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Die in der klassischen rot/beigen Lackierung gestaltete 371 005 fährt am 23.04.2024 mit dem R 682 in Richtung Ústí nad Labem vom Prager Hauptbahnhof kommend auf dem Gegengleis in Richtung

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Die in der klassischen rot/beigen Lackierung gestaltete 371
(ID 879506)
Mit einem Leerzug zum Prager Hauptbahnhof ist 362 085 auf der nové spojení unterwegs und wird in Kürze in den Tunnel unter dem Vitkov-Hügel eintauchen.
750 707 schiebt einen aus VT-Beiwagen gebildeten Zug auf der Linie S3 in Richtung Mělnik.



Die in der klassischen rot/beigen Lackierung gestaltete 371 005 fährt am 23.04.2024 mit dem R 682 in Richtung Ústí nad Labem vom Prager Hauptbahnhof kommend auf dem Gegengleis in Richtung Holešovice. Auf dem Regelgleis ist parallel dazu ein Zug der Linie S3 in Richtung Mělnik unterwegs.

Die in der klassischen rot/beigen Lackierung gestaltete 371 005 fährt am 23.04.2024 mit dem R 682 in Richtung Ústí nad Labem vom Prager Hauptbahnhof kommend auf dem Gegengleis in Richtung Holešovice. Auf dem Regelgleis ist parallel dazu ein Zug der Linie S3 in Richtung Mělnik unterwegs.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 26.04.2025, 6 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2024:04:23 15:56:28, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 56/10, ISO100, Brennweite: 50/1

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Nachdem bis Mitte der 2000er-Jahre die Triebwagen der Baureihe 854 durch Rekonstruktion alter Schnellzugtriebwagen entstanden, wurden ab 2006 eine Reihe Beiwagen zu Steuerwagen umgebaut, die zunächst die Baureihe 954, später die Wagengattung 80-29 mit der Gattungsbezeichnung Bfbrdtn794 bzw. ABfbrdtn795 trugen. Neben den erwähnten Triebwagen sind auch andere Wendezugfähige Lokomotiven von den Steuerwagen aus steuerbar. Auf der Rychlík-Linie R27 Rakovník - Praha steuern die Reko-Lokomotiven der Baureihe 750.7 die Traktionsleistung für diese Garnituren bei. Am Abend des 20.06.2019 erreicht 80-29 222-4, der den Namen Martín trägt, an der Spitze als R 1231 aus Rakovník den wegen Bauarbeiten verlegten Bahnhof Praha-Bubný im Norden der tschechischen Hauptstadt.
Nachdem bis Mitte der 2000er-Jahre die Triebwagen der Baureihe 854 durch Rekonstruktion alter Schnellzugtriebwagen entstanden, wurden ab 2006 eine Reihe Beiwagen zu Steuerwagen umgebaut, die zunächst die Baureihe 954, später die Wagengattung 80-29 mit der Gattungsbezeichnung Bfbrdtn794 bzw. ABfbrdtn795 trugen. Neben den erwähnten Triebwagen sind auch andere Wendezugfähige Lokomotiven von den Steuerwagen aus steuerbar. Auf der Rychlík-Linie R27 Rakovník - Praha steuern die Reko-Lokomotiven der Baureihe 750.7 die Traktionsleistung für diese Garnituren bei. Am Abend des 20.06.2019 erreicht 80-29 222-4, der den Namen Martín trägt, an der Spitze als R 1231 aus Rakovník den wegen Bauarbeiten verlegten Bahnhof Praha-Bubný im Norden der tschechischen Hauptstadt.
Leon Rosendahl

Tschechien / Wagen / 80-29 (r. 954)

159 1200x800 Px, 20.08.2019

Der Steuerwagen 80-29 202-6 Certík verlässt Hostivice. An der Vorderseite des Zuges steht vermutlich 854 202. 31.10.2011
Der Steuerwagen 80-29 202-6 "Certík" verlässt Hostivice. An der Vorderseite des Zuges steht vermutlich 854 202. 31.10.2011
Leon Rosendahl

Tschechien / Wagen / 80-29 (r. 954)

235 768x1024 Px, 22.04.2013

Der R 613 aus Richtung Ústí, der hier von 371 004 in Richtung Praha hl.n. befördert wird, ist aus modernen InterJet-Wagen gebildet, einer aus den RailJet-Wagen abgeleiteten Bauart moderner Wagenzüge, deren Weiterentwicklung mit dem Namen ComfortJet in den nächsten Jahren einen großen Teil der internationalen Verbindungen von Tschechien aus übernehmen wird. Eine InterJet-Garnitur besteht eigentlich aus fünf fest gekuppelten Wagen, bei diesem Exemplar fehlt allerdings ein Wagen, weshalb hinter der Lok ein klassischer Einzelwagen läuft.
Der R 613 aus Richtung Ústí, der hier von 371 004 in Richtung Praha hl.n. befördert wird, ist aus modernen InterJet-Wagen gebildet, einer aus den RailJet-Wagen abgeleiteten Bauart moderner Wagenzüge, deren Weiterentwicklung mit dem Namen ComfortJet in den nächsten Jahren einen großen Teil der internationalen Verbindungen von Tschechien aus übernehmen wird. Eine InterJet-Garnitur besteht eigentlich aus fünf fest gekuppelten Wagen, bei diesem Exemplar fehlt allerdings ein Wagen, weshalb hinter der Lok ein klassischer Einzelwagen läuft.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 371

6 1200x800 Px, 26.04.2025

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