Die Triebwagen der Bauart T3 werden in Prag zwar mechanisch gekuppelt und Steuerung und Bremse verbunden, eine stromführende Kupplung existiert aber nicht, sodass in Doppeltraktionen stets beide Triebwagen mit angelegten Stromabnehmern unterwegs sind.
Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 29.04.2020, 205 Aufrufe, 0 Kommentare
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