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VT650.65 der ODEG, der für das Wald-Solar-Heim Eberswalde wirbt, wird hier am 4.6. bereitgestellt, um den im Hintergrund sichtbaren VT650.68 auf der Fahrt nach Frankfurt zu verstärken.
VT650.65 der ODEG, der für das Wald-Solar-Heim Eberswalde wirbt, wird hier am 4.6. bereitgestellt, um den im Hintergrund sichtbaren VT650.68 auf der Fahrt nach Frankfurt zu verstärken.
Leon Rosendahl

Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 650 (Regio-Shuttle RS1), Deutschland / Unternehmen / ODEG, Deutschland / Bahnhöfe / Berlin-Lichtenberg

379 1200x800 Px, 05.06.2014

V100-BUG-03 (1202 520) der BUG Verkehrsbau, die derzeit auf mehreren Baustellen in und um Berlin aktiv ist, rückt am 04.06. ins BW Lichtenberg ein.
V100-BUG-03 (1202 520) der BUG Verkehrsbau, die derzeit auf mehreren Baustellen in und um Berlin aktiv ist, rückt am 04.06. ins BW Lichtenberg ein.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Berlin-Lichtenberg, Deutschland / 92 Dieselloks / BR 201|202|204 (V 100 DR), Deutschland / Unternehmen / BUG Verkehrsbau

355 1200x800 Px, 05.06.2014

Diesen schier endlosen Güterzug zogen V160.5 (1203 143) und V160.6 (1203 144) der hvle am 04.06.14 durch Berlin-Lichtenberg.
Diesen schier endlosen Güterzug zogen V160.5 (1203 143) und V160.6 (1203 144) der hvle am 04.06.14 durch Berlin-Lichtenberg.
Leon Rosendahl

Deutschland / 92 Dieselloks / BR 203 (ex V100 Ost, Alstom), Deutschland / Bahnhöfe / Berlin-Lichtenberg, Deutschland / Unternehmen / Havelländische Eisenbahn (hvle)

567 1200x800 Px, 05.06.2014

VT 738 (643 410) der NEB wird am 4.6. nach seiner Ankunft aus Kostrzyn ins BW Lichtenberg gefahren.
VT 738 (643 410) der NEB wird am 4.6. nach seiner Ankunft aus Kostrzyn ins BW Lichtenberg gefahren.
Leon Rosendahl

Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 643 (Talent), Deutschland / Bahnhöfe / Berlin-Lichtenberg, Deutschland / Unternehmen / Niederbarnimer Eisenbahn (NEB)

