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Stadtverkehr

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Wagen 866 aus der jüngsten Serie Solaris Trollino für die Solinger Stadtwerke passiert auf der Linie 683 nach Burg die Haltestelle Mühlenplatz.
Wagen 866 aus der jüngsten Serie Solaris Trollino für die Solinger Stadtwerke passiert auf der Linie 683 nach Burg die Haltestelle Mühlenplatz.
Leon Rosendahl

Auf der BOB-Linie 695 ist Wagen 861 am 28.12.21 unterwegs in Richtung Abteiweg.
Auf der BOB-Linie 695 ist Wagen 861 am 28.12.21 unterwegs in Richtung Abteiweg.
Leon Rosendahl

Auf der Fahrt als Linie 681 zum Solinger Hauptbahnhof erreicht der Van Hool-Obus 256 am 28.12.21 die Haltestelle Mühlenplatz.
Auf der Fahrt als Linie 681 zum Solinger Hauptbahnhof erreicht der Van Hool-Obus 256 am 28.12.21 die Haltestelle Mühlenplatz.
Leon Rosendahl

Auch dieses Fahrzeug ist ein BOB. Auf ihren Neufahrzeugen verzichtet die SWS (bisher) auf eine ähnlich auffallende Beklebung wie auf den geringfügig älteren Trollino. Auf der Linie 682, wo Wagen 871 am 28.12.21 unterwegs war, wird der Batteriebetrieb im Regelfall auch gar nicht benötigt.
Auch dieses Fahrzeug ist ein BOB. Auf ihren Neufahrzeugen verzichtet die SWS (bisher) auf eine ähnlich auffallende Beklebung wie auf den geringfügig älteren Trollino. Auf der Linie 682, wo Wagen 871 am 28.12.21 unterwegs war, wird der Batteriebetrieb im Regelfall auch gar nicht benötigt.
Leon Rosendahl

Der Hess-Wagen 954 ist am 28.12.21 auf der Linie 681 an der Haltestelle Mühlenplatz, dem Tor zur Solinger Innenstadt, unterwegs.
Der Hess-Wagen 954 ist am 28.12.21 auf der Linie 681 an der Haltestelle Mühlenplatz, dem Tor zur Solinger Innenstadt, unterwegs.
Leon Rosendahl

Die Solinger Stadtwerke planen, den Einsatz von Diesel-Omnibussen weiter zu reduzieren, indem auf Linien, die einen Teil ihrer Route parallel zu bestehenden O-Bus-Linien fahren, Batterie-Trolleybusse eingesetzt werden. Die SWS selbst nennt diese Fahrzeuge BOB. Die erste Linie, auf der angeBOBt (O-Ton SWS-Werbung) wird, ist die 695, auf der Wagen 864 kurz vor der Haltestelle Mühlenplatz unterwegs ist und während der Fahrt unter Oberleitung seine Traktionsbatterien nachlädt.
Die Solinger Stadtwerke planen, den Einsatz von Diesel-Omnibussen weiter zu reduzieren, indem auf Linien, die einen Teil ihrer Route parallel zu bestehenden O-Bus-Linien fahren, Batterie-Trolleybusse eingesetzt werden. Die SWS selbst nennt diese Fahrzeuge BOB. Die erste Linie, auf der angeBOBt (O-Ton SWS-Werbung) wird, ist die 695, auf der Wagen 864 kurz vor der Haltestelle Mühlenplatz unterwegs ist und während der Fahrt unter Oberleitung seine Traktionsbatterien nachlädt.
Leon Rosendahl

Während auf den bis Solingen-Burg durchlaufenden Kursen der Linie 683 mittlerweile Batterie-Obusse zum Einsatz kommen, fahren auf den in Krahenhöhe endenden Umläufen auch nach wie vor SwissTrolley-Busse von Hess. So wie Wagen 958, der am 28.12.21 auf dem Weg nach Wuppertal-Vohwinkel ist.
Während auf den bis Solingen-Burg durchlaufenden Kursen der Linie 683 mittlerweile Batterie-Obusse zum Einsatz kommen, fahren auf den in Krahenhöhe endenden Umläufen auch nach wie vor SwissTrolley-Busse von Hess. So wie Wagen 958, der am 28.12.21 auf dem Weg nach Wuppertal-Vohwinkel ist.
Leon Rosendahl

