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Die modernisierten 422 fuhren Ende 2019 auch als gemischtes Doppel mit Triebwagen, die noch im Originalzustand waren. Ursprünglich waren die Züge jeweils artrein eingesetzt worden, da es wohl Kommunikationsprobleme der verschiedenen Elektro-Ausrüstungen gegeben hatte. 422 014 und sein roter Kollege sprachen am 04.12.19 aber miteinander und bedienten die S1 in Richtung Dortmund.
Die modernisierten 422 fuhren Ende 2019 auch als gemischtes Doppel mit Triebwagen, die noch im Originalzustand waren. Ursprünglich waren die Züge jeweils "artrein" eingesetzt worden, da es wohl Kommunikationsprobleme der verschiedenen Elektro-Ausrüstungen gegeben hatte. 422 014 und sein roter Kollege sprachen am 04.12.19 aber miteinander und bedienten die S1 in Richtung Dortmund.
Leon Rosendahl

Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 0422, Deutschland / Bahnhöfe / Düsseldorf-Eller

208 1200x800 Px, 30.01.2020

Ein zunehmend alltägliches Bild sind die TRAXX3 der Baureihe 187 von DB Cargo. 187 136 ist am 04.12.19 mit einem gemischten Güterzug in Düsseldorf-Eller unterwegs.An erster Stelle hinter der Lok läuft ein aus mehreren Wagen bestehender Langschienentransport.
Ein zunehmend alltägliches Bild sind die TRAXX3 der Baureihe 187 von DB Cargo. 187 136 ist am 04.12.19 mit einem gemischten Güterzug in Düsseldorf-Eller unterwegs.An erster Stelle hinter der Lok läuft ein aus mehreren Wagen bestehender Langschienentransport.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Düsseldorf-Eller, Deutschland / 91 E-Loks / BR 187

187 1200x800 Px, 30.01.2020

Ein buntes Bild bot die Linie S1 im Dezember 2019. Neben modernisierten und neu lackierten 422 waren auch verkehrsrote Exemplare dieser Baureihe unterwegs, teilweise auch in gemischten Doppeltraktionen. 422 068 hingegen ist allein auf dem Weg in Richtung Dortmund.
Ein buntes Bild bot die Linie S1 im Dezember 2019. Neben modernisierten und neu lackierten 422 waren auch verkehrsrote Exemplare dieser Baureihe unterwegs, teilweise auch in gemischten Doppeltraktionen. 422 068 hingegen ist allein auf dem Weg in Richtung Dortmund.
Leon Rosendahl

Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 0422, Deutschland / Bahnhöfe / Düsseldorf-Eller

177 1200x800 Px, 30.01.2020

Der VRR hat für die S-Bahn Rhein-Ruhr eine neue einheitliche Farbgebung designt, die hauptsächlich aus grün und grau besteht und an den Seitenwänden Sehenswürdigkeiten aus der Region darstellt. Eine Doppeltraktion 422 mit TZ 422 025 an der Spitze erreicht am 04.12.2019 Düsseldorf-Eller.
Der VRR hat für die S-Bahn Rhein-Ruhr eine neue einheitliche Farbgebung designt, die hauptsächlich aus grün und grau besteht und an den Seitenwänden Sehenswürdigkeiten aus der Region darstellt. Eine Doppeltraktion 422 mit TZ 422 025 an der Spitze erreicht am 04.12.2019 Düsseldorf-Eller.
Leon Rosendahl

Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 0422, Deutschland / Bahnhöfe / Düsseldorf-Eller

180 1200x798 Px, 30.01.2020

Auf der Überlandlinie D98, die nicht in den Prager Verkehrsverbund integriert ist, ist am 21.06.19 dieser Irisbus Crossway 12M von Arriva Stredocesky unterwegs.
Auf der Überlandlinie D98, die nicht in den Prager Verkehrsverbund integriert ist, ist am 21.06.19 dieser Irisbus Crossway 12M von Arriva Stredocesky unterwegs.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Irisbus / Crossway

213 1200x795 Px, 24.12.2019

Wagen 4133 des DP Praha ist am 25.06.19 vom Busbahnhof Na Knízecí kommend im Westen der tschechischen Hauptstadt unterwegs.
Wagen 4133 des DP Praha ist am 25.06.19 vom Busbahnhof Na Knízecí kommend im Westen der tschechischen Hauptstadt unterwegs.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [CZ] DP Praha / Karosa B9xx, [Busbilder] / Karosa / B 951

