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Leuchtend gelb sind die Busse des Reiseunternehmens Graf. Bei diesem Bus handelt es sich offiziell um eine S-Bahn, die innerhalb von 90 Minuten alle Zwischenhalte bis Düsseldorf-Gerresheim bedienen wird.
Leuchtend gelb sind die Busse des Reiseunternehmens Graf. Bei diesem Bus handelt es sich offiziell um eine S-Bahn, die innerhalb von 90 Minuten alle Zwischenhalte bis Düsseldorf-Gerresheim bedienen wird.
Leon Rosendahl

Für diejenigen RE-Fahrgäste, die Wuppertal nicht weiträumig umfuhren bot die DB eine Ersatzlinie an, die von Oberbarmen aus non-stop nach Düsseldorf fuhr und dafür  nur  knapp eine Stunde brauchte. Dieses Angebot nahmen am 20.04.17 durchaus einige Fahrgäste an und haben soeben diesen Citaro bestiegen, der nun in Richtung Landeshauptstadt unterwegs ist.
Für diejenigen RE-Fahrgäste, die Wuppertal nicht weiträumig umfuhren bot die DB eine Ersatzlinie an, die von Oberbarmen aus non-stop nach Düsseldorf fuhr und dafür "nur" knapp eine Stunde brauchte. Dieses Angebot nahmen am 20.04.17 durchaus einige Fahrgäste an und haben soeben diesen Citaro bestiegen, der nun in Richtung Landeshauptstadt unterwegs ist.
Leon Rosendahl

Die Busse der WSW nutzen auf einem kurzen Teilstück zwischen Morianstraße und Islandufer bereits die neue Unterführung der B7. Hier steht am 08.06. der ebenfalls nagelneue Bus 1764 an der Betriebshaltestelle am Islandufer.
Die Busse der WSW nutzen auf einem kurzen Teilstück zwischen Morianstraße und Islandufer bereits die neue Unterführung der B7. Hier steht am 08.06. der ebenfalls nagelneue Bus 1764 an der Betriebshaltestelle am Islandufer.
Leon Rosendahl

Auf dem Weg in die Wuppertaler Nordstadt biegt Wagen 1451 vom Islandufer kommend in Richtung Haltestelle Wall/Museum ein.
Auf dem Weg in die Wuppertaler Nordstadt biegt Wagen 1451 vom Islandufer kommend in Richtung Haltestelle Wall/Museum ein.
Leon Rosendahl

Das Tal sah in der ersten Hälfte des Jahres 2019 ungewöhnlich viel Busverkehr - der SchwebebahnExpress ersetzte die ausfallenden Fahrten der Schwebebahn. Auf der Höhne in Höhe der Haltestelle Concordienstraße ist Wagen 1379 Richtung Oberbarmen unterwegs, 11.4.2019.
Das Tal sah in der ersten Hälfte des Jahres 2019 ungewöhnlich viel Busverkehr - der SchwebebahnExpress ersetzte die ausfallenden Fahrten der Schwebebahn. Auf der Höhne in Höhe der Haltestelle Concordienstraße ist Wagen 1379 Richtung Oberbarmen unterwegs, 11.4.2019.
Alanya Du Rouen

Die Heckinghauser Straße in ihrer vollen Breite und Eleganz. Wagen 0366 auf der Linie 611, 15.4.2019.
Die Heckinghauser Straße in ihrer vollen Breite und Eleganz. Wagen 0366 auf der Linie 611, 15.4.2019.
Alanya Du Rouen

Bus 1070 mit Werbung für einen lokalen Supermarkt. Am 16.4.19 ist der Bus auf der Linie 611 eingeteilt, hier an der Heckinghauser Straße kurz vor der Hst Herzogbrücke.
Bus 1070 mit Werbung für einen lokalen Supermarkt. Am 16.4.19 ist der Bus auf der Linie 611 eingeteilt, hier an der Heckinghauser Straße kurz vor der Hst Herzogbrücke.
Alanya Du Rouen

Citaro Richtung OB-Neue Mitte auf der ÖPNV-Trasse in der Nähe der Haltestelle OLGA-Park.
Citaro Richtung OB-Neue Mitte auf der ÖPNV-Trasse in der Nähe der Haltestelle OLGA-Park.
Alanya Du Rouen

