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Auf der Metrobuslinie 19 setzt die Hamburger Hochbahn schon seit mehreren Jahren Busse mit verschiedenen Arten von alternativen Antrieben ein, mit denen das Know-How dafür entwickelt wurde, dass

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Auf der Metrobuslinie 19 setzt die Hamburger Hochbahn
(ID 724515)
Die Linie 5 der HHA verläuft in etwa entlang der einst letzten Hamburger Straßenbahnlinie.
In Sichtweite der St.



Auf der Metrobuslinie 19 setzt die Hamburger Hochbahn schon seit mehreren Jahren Busse mit verschiedenen Arten von alternativen Antrieben ein, mit denen das Know-How dafür entwickelt wurde, dass perspektivisch nur lokal emissionsfreie Fahrzeuge angeschafft werden sollen. Am 06.08.2020 wird Wagen 1691 an der Endhaltestelle in der Nähe des Hauptbahnhofs für die Rückfahrt nach Alsterdorf nachgeladen.

Auf der Metrobuslinie 19 setzt die Hamburger Hochbahn schon seit mehreren Jahren Busse mit verschiedenen Arten von alternativen Antrieben ein, mit denen das Know-How dafür entwickelt wurde, dass perspektivisch nur lokal emissionsfreie Fahrzeuge angeschafft werden sollen. Am 06.08.2020 wird Wagen 1691 an der Endhaltestelle in der Nähe des Hauptbahnhofs für die Rückfahrt nach Alsterdorf nachgeladen.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 24.01.2021, 202 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2020:08:06 09:48:57, Belichtungsdauer: 1/1000, Blende: 56/10, ISO250, Brennweite: 55/1

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An der dritten Ladesäule in der ul. Valchařská ist soeben Wagen 5026 nach einer Runde auf der Linie 56 vorgefahren. Gut zu erkennen ist, dass es sich um einen Top-down-Pantografen handelt, dass also die Kontakte von der Ladesäule auf das entsprechende Gegenstück auf dem Fahrzeugdach abgesenkt werden. Manche Betriebe, wie die BVG setzen mittlerweile auf Bottom-up-Pantografen, die auf den jeweiligen Fahrzeugen montiert sind, da so im Falle eines Defekts nur ein Fahrzeug und nicht der ganze Lademast ausfällt.
An der dritten Ladesäule in der ul. Valchařská ist soeben Wagen 5026 nach einer Runde auf der Linie 56 vorgefahren. Gut zu erkennen ist, dass es sich um einen Top-down-Pantografen handelt, dass also die Kontakte von der Ladesäule auf das entsprechende Gegenstück auf dem Fahrzeugdach abgesenkt werden. Manche Betriebe, wie die BVG setzen mittlerweile auf Bottom-up-Pantografen, die auf den jeweiligen Fahrzeugen montiert sind, da so im Falle eines Defekts nur ein Fahrzeug und nicht der ganze Lademast ausfällt.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Solaris / Urbino 12 electric, Stadtverkehr / [CZ] DPO Ostrava / Solaris Urbino 12 electric

21 1200x800 Px, 31.05.2026

Eine weitere Ladeposition belegt Wagen 5018, der auf der Linie 52 unterwegs ist. Die Fahrer nutzen die Pause derweil für eine kurze Unterhaltung.
Eine weitere Ladeposition belegt Wagen 5018, der auf der Linie 52 unterwegs ist. Die Fahrer nutzen die Pause derweil für eine kurze Unterhaltung.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Solaris / Urbino 12 electric, Stadtverkehr / [CZ] DPO Ostrava / Solaris Urbino 12 electric

22 1200x800 Px, 31.05.2026

Wagen 5025 hat seine Ladepause bereits beendet und hat gewendet. Nun fährt der Bus zur Haltestelle Kři¸ková, wo die Fahrt nach Hlučin beginnt.
Wagen 5025 hat seine Ladepause bereits beendet und hat gewendet. Nun fährt der Bus zur Haltestelle Kři¸ková, wo die Fahrt nach Hlučin beginnt.
Leon Rosendahl

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23 1200x800 Px, 31.05.2026

In der Nähe des Straßenbahn-Betriebshofs Moravská Ostrava (das Betriebsgleis im Vordergrund kommt von dort) hat der Verkehrsbetrieb dpo drei Ladepantografen für Elektrobusse installiert. Wagen 5017 tankt an der Säule A seine Akkus auf, bevor es auf der Linie 34 nach Hlučin geht.
In der Nähe des Straßenbahn-Betriebshofs Moravská Ostrava (das Betriebsgleis im Vordergrund kommt von dort) hat der Verkehrsbetrieb dpo drei Ladepantografen für Elektrobusse installiert. Wagen 5017 tankt an der Säule A seine Akkus auf, bevor es auf der Linie 34 nach Hlučin geht.
Leon Rosendahl

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