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Die Wagen 3228 und 3218 (hinten) der Rheinbahn auf der U75 Richtung Vennhauser Allee. Hier, an der Haltestelle Am Hackenbruch , gibt es allerdings keine Infrastruktur, die dafür spricht, dass es sich um eine U-Bahn oder Stadtbahn handelt.
Die Wagen 3228 und 3218 (hinten) der Rheinbahn auf der U75 Richtung Vennhauser Allee. Hier, an der Haltestelle "Am Hackenbruch", gibt es allerdings keine Infrastruktur, die dafür spricht, dass es sich um eine U-Bahn oder Stadtbahn handelt.
Alanya Du Rouen

Stadtverkehr / Rheinbahn Düsseldorf / DUEWAG GT8S(U)

194 1200x900 Px, 15.07.2020

Tw 2109 auf der Linie 705 Richtung Vennhauser Allee, am 4.9.19 an der Haltestelle Am Hackenbruch und damit genau auf der Grenze der Stadtteile Lierenfeld und Eller.
Tw 2109 auf der Linie 705 Richtung Vennhauser Allee, am 4.9.19 an der Haltestelle Am Hackenbruch und damit genau auf der Grenze der Stadtteile Lierenfeld und Eller.
Alanya Du Rouen

Stadtverkehr / Rheinbahn Düsseldorf / Duewag NF6

193 1200x900 Px, 15.07.2020

Zwei B-Wagen auf der U75 haben gerade an der Haltestelle Schlesische Straße in Lierenfeld gehalten und fahren nun weiter Richtung Eller. 4.9.19.
Zwei B-Wagen auf der U75 haben gerade an der Haltestelle Schlesische Straße in Lierenfeld gehalten und fahren nun weiter Richtung Eller. 4.9.19.
Alanya Du Rouen

Stadtverkehr / Rheinbahn Düsseldorf / DUEWAG B-Wagen

198 1200x900 Px, 15.07.2020

Die U75 in Gestalt von Tw 3225 und Tw 32xx auf der grünen Erkrather Straße in Lierenfeld, 4.9.19.
Die U75 in Gestalt von Tw 3225 und Tw 32xx auf der grünen Erkrather Straße in Lierenfeld, 4.9.19.
Alanya Du Rouen

Stadtverkehr / Rheinbahn Düsseldorf / DUEWAG GT8S(U)

166 1200x900 Px, 15.07.2020

Tw 2131 ist am 4.9.19 noch in weiß-roter Farbgebung unterwegs. Der Zug der Linie 705 wartet gerade darauf, dass die Ampel grün wird und er in die Haltestelle Am Schufstock einfahren kann.
Tw 2131 ist am 4.9.19 noch in weiß-roter Farbgebung unterwegs. Der Zug der Linie 705 wartet gerade darauf, dass die Ampel grün wird und er in die Haltestelle Am Schufstock einfahren kann.
Alanya Du Rouen

Stadtverkehr / Rheinbahn Düsseldorf / Duewag NF6

159 1200x899 Px, 15.07.2020

Tw 2107 auf der Karl-Geusen-Straße in Lierenfeld, 4.9.19.
Tw 2107 auf der Karl-Geusen-Straße in Lierenfeld, 4.9.19.
Alanya Du Rouen

Stadtverkehr / Rheinbahn Düsseldorf / Duewag NF6

172 1200x900 Px, 15.07.2020

Wagen 611 fährt als Linie 6 zur Steigerstraße aus der Unterführung am Erfurter Hauptbahnhof aus.
Wagen 611 fährt als Linie 6 zur Steigerstraße aus der Unterführung am Erfurter Hauptbahnhof aus.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / EVAG Erfurt / Duewag MGT6D

181 1200x800 Px, 18.07.2020

Vom Urbicher Kreuz kommend erreicht Wagen 162 am 12.02.2020 den Erfurter Hbf.
Vom Urbicher Kreuz kommend erreicht Wagen 162 am 12.02.2020 den Erfurter Hbf.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / EVAG Erfurt / Mercedes Benz Citaro, [Busbilder] / Mercedes-Benz / Citaro 2

217 1200x800 Px, 18.07.2020

Wagen 621 und ein dreiteiliger Combino sind als Linie 3 auf dem Weg zum südöstlichsten Endpunkt des Erfurter Straßenbahnnetzes, dem Urbicher Kreuz.
Wagen 621 und ein dreiteiliger Combino sind als Linie 3 auf dem Weg zum südöstlichsten Endpunkt des Erfurter Straßenbahnnetzes, dem Urbicher Kreuz.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / EVAG Erfurt / Siemens Combino

155 1200x800 Px, 18.07.2020

Auf der Stadtbuslinie 9 ist Wagen 448 unterwegs in Richtung Daberstedt.
Auf der Stadtbuslinie 9 ist Wagen 448 unterwegs in Richtung Daberstedt.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / EVAG Erfurt / Mercedes Benz Citaro, [Busbilder] / Mercedes-Benz / Citaro 2