Mit einer Umstrukturierung des BVG-Liniennetzes im Zentrum Berlins wurde der Linie 245, die bisher hauptsächlich den Bezirk Moabit erschloss der Abschnitt Hauptbahnhof - Alexanderplatz der stark ausgelasteten und häufig unregelmäßigen Flughafenlinie TXL zugeschlagen. Auch wenn eigentlich Gelenkbusse für die verlängerte Linie vorgesehen sind, waren am 28.08.19 eine ganze Anzahl Solobusse anzutreffen, so auch Wagen 2293 vom Typ Mercedes Benz Citaro LE, hier Nahe des Berliner Doms in Sichtweite des Fernsehturms.
Mit einer Umstrukturierung des BVG-Liniennetzes im Zentrum Berlins wurde der Linie 245, die bisher hauptsächlich den Bezirk Moabit erschloss der Abschnitt Hauptbahnhof - Alexanderplatz der stark ausgelasteten und häufig unregelmäßigen Flughafenlinie TXL zugeschlagen. Auch wenn eigentlich Gelenkbusse für die verlängerte Linie vorgesehen sind, waren am 28.08.19 eine ganze Anzahl Solobusse anzutreffen, so auch Wagen 2293 vom Typ Mercedes Benz Citaro LE, hier Nahe des Berliner Doms in Sichtweite des Fernsehturms.
Leon Rosendahl

Brandneu und erst wenige Wochen vorher abgenommen wurde Wagen 4876, der am 28.08.19 für einen Umlauf der Linie 100 eingeteilt war; hier vor dem neu errichteten Berlin Schloss.
Brandneu und erst wenige Wochen vorher abgenommen wurde Wagen 4876, der am 28.08.19 für einen Umlauf der Linie 100 eingeteilt war; hier vor dem neu errichteten Berlin Schloss.
Leon Rosendahl

Seit einer Umstrukturierung des Busnetzes in der Berliner Innenstadt gibt es eine neue Linie 300, die überwiegend mit Elektrobussen bedient wird. eCitaro 1819 fährt hier an der mittlerweile fast fertiggestellten Fassade des Berliner Schlosses vorbei.
Seit einer Umstrukturierung des Busnetzes in der Berliner Innenstadt gibt es eine neue Linie 300, die überwiegend mit Elektrobussen bedient wird. eCitaro 1819 fährt hier an der mittlerweile fast fertiggestellten Fassade des Berliner Schlosses vorbei.
Leon Rosendahl

Die Leihfahrräder und -Scooter diverser Unternehmen sind in Berlin zu einem nahezu unvermeidlichen Bestandteil des Straßenbildes geworden. In diesem Fall fuhr ein E-Bike im gerade unpassenden Zeitpunkt vor den Mercedes-Benz Elektrobus 1817.
Die Leihfahrräder und -Scooter diverser Unternehmen sind in Berlin zu einem nahezu unvermeidlichen Bestandteil des Straßenbildes geworden. In diesem Fall fuhr ein E-Bike im gerade unpassenden Zeitpunkt vor den Mercedes-Benz Elektrobus 1817.
Leon Rosendahl

Wagen 4852 vom intern als GN18 bezeichneten Typ C2G gehört eigentlich zum Bestand des Betriebshofes Lichtenberg, war am 28.08.19 aber möglicherweise verliehen und kam so nach Mitte. Hier als Linie 100 vor der Staatsoper.
Wagen 4852 vom intern als GN18 bezeichneten Typ C2G gehört eigentlich zum Bestand des Betriebshofes Lichtenberg, war am 28.08.19 aber möglicherweise verliehen und kam so nach Mitte. Hier als Linie 100 vor der Staatsoper.
Leon Rosendahl

Die neuen Citaro-Busse der BVG besitzen auch in der Heckscheibe eine Anzeige für das Fahrtziel. Wagen 4797 hält an der Haltestelle Staatsoper. Der MAN DD im Hintergrund hat anscheinend einen Defekt erlitten und wird die Haltestelle auch in den folgenden Minuten nicht verlassen.
Die neuen Citaro-Busse der BVG besitzen auch in der Heckscheibe eine Anzeige für das Fahrtziel. Wagen 4797 hält an der Haltestelle Staatsoper. Der MAN DD im Hintergrund hat anscheinend einen Defekt erlitten und wird die Haltestelle auch in den folgenden Minuten nicht verlassen.
Leon Rosendahl

