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Stadtverkehr

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Eisenbahnbilder aus Deutschland und Europa »
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Zwischen Altbauten südlich der Prager Innenstadt befindet sich das Gleisdreieck Zvonářka, das als Endstation der Linie 23 dient. Wagen 6004 rollt hier rückwärts in die Abfahrtshaltestelle, von wo aus der Wagen zurück in Richtung Královka aufbrechen wird.
Zwischen Altbauten südlich der Prager Innenstadt befindet sich das Gleisdreieck Zvonářka, das als Endstation der Linie 23 dient. Wagen 6004 rollt hier rückwärts in die Abfahrtshaltestelle, von wo aus der Wagen zurück in Richtung Královka aufbrechen wird.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Tatra T2

96 1200x800 Px, 31.07.2024

Im Gleisdreieck Zvonářka setzt Wagen 6004 in die Abfahrtshaltestelle zurück, wofür der Fahrer den Hilfsfahrerstand am Wagenende benutzt.
Im Gleisdreieck Zvonářka setzt Wagen 6004 in die Abfahrtshaltestelle zurück, wofür der Fahrer den Hilfsfahrerstand am Wagenende benutzt.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Tatra T2

202 1200x800 Px, 31.07.2024

Der Prager Verkehrsbetrieb setzt auf der Retrolinie 23 neben zahlreichen Tatra T3 auch zwei aus Liberec angekaufte T2R-Triebwagen ein, die äußerlich und im Innenraum in den Zustand der Auslieferung zurückversetzt sind. Wagen 6004 erreicht am 28.04.24 die Endstation Zvnoářka, wo über ein Gleisdreieck gewendet wird.
Der Prager Verkehrsbetrieb setzt auf der Retrolinie 23 neben zahlreichen Tatra T3 auch zwei aus Liberec angekaufte T2R-Triebwagen ein, die äußerlich und im Innenraum in den Zustand der Auslieferung zurückversetzt sind. Wagen 6004 erreicht am 28.04.24 die Endstation Zvnoářka, wo über ein Gleisdreieck gewendet wird.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Tatra T2

101 1200x800 Px, 31.07.2024

Auf historischen Fahrzeugen ist Werbung die Ausnahme - wenn man von Nachbildungen historischer Reklame absieht. In Prag ist anlässlich des 50-jährigen Bestehens der Metro der Wagen 7188, der selbst erst 12 Jahre nach der Metro in Betrieb genommen wurde, im Stil der alten U-Bahn-Wagen gestaltet.
Auf historischen Fahrzeugen ist Werbung die Ausnahme - wenn man von Nachbildungen historischer Reklame absieht. In Prag ist anlässlich des 50-jährigen Bestehens der Metro der Wagen 7188, der selbst erst 12 Jahre nach der Metro in Betrieb genommen wurde, im Stil der alten U-Bahn-Wagen gestaltet.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Tatra T3

109 1200x800 Px, 30.06.2024

Neben zahlreichen Tatra T3 sind auf der Retrolinie 23 auch regelmäßig Triebwagen der Vorgängerbauart T2 unterwegs. Diese Wagen waren zwar nie regulär in Prag im Einsatz, aber da der Hersteller ČKD Tatra sein Werk in Prag hatte, waren die Fahrzeuge auf Probefahrten in der tschechischen Hauptstadt unterwegs. Im Jahr 2019 wurden dann zwei modernisierte T2 aus Liberec angekauft, die in den Lieferzustand zurückversetzt wurden. Wagen 6003 ist einer dieser Wagen, der auf der Linie 23 in Richtung Královka unterwegs ist.
Neben zahlreichen Tatra T3 sind auf der Retrolinie 23 auch regelmäßig Triebwagen der Vorgängerbauart T2 unterwegs. Diese Wagen waren zwar nie regulär in Prag im Einsatz, aber da der Hersteller ČKD Tatra sein Werk in Prag hatte, waren die Fahrzeuge auf Probefahrten in der tschechischen Hauptstadt unterwegs. Im Jahr 2019 wurden dann zwei modernisierte T2 aus Liberec angekauft, die in den Lieferzustand zurückversetzt wurden. Wagen 6003 ist einer dieser Wagen, der auf der Linie 23 in Richtung Královka unterwegs ist.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Tatra T2

94 1200x800 Px, 30.06.2024

Einer der ältesten Wagen der Baureihe 15T, Wagen 9214 fährt auf der Linie 22 in Richtung Malostranske náměstí.
Einer der ältesten Wagen der Baureihe 15T, Wagen 9214 fährt auf der Linie 22 in Richtung Malostranske náměstí.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / ¦koda 15T