362 1200x800 Px, 05.06.2014

400 Meter lange Bahnsteige hat der Bahnhof Berlin-Lichtenberg zu bieten und die waren einst auch nötig. Lichtenberg war nämlich der erste ICE-Bahnhof Berlins, lange bevor die Stadtbahn elektrifiziert oder der Nord-Süd-Tunnel gebaut wurde. Heute ist Lichtenberg nicht mehr als ein etwas dezentraler Nahverkehrsbahnhof, der noch dazu nur bei Umleitungen als Durchgangsbahnhof genutzt wird, in der Regel wird gewendet. Das bleibt auch so, zumindest für die nächsten etwa zwei Jahre, bis der nördliche Regionalbahnsteig am Ostkreuz von den Zügen aus Kostrzyn genutzt werden kann, die dann zumindest ein bisschen weiter in Richtung Stadtzentrum vorstoßen. Dafür werden zwei Linien gänzlich aus Lichtenberg verschwinden und in Königs Wusterhausen bzw. Eberswalde enden. Auch für die Triebwagen der Baureihe 646 geht es in Nordostdeutschland langsam bergab. Die Linie RB12, die 646 030 (einer der polentauglichen 646er, das Przewozy Regionalne-Schild in der Frontscheibe war allerdings abgedeckt), geht 2015 an die NEB und der RE6 durch die Prignitz wird ab 2016 mit 648er aus NRW bedient. Am 4.6. war das Einrücken eines 646 ins alte BW Lichtenberg allerdings noch ein alltäglicher Vorgang.
400 Meter lange Bahnsteige hat der Bahnhof Berlin-Lichtenberg zu bieten und die waren einst auch nötig. Lichtenberg war nämlich der erste ICE-Bahnhof Berlins, lange bevor die Stadtbahn elektrifiziert oder der Nord-Süd-Tunnel gebaut wurde. Heute ist Lichtenberg nicht mehr als ein etwas dezentraler Nahverkehrsbahnhof, der noch dazu nur bei Umleitungen als Durchgangsbahnhof genutzt wird, in der Regel wird gewendet. Das bleibt auch so, zumindest für die nächsten etwa zwei Jahre, bis der nördliche Regionalbahnsteig am Ostkreuz von den Zügen aus Kostrzyn genutzt werden kann, die dann zumindest ein bisschen weiter in Richtung Stadtzentrum vorstoßen. Dafür werden zwei Linien gänzlich aus Lichtenberg verschwinden und in Königs Wusterhausen bzw. Eberswalde enden. Auch für die Triebwagen der Baureihe 646 geht es in Nordostdeutschland langsam bergab. Die Linie RB12, die 646 030 (einer der polentauglichen 646er, das Przewozy Regionalne-Schild in der Frontscheibe war allerdings abgedeckt), geht 2015 an die NEB und der RE6 durch die Prignitz wird ab 2016 mit 648er aus NRW bedient. Am 4.6. war das Einrücken eines 646 ins alte BW Lichtenberg allerdings noch ein alltäglicher Vorgang.
Leon Rosendahl

Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 646 (Stadler GTW), Deutschland / Bahnhöfe / Berlin-Lichtenberg

329 1200x800 Px, 05.06.2014

VT650.078 der ODEG wird am Bahnsteig bereitgestellt um den im Rücken des Fotografen wartenden VT650.072 auf der Fahrt nach Frankfurt(Oder) zu verstärken.
VT650.078 der ODEG wird am Bahnsteig bereitgestellt um den im Rücken des Fotografen wartenden VT650.072 auf der Fahrt nach Frankfurt(Oder) zu verstärken.
Leon Rosendahl

Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 650 (Regio-Shuttle RS1), Deutschland / Unternehmen / ODEG, Deutschland / Bahnhöfe / Berlin-Lichtenberg

353 1200x800 Px, 05.06.2014

Ab und an ist es möglich, in Lichtenberg alle drei 109er der GVG auf einmal anzutreffen. Der Reihe nach sind das: 109-2 (ex 109 013), die aktuell keine gültigen Fristen hat, allerdings als einzige Loks Werbung für die Reederei Scandlines steht. Dahinter 109-3 (109 073), eine von zwei Betriebsmaschinen, und 109-1 (109 084), die Lok mit den frischsten Fristen, nebenbei auch die sauberste von allen.
Ab und an ist es möglich, in Lichtenberg alle drei 109er der GVG auf einmal anzutreffen. Der Reihe nach sind das: 109-2 (ex 109 013), die aktuell keine gültigen Fristen hat, allerdings als einzige Loks Werbung für die Reederei Scandlines steht. Dahinter 109-3 (109 073), eine von zwei Betriebsmaschinen, und 109-1 (109 084), die Lok mit den frischsten Fristen, nebenbei auch die sauberste von allen.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Berlin-Lichtenberg, Deutschland / Unternehmen / Georg Verkehrsgesellschaft (GVG), Deutschland / 91 E-Loks / BR 109

316 1200x800 Px, 05.06.2014

Zum Abschluss wollte ich einmal den Masten nicht absägen. Das ist auch gelungen, allerdings um den Preis großer Weitwinkeligkeit. 101 041 mit EC 248 Wawel und immer größer werdenden Wolken im Hintergrund. Cottbus, 30.5.14
Zum Abschluss wollte ich einmal den Masten nicht absägen. Das ist auch gelungen, allerdings um den Preis großer Weitwinkeligkeit. 101 041 mit EC 248 "Wawel" und immer größer werdenden Wolken im Hintergrund. Cottbus, 30.5.14
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 101, Deutschland / Bahnhöfe / Cottbus Hbf