Wagen 304, ein Citaro Solobus fährt auf der Linie 690 in die Haltestelle Solingen-Rathaus ein.
Wagen 304, ein Citaro Solobus fährt auf der Linie 690 in die Haltestelle Solingen-Rathaus ein.
Leon Rosendahl

Die Linie 682 nimmt zwischen der Solinger Innenstadt und dem Hauptbahnhof eine etwas weiter nördlich verlaufende Route über den Stadtteil Wald. Wagen 264 hält auf dem Weg zum Hbf in Kürze am Rathaus.
Die Linie 682 nimmt zwischen der Solinger Innenstadt und dem Hauptbahnhof eine etwas weiter nördlich verlaufende Route über den Stadtteil Wald. Wagen 264 hält auf dem Weg zum Hbf in Kürze am Rathaus.
Leon Rosendahl

Der Van Hool-O-Bus 258 fährt auf dem Weg in Richtung Ohligs in die Haltestelle Rathaus ein.
Der Van Hool-O-Bus 258 fährt auf dem Weg in Richtung Ohligs in die Haltestelle Rathaus ein.
Leon Rosendahl

Der Dieselbus-Fuhrpark der Solinger Stadtwerke besteht aus Citros in verschiedenen Längen. Wagen 751 erreicht am 28.12.21 die Haltestelle Rathaus.
Der Dieselbus-Fuhrpark der Solinger Stadtwerke besteht aus Citros in verschiedenen Längen. Wagen 751 erreicht am 28.12.21 die Haltestelle Rathaus.
Leon Rosendahl

Der Solinger Hauptbahnhof liegt weitab der Innenstadt im Stadtteil Ohligs und ist mit dem Zentrum durch die S-Bahn und zwei O-Bus-Linien verbunden. Wagen 178 erreicht am 28.12.21 auf der Linie 682 den Hauptbahnhof und wird nach kurzem Aufenthalt als Linie 681 weiterfahren. Bis zum Graf-Wilhelm-Platz in der Innenstadt ist der Bus etwa eine halbe Stunde unterwegs.
Der Solinger Hauptbahnhof liegt weitab der Innenstadt im Stadtteil Ohligs und ist mit dem Zentrum durch die S-Bahn und zwei O-Bus-Linien verbunden. Wagen 178 erreicht am 28.12.21 auf der Linie 682 den Hauptbahnhof und wird nach kurzem Aufenthalt als Linie 681 weiterfahren. Bis zum Graf-Wilhelm-Platz in der Innenstadt ist der Bus etwa eine halbe Stunde unterwegs.
Leon Rosendahl

Eines der zahlreichen Unternehmen, die Subunternehmer-Leistungen für die Rheinbahn fahren ist die Firma Touring Tours & Travel aus Frankfurt am Main. Auf der Linie 792 in Richtung Haan ist dieser Mercedes Citaro unterwegs, der ursprünglich in Wien gefahren ist.
Eines der zahlreichen Unternehmen, die Subunternehmer-Leistungen für die Rheinbahn fahren ist die Firma Touring Tours & Travel aus Frankfurt am Main. Auf der Linie 792 in Richtung Haan ist dieser Mercedes Citaro unterwegs, der ursprünglich in Wien gefahren ist.
Leon Rosendahl

Vom Solinger Hauptbahnhof aus starten zahlreiche Buslinien in die umliegenden Städte. Die Linie 782 verbindet Solingen-Ohligs mit Hilden und der Landeshauptstadt Düsseldorf. Der Solaris-Gelenkbus 8530 der Düsseldorfer Rheinbahn hat nach einer kurzen Wendezeit die Fahrt in Richtung Düsseldorfer Altstadt aufgenommen.
Vom Solinger Hauptbahnhof aus starten zahlreiche Buslinien in die umliegenden Städte. Die Linie 782 verbindet Solingen-Ohligs mit Hilden und der Landeshauptstadt Düsseldorf. Der Solaris-Gelenkbus 8530 der Düsseldorfer Rheinbahn hat nach einer kurzen Wendezeit die Fahrt in Richtung Düsseldorfer Altstadt aufgenommen.
Leon Rosendahl