94 1200x800 Px, 30.06.2024

Neben schienengebundenen Oldtimern in Form von Tatra-Triebwagen sind in der Prager Innenstadt zahlreiche historische Automobile als Sightseeing-Fahrzeuge unterwegs. Hier begegnen sich diese beiden Verkehrsträger auf der ul. Letenská.
Neben schienengebundenen Oldtimern in Form von Tatra-Triebwagen sind in der Prager Innenstadt zahlreiche historische Automobile als Sightseeing-Fahrzeuge unterwegs. Hier begegnen sich diese beiden Verkehrsträger auf der ul. Letenská.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Tatra T3

102 1200x800 Px, 30.06.2024

In den engen Straßen der Malá strana am linken Moldauufer ist Wagen 9278 auf der Linie 12 in Richtung Sidliště Barrandov unterwegs.
In den engen Straßen der Malá strana am linken Moldauufer ist Wagen 9278 auf der Linie 12 in Richtung Sidliště Barrandov unterwegs.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / ¦koda 15T

95 1200x800 Px, 30.06.2024

Der mit Werbung für Nusssnacks versehene Wagen 9346 ist auf der Linie 22 in der Malá strana unterwegs.
Der mit Werbung für Nusssnacks versehene Wagen 9346 ist auf der Linie 22 in der Malá strana unterwegs.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / ¦koda 15T

163 1200x800 Px, 30.06.2024

Wagen 9304 aus der ersten Serie 15T-Wagen fährt am 27.04.24 an der Mauer des Valdštejnska-Gartens entlang.
Wagen 9304 aus der ersten Serie 15T-Wagen fährt am 27.04.24 an der Mauer des Valdštejnska-Gartens entlang.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / ¦koda 15T

88 1200x800 Px, 30.06.2024

Die Retro-Linie 23 stellt eine Besonderheit in Prag dar, weil auf dieser Linie historische Fahrzeuge täglich im Einsatz sind und mit einem gewöhnlichen Ticket benutzt werden können. Auch wenn aufgrund der noch immer großen Anzahl an modernisierten Tatra-Fahrzeugen auf den anderen Linien der Unterschied nicht ganz so sehr auffällt. Da die Linie viele Touristenmagnete bedient, fährt sie am Wochenende in einem dichteren Takt als werktags - und im Sommer nach einem nochmals verdichteten Fahrplan. Eine Woche nach meinem Besuch, am ersten Maiwochenende, begann der Sommerfahrplan, in dem alle 7-8 Minuten eine Retrotram fährt.
Die "Retro-Linie" 23 stellt eine Besonderheit in Prag dar, weil auf dieser Linie historische Fahrzeuge täglich im Einsatz sind und mit einem gewöhnlichen Ticket benutzt werden können. Auch wenn aufgrund der noch immer großen Anzahl an modernisierten Tatra-Fahrzeugen auf den anderen Linien der Unterschied nicht ganz so sehr auffällt. Da die Linie viele Touristenmagnete bedient, fährt sie am Wochenende in einem dichteren Takt als werktags - und im Sommer nach einem nochmals verdichteten Fahrplan. Eine Woche nach meinem Besuch, am ersten Maiwochenende, begann der Sommerfahrplan, in dem alle 7-8 Minuten eine Retrotram fährt.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Tatra T3

97 1200x800 Px, 30.06.2024

Die Tatra T3 8578 und 8381 sind am 27.04.24 auf der Linie 15 unterhalb der Prager Burg unterwegs.
Die Tatra T3 8578 und 8381 sind am 27.04.24 auf der Linie 15 unterhalb der Prager Burg unterwegs.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Tatra T3

110 1200x800 Px, 30.06.2024

Nach einigen Jahren Pause war Wagen 8286 im Jahr 2023 der erste mit Niederflurteil rekonstruierte T3, der an den DP Praha übergeben wurde. Mittlerweile sind einige weitere Fahrzeuge dieser neuesten Serie unterwegs.
Nach einigen Jahren Pause war Wagen 8286 im Jahr 2023 der erste mit Niederflurteil rekonstruierte T3, der an den DP Praha übergeben wurde. Mittlerweile sind einige weitere Fahrzeuge dieser neuesten Serie unterwegs.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Tatra T3

87 1200x800 Px, 30.06.2024

Vor der Kulisse der Prager Burg ist Wagen 7269 am 27.04.24 auf der Retro-Linie 23 unterwegs in Richtung Břevnov.
Vor der Kulisse der Prager Burg ist Wagen 7269 am 27.04.24 auf der Retro-Linie 23 unterwegs in Richtung Břevnov.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Tatra T3

94 1200x800 Px, 30.06.2024

Eine klassische T3-Traktion aus den Wagen 8579 und 8377 ist am 27.04.24 auf der Linie 22 in den engen Straßen der Malá strana unterwegs.
Eine klassische T3-Traktion aus den Wagen 8579 und 8377 ist am 27.04.24 auf der Linie 22 in den engen Straßen der Malá strana unterwegs.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Tatra T3

