Recht unscheinbar wirken die ziemlich kurzen Lokomotiven der Baureihe 150 und 151, die es technisch aber durchaus in sich haben

Recht unscheinbar wirken die ziemlich kurzen Lokomotiven der Baureihe 150 und 151, die es technisch aber durchaus in sich haben.

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Die Vectron-Lokomotiven von RegioJet sind von ell angemietet, wie das fehlende Stück gelbe Folie an dieser Lok verrät, indem der grüne Lack in den Farben des Besitzers sichtbar wird.

Während die meisten Fahrzeuge der ČD mittlerweile in den blau/weißen Unternehmensfarben lackiert sind, zeigt sich die Flotte der CityElefant-Triebzüge noch recht bunt.

Tschechien / E-Loks / R. 151

Recht unscheinbar wirken die ziemlich kurzen Lokomotiven der Baureihe 150 und 151, die es technisch aber durchaus in sich haben. Mit stolzen 4000kW Leistung war sie bei der Anlieferung eine der leistungsstärksten Gleichstromlokomotiven. Die für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ausgelegte 151 001 durchfährt am 25.06.2019 Praha-Běchovice.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 08.03.2021, 152 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2019:06:25 11:30:10, Belichtungsdauer: 1/1000, Blende: 4/1, ISO100, Brennweite: 20/1

Die ESKO-Züge der Linie S1 zwischen Prag und Český Brod verkehren tagsüber durchgehend im 30-Minuten-Takt.

Mit einem Güterzug, der gut auf die heimische Modellbahnanlage passen würde, ist 163 248 in Praha-Běchovice unterwegs.

Recht unscheinbar wirken die ziemlich kurzen Lokomotiven der Baureihe 150 und 151, die es technisch aber durchaus in sich haben.

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Die in Traditionsfarben lackierte 151 023 ist mit dem R 346 aus Žilina nach Ostrava-Svinov gekommen und setzt um den kurzen Vier-Wagen-Zug um, bevor der Zug für etwas mehr als 3 Stunden abgestellt wird, bis die Rückleistung nach Žilina ansteht. 
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 151

 13 1200x800 Px, 22.03.2026 

Im ersten Halbjahr 2024 war der aus Przemyśl kommende IC 114 zwischen Bohumin und Praha noch eine Planleistung der Baureihe 151, die seither nicht nur diese, sondern alle regulären Zugleistungen verloren hat. Am 25.04.24 war 151 001 für die Traktion eingeteilt. Bei der Ausfahrt in Ostrava-Svinov ist der hohe Aufbau für die Lüfter in der Dachschräge dieser Hochleistungslokomotiven gut zu erkennen. 
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 151

 14 1200x800 Px, 22.03.2026 

Die tschechischen Lokomotiven der Baureihen 150 und 151 werden nicht mehr mit ETCS ausgerüstet, sodass die Einsatzgebiete für diese Loks seit Ende 2024 stark zusammengeschrumpft sind. Im April 2024 waren die 151 allerdings noch im Fernverkehr ab Prag im Einsatz, wie hier 151 007, die IC 547 nach Návsí befördern wird. 
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 151

 68 1200x800 Px, 26.06.2025 

Auf der Bereitstellungsfahrt vom Abstellbahnhof Praha-jih in Richtung hlavní nádraží durchfährt 151 004 mit dem EC143 nach Žilina den Bahnhof Praha-Vršovice. 
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 151

 90 1200x800 Px, 31.07.2024 