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Neben Trolley- und Elektrobussen setzt dpo in Ostrava CNG-getriebene Busse ein, wie Wagen 7209, der hier in der ul.

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Neben Trolley- und Elektrobussen setzt dpo in Ostrava
(ID 917103)
Auf der Linie 8 in Richtung Poruba verlässt der Triebwagen 1763 vom Typ Skoda 39T die Gleisschleife am Hauptbahnhof von Ostrava.
Eine Doppeltraktion aus Vario LF.E-Triebwagen mit TW 1331 an der Spitze verlässt am 25.04.24 auf der Linie 2 nach Vý¨kovice die Haltestellenanlage hlavní nádra¸i.



Neben Trolley- und Elektrobussen setzt dpo in Ostrava CNG-getriebene Busse ein, wie Wagen 7209, der hier in der ul. Valchařská abgestellt ist.

Neben Trolley- und Elektrobussen setzt dpo in Ostrava CNG-getriebene Busse ein, wie Wagen 7209, der hier in der ul. Valchařská abgestellt ist.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 31.05.2026, 16 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2024:04:25 11:53:58, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 56/10, ISO100, Brennweite: 37/1

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Ein mit CNG betriebener Solaris Urbino mit der Nummer 7169 fährt am 25.04.24 auf der Linie 49 zur Endstelle Opavská am Stadtrand von Ostrava. Im Gegensatz zur Straßenbahn bedienen die Buslinien, die von Bahnhof Svinov kommend die Hauptstraße entlangfahren keine Zwischenstationen, sodass Wagen 7169 bis zu seinem nächsten Halt an zwei Tram-Haltestellen vorbeifahren wird.
Ein mit CNG betriebener Solaris Urbino mit der Nummer 7169 fährt am 25.04.24 auf der Linie 49 zur Endstelle Opavská am Stadtrand von Ostrava. Im Gegensatz zur Straßenbahn bedienen die Buslinien, die von Bahnhof Svinov kommend die Hauptstraße entlangfahren keine Zwischenstationen, sodass Wagen 7169 bis zu seinem nächsten Halt an zwei Tram-Haltestellen vorbeifahren wird.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Solaris / Urbino 12, Stadtverkehr / [CZ] DPO Ostrava / Solaris Urbino 12 CNG

4 1200x800 Px, 29.06.2026

Bei Ausfall der H-Bahn an der Dortmunder Universität wird ein Ersatzverkehr mit Bussen angeboten, der die Strecke soweit es geht abdeckt, da diese teilweise abseits von Straßen verläuft. Am 10.05.24 ist Wagen 1515 der Firma Zeretzke an der Haltestelle Campus Nord als Ersatzbus unterwegs.
Bei Ausfall der H-Bahn an der Dortmunder Universität wird ein Ersatzverkehr mit Bussen angeboten, der die Strecke soweit es geht abdeckt, da diese teilweise abseits von Straßen verläuft. Am 10.05.24 ist Wagen 1515 der Firma Zeretzke an der Haltestelle Campus Nord als Ersatzbus unterwegs.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Solaris / Urbino 12, Stadtverkehr / DSW21 Dortmund / Subunternehmer

114 1200x800 Px, 28.09.2024

Zu den älteren bei der BoGeStra noch im Einsatz befindlichen Bussen gehört dieser Solaris mit der Betriebsnummer 1211, der am 27.12.22 auf der Linie 339 in Richtung Ruhr-Universität unterwegs ist.
Zu den älteren bei der BoGeStra noch im Einsatz befindlichen Bussen gehört dieser Solaris mit der Betriebsnummer 1211, der am 27.12.22 auf der Linie 339 in Richtung Ruhr-Universität unterwegs ist.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Solaris / Urbino 12, Stadtverkehr / BoGeStra Bochum/Gelsenkirchen / Solaris Urbino III 12

111 1200x800 Px, 21.06.2023

Wagen 777 der HST ist am 18.02.2020 als SB71 in Richtung Hohenlimburg unterwegs.
Wagen 777 der HST ist am 18.02.2020 als SB71 in Richtung Hohenlimburg unterwegs.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / HST Hagen / Solaris Urbino 12 , [Busbilder] / Solaris / Urbino 12

