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Die Modernisierung der tschechischen Eisenbahn geht rasant voran.

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Die Modernisierung der tschechischen Eisenbahn geht rasant voran.
(ID 904229)
Brno liegt an der Nord-Süd-Verbindung von Česká Třebova nach Břeclav und weiter nach Österreich und in die Slowakei.
Am Bahnhof Brno-Židenice mündet die Zufahrt zum Rangierbahnhof Maloměřice in die Hauptstrecke zum Hauptbahnhof ein.



Die Modernisierung der tschechischen Eisenbahn geht rasant voran. Innerhalb der zurückliegenden zwei Jahre haben moderne RegioPanter den gesamten Betrieb auf den elektrifizierten ESKO-Linien rund um Brno übernommen, wo zuvor Loks der Baureihe 242 mit klassischen Wagenzügen unterwegs waren. 530 006 ist ein Exemplar dieser ¦koda-Triebzüge, hier unterwegs auf der S2 nach Skalice nad Svitavou.

Die Modernisierung der tschechischen Eisenbahn geht rasant voran. Innerhalb der zurückliegenden zwei Jahre haben moderne RegioPanter den gesamten Betrieb auf den elektrifizierten ESKO-Linien rund um Brno übernommen, wo zuvor Loks der Baureihe 242 mit klassischen Wagenzügen unterwegs waren. 530 006 ist ein Exemplar dieser ¦koda-Triebzüge, hier unterwegs auf der S2 nach Skalice nad Svitavou.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 17.12.2025, 1 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2024:04:24 12:41:21, Belichtungsdauer: 1/640, Blende: 5/1, ISO100, Brennweite: 28/1

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Auf der Fahrt nach Křenovice horní nad. (oberer Bahnhof) erreicht 530 003 am 24.04.24 Brno-Židenice.
Auf der Fahrt nach Křenovice horní nad. (oberer Bahnhof) erreicht 530 003 am 24.04.24 Brno-Židenice.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 530

1 1200x800 Px, 17.12.2025

Auch Triebzüge werden auf dem Gelände des Rangierbahnhof Maloměřice abgestellt. So wie 530 011, der als Leerfahrt, vermutlich zum Hauptbahnhof von Brno, aufbricht. Im Gegensatz zu allen anderen RegioPanter-Fahrzeugen können die Südmährischen S-Bahn-Triebwagen nur im 25kV-Wechselstromnetz eingesetzt werden.
Auch Triebzüge werden auf dem Gelände des Rangierbahnhof Maloměřice abgestellt. So wie 530 011, der als Leerfahrt, vermutlich zum Hauptbahnhof von Brno, aufbricht. Im Gegensatz zu allen anderen RegioPanter-Fahrzeugen können die Südmährischen S-Bahn-Triebwagen nur im 25kV-Wechselstromnetz eingesetzt werden.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 530

1 1200x800 Px, 17.12.2025

Auf der Fahrt in Richtung Sokolnice erreicht 530 020 am 24.04.24 Brno-Židenice. In der linken unteren Ecke des Frontfensters ist gerade so eine Dashcam erkennbar. Die Aufnahmen werden teilweise auf den Fahrgastinformations-Bildschirmen im Inneren des Zuges abgespielt.
Auf der Fahrt in Richtung Sokolnice erreicht 530 020 am 24.04.24 Brno-Židenice. In der linken unteren Ecke des Frontfensters ist gerade so eine Dashcam erkennbar. Die Aufnahmen werden teilweise auf den Fahrgastinformations-Bildschirmen im Inneren des Zuges abgespielt.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 530

1 1200x800 Px, 17.12.2025

Die S-Bahn-Triebwagen der Baureihen 530 und 550 sind in den Farben des Verkehrsverbunds jmk gestaltet und weisen nur durch kleine Aufkleber auf die ČD als Betreiber hin. 530 007 ist auf der Linie S2 unterwegs in Richtung Křenovice horní nad. und rollt hier dem Zwischenhalt in Brno-´idenice entgegen.
Die S-Bahn-Triebwagen der Baureihen 530 und 550 sind in den Farben des Verkehrsverbunds jmk gestaltet und weisen nur durch kleine Aufkleber auf die ČD als Betreiber hin. 530 007 ist auf der Linie S2 unterwegs in Richtung Křenovice horní nad. und rollt hier dem Zwischenhalt in Brno-´idenice entgegen.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 530