Die Solinger O-Bus-Linien 681 und 682 bilden zwischen der Innenstadt und dem Stadtteil Ohligs eine Ringlinie. Die Fahrzeuge wechseln dabei am Hauptbahnhof in Ohligs die Linie. Der Berkhof-Wagen 185 hat die Haltestelle Hauptbahnhof erreicht und bereits auf die Linie 682 umgeschildert.
Die Solinger O-Bus-Linien 681 und 682 bilden zwischen der Innenstadt und dem Stadtteil Ohligs eine Ringlinie. Die Fahrzeuge wechseln dabei am Hauptbahnhof in Ohligs die Linie. Der Berkhof-Wagen 185 hat die Haltestelle Hauptbahnhof erreicht und bereits auf die Linie 682 umgeschildert.
Leon Rosendahl

Wagen 6 der Bahnen der Stadt Monheim ist auf der Linie 791 am Solinger Hauptbahnhof angekommen.
Wagen 6 der Bahnen der Stadt Monheim ist auf der Linie 791 am Solinger Hauptbahnhof angekommen.
Leon Rosendahl

Für sein recht ausgedehntes O-Bus-Netz ist Solingen unter Nahverkehrsfreunden weithin bekannt. Die elektrischen Fahrzeuge bewältigen die Hauptlast im Solinger ÖPNV. Wagen 260, der ein für Busse stolzes Alter von fast 20 Jahren erreicht hat, ist nach wie vor unermüdlich unterwegs, so wie hier am Hauptbahnhof im Solinger Stadtteil Ohligs.
Für sein recht ausgedehntes O-Bus-Netz ist Solingen unter Nahverkehrsfreunden weithin bekannt. Die elektrischen Fahrzeuge bewältigen die Hauptlast im Solinger ÖPNV. Wagen 260, der ein für Busse stolzes Alter von fast 20 Jahren erreicht hat, ist nach wie vor unermüdlich unterwegs, so wie hier am Hauptbahnhof im Solinger Stadtteil Ohligs.
Leon Rosendahl

Neben den O-Bus-Linien betreiben die Solinger Stadtwerke einige mit Dieselbussen bediente Linien, die überwiegend recht kurz sind. Die Linie 694 verbindet Ohligs mit dem Nachbarort Leichlingen und gehört damit zu den längeren Verbindungen. Auf dieser ist KOM 717 am 28.12.21 unterwegs.
Neben den O-Bus-Linien betreiben die Solinger Stadtwerke einige mit Dieselbussen bediente Linien, die überwiegend recht kurz sind. Die Linie 694 verbindet Ohligs mit dem Nachbarort Leichlingen und gehört damit zu den längeren Verbindungen. Auf dieser ist KOM 717 am 28.12.21 unterwegs.
Leon Rosendahl

Der türkische Omnibushersteller Güleryüz hat in Velbert eine Vertretung für den deutschen Markt aufgebaut, von der aus mittlerweile eine stattliche Anzahl Fahrzeuge aus der Cobra-Serie an lokale Busunternehmen verkauft wurden. Flutura Reisen aus Velbert hat recht früh derartige Fahrzeuge angeschafft und bedient damit seit einiger Zeit diverse Linien im Auftragsverkehr für Rheinbahn und Busverkehr Rheinland. Dieses grüne Exemplar mit der Rheinbahn-Funknummer 9104 und dem Kennzeichen ME-FR 2034 stand am 28.12.21 auf der Linie 791 am Solinger Hauptbahnhof.
Der türkische Omnibushersteller Güleryüz hat in Velbert eine Vertretung für den deutschen Markt aufgebaut, von der aus mittlerweile eine stattliche Anzahl Fahrzeuge aus der Cobra-Serie an lokale Busunternehmen verkauft wurden. Flutura Reisen aus Velbert hat recht früh derartige Fahrzeuge angeschafft und bedient damit seit einiger Zeit diverse Linien im Auftragsverkehr für Rheinbahn und Busverkehr Rheinland. Dieses grüne Exemplar mit der Rheinbahn-Funknummer 9104 und dem Kennzeichen ME-FR 2034 stand am 28.12.21 auf der Linie 791 am Solinger Hauptbahnhof.
Leon Rosendahl

