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Die ESKO-Züge der Linie S1 zwischen Prag und Český Brod verkehren tagsüber durchgehend im 30-Minuten-Takt.

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Die ESKO-Züge der Linie S1 zwischen Prag und
(ID 728456)
Während die meisten Fahrzeuge der ČD mittlerweile in den blau/weißen Unternehmensfarben lackiert sind, zeigt sich die Flotte der CityElefant-Triebzüge noch recht bunt.
Die Baureihe 371 ist die (in Tschechien) einzige Variante dieser Škoda-Baureihenfamilie, die 160 km/h schnell ist.



Die ESKO-Züge der Linie S1 zwischen Prag und Český Brod verkehren tagsüber durchgehend im 30-Minuten-Takt. Wenn im Berufsverkehr die aus Beroun kommenden Züge der Linie S7 hinzukommen besteht mit vier Zügen pro Stunde und Richtung ein ausgesprochen dichtes Angebot für das im Vergleich zum Stadtgebiet recht dünn besiedelte Umland. Hier ist der CityElefant 471 028 auf dem Weg nach Kolín zu sehen.

Die ESKO-Züge der Linie S1 zwischen Prag und Český Brod verkehren tagsüber durchgehend im 30-Minuten-Takt. Wenn im Berufsverkehr die aus Beroun kommenden Züge der Linie S7 hinzukommen besteht mit vier Zügen pro Stunde und Richtung ein ausgesprochen dichtes Angebot für das im Vergleich zum Stadtgebiet recht dünn besiedelte Umland. Hier ist der CityElefant 471 028 auf dem Weg nach Kolín zu sehen.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 08.03.2021, 73 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2019:06:25 11:17:08, Belichtungsdauer: 1/1000, Blende: 4/1, ISO100, Brennweite: 20/1

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Eine Betriebsfahrt bestehend aus zwei Garnituren der Baureihe 471 mit 471 028 am Zugschluss durchfährt auf dem Weg zum hlavní nádraží durch Vršovice, während auf dem Hauptgleis eine weitere Einheit auf der Linie S9 unterwegs ist.
Eine Betriebsfahrt bestehend aus zwei Garnituren der Baureihe 471 mit 471 028 am Zugschluss durchfährt auf dem Weg zum hlavní nádraží durch Vršovice, während auf dem Hauptgleis eine weitere Einheit auf der Linie S9 unterwegs ist.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 471 (CityElefant)

30 1200x800 Px, 31.07.2024

Eine Doppeltraktion 471 mit 471 077 ist nach einem Zwischenhalt in Praha-Vršovice auf dem Weg zur Endstation Praha hl.n.
Eine Doppeltraktion 471 mit 471 077 ist nach einem Zwischenhalt in Praha-Vršovice auf dem Weg zur Endstation Praha hl.n.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 471 (CityElefant)

29 1200x800 Px, 31.07.2024

Von Ústí kommend erreicht 471 018, der das 25 jährige Bestehen des Prager Verkehrsverbundes bewirbt Praha Masarykovo nádraží.
Von Ústí kommend erreicht 471 018, der das 25 jährige Bestehen des Prager Verkehrsverbundes bewirbt Praha Masarykovo nádraží.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 471 (CityElefant)

69 1200x800 Px, 27.03.2021

Auf der Fahrt von Kolín nach Praha-Masarykovo nád. legt 471 065 einen Zwischenhalt in Praha-Běchovice ein.
Auf der Fahrt von Kolín nach Praha-Masarykovo nád. legt 471 065 einen Zwischenhalt in Praha-Běchovice ein.
Leon Rosendahl

Tschechien / Elektrotriebwagen / R. 471 (CityElefant)

83 1200x800 Px, 15.03.2021

Česko > Praha > Hlavní město Praha > okres Hlavní město Praha > Praha > Běchovice
(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,00 km
Ein auf den ersten Blick sehr slowakischer Zug, der allerdings das tschechische Staatsgebiet nicht verlässt.
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Aus Krakau kommend fuhr der Triebwagen 480 004 von LeoExpress am 25.06.19 dem Fahrtziel Prag entgegen.
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Recht unscheinbar wirken die ziemlich kurzen Lokomotiven der Baureihe 150 und 151, die es technisch aber durchaus in sich haben.
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Aus Bratislava kommend wird die slowakische Mehrsystemlok 350 002 wenige Minuten nach der Durchfahrt in Praha-Běchovice das Ziel erreichen.
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Die Baureihe 371 ist die (in Tschechien) einzige Variante dieser Škoda-Baureihenfamilie, die 160 km/h schnell ist.
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Auf der Linie R19 zwischen Praha und Brno kommen seit einiger Zeit Triebwagen der Baureihe 660 zum Einsatz.
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Unweit der Grenzen zur Slowakei und zu Polen gelegen ist Návsí einer der östlichsten Orte Tschechiens.
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Die slowakische Eisenbahn ŽSSK ließ in den 2010er-Jahren zahlreiche Lokomotiven der Baureihen 163 von der Firma ŽOS Vrutky rekonstruieren, von denen die meisten mit Getrieben für eine
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Die Pendolini der ČD haben ihr Haupteinsatzgebiet seit jeher auf der Ost-West-Verbindung zwischen Praha und Ostrava.
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Die Vectron-Lokomotiven von RegioJet sind von ell angemietet, wie das fehlende Stück gelbe Folie an dieser Lok verrät, indem der grüne Lack in den Farben des Besitzers sichtbar wird.
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350 002 der slowakischen Staatsbahn ŽSSK hat am 25.06.2019 die Aufgabe den EC 279 von Prag nach Budapest zu befördern.
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Der Anbieter RegioJet ist mit seinen gelben Zügen in Tschechien und darüber hinaus zu einem bekannten Anblick geworden.
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Nach und nach kommen auch in Tschechien mehr moderne Triebwagen zum Einsatz.
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Das mittlere Gleis der zwischen Praha-Libeň und Pořičany dreigleisig ausgebauten Strecke in Richtung Kolín kann flexibel in beide Richtungen befahren werden.
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Von der osttschechischen Städteregion rund um Ostrava ist es nicht weit bis nach Polen.
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Als SC 507 nach Ostrava durchfährt die Pendolino-Einheit 680 001 den Bahnhof Běchovice.
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Auf der Fahrt von Kolín nach Praha-Masarykovo nád.
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Aus Richtung Český Brod kommend legt 471 026 am 25.06.2019 einen Zwischenhalt in Praha-Běchovice ein.
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Mit R986 aus Brno durchfährt 362 113 am 25.06.2019 Praha-Běchovice.
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380 012 durchfährt am 25.06.2019 mit einem Schnellzug den Bahnhof Praha-Běchovice.
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Rund 50 Minuten zuvor war auf dem selben Gleis ein RailJet in Richtung Prag unterwegs.
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Eishockey ist eine der populärsten Sportarten in Tschechien.
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Von Vrútky kommend hat RegioJet 1008 das Fahrziel Prag fast erreicht.
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Seitdem zwischen Prag und Dresden Vectron-Lokomotiven fahren, werden die auch in Deutschland einsetzbaren Zweisystemlokomotiven der Baureihe 371 ausschließlich im tschechischen Binnenverkehr


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