1 1200x800 Px, 17.12.2025

Bilder aus der Umgebung

Česko > Jihovýchod > Jihomoravský kraj > okres Brno-město > Brno > Židenice
(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Am Bahnhof Brno-Židenice mündet die Zufahrt zum Rangierbahnhof Maloměřice in die Hauptstrecke zum Hauptbahnhof ein.
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Während die meisten Lokomotiven der ČD mittlerweile im einheitlichen Najbrt-Schema lackiert sind, gibt es in vielen Baureihen Retro-Lokomotiven mit historischen Anstrichen.
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Brno liegt an der Nord-Süd-Verbindung von Česká Třebova nach Břeclav und weiter nach Österreich und in die Slowakei.
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Bei meiner Ankunft war ich mir gar nicht sicher, ob der Hausbahnsteig in Brno-Židenice, der an einem der Durchfahrtsgleise der Güterumgehungsbahn liegt, überhaupt regulär genutzt wird.
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Die Zuggarnituren der Rychlik-Linie R8 Bohumín-Brno fahren zum Umsetzen der Lok in den Rangierbahnhof Maloměřice.
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Ein weiteres 754-Doppel schlich sich aus dem Hintergrund an, sodass ich etwas überrumpelt war.
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Auf der Fahrt nach Křenovice horní nad.
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Die S-Bahn-Triebwagen der Baureihen 530 und 550 sind in den Farben des Verkehrsverbunds jmk gestaltet und weisen nur durch kleine Aufkleber auf die ČD als Betreiber hin.
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Eine modernisierte Lok der Baureihe 363, 363 521, durchfährt mit einem kurzen und nur zur Hälfte beladenen Güterzug durch den Bahnhof Brno-Židenice.
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754 047 ist in einer blau-gelben Lackierung unterwegs, die ich in ähnlicher Form bisher nur an Lokomotiven aus der 363-Familie gesehen habe.
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Auch Triebzüge werden auf dem Gelände des Rangierbahnhof Maloměřice abgestellt.
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Auf der Fahrt von Prag nach Bratislava wird 388 208 mit RegioJet 1043 in Kürze in Brno hlavn´nádraží eintreffen.
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Die 363 074 gehört der Cargo-Sparte der tschechischen Staatsbahn.
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Mit der ersten Variante der Najbrt-Lackierung mit trapezförmigen Flächen auf den Seitenwänden ist 754 068 im Einsatz.
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Die Vectron-Lokomotiven der slowakischen Budamar Group kann man in verschiedenen mitteleuropäischen Staaten antreffen, natürlich auch in Tschechien.
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In den letzten Jahren konnten einige private Unternehmen Ausschreibungen auf tschechischen Nah- und Fernverkehrsstrecken gewinnen, wobei in der Regel altbrauchbare Fahrzeuge eingesetzt wurden.
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Auf der Fahrt in Richtung Sokolnice erreicht 530 020 am 24.04.24 Brno-Židenice.
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Mit den RailJet 257 nach Graz nähert sich 1216 230 am 24.04.2024 dem nächsten Halt Brno hlavní nádraží.
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Eine zumindest in Deutschland ziemlich ungewöhnliche Zugzusammenstellung: Eine Plasser&Theurer-Stopfmaschine vom Typ Unimat zieht einen etwas heruntergekommen wirkenden Personenwagen durch
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Aus Richtung Osten kommend erreicht TW 1733 den Malinovského náměstí am Rand der Brünner Altstadt und wird gleich vor dem gleichnamigen Theater in Richtung Hauptbahnhof abbiegen.
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Die Triebwagen 1606 und 1608 passieren auf der Linie 2 in Richtung Ustřední H6#345;bitov das Mahen-Theater.
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Auf der Linie 4 biegt TW 1703 am 24.04.24 in die Benešova ein.
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Vom hlavní nádraži kommend sind die Triebwagen 1562 und 1560 am 24.04.24 auf der Linie 2 unterwegs in Richtung Židenice.
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Die meisten Streckenabschnitte der Brünner Straßenbahn, die ich besucht habe waren in recht gutem Zustand.


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