226 1200x807 Px, 06.02.2021

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Bilder aus der Umgebung

Česko > Moravskoslezsko > Moravskoslezský kraj > okres Ostrava-město > Ostrava > Moravská Ostrava
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Neben den einteiligen Vario LF-Triebwagen sind in Ostrava auch sehr wenige zwei- und dreiteilige Exemplare unterwegs.
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Zum Zeitpunkt der Aufnahme am 25.04.24 war der Wagen 3707, einer der ältesten Trollino 12, bereits fast 20 Jahre alt.
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Auf der Linie 8 in Richtung Poruba verlässt der Triebwagen 1763 vom Typ Skoda 39T die Gleisschleife am Hauptbahnhof von Ostrava.
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Über mehr als zehn Jahre sind in Ostrava Trolleybusse vom Typ Trollino beschafft worden.
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Auch in Ostrava waren natürlich Tatra-Triebwagen verschiedener Bauarten im Einsatz.
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Im Gegensatz zu den meisten anderen Betrieben in Tschechien, die KT8D5 einsetzen, hat Ostrava seine Triebwagen im Zuge der Modernisierung in den 2000ern zu Einrichtungswagen umbauen lassen.
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Kurz nacheinander begann der Verkehrsbetrieb DPO in Ostrava mit der Beschaffung von zwei verschiedenen Baureihen von Niederflurstraßenbahnen.
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Von den drei am Hauptbahnhof von Ostrava endenden Tramlinien wird die Linie 8 als einzige durchgehend mit Niederflurfahrzeugen bedient, so wie hier dem Stadler Tango 1730 am 25.04.24.
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Eine Doppeleinheit VarioLF mit Wagen 1341 an der Spitze ist am 25.04.24 auf der Linie 2 in Richtung Vý¨kovice unterwegs.
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Neben zahlreichen 12 Meter langen Trollino gab es in Ostrava eine Handvoll 15 Meter lange Fahrzeuge, die mittlerweile wohl nicht mehr im täglichen Einsatz sind.
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Der Trolleybus 3721 trägt noch die alte blau/weiß/gelbe Lackierung des Verkehrsbetriebs in Ostrava.
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Im Gegensatz zu den anderen Bussen dieser Baureihe war Wagen 3708 mit einer umlaufenden Dachverkleidung ausgerüstet.
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Eine Doppeltraktion aus Vario LF.E-Triebwagen mit TW 1331 an der Spitze verlässt am 25.04.24 auf der Linie 2 nach Vý¨kovice die Haltestellenanlage hlavní nádra¸i.
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Am Hauptbahnhof von Ostrava bestehen zwei Schleifen für Straßenbahnen bzw.
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Neben Straßenbahn- und Trolleybuslinien im Stadtverkehr enden auch einige Überlandbusse am Hauptbahnhof in Ostrava.
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Von den sechsachsigen Lokomotiven der Baureihe 181 und 182, die zu jeweils mehr als 100 Stück gebaut wurden, sind mittlerweile wesentlich mehr bei tschechischen und polnischen Privatbahnen als bei der
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Aus der Werkbahn eines Kohlebergbauunternehmens entwickelte sich die Privatbahn OKD in Ostrava, die nach einigen Umbenennungen seit 2015 ein Tochterunternehmen der polnischen Staatsbahn ist und unter
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Unmittelbar nördlich des Bahnhofs Ostrava hl.n.
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Auf den Freigleisen an der Drehscheibe des Depot Ostrava stehen Vertreter verschiedener ¦koda-Baureihen abgestellt.
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Auf den zahlreichen Abstellgleisen im Bahnhof Ostrava hl.n.
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Während ¦koda mit elektrischen Triebwagen recht erfolgreich ist, sind klassische Wagenzüge dieses Herstellers eine Besonderheit.
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Im Bahnhof Ostrava střed gibt es ein kleines Eisenbahnmuseum und auf dem Hausbahnsteig ist die 1883 gebaute 310.001 als Denkmal aufgestellt.
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Im Bahnhof Ostrava-střed startet die Rychlik-Linie R27, die den tschechischen Teil Schlesiens erschließt und von Ostrava über Krnov und durch das Altvatergebirge nach Olomouc verkehrt.


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