196 1200x800 Px, 18.07.2020

Wagen 640 hat als Linie 1 den Flutgraben überquert und beginnt den letzten Abschnitt der Fahrt zur Thüringenhalle.
Wagen 640 hat als Linie 1 den Flutgraben überquert und beginnt den letzten Abschnitt der Fahrt zur Thüringenhalle.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / EVAG Erfurt / Siemens Combino

158 1200x800 Px, 18.07.2020

Wagen 643 als Linie 4 nach Wiesenhügel am 12.02.2020.
Wagen 643 als Linie 4 nach Wiesenhügel am 12.02.2020.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / EVAG Erfurt / Siemens Combino

148 1200x800 Px, 18.07.2020

Am Stadtrand Erfurts gibt es mehrere große P+R-Plätze mit Straßenbahnanschluss, die zur Nutzung des ÖPNV in der Innenstadt bewegen sollen. Auch einige Buslinien, wie hier die 51 zum Urbicher Kreuz sind zu diesen Verknüpfungspunkten durchgebunden.
Am Stadtrand Erfurts gibt es mehrere große P+R-Plätze mit Straßenbahnanschluss, die zur Nutzung des ÖPNV in der Innenstadt bewegen sollen. Auch einige Buslinien, wie hier die 51 zum Urbicher Kreuz sind zu diesen Verknüpfungspunkten durchgebunden.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / EVAG Erfurt / Mercedes Benz Citaro, [Busbilder] / Mercedes-Benz / Citaro Facelift

232 1200x800 Px, 18.07.2020

Eine Doppeltraktion kurzer Combino mit Wagen 714 am Schluss fährt als Linie 4 nach Bindersleben in den Hauptbahnhofstunnel ein.
Eine Doppeltraktion kurzer Combino mit Wagen 714 am Schluss fährt als Linie 4 nach Bindersleben in den Hauptbahnhofstunnel ein.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / EVAG Erfurt / Siemens Combino

139 1200x800 Px, 18.07.2020

Wagen 189 erreicht als Linie 60 in Kürze die Haltestelle Erfurt Hauptbahnhof.
Wagen 189 erreicht als Linie 60 in Kürze die Haltestelle Erfurt Hauptbahnhof.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / EVAG Erfurt / Mercedes Benz Citaro, [Busbilder] / Mercedes-Benz / Citaro 2

194 1200x800 Px, 18.07.2020

Wagen 1041 und ein weiteres Exemplar der modernsten Berliner U-Bahn-Baureihe erreichen am 30.06.2020 auf der bauzeitlich eingerichteten Linie U12 den Bahnhof Prinzenallee.
Wagen 1041 und ein weiteres Exemplar der modernsten Berliner U-Bahn-Baureihe erreichen am 30.06.2020 auf der bauzeitlich eingerichteten Linie U12 den Bahnhof Prinzenallee.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / IK-Wagen

165 1200x800 Px, 21.07.2020

Bei Bauarbeiten an der Linie U2 werden die aus Ruhleben kommenden Züge regelmäßig über die Kreuzberger Hochbahnstrecke umgeleitet; eine Verbindung, die während der Teilung Berlins die Hauptachse der Kleinprofillinien bildete. Im Sommer 2020 endeten die Fahrten dieser als U12 bezeichneten Kombinationslinie wegen Bauarbeiten schon an der Haltestelle Kottbuser Tor, im weiteren Verlauf bis Warschauer Straße fuhren Ersatzbusse im 2-Minuten-Takt.
Bei Bauarbeiten an der Linie U2 werden die aus Ruhleben kommenden Züge regelmäßig über die Kreuzberger Hochbahnstrecke umgeleitet; eine Verbindung, die während der Teilung Berlins die Hauptachse der Kleinprofillinien bildete. Im Sommer 2020 endeten die Fahrten dieser als U12 bezeichneten Kombinationslinie wegen Bauarbeiten schon an der Haltestelle Kottbuser Tor, im weiteren Verlauf bis Warschauer Straße fuhren Ersatzbusse im 2-Minuten-Takt.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / IK-Wagen

156 1200x800 Px, 21.07.2020

Auf den Linien U1 und U3, die normalerweise diese Strecke befahren, werden hauptsächlich Wagen aus der A3-Baureihe eingesetzt. Wann immer es zum Einsatz der U12 kommt, sind auch andere Fahrzeuge auf den Hochbahnviadukten zu bewundern. So zum Beispiel diese Doppelgarnitur aus IK-TW 1043 und 1047.
Auf den Linien U1 und U3, die normalerweise diese Strecke befahren, werden hauptsächlich Wagen aus der A3-Baureihe eingesetzt. Wann immer es zum Einsatz der U12 kommt, sind auch andere Fahrzeuge auf den Hochbahnviadukten zu bewundern. So zum Beispiel diese Doppelgarnitur aus IK-TW 1043 und 1047.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / IK-Wagen

162 1200x800 Px, 21.07.2020

Vor der Kulisse von Wohnblöcken aus der Nachkriegszeit hält HK-Triebwagen 1008 im Bahnhof Prinzenstr. Auf der Rollbandanzeige ist gut zu erkennen, dass die Linie U12 zweifarbig in grün/rot gekennzeichnet wird.
Vor der Kulisse von Wohnblöcken aus der Nachkriegszeit hält HK-Triebwagen 1008 im Bahnhof Prinzenstr. Auf der Rollbandanzeige ist gut zu erkennen, dass die Linie U12 zweifarbig in grün/rot gekennzeichnet wird.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / HK-Wagen

