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Der polnische Hersteller Newag war außer mit dem Impuls-Triebwagen auch mit einer sechsachsigen Elektrolokomotive vertreten, die vom Hersteller als Dragon bezeichnet wird. Während die Lok auf der Innotrans noch die etwas sperrige Herstellerbezeichnung E6ACTa-002 trug, wurde sie einige Monate später an PKP Caargo verkauft und besitzt mittlerweile die Bezeichnung ET25-002.
Der polnische Hersteller Newag war außer mit dem Impuls-Triebwagen auch mit einer sechsachsigen Elektrolokomotive vertreten, die vom Hersteller als Dragon bezeichnet wird. Während die Lok auf der Innotrans noch die etwas sperrige Herstellerbezeichnung E6ACTa-002 trug, wurde sie einige Monate später an PKP Caargo verkauft und besitzt mittlerweile die Bezeichnung ET25-002.
Leon Rosendahl

PKP Cargo hat in den letzten Jahren eine stattliche Flotte Vectron-Lokomotiven aufgebaut, die mit ihrer grau/roten Lackierung immer gut zu erkennen sind. EU46-514 fuhr am 31.07.2020 durch Berlin-Friedrichshagen.
PKP Cargo hat in den letzten Jahren eine stattliche Flotte Vectron-Lokomotiven aufgebaut, die mit ihrer grau/roten Lackierung immer gut zu erkennen sind. EU46-514 fuhr am 31.07.2020 durch Berlin-Friedrichshagen.
Leon Rosendahl

Mit EC 44 aus Warschau ist die PKP Intercity-Lok 5 370 001 am 28.08.2020 auf den letzten Kilometern der Reise nach Berlin.
Mit EC 44 aus Warschau ist die PKP Intercity-Lok 5 370 001 am 28.08.2020 auf den letzten Kilometern der Reise nach Berlin.
Leon Rosendahl

Mit einem EuroCity nach Warschau erreicht 5370 008 am 17.10.2020 Frankfurt (Oder). Wie im polnischen Nummernsystem üblich ist die Nummer 5370 keine Baureihe, wie sie in Deutschland genutzt werden, sondern zeigt an, dass es sich um eine Mehrsystemlok mit einer Leistung von über 5000kW handelt. Die PKP bezeichnet die Loks als Baureihe EU44 und zusätzlich gibt es eine interne Nummer nach dem deutschen System, die für die Zulassung zum LZB-Betrieb nötig ist.
Mit einem EuroCity nach Warschau erreicht 5370 008 am 17.10.2020 Frankfurt (Oder). Wie im polnischen Nummernsystem üblich ist die Nummer 5370 keine Baureihe, wie sie in Deutschland genutzt werden, sondern zeigt an, dass es sich um eine Mehrsystemlok mit einer Leistung von über 5000kW handelt. Die PKP bezeichnet die Loks als Baureihe EU44 und zusätzlich gibt es eine interne Nummer nach dem deutschen System, die für die Zulassung zum LZB-Betrieb nötig ist.
Leon Rosendahl

Wenige Minuten nach einem weiteren EC folgte am 10.09.21 dieser Zug mit 5370 002 an der Spitze. Einer der beiden Züge dürfte dabei aus Warschau und der andere aus Gdynia kommen. Die Lok würdigt das Leben des polnischen Offiziers Witold Pilecki, der sich freiwillig im das Konzentrationslager Auschwitz inhaftieren ließ, um den polnischen Widerstand mit Informationen zu versorgen.
Wenige Minuten nach einem weiteren EC folgte am 10.09.21 dieser Zug mit 5370 002 an der Spitze. Einer der beiden Züge dürfte dabei aus Warschau und der andere aus Gdynia kommen. Die Lok würdigt das Leben des polnischen Offiziers Witold Pilecki, der sich freiwillig im das Konzentrationslager Auschwitz inhaftieren ließ, um den polnischen Widerstand mit Informationen zu versorgen.
Leon Rosendahl

Polen / E-Loks / EU44 (Taurus/Husarz)