90 1200x800 Px, 30.06.2024

Die Hügel auf beiden Seiten der Moldau werden von teils sehr steilen Straßen erklommen. Auf der Chotkova schlängelt sich auch die Straßenbahn mithilfe einer Serpentine aus dem Tal. Der noch fast neue Wagen 8294 rollt gemeinsam mit Wagen 8184 diese Straße herunter, auf der das Fotografieren durch Autoverkehr und Touristen am Straßenrand zum Glücksspiel wird.
Die Hügel auf beiden Seiten der Moldau werden von teils sehr steilen Straßen erklommen. Auf der Chotkova schlängelt sich auch die Straßenbahn mithilfe einer Serpentine aus dem Tal. Der noch fast neue Wagen 8294 rollt gemeinsam mit Wagen 8184 diese Straße herunter, auf der das Fotografieren durch Autoverkehr und Touristen am Straßenrand zum Glücksspiel wird.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Tatra T3

84 1200x800 Px, 27.06.2024

Etwa 45 Minuten zuvor und einige Höhenmeter höher hatte ich Wagen 5602 schon einmal angetroffen, hier ist der Sightseeing-Wagen nun auf dem Rückweg nahe der Station Malostranska unterwegs. Im Gegensatz zu den meisten anderen Tatra-Fahrzeugen in Tschechien sind in diesem Fahrzeug vier statt zwei Sitze je Reihe eingebaut, da auf den Stadtrundfahrten keine Stehplätze benötigt werden.
Etwa 45 Minuten zuvor und einige Höhenmeter höher hatte ich Wagen 5602 schon einmal angetroffen, hier ist der Sightseeing-Wagen nun auf dem Rückweg nahe der Station Malostranska unterwegs. Im Gegensatz zu den meisten anderen Tatra-Fahrzeugen in Tschechien sind in diesem Fahrzeug vier statt zwei Sitze je Reihe eingebaut, da auf den Stadtrundfahrten keine Stehplätze benötigt werden.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Tatra T3

78 1200x800 Px, 27.06.2024

Der Museumswagen 5602 gehört mit Baujahr 1964 zu den ältesten nicht modernisierten Tatra T3, die in Prag noch betriebsfähig sind. Der Wagen wird für Stadtrundfahrten benutzt und ist hier an der Haltestelle Chotkovy sady unterwegs. Unmittelbar nach diesem Bild rollte der Wagen die Serpentinen zur im Tal gelegenen Station Malostranska herunter.
Der Museumswagen 5602 gehört mit Baujahr 1964 zu den ältesten nicht modernisierten Tatra T3, die in Prag noch betriebsfähig sind. Der Wagen wird für Stadtrundfahrten benutzt und ist hier an der Haltestelle Chotkovy sady unterwegs. Unmittelbar nach diesem Bild rollte der Wagen die Serpentinen zur im Tal gelegenen Station Malostranska herunter.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Tatra T3

92 1200x800 Px, 27.06.2024

Gelenkwagen gibt es bei der Prager Straßenbahn erst seit dem Niederflurzeitalter. Dadurch dass der Hersteller ČKD Tatra seinen Sitz in Prag hatte, waren aber immer wieder Prototypen im dortigen Netz unterwegs. So hat auch die Baureihe K2 eine Verbindung zu Prag und ist heute mit einem Fahrzeug im historischen Bestand vertreten. Wagen 7000 war in Bratislava aktiv und ist erst seit Ende 2022 in Prag, wo der Wagen im historischen Linienverkehr eingesetzt wird, wie hier auf der Ringlinie 42 in der Nähe der Prager Burg.
Gelenkwagen gibt es bei der Prager Straßenbahn erst seit dem Niederflurzeitalter. Dadurch dass der Hersteller ČKD Tatra seinen Sitz in Prag hatte, waren aber immer wieder Prototypen im dortigen Netz unterwegs. So hat auch die Baureihe K2 eine Verbindung zu Prag und ist heute mit einem Fahrzeug im historischen Bestand vertreten. Wagen 7000 war in Bratislava aktiv und ist erst seit Ende 2022 in Prag, wo der Wagen im historischen Linienverkehr eingesetzt wird, wie hier auf der Ringlinie 42 in der Nähe der Prager Burg.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Tatra K2