387 682x1024 Px, 31.05.2014

Aus der Froschperspektive noch ein Portrait von 0650 108.
Aus der Froschperspektive noch ein Portrait von 0650 108.
Leon Rosendahl

Deutschland / 98 Rangierloks / BR 0650 (Vossloh G6), Deutschland / Bahnhöfe / Cottbus Hbf

359 1200x800 Px, 31.05.2014

Ganze drei Wagen führt er noch der Stammzug des EC248/249, in Cottbus werden noch zwei Wagen beigestellt. Am 30.5.14 war es wieder einmal 0650 108, die die Arbeiten erledigte und 101 041 und ihre Wagen an den EC248 setzte.
Ganze drei Wagen führt er noch der Stammzug des EC248/249, in Cottbus werden noch zwei Wagen beigestellt. Am 30.5.14 war es wieder einmal 0650 108, die die Arbeiten erledigte und 101 041 und ihre Wagen an den EC248 setzte.
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 101, Deutschland / 98 Rangierloks / BR 0650 (Vossloh G6), Deutschland / Bahnhöfe / Cottbus Hbf

404 1200x800 Px, 31.05.2014

Noch fährt das EC-Zugpaar 248/249 einmal täglich nach Wroclaw, nach DB-Plänen aber wohl nicht mehr lange, die Taktlage passt wohl für einen Gegenzug zum Berlin-Hamburg-Express. Also scheint es, als würde Ende 2015 der letzte EC Wawel , der die namensgebende Residenz allerdings um gut 250 Kilometer verfehlt, ins frühere Breslau fahren. Breslau ist 2016 europäische Kulturhauptstadt. Aber dann gibt es keinen durchgehenden Fernzug mehr und der Umweg über Poznan oder Warszawa wird möglicherweise schneller, auf jeden Fall aber komfortabler sein, als die Nahverkehrsverbindung, die ganze zwei Mal täglich von Forst aus nach Zagan verkehrt. Bis dahin trifft man in Cottbus zwei mal täglich auf eine Diesellok der polnischen Reihe SU46, die den Zug über die Grenze bringt, am 30.5. (wie wohl öfter) mit rund 20 Minuten Verspätung. Ein schönes Foto hat das nicht verhindern können.
Noch fährt das EC-Zugpaar 248/249 einmal täglich nach Wroclaw, nach DB-Plänen aber wohl nicht mehr lange, die Taktlage passt wohl für einen Gegenzug zum Berlin-Hamburg-Express. Also scheint es, als würde Ende 2015 der letzte EC "Wawel", der die namensgebende Residenz allerdings um gut 250 Kilometer verfehlt, ins frühere Breslau fahren. Breslau ist 2016 europäische Kulturhauptstadt. Aber dann gibt es keinen durchgehenden Fernzug mehr und der Umweg über Poznan oder Warszawa wird möglicherweise schneller, auf jeden Fall aber komfortabler sein, als die Nahverkehrsverbindung, die ganze zwei Mal täglich von Forst aus nach Zagan verkehrt. Bis dahin trifft man in Cottbus zwei mal täglich auf eine Diesellok der polnischen Reihe SU46, die den Zug über die Grenze bringt, am 30.5. (wie wohl öfter) mit rund 20 Minuten Verspätung. Ein schönes Foto hat das nicht verhindern können.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Cottbus Hbf, Polen / Diesellok / BR SU46