57 1200x800 Px, 26.11.2021

In der Nähe der S-Bahn-Station Wuhlheide ist 5370 001 von PKP Intercity am 13.06.22 mit EC49 in Richtung Polen unterwegs und wird kurze Zeit später am Abzweig Eichgestell über eine Verbindungskurve in Richtung Köpenick abbiegen.
In der Nähe der S-Bahn-Station Wuhlheide ist 5370 001 von PKP Intercity am 13.06.22 mit EC49 in Richtung Polen unterwegs und wird kurze Zeit später am Abzweig Eichgestell über eine Verbindungskurve in Richtung Köpenick abbiegen.
Leon Rosendahl

Polen / E-Loks / EU44 (Taurus/Husarz)

38 1200x800 Px, 28.06.2022

Das polnische Unternehmen Industrial Division aus Wroclaw setzt zahlreiche Vectron-Lokomotiven vor interntionalen Güterzügen ein. Am 21.07.22 fuhr 5 370 036 westwärts durch Niederndodeleben. Da die deutsche LZB die polnische Nummer nicht verarbeiten kann, trägt die Lok zusätzlich eine LZB-Nummer nach deutschem Muster, nämlich 193 566.
Das polnische Unternehmen Industrial Division aus Wroclaw setzt zahlreiche Vectron-Lokomotiven vor interntionalen Güterzügen ein. Am 21.07.22 fuhr 5 370 036 westwärts durch Niederndodeleben. Da die deutsche LZB die polnische Nummer nicht verarbeiten kann, trägt die Lok zusätzlich eine LZB-Nummer nach deutschem Muster, nämlich 193 566.
Leon Rosendahl

Der polnische Hersteller FPS war mit dem Prototyp eines Hybridtriebzugs mit der Bezeichnung Plus Hybrid auf der InnoTrans vertreten.
Der polnische Hersteller FPS war mit dem Prototyp eines Hybridtriebzugs mit der Bezeichnung Plus Hybrid auf der InnoTrans vertreten.
Leon Rosendahl

Ein weiterer Hybridtriebzug aus polnischer Produktion, der auf der InnoTrans ausgestellt war: Der von Newag hergestellte EN63H-008 vom Typ Impuls 2 ist für den Nahverkehr in der Region Pomorze Zachodnie (Westpommern) vorgesehen.
Ein weiterer Hybridtriebzug aus polnischer Produktion, der auf der InnoTrans ausgestellt war: Der von Newag hergestellte EN63H-008 vom Typ Impuls 2 ist für den Nahverkehr in der Region Pomorze Zachodnie (Westpommern) vorgesehen.
Leon Rosendahl

In der polnische Lokomotivindustrie sind Modernisierungen von älteren Modellen weit verbreitet. Eine eher ungewöhnliche Variante ist die SM42-6Dn, eine Brennstoffzellenlok auf Basis der Baureihe SM42 aus den 1970er-Jahren. Der Prototyp dieser Baureihe war auf der InnoTrans 2022 zu sehen.
In der polnische Lokomotivindustrie sind Modernisierungen von älteren Modellen weit verbreitet. Eine eher ungewöhnliche Variante ist die SM42-6Dn, eine Brennstoffzellenlok auf Basis der Baureihe SM42 aus den 1970er-Jahren. Der Prototyp dieser Baureihe war auf der InnoTrans 2022 zu sehen.
Leon Rosendahl

Mit einem EuroCity aus Richtung Warschau, der auf den letzten Kilometern der Reise umgeleitet wird, ist 5 370 005 der PKP auf dem Weg in Richtung Biesdorfer Kreuz, wo der Zug nach Lichtenberg abbiegen wird.
Mit einem EuroCity aus Richtung Warschau, der auf den letzten Kilometern der Reise umgeleitet wird, ist 5 370 005 der PKP auf dem Weg in Richtung Biesdorfer Kreuz, wo der Zug nach Lichtenberg abbiegen wird.
Leon Rosendahl

Polen / E-Loks / EU44 (Taurus/Husarz)

14 1200x800 Px, 30.05.2023

Die ursprünglich rot lackierte Front der von PKP Cargo eingesetzten Vectron-Lokomotiven ist seit einiger Zeit blau abgesetzt. EU46-508 bzw. 5 370 020 befördert am 31.05. Container in Richtung Osten.
Die ursprünglich rot lackierte Front der von PKP Cargo eingesetzten Vectron-Lokomotiven ist seit einiger Zeit blau abgesetzt. EU46-508 bzw. 5 370 020 befördert am 31.05. Container in Richtung Osten.
Leon Rosendahl

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