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Kurz nacheinander begann der Verkehrsbetrieb DPO in Ostrava mit der Beschaffung von zwei verschiedenen Baureihen von Niederflurstraßenbahnen.

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[CZ] DPO Ostrava
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Kurz nacheinander begann der Verkehrsbetrieb DPO in Ostrava
(ID 914576)
Zum Zeitpunkt der Aufnahme am 25.04.24 war der Wagen 3707, einer der ältesten Trollino 12, bereits fast 20 Jahre alt.
Neben den einteiligen Vario LF-Triebwagen sind in Ostrava auch sehr wenige zwei- und dreiteilige Exemplare unterwegs.



Kurz nacheinander begann der Verkehrsbetrieb DPO in Ostrava mit der Beschaffung von zwei verschiedenen Baureihen von Niederflurstraßenbahnen. Die etwas ältere Bauart stammt von Stadler und ist aus der Tango-Baureihe und der für den russischen Markt entwickelten Metelitsa abgeleitet. TW 1712 ist hier am 25.04.24 auf der Linie 8 in Richtung Poruba unterwegs.

Kurz nacheinander begann der Verkehrsbetrieb DPO in Ostrava mit der Beschaffung von zwei verschiedenen Baureihen von Niederflurstraßenbahnen. Die etwas ältere Bauart stammt von Stadler und ist aus der Tango-Baureihe und der für den russischen Markt entwickelten Metelitsa abgeleitet. TW 1712 ist hier am 25.04.24 auf der Linie 8 in Richtung Poruba unterwegs.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 30.04.2026, 37 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2024:04:25 11:18:07, Belichtungsdauer: 1/1000, Blende: 56/10, ISO100, Brennweite: 27/1

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Die beiden neusten Straßenbahn-Gattungen des DPO treffen sich hier an der Haltestelle Třebovice OC: Während Wagen 1774 vom Skoda-Typ 39T auf der Linie 4 nach Martinov fährt ist rechts noch der Stadler NF2 Tw1735 zu sehen, der auf der Linie 8 unterwegs ist.
Die beiden neusten Straßenbahn-Gattungen des DPO treffen sich hier an der Haltestelle Třebovice OC: Während Wagen 1774 vom Skoda-Typ 39T auf der Linie 4 nach Martinov fährt ist rechts noch der Stadler NF2 Tw1735 zu sehen, der auf der Linie 8 unterwegs ist.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPO Ostrava / Stadler Tango NF2, Stadtverkehr / [CZ] DPO Ostrava / Skoda 39T

7 1200x800 Px, 29.06.2026

Von den zahlreichen Linien, die die Opavská entlangfahren, ist die Linie 4 die einzige, die einige 100 Meter westlich meiner Position in Richtung Martinov abbiegt. Am 25.04.24 ist Wagen 1705 auf dieser Linie unterwegs.
Von den zahlreichen Linien, die die Opavská entlangfahren, ist die Linie 4 die einzige, die einige 100 Meter westlich meiner Position in Richtung Martinov abbiegt. Am 25.04.24 ist Wagen 1705 auf dieser Linie unterwegs.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPO Ostrava / Stadler Tango NF2

6 1200x800 Px, 29.06.2026

Auf der Fahrt als Linie 8 in Richtung Poruba verlässt Wagen 1707 am 25.04.24 die Haltestelle Muglinovska.
Auf der Fahrt als Linie 8 in Richtung Poruba verlässt Wagen 1707 am 25.04.24 die Haltestelle Muglinovska.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPO Ostrava / Stadler Tango NF2

16 1200x800 Px, 31.05.2026

Von den drei am Hauptbahnhof von Ostrava endenden Tramlinien wird die Linie 8 als einzige durchgehend mit Niederflurfahrzeugen bedient, so wie hier dem Stadler Tango 1730 am 25.04.24.
Von den drei am Hauptbahnhof von Ostrava endenden Tramlinien wird die Linie 8 als einzige durchgehend mit Niederflurfahrzeugen bedient, so wie hier dem Stadler Tango 1730 am 25.04.24.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DPO Ostrava / Stadler Tango NF2

27 1200x800 Px, 30.04.2026

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Česko > Moravskoslezsko > Moravskoslezský kraj > okres Ostrava-město > Ostrava > Přívoz
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Im Gegensatz zu den meisten anderen Betrieben in Tschechien, die KT8D5 einsetzen, hat Ostrava seine Triebwagen im Zuge der Modernisierung in den 2000ern zu Einrichtungswagen umbauen lassen.
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Von den drei am Hauptbahnhof von Ostrava endenden Tramlinien wird die Linie 8 als einzige durchgehend mit Niederflurfahrzeugen bedient, so wie hier dem Stadler Tango 1730 am 25.04.24.
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Auch in Ostrava waren natürlich Tatra-Triebwagen verschiedener Bauarten im Einsatz.
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Eine Doppeleinheit VarioLF mit Wagen 1341 an der Spitze ist am 25.04.24 auf der Linie 2 in Richtung Vý¨kovice unterwegs.
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Über mehr als zehn Jahre sind in Ostrava Trolleybusse vom Typ Trollino beschafft worden.
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Zum Zeitpunkt der Aufnahme am 25.04.24 war der Wagen 3707, einer der ältesten Trollino 12, bereits fast 20 Jahre alt.
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Neben zahlreichen 12 Meter langen Trollino gab es in Ostrava eine Handvoll 15 Meter lange Fahrzeuge, die mittlerweile wohl nicht mehr im täglichen Einsatz sind.
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Im Gegensatz zu den anderen Bussen dieser Baureihe war Wagen 3708 mit einer umlaufenden Dachverkleidung ausgerüstet.
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Eine Doppeltraktion aus Vario LF.E-Triebwagen mit TW 1331 an der Spitze verlässt am 25.04.24 auf der Linie 2 nach Vý¨kovice die Haltestellenanlage hlavní nádra¸i.
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Am Hauptbahnhof von Ostrava bestehen zwei Schleifen für Straßenbahnen bzw.
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Auf der Linie 8 in Richtung Poruba verlässt der Triebwagen 1763 vom Typ Skoda 39T die Gleisschleife am Hauptbahnhof von Ostrava.
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Neben den einteiligen Vario LF-Triebwagen sind in Ostrava auch sehr wenige zwei- und dreiteilige Exemplare unterwegs.
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Neben Straßenbahn- und Trolleybuslinien im Stadtverkehr enden auch einige Überlandbusse am Hauptbahnhof in Ostrava.
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Im Bahnhof Ostrava střed gibt es ein kleines Eisenbahnmuseum und auf dem Hausbahnsteig ist die 1883 gebaute 310.001 als Denkmal aufgestellt.
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