230 1100x706 Px, 24.12.2019

Die von der BVG erworbenen Elektrofahrzeuge von Solaris stammen aus der vierten Generation der Urbino-Familie, deren Formensprache sich deutlich von der der Vorgänger unterscheidet. Geblieben sind aber charakteristische Eigenschaften wie die zur rechten Seite abfallende Frontscheibe. Wagen 1801 am Berliner Ostbahnhof, 28.08.19.
Die von der BVG erworbenen Elektrofahrzeuge von Solaris stammen aus der vierten Generation der Urbino-Familie, deren Formensprache sich deutlich von der der Vorgänger unterscheidet. Geblieben sind aber charakteristische Eigenschaften wie die zur rechten Seite abfallende Frontscheibe. Wagen 1801 am Berliner Ostbahnhof, 28.08.19.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / EE19 (Solaris Urbino 12 electric), [Busbilder] / Solaris / Urbino 12 electric

243 1200x800 Px, 22.11.2019

Auch wenn beide eng miteinander verwand sind, unterscheiden sich die Elektro-Citaro optisch doch deutlich von ihren Gegenstücken mit Verbrennungsmotor. Ein Nasenvergleich zur Veranschaulichung mit BVG-Wagen 1817 (inklusive humoriger Eigenwerbung) und BVB-Wagen 8323 am Ostbahnhof.
Auch wenn beide eng miteinander verwand sind, unterscheiden sich die Elektro-Citaro optisch doch deutlich von ihren Gegenstücken mit Verbrennungsmotor. Ein "Nasenvergleich" zur Veranschaulichung mit BVG-Wagen 1817 (inklusive humoriger Eigenwerbung) und BVB-Wagen 8323 am Ostbahnhof.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Mercedes-Benz / Citaro 2, Stadtverkehr / BVG Berlin / EE19 (MB eCitaro), [Busbilder] / Mercedes-Benz / eCitaro, Stadtverkehr / BVG Berlin / Subunternehmer

331 1200x800 Px, 22.11.2019

Mitten durch das Berliner Zentrum verläuft die Buslinie 147, die den Hauptbahnhof mit dem Ostbahnhof verbindet und dabei eine Reihe touristischer Hotspots mitnimmt. Wagen 1609 fährt am 28.08.19 nach der Ankunft am Ostbahnhof in die Pause.
Mitten durch das Berliner Zentrum verläuft die Buslinie 147, die den Hauptbahnhof mit dem Ostbahnhof verbindet und dabei eine Reihe touristischer Hotspots mitnimmt. Wagen 1609 fährt am 28.08.19 nach der Ankunft am Ostbahnhof in die Pause.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Mercedes-Benz / Citaro Facelift, Stadtverkehr / BVG Berlin / EN06 (MB Citaro)

295 1200x800 Px, 22.11.2019

Der durchgehende 10-Minuten-Takt der neuen Linie 300 bedeutet für die erschlossenen Gebiete östlich des Alexanderplatzes eine Verdoppelung des Busangebots. Nach der Vorstellung der BVG soll insbesondere die sehr touristische Gegend rund um die East Side Gallery von dieser Taktverdichtung profitieren. Nebenbei ist aber auch der Ostbahnhof, der zu DDR-Zeiten Hauptbahnhof hieß, aber in den letzen 20 Jahren deutlich an Bedeutung verloren hat, Nutznießer dieser Maßnahme. Wagen 1816 ist am 28.08. auf dem Weg in Richtung Westen.
Der durchgehende 10-Minuten-Takt der neuen Linie 300 bedeutet für die erschlossenen Gebiete östlich des Alexanderplatzes eine Verdoppelung des Busangebots. Nach der Vorstellung der BVG soll insbesondere die sehr touristische Gegend rund um die East Side Gallery von dieser Taktverdichtung profitieren. Nebenbei ist aber auch der Ostbahnhof, der zu DDR-Zeiten Hauptbahnhof hieß, aber in den letzen 20 Jahren deutlich an Bedeutung verloren hat, Nutznießer dieser Maßnahme. Wagen 1816 ist am 28.08. auf dem Weg in Richtung Westen.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / EE19 (MB eCitaro), [Busbilder] / Mercedes-Benz / eCitaro

304 1200x800 Px, 22.11.2019

Lange Zeit waren auf der Linie 240 fast ausschließlich 12-Meter-Busse im Einsatz, wie hier am 28.08. der Low-Entry-Citaro 2309. Einige Wochen später waren fast alle Kurse mit Gelenkbussen bestückt. Ob das mit zeitgleich stattfindenden Bauarbeiten bei der S-Bahn zusammen hängt oder ein Dauerzustand sein wird, ist mir noch nicht bekannt.
Lange Zeit waren auf der Linie 240 fast ausschließlich 12-Meter-Busse im Einsatz, wie hier am 28.08. der Low-Entry-Citaro 2309. Einige Wochen später waren fast alle Kurse mit Gelenkbussen bestückt. Ob das mit zeitgleich stattfindenden Bauarbeiten bei der S-Bahn zusammen hängt oder ein Dauerzustand sein wird, ist mir noch nicht bekannt.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Mercedes-Benz / Citaro Facelift, Stadtverkehr / BVG Berlin / EN09 (MB Citaro LE)