419 1200x800 Px, 31.05.2014

Niedersachsen hat vor Jahren für die Linie Hamburg-Stade des Metronom 11 TRAXX-Dieselloks gekauft, aber gar nicht so viele gebraucht. Drei wurden schnell weitervermietet und später verkauft verkauft, 246 011 fuhr laut railcolor.net nur wenige Tage für Metronom, wenn überhaupt. Es verschlug sie zur Inbetriebnahmegesellschaft Transporttechnik (IGT), die sie aktuell an Raildox vermietet hat. Am 30.5.14 fuhr sie mit einem dem Geruch nach beladenen Holzzug in Cottbus ein.
Niedersachsen hat vor Jahren für die Linie Hamburg-Stade des Metronom 11 TRAXX-Dieselloks gekauft, aber gar nicht so viele gebraucht. Drei wurden schnell weitervermietet und später verkauft verkauft, 246 011 fuhr laut railcolor.net nur wenige Tage für Metronom, wenn überhaupt. Es verschlug sie zur Inbetriebnahmegesellschaft Transporttechnik (IGT), die sie aktuell an Raildox vermietet hat. Am 30.5.14 fuhr sie mit einem dem Geruch nach beladenen Holzzug in Cottbus ein.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Cottbus Hbf, Deutschland / 92 Dieselloks / BR 246, Deutschland / Unternehmen / Inbetriebnahmegesellschaft Transporttechnik (IGT)

364 1200x800 Px, 31.05.2014

Vor dem bisschen Fernverkehr, das es in Cottbus noch gibt, wollte ich noch mal kurz in die Bahnhofshalle und Verpflegung kaufen, doch halt! Was kommt in gerade dem Moment um die Ecke? Ein Güterzug natürlich, diesmal sogar auf dem richtigen Gleis. Also Rückwärtsgang und währenddessen Kamera aus dem Rucksack gefummelt. Hat funktioniert. Auch nicht alle Tage sieht man diese Zusammenarbeit zweier EuroSprinter-Abkömmlinge. 152 117 und 189 021 bespannen einen gemischten Güterzug in Richtung Westen.
Vor dem bisschen Fernverkehr, das es in Cottbus noch gibt, wollte ich noch mal kurz in die Bahnhofshalle und Verpflegung kaufen, doch halt! Was kommt in gerade dem Moment um die Ecke? Ein Güterzug natürlich, diesmal sogar auf dem richtigen Gleis. Also Rückwärtsgang und währenddessen Kamera aus dem Rucksack gefummelt. Hat funktioniert. Auch nicht alle Tage sieht man diese Zusammenarbeit zweier EuroSprinter-Abkömmlinge. 152 117 und 189 021 bespannen einen gemischten Güterzug in Richtung Westen.
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 152, Deutschland / 91 E-Loks / BR 189 (ES64F4), Deutschland / Bahnhöfe / Cottbus Hbf

396 1200x800 Px, 31.05.2014

Na, jetzt aber! Sonne, schöne Wolken und eine saubere 112 vor dem RE nach Dresden. Schick. Keine Stunde ist es her, dass ich an der Cottbuser Stadthalle unfreiwillig geduscht wurde, doch hier ist nichts davon zu merken.
Na, jetzt aber! Sonne, schöne Wolken und eine saubere 112 vor dem RE nach Dresden. Schick. Keine Stunde ist es her, dass ich an der Cottbuser Stadthalle unfreiwillig geduscht wurde, doch hier ist nichts davon zu merken.
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 112, Deutschland / Bahnhöfe / Cottbus Hbf

427 1200x800 Px, 31.05.2014

Wo genau die herkam, weiß ich nicht. Wahrscheinlich wurde 112 188 nur vom BW auf eines der Abstellgleise rangiert, Foto gabs trotzdem.
Wo genau die herkam, weiß ich nicht. Wahrscheinlich wurde 112 188 nur vom BW auf eines der Abstellgleise rangiert, Foto gabs trotzdem.
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 112, Deutschland / Bahnhöfe / Cottbus Hbf