94 1200x800 Px, 27.06.2024

Der tschechische Hersteller SOR baut seit langem Low-Entry-Busse, die durch einen charakteristischen Höcker im hochflurigen Bereich auffallen. Mit der seit einigen Jahren angebotenen Baureihe ICN fällt dieser allerdings weg. Von diesen eigentlich als Überlandbus klassifizierten Fahrzeugen besitzt der Prager Verkehrsbetrieb 20 Stück in der 9,5 Meter langen Ausführung, die auf Quartierbuslinien im Einsatz sind. Wagen 2091 machte hier am 27.04.24 gerade Pause an der Endstaelle Divoka Šarka.
Der tschechische Hersteller SOR baut seit langem Low-Entry-Busse, die durch einen charakteristischen Höcker im hochflurigen Bereich auffallen. Mit der seit einigen Jahren angebotenen Baureihe ICN fällt dieser allerdings weg. Von diesen eigentlich als Überlandbus klassifizierten Fahrzeugen besitzt der Prager Verkehrsbetrieb 20 Stück in der 9,5 Meter langen Ausführung, die auf Quartierbuslinien im Einsatz sind. Wagen 2091 machte hier am 27.04.24 gerade Pause an der Endstaelle Divoka Šarka.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / SOR ICN 9.5, [Busbilder] / SOR / ICN 9.5

87 1200x800 Px, 27.06.2024

Wagen 402 verlässt auf dem Weg zum Nádra¸í Veleslavín die ÖPNV-Spur an der Haltestelle Divoka ¦arka und wechselt an den rechten Straßenrand, wo ebenfalls eine abmarkierte Spur zur Verfügung steht.
Wagen 402 verlässt auf dem Weg zum Nádra¸í Veleslavín die ÖPNV-Spur an der Haltestelle Divoka ¦arka und wechselt an den rechten Straßenrand, wo ebenfalls eine abmarkierte Spur zur Verfügung steht.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Skoda 38Tr (Trollino 24), [Busbilder] / Solaris / Trollino 24

104 1200x800 Px, 27.06.2024

An der Gleisschleife Divoka Šarka endete lange das Gleisnetz der Prager Straßenbahn. Seit kurzem ist die Strecke der Linien 20 und 26 um einige Stationen verlängert, die Schleife ist aber nach wie vor vorhanden. Wagen 9371 mit einer farbenfrohen Werbung für den Botanischen Garten hat am 27.04.24 auf der Linie 20 die Haltestelle Divoka Šarka verlassen, die nun als Umsteigepunkt zwischen Straßenbahn und O-Bus ausgeführt ist.
An der Gleisschleife Divoka Šarka endete lange das Gleisnetz der Prager Straßenbahn. Seit kurzem ist die Strecke der Linien 20 und 26 um einige Stationen verlängert, die Schleife ist aber nach wie vor vorhanden. Wagen 9371 mit einer farbenfrohen Werbung für den Botanischen Garten hat am 27.04.24 auf der Linie 20 die Haltestelle Divoka Šarka verlassen, die nun als Umsteigepunkt zwischen Straßenbahn und O-Bus ausgeführt ist.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / ¦koda 15T

100 1200x800 Px, 27.06.2024

Kreuzungen zwischen Straßenbahn- und Obus-Oberleitungen benötigen spezielle Konstruktionen um Kurzschlüsse zu vermeiden, weil Obusse ja zwei Leitungen mit Plus- und Minuspol haben, während bei der Straßenbahn die Rückleitung über die Schienen erfolgt. Am Straßenbahn-Betriebshof Vokovice, an dem die Trolleybuslinie 59 vorbeiführt gibt es daher an den Einfahrten diese Konstruktionen, bei denen die Tram-Oberleitung ein wenig niedriger hängt als die der Trolleybusse, die mit ihren Stangenstromabnehmern durch die isolierten Ausschnitte des Straßenbahnfahrdrahts fahren können.
Kreuzungen zwischen Straßenbahn- und Obus-Oberleitungen benötigen spezielle Konstruktionen um Kurzschlüsse zu vermeiden, weil Obusse ja zwei Leitungen mit Plus- und Minuspol haben, während bei der Straßenbahn die Rückleitung über die Schienen erfolgt. Am Straßenbahn-Betriebshof Vokovice, an dem die Trolleybuslinie 59 vorbeiführt gibt es daher an den Einfahrten diese Konstruktionen, bei denen die Tram-Oberleitung ein wenig niedriger hängt als die der Trolleybusse, die mit ihren Stangenstromabnehmern durch die isolierten Ausschnitte des Straßenbahnfahrdrahts fahren können.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Infrastruktur

104 1200x800 Px, 27.06.2024

Bei Wagen 414 steht eine Klappe an der Front offen, die sich hinter dem Solaris-Logo befindet. Auf der Fahrt der Linie 59 scheint das aber nicht zu stören.
Bei Wagen 414 steht eine Klappe an der Front offen, die sich hinter dem Solaris-Logo befindet. Auf der Fahrt der Linie 59 scheint das aber nicht zu stören.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Skoda 38Tr (Trollino 24), [Busbilder] / Solaris / Trollino 24

81 1200x800 Px, 27.06.2024

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