An der zweiten Stelle der Liniennummer der Berliner Buslinien kann man in vielen Fällen ablesen, in welchen Bezirken die Linie unterwegs ist. Bei den  40er -Nummern ist es nicht ganz so eindeutig: Auch wenn der Großteil im oder um das östliche Stadtzentrum der Hauptstadt verkehren, gibt es einige Linien, wie den M45er, die tief im Westen in Spandau unterwegs sind. Die Linie 240 passt mit einem Linienverlauf durch Friedrichshain und Lichtenberg halbwegs ins Schema und trifft am Ostbahnhof zusätzlich auf eine ganze Reihe Linien des selben Nummernbereichs.
Mit Wagen 1635 ist am 28.08. ein Exemplar der in Ausmusterung befindlichen Gattung EN06 auf dem Weg in die Wendeschleife am Ostbahnhof.
An der zweiten Stelle der Liniennummer der Berliner Buslinien kann man in vielen Fällen ablesen, in welchen Bezirken die Linie unterwegs ist. Bei den "40er"-Nummern ist es nicht ganz so eindeutig: Auch wenn der Großteil im oder um das östliche Stadtzentrum der Hauptstadt verkehren, gibt es einige Linien, wie den M45er, die tief im Westen in Spandau unterwegs sind. Die Linie 240 passt mit einem Linienverlauf durch Friedrichshain und Lichtenberg halbwegs ins Schema und trifft am Ostbahnhof zusätzlich auf eine ganze Reihe Linien des selben Nummernbereichs. Mit Wagen 1635 ist am 28.08. ein Exemplar der in Ausmusterung befindlichen Gattung EN06 auf dem Weg in die Wendeschleife am Ostbahnhof.
Leon Rosendahl

Die 140 ist eine der Linien, für die Konzessionen an einen Subunternehmer der BVG vergeben worden sind. In diesem Fall betreibt die Firma Bus Verkehr Berlin (BVB) die vom Ostbahnhof bis Tempelhof durchlaufenden Stammkurse, während die BVG die an Wochentagen fahrenden Verstärker bis Mehringdamm übernimmt. Wagen 8321 hat sein Fahrtziel erreicht und fährt zur Abstellung in der Wendeschleife.
Die 140 ist eine der Linien, für die Konzessionen an einen Subunternehmer der BVG vergeben worden sind. In diesem Fall betreibt die Firma Bus Verkehr Berlin (BVB) die vom Ostbahnhof bis Tempelhof durchlaufenden Stammkurse, während die BVG die an Wochentagen fahrenden Verstärker bis Mehringdamm übernimmt. Wagen 8321 hat sein Fahrtziel erreicht und fährt zur Abstellung in der Wendeschleife.
Leon Rosendahl

Auf der Buslinie 142 fährt regelmäßig alles, was die BVG zu bieten hat. Von E-Bussen, über Gelenkbusse bis hin zum ordinären Solobus kann man alle Spielarten antreffen. Am 28.08. war Wagen 1619 auf einem Kurs dieser Linie unterwegs und hat soeben seine Fahrt vom Ostbahnhof in Richtung Wedding begonnen.
Auf der Buslinie 142 fährt regelmäßig alles, was die BVG zu bieten hat. Von E-Bussen, über Gelenkbusse bis hin zum ordinären Solobus kann man alle Spielarten antreffen. Am 28.08. war Wagen 1619 auf einem Kurs dieser Linie unterwegs und hat soeben seine Fahrt vom Ostbahnhof in Richtung Wedding begonnen.
Leon Rosendahl

Die Elektro-Busse der BVG werden trotz ihres zuerst gewöhnungsbedürftigen Äußeren zunehmend eine alltägliche Erscheinung im Berliner Straßenbild. Wagen 1819 befährt die Rampe zum Vorplatz des Ostbahnhofes unter dem sich ein großes Parkhaus befindet.
Die Elektro-Busse der BVG werden trotz ihres zuerst gewöhnungsbedürftigen Äußeren zunehmend eine alltägliche Erscheinung im Berliner Straßenbild. Wagen 1819 befährt die Rampe zum Vorplatz des Ostbahnhofes unter dem sich ein großes Parkhaus befindet.
Leon Rosendahl

Lange Zeit waren auf der Linie 240 fast ausschließlich 12-Meter-Busse im Einsatz, wie hier am 28.08. der Low-Entry-Citaro 2309. Einige Wochen später waren fast alle Kurse mit Gelenkbussen bestückt. Ob das mit zeitgleich stattfindenden Bauarbeiten bei der S-Bahn zusammen hängt oder ein Dauerzustand sein wird, ist mir noch nicht bekannt.
Lange Zeit waren auf der Linie 240 fast ausschließlich 12-Meter-Busse im Einsatz, wie hier am 28.08. der Low-Entry-Citaro 2309. Einige Wochen später waren fast alle Kurse mit Gelenkbussen bestückt. Ob das mit zeitgleich stattfindenden Bauarbeiten bei der S-Bahn zusammen hängt oder ein Dauerzustand sein wird, ist mir noch nicht bekannt.
Leon Rosendahl

