düsseldorf Hauptbahnhof, Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 643.2 (Talent)

426 1024x768 Px, 23.04.2013

Ein unerkannt gebliebener zweiteiliger Talent der Regiobahn überquert am 23.08.2010 die Hammer Rheinbrücke, hier auf der Neusser Seite. Linie S28 -> Mettman-Stadtwald
Ein unerkannt gebliebener zweiteiliger Talent der Regiobahn überquert am 23.08.2010 die Hammer Rheinbrücke, hier auf der Neusser Seite. Linie S28 -> Mettman-Stadtwald
Leon Rosendahl

Deutschland / Unternehmen / Regiobahn, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 643.2 (Talent)

347 1024x768 Px, 20.04.2013

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