111 115 schiebt am 11.5.18 den RE4 Richtung Dortmund, hier bei der Einfahrt in den Barmer Bahnhof

111 115 schiebt am 11.5.18 den RE4 Richtung Dortmund, hier bei der Einfahrt in den Barmer Bahnhof.

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S-Bahn im Großstadtdschungel: Vor der Kulisse des Heizkraftwerks und umgeben vom frühlingshaften Grün im Bereich des Bahnhofs in Wuppertal-Barmen präsentiert sich die S8 am

RE 7 nach Krefeld ist am 11.5.18 in Barmen unterwegs.

111 115 schiebt am 11.5.18 den RE4 Richtung Dortmund, hier bei der Einfahrt in den Barmer Bahnhof.

Alanya Du Rouen 28.02.2019, 262 Aufrufe, 0 Kommentare

ABRN-VT nach Wuppertal-Hauptbahnhof am 11.5.18 in W-Barmen.

National-Express-Ersatz-RB 48, geschoben von 110 496 bei der Abfahrt in Barmen, 11.5.18.

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Am 11.12.24 gab es auf der Linie RE7 größere Unregelmäßigkeiten, sodass diverse Züge der Linie nicht bis Krefeld fuhren. Durch die Verstärkerzüge der Linie RB 37 gab es aber dennoch zumindest eine stündliche Verbindung von Neuss nach Krefeld. An der ersten Stelle hinter 111 054 lief ein Halbgepäckwagen der Bauart Bduu, der mit seinen Fahrradstellplätzen am Niederrhein grundsätzlich sicherlich sinnvoll ist, bei Temperaturen im niedrigen einstelligen Bereich an diesem Tag aber wahrscheinlich nicht zwingend nötig gewesen wäre. 
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 111, Deutschland / Unternehmen / TRI Train Rental

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Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr hat recht kurzfristig mit der Linie RB 37 eine neue Verbindung zwischen Neuss und Krefeld eingeführt, für die kein modernes Rollmaterial zur Verfügung steht, sodass eine Garnitur aus drei n-Wagen der Firma TRI auf dieser Strecke pendelt, die im Laufe der Zeit von verschiedenen Lokomotiven bespannt wurden. Ende 2024 war 111 054 auf der Linie eingesetzt, die ein farblich passendes Bild zu den blau/weißen Wagen abgibt. 
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 111, Deutschland / Unternehmen / TRI Train Rental, Deutschland / Bahnhöfe / Neuss Hbf

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In der Frühzeit der Deutschen Bundesbahn wurden schnellfahrende Elektrolokomotiven in einer dunkelblauen Lackierung ausgeliefert, die ab den 70er-Jahren dem ozeanblau/beigen Standardanstrich weichen musste. Die Baureihe 111 tauchte erst nach diesem Wechsel der Lackierung auf und trug daher nie die blaue Farbgebung. Durch die Kreativität einiger Eisenbahn-Verkehrsunternehmen erscheinen in der letzten Zeit historische Farbgebungen ohne konkretes Vorbild auf deutschen Schienen auf. So beispielsweise TRI, deren 111 054 zeigt, dass die blaue Lackierung der Baureihe 111 durchaus gut gestanden hätte. 
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 111, Deutschland / Unternehmen / TRI Train Rental, Deutschland / Bahnhöfe / Neuss Hbf

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