Der durchgehende 10-Minuten-Takt der neuen Linie 300 bedeutet für die erschlossenen Gebiete östlich des Alexanderplatzes eine Verdoppelung des Busangebots. Nach der Vorstellung der BVG soll insbesondere die sehr touristische Gegend rund um die East Side Gallery von dieser Taktverdichtung profitieren. Nebenbei ist aber auch der Ostbahnhof, der zu DDR-Zeiten Hauptbahnhof hieß, aber in den letzen 20 Jahren deutlich an Bedeutung verloren hat, Nutznießer dieser Maßnahme.
Wagen 1816 ist am 28.08. auf dem Weg in Richtung Westen.
Der durchgehende 10-Minuten-Takt der neuen Linie 300 bedeutet für die erschlossenen Gebiete östlich des Alexanderplatzes eine Verdoppelung des Busangebots. Nach der Vorstellung der BVG soll insbesondere die sehr touristische Gegend rund um die East Side Gallery von dieser Taktverdichtung profitieren. Nebenbei ist aber auch der Ostbahnhof, der zu DDR-Zeiten Hauptbahnhof hieß, aber in den letzen 20 Jahren deutlich an Bedeutung verloren hat, Nutznießer dieser Maßnahme. Wagen 1816 ist am 28.08. auf dem Weg in Richtung Westen.
Leon Rosendahl

Mitten durch das Berliner Zentrum verläuft die Buslinie 147, die den Hauptbahnhof mit dem Ostbahnhof verbindet und dabei eine Reihe touristischer Hotspots mitnimmt. Wagen 1609 fährt am 28.08.19 nach der Ankunft am Ostbahnhof in die Pause.
Mitten durch das Berliner Zentrum verläuft die Buslinie 147, die den Hauptbahnhof mit dem Ostbahnhof verbindet und dabei eine Reihe touristischer Hotspots mitnimmt. Wagen 1609 fährt am 28.08.19 nach der Ankunft am Ostbahnhof in die Pause.
Leon Rosendahl

Auch wenn beide eng miteinander verwand sind, unterscheiden sich die Elektro-Citaro optisch doch deutlich von ihren Gegenstücken mit Verbrennungsmotor. Ein  Nasenvergleich  zur Veranschaulichung mit BVG-Wagen 1817 (inklusive humoriger Eigenwerbung) und BVB-Wagen 8323 am Ostbahnhof.
Auch wenn beide eng miteinander verwand sind, unterscheiden sich die Elektro-Citaro optisch doch deutlich von ihren Gegenstücken mit Verbrennungsmotor. Ein "Nasenvergleich" zur Veranschaulichung mit BVG-Wagen 1817 (inklusive humoriger Eigenwerbung) und BVB-Wagen 8323 am Ostbahnhof.
Leon Rosendahl

Distribus ist der Name der Busverkehrsgesellschaft, die in den französischen Kommunen rund um Basel aktiv ist. Die Linie 11 pendelt zwischen dem Bahnhof Staint-Louis und der französischen Seite des Flughafens Basel-Mülhausen-Freiburg (Haltestelle EuroAirport). Am 11.6.2019 wartet er auf der Westseite des Bahnhofes auf Fahrgäste.
Distribus ist der Name der Busverkehrsgesellschaft, die in den französischen Kommunen rund um Basel aktiv ist. Die Linie 11 pendelt zwischen dem Bahnhof Staint-Louis und der französischen Seite des Flughafens Basel-Mülhausen-Freiburg (Haltestelle EuroAirport). Am 11.6.2019 wartet er auf der Westseite des Bahnhofes auf Fahrgäste.
Alanya Du Rouen

[Busbilder] / Mercedes-Benz / Citaro 2

109 1200x900 Px, 28.02.2020

Vom Urbicher Kreuz kommend erreicht Wagen 162 am 12.02.2020 den Erfurter Hbf.
Vom Urbicher Kreuz kommend erreicht Wagen 162 am 12.02.2020 den Erfurter Hbf.
Leon Rosendahl

GALERIE 3
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