Bus 5598, jetzt mit Fahrgästen und eine Runde um den Busbahnhof in Oberbarmen später, unter dem gesperrten Schwebebahngerüst, 9. 2. 2021.
Bus 5598, jetzt mit Fahrgästen und eine Runde um den Busbahnhof in Oberbarmen später, unter dem gesperrten Schwebebahngerüst, 9. 2. 2021.
Alanya Du Rouen

WSW-Bus 5598 (extra beschafft von den Neusser Stadtwerken) als Schwebebahn-Ersatzverkehr am 8. Februar 2021. Hier steht der Bus gerade an der Ausstiegshaltestelle in Oberbarmen, hat aber schon sein nächstes Fahrziel eingestellt.
WSW-Bus 5598 (extra beschafft von den Neusser Stadtwerken) als Schwebebahn-Ersatzverkehr am 8. Februar 2021. Hier steht der Bus gerade an der Ausstiegshaltestelle in Oberbarmen, hat aber schon sein nächstes Fahrziel eingestellt.
Alanya Du Rouen

Nachdem die Auslieferung der Flexity-Berlin an die BVG fast beendet ist, laufen die Vorbereitungen für den nächsten Fahrzeugtyp auf Hochtouren. Seit Mitte 2021 steht auf dem Hof Weißensee ein Mock-Up, das zwei Module der künftigen, als XLZ bezeichneten Baureihe darstellt. Das Modell kann die Verwandtschaft mit seinem Vorgänger nicht leugnen, wirkt aber durch die geänderte Linienführung der Fahrzeugfront weniger bullig.

Ab Ende 2022 soll der erste echte Prototyp dieser 50 Meter langen Straßenbahn auf der Linie M4 getestet werden, wo die Fahrzeuge die GT6-Zugverbände ersetzen werden. Weitere 30 Meter lange Züge sind für die Linien im Raum Köpenick vorgesehen, sobald sie dort frei einsetzbar sind. Derzeit sind insgesamt 117 Züge geplant, die bis Ende der 20er-Jahre ausgeliefert werden sollen.
Nachdem die Auslieferung der Flexity-Berlin an die BVG fast beendet ist, laufen die Vorbereitungen für den nächsten Fahrzeugtyp auf Hochtouren. Seit Mitte 2021 steht auf dem Hof Weißensee ein Mock-Up, das zwei Module der künftigen, als XLZ bezeichneten Baureihe darstellt. Das Modell kann die Verwandtschaft mit seinem Vorgänger nicht leugnen, wirkt aber durch die geänderte Linienführung der Fahrzeugfront weniger bullig. Ab Ende 2022 soll der erste echte Prototyp dieser 50 Meter langen Straßenbahn auf der Linie M4 getestet werden, wo die Fahrzeuge die GT6-Zugverbände ersetzen werden. Weitere 30 Meter lange Züge sind für die Linien im Raum Köpenick vorgesehen, sobald sie dort frei einsetzbar sind. Derzeit sind insgesamt 117 Züge geplant, die bis Ende der 20er-Jahre ausgeliefert werden sollen.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / Alstom XLZ

73 1200x806 Px, 07.09.2021

WSW-Bus 5576 (Kennzichen W-SW 5016, ex Kölner Verkehrsbetriebe) als SchwebebahnExpress an der Haltestelle Wupperfeld, 14. Januar 2021.
WSW-Bus 5576 (Kennzichen W-SW 5016, ex Kölner Verkehrsbetriebe) als SchwebebahnExpress an der Haltestelle Wupperfeld, 14. Januar 2021.
Alanya Du Rouen

GALERIE 3
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