259 1200x800 Px, 22.11.2019

Die Elektro-Busse der BVG werden trotz ihres zuerst gewöhnungsbedürftigen Äußeren zunehmend eine alltägliche Erscheinung im Berliner Straßenbild. Wagen 1819 befährt die Rampe zum Vorplatz des Ostbahnhofes unter dem sich ein großes Parkhaus befindet.
Die Elektro-Busse der BVG werden trotz ihres zuerst gewöhnungsbedürftigen Äußeren zunehmend eine alltägliche Erscheinung im Berliner Straßenbild. Wagen 1819 befährt die Rampe zum Vorplatz des Ostbahnhofes unter dem sich ein großes Parkhaus befindet.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / EE19 (MB eCitaro), [Busbilder] / Mercedes-Benz / eCitaro

286 1200x808 Px, 22.11.2019

Auf der Buslinie 142 fährt regelmäßig alles, was die BVG zu bieten hat. Von E-Bussen, über Gelenkbusse bis hin zum ordinären Solobus kann man alle Spielarten antreffen. Am 28.08. war Wagen 1619 auf einem Kurs dieser Linie unterwegs und hat soeben seine Fahrt vom Ostbahnhof in Richtung Wedding begonnen.
Auf der Buslinie 142 fährt regelmäßig alles, was die BVG zu bieten hat. Von E-Bussen, über Gelenkbusse bis hin zum ordinären Solobus kann man alle Spielarten antreffen. Am 28.08. war Wagen 1619 auf einem Kurs dieser Linie unterwegs und hat soeben seine Fahrt vom Ostbahnhof in Richtung Wedding begonnen.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Mercedes-Benz / Citaro Facelift, Stadtverkehr / BVG Berlin / EN06 (MB Citaro)

253 1200x800 Px, 22.11.2019

Die 140 ist eine der Linien, für die Konzessionen an einen Subunternehmer der BVG vergeben worden sind. In diesem Fall betreibt die Firma Bus Verkehr Berlin (BVB) die vom Ostbahnhof bis Tempelhof durchlaufenden Stammkurse, während die BVG die an Wochentagen fahrenden Verstärker bis Mehringdamm übernimmt. Wagen 8321 hat sein Fahrtziel erreicht und fährt zur Abstellung in der Wendeschleife.
Die 140 ist eine der Linien, für die Konzessionen an einen Subunternehmer der BVG vergeben worden sind. In diesem Fall betreibt die Firma Bus Verkehr Berlin (BVB) die vom Ostbahnhof bis Tempelhof durchlaufenden Stammkurse, während die BVG die an Wochentagen fahrenden Verstärker bis Mehringdamm übernimmt. Wagen 8321 hat sein Fahrtziel erreicht und fährt zur Abstellung in der Wendeschleife.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Mercedes-Benz / Citaro 2, Stadtverkehr / BVG Berlin / Subunternehmer

312 1200x800 Px, 22.11.2019

An der zweiten Stelle der Liniennummer der Berliner Buslinien kann man in vielen Fällen ablesen, in welchen Bezirken die Linie unterwegs ist. Bei den 40er -Nummern ist es nicht ganz so eindeutig: Auch wenn der Großteil im oder um das östliche Stadtzentrum der Hauptstadt verkehren, gibt es einige Linien, wie den M45er, die tief im Westen in Spandau unterwegs sind. Die Linie 240 passt mit einem Linienverlauf durch Friedrichshain und Lichtenberg halbwegs ins Schema und trifft am Ostbahnhof zusätzlich auf eine ganze Reihe Linien des selben Nummernbereichs. Mit Wagen 1635 ist am 28.08. ein Exemplar der in Ausmusterung befindlichen Gattung EN06 auf dem Weg in die Wendeschleife am Ostbahnhof.
An der zweiten Stelle der Liniennummer der Berliner Buslinien kann man in vielen Fällen ablesen, in welchen Bezirken die Linie unterwegs ist. Bei den "40er"-Nummern ist es nicht ganz so eindeutig: Auch wenn der Großteil im oder um das östliche Stadtzentrum der Hauptstadt verkehren, gibt es einige Linien, wie den M45er, die tief im Westen in Spandau unterwegs sind. Die Linie 240 passt mit einem Linienverlauf durch Friedrichshain und Lichtenberg halbwegs ins Schema und trifft am Ostbahnhof zusätzlich auf eine ganze Reihe Linien des selben Nummernbereichs. Mit Wagen 1635 ist am 28.08. ein Exemplar der in Ausmusterung befindlichen Gattung EN06 auf dem Weg in die Wendeschleife am Ostbahnhof.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Mercedes-Benz / Citaro Facelift, Stadtverkehr / BVG Berlin / EN06 (MB Citaro)

271 1200x800 Px, 22.11.2019

Die Umgebung des Berliner Ostbahnhofes besticht nicht gerade durch ein einladendes Ambiente. Elektro-Solaris Nr. 1807 bahnt sich am 28.08.19 