197 1200x800 Px, 21.07.2020

Westlich des U-Bahnhofs Prinzenstr ist eine gründerzeitliche Häuserzeile erhalten geblieben, die einen Kontrast zur Betonarchitektur nur wenige Meter weiter bildet. Der U-Bahnzug auf dem Viadukt schließlich, bestehend aus TW 1008 und 1007, vertritt ein sehr funktionales, kantiges Design, das den in den engen Kleinprofiltunneln vorhandene Profil vollständig ausnutzt. Bei Körpergrößen über 1,90m muss man aber trotzdem etwas den Kopf einziehen.
Westlich des U-Bahnhofs Prinzenstr ist eine gründerzeitliche Häuserzeile erhalten geblieben, die einen Kontrast zur Betonarchitektur nur wenige Meter weiter bildet. Der U-Bahnzug auf dem Viadukt schließlich, bestehend aus TW 1008 und 1007, vertritt ein sehr funktionales, kantiges Design, das den in den engen Kleinprofiltunneln vorhandene Profil vollständig ausnutzt. Bei Körpergrößen über 1,90m muss man aber trotzdem etwas den Kopf einziehen.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / HK-Wagen

195 1200x800 Px, 21.07.2020

Kurz vor dem Ziel am Kottbuser Tor fährt TW 1016 am 30.06.2020 in den Bahnhof Prinzenstr ein.
Kurz vor dem Ziel am Kottbuser Tor fährt TW 1016 am 30.06.2020 in den Bahnhof Prinzenstr ein.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / HK-Wagen

176 1200x800 Px, 21.07.2020

An der neu errichteten E-Bus-Ladestelle an der Michelangelostraße in Prenzlauer Berg haben sich am 28.08.2020 neben dem neuen Elektrobus 5420, der sich gerade nachlädt, Wagen 4969 und der Leasingbus 4919, der gleich als Kurzläufer der 156 zum Pasedagplatz fahren wird, versammelt.
An der neu errichteten E-Bus-Ladestelle an der Michelangelostraße in Prenzlauer Berg haben sich am 28.08.2020 neben dem neuen Elektrobus 5420, der sich gerade nachlädt, Wagen 4969 und der Leasingbus 4919, der gleich als Kurzläufer der 156 zum Pasedagplatz fahren wird, versammelt.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Mercedes-Benz / Citaro 2, Stadtverkehr / BVG Berlin / GN18 (MB Citaro 2 G), Stadtverkehr / BVG Berlin / GE20 (Solaris Urbino 18 electric), [Busbilder] / Solaris / Urbino 18 electric

270 1200x800 Px, 30.08.2020

Wie bei dieser Art von Ladestationen üblich ist der Stromabnehmer (in diesem Falle eher Stromabgeber) an der Ladesäule montiert und senkt sich auf die Ladekontakte auf dem Dach des E-Busses. Der Fahrer braucht lediglich innerhalb der abmarkierten Fläche zu parken. Um genug Ladezeit zu haben sind die Wendezeiten der Probelinie 200 mit rund 20 Minuten großzügig bemessen. Neben dem Aufladen hilft dies sicherlich auch bei Verspätungen auf dieser mitten durch die Stadt führenden Linie.
Wie bei dieser Art von Ladestationen üblich ist der "Stromabnehmer" (in diesem Falle eher Stromabgeber) an der Ladesäule montiert und senkt sich auf die Ladekontakte auf dem Dach des E-Busses. Der Fahrer braucht lediglich innerhalb der abmarkierten Fläche zu parken. Um genug Ladezeit zu haben sind die Wendezeiten der Probelinie 200 mit rund 20 Minuten großzügig bemessen. Neben dem Aufladen hilft dies sicherlich auch bei Verspätungen auf dieser mitten durch die Stadt führenden Linie.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Mercedes-Benz / Citaro 2, Stadtverkehr / BVG Berlin / GN18 (MB Citaro 2 G), Stadtverkehr / BVG Berlin / GE20 (Solaris Urbino 18 electric), [Busbilder] / Solaris / Urbino 18 electric

220 1200x800 Px, 30.08.2020

Seit dem 27.08.2020 kommen im Rahmen des Projektes Elektrischer Metrobus auf der Linie 200 die ersten elektrischen Gelenkbusse Berlins zum Einsatz. An der nordöstlichen Endstelle Michelangelostr. wird am zweiten Betriebstag Wagen 5420 aufgeladen.
Seit dem 27.08.2020 kommen im Rahmen des Projektes Elektrischer Metrobus auf der Linie 200 die ersten elektrischen Gelenkbusse Berlins zum Einsatz. An der nordöstlichen Endstelle Michelangelostr. wird am zweiten Betriebstag Wagen 5420 aufgeladen.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / GE20 (Solaris Urbino 18 electric), [Busbilder] / Solaris / Urbino 18 electric

194 1200x800 Px, 30.08.2020

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