417 1200x800 Px, 31.05.2014

Bis hierhin gab es keine fotografierbaren Güterzugbewegungen im Bahnhof, doch dann ein erstes Highlight: 232 005, die Schenker von EWR zurückgekauft hat, ersetzt eine 185 vor diesem schlecht ausgelasteten KLV-Zug und macht erstmal noch ne gute Stunde Pause. Satte Dieselsounds gab's aber auch danach nicht. Bei 40km/h in der Ausfahrt schonte der TF die Dieselmotoren und ließ seine Lok kaum hörbar aus dem Bahnhof schnurren.
Bis hierhin gab es keine fotografierbaren Güterzugbewegungen im Bahnhof, doch dann ein erstes Highlight: 232 005, die Schenker von EWR zurückgekauft hat, ersetzt eine 185 vor diesem schlecht ausgelasteten KLV-Zug und macht erstmal noch ne gute Stunde Pause. Satte Dieselsounds gab's aber auch danach nicht. Bei 40km/h in der Ausfahrt schonte der TF die Dieselmotoren und ließ seine Lok kaum hörbar aus dem Bahnhof schnurren.
Leon Rosendahl

Deutschland / 92 Dieselloks / BR 232, Deutschland / Bahnhöfe / Cottbus Hbf

423 1200x800 Px, 31.05.2014

Kurz nach zwei und 143 931 hat schon Feierabend. Und nichtmal selbstständig ins BW fahren muss sie, sondern wird von 0650 108 chauffiert. Was ein Service! Rechts grüßt 442 144, der noch bis abends als RB11 nach Frankfurt pendeln wird.
Kurz nach zwei und 143 931 hat schon Feierabend. Und nichtmal selbstständig ins BW fahren muss sie, sondern wird von 0650 108 chauffiert. Was ein Service! Rechts grüßt 442 144, der noch bis abends als RB11 nach Frankfurt pendeln wird.
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 143, Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 0442 (TALENT II), Deutschland / 98 Rangierloks / BR 0650 (Vossloh G6), Deutschland / Bahnhöfe / Cottbus Hbf

415 1200x800 Px, 31.05.2014

Schon irgendwie ziemlich klein sind die Talent-II-Zweiteiler, die von Cottbus aus über Doberlug-Kirchhain nach Falkenberg gurken. Reichen aber anscheinend auch aus. Besonders voll war 442 007 nicht, als er am 30.5.14 in Cottbus einfuhr.
Schon irgendwie ziemlich klein sind die Talent-II-Zweiteiler, die von Cottbus aus über Doberlug-Kirchhain nach Falkenberg gurken. Reichen aber anscheinend auch aus. Besonders voll war 442 007 nicht, als er am 30.5.14 in Cottbus einfuhr.
Leon Rosendahl

Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 0442 (TALENT II), Deutschland / Bahnhöfe / Cottbus Hbf

358 1200x800 Px, 31.05.2014

143 931 und ihr Doppelstockzug der Linie RB49, die den wohl buntesten Fahrzeugeinsatz rund um Cottbus zu bieten hat, lockte neben mir auch noch einen weiteren Fotografen an. Stichwort bunter Fahrzeugeinsatz: Ein Zugpaar der Linie RB49 ist in Falkenberg (Eder) mit dem RE 5 nach Stralsund gekoppelt, wodurch sich ein 7-stündiger Durchlauf Stralsund-Berlin-Falkenberg-Cottbus ergibt. Dieses Zugpaar wird mit 112 + 4 RE160-Dostos gefahren. Die Garnitur fuhr zumindest am 30.5. noch eine weitere Runde ohne die Durchbindung nach Stralsund. Neben der abgebildeten Garnitur war auch ein dreitieliger Talent unterwegs.
143 931 und ihr Doppelstockzug der Linie RB49, die den wohl buntesten Fahrzeugeinsatz rund um Cottbus zu bieten hat, lockte neben mir auch noch einen weiteren Fotografen an. Stichwort bunter Fahrzeugeinsatz: Ein Zugpaar der Linie RB49 ist in Falkenberg (Eder) mit dem RE 5 nach Stralsund gekoppelt, wodurch sich ein 7-stündiger Durchlauf Stralsund-Berlin-Falkenberg-Cottbus ergibt. Dieses Zugpaar wird mit 112 + 4 RE160-Dostos gefahren. Die Garnitur fuhr zumindest am 30.5. noch eine weitere Runde ohne die Durchbindung nach Stralsund. Neben der abgebildeten Garnitur war auch ein dreitieliger Talent unterwegs.
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 143, Deutschland / Bahnhöfe / Cottbus Hbf

377 1200x800 Px, 30.05.2014

In Frankfurt wie in Cottbus gibt es Straßenbahnnetze. Wärhend ich in Frankfurt nur mitfuhr, fiel in Cottbus auch ein Foto ab. Wagen 146 auf der Fahrt als Linie 1 hat sein Ziel Jessener Straße bald erreicht, als er in die Haltestelle Hauptbahnhof einfährt. Bei der Cottbuser Straßenbahn wird im Moment viel gebaut; gerade einige Kreuzungen scheinen das auch bitter nötig zu haben.
In Frankfurt wie in Cottbus gibt es Straßenbahnnetze. Wärhend ich in Frankfurt nur mitfuhr, fiel in Cottbus auch ein Foto ab. Wagen 146 auf der Fahrt als Linie 1 hat sein Ziel Jessener Straße bald erreicht, als er in die Haltestelle Hauptbahnhof einfährt. Bei der Cottbuser Straßenbahn wird im Moment viel gebaut; gerade einige Kreuzungen scheinen das auch bitter nötig zu haben.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / Cottbusverkehr / Tatra KTNF6

320 1200x800 Px, 30.05.2014

ET445.113 steht am 30.5.14 auf Gleis 5 im Cottbuser Hauptbahnhof bereit. Bis es allerdings los geht nach Wismar sind es noch vierzig Minuten. Cottbus ist ein Taktknoten im wahrsten Sinne des Wortes. Zwischen Minute 15 und 45 finden in der Regel keine Personenzugbewegungen statt. Güterzüge fahren ohnehin mit Vorliebe immer in dem Bahnhofsteil, in dem man gerade nicht ist. Und die Wege in Cottbus sind lang.
ET445.113 steht am 30.5.14 auf Gleis 5 im Cottbuser Hauptbahnhof bereit. Bis es allerdings los geht nach Wismar sind es noch vierzig Minuten. Cottbus ist ein Taktknoten im wahrsten Sinne des Wortes. Zwischen Minute 15 und 45 finden in der Regel keine Personenzugbewegungen statt. Güterzüge fahren ohnehin mit Vorliebe immer in dem Bahnhofsteil, in dem man gerade nicht ist. Und die Wege in Cottbus sind lang.
Leon Rosendahl

Deutschland / Unternehmen / ODEG, Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 0445 (KISS), Deutschland / Bahnhöfe / Cottbus Hbf

420 1200x800 Px, 30.05.2014

Und noch ein Abstellgleis: 232 567 und die ehemaligen EWR-Loks 232 658 und 232 294 stehen sich am 30.5.14 in Cottbus die Räder eckig.
Und noch ein Abstellgleis: 232 567 und die ehemaligen EWR-Loks 232 658 und 232 294 stehen sich am 30.5.14 in Cottbus die Räder eckig.
Leon Rosendahl

Deutschland / 92 Dieselloks / BR 232, Deutschland / Bahnhöfe / Cottbus Hbf

353 1200x800 Px, 30.05.2014

Ein Lehrstück in Sachen partielle Lackausbesserung ist 143 193. Wirklich ansprechend sah sie nicht aus, auch wenn der Großteil des Lacks Anstalten macht, sich in Orientrot zu verwandeln.
Ein Lehrstück in Sachen partielle Lackausbesserung ist 143 193. Wirklich ansprechend sah sie nicht aus, auch wenn der Großteil des Lacks Anstalten macht, sich in Orientrot zu verwandeln.
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 143, Deutschland / Bahnhöfe / Cottbus Hbf

343 1200x800 Px, 30.05.2014

Blick auf 143 306 und 143 193. Cottbus, 30.5.14
Blick auf 143 306 und 143 193. Cottbus, 30.5.14
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 143, Deutschland / Bahnhöfe / Cottbus Hbf

333 682x1024 Px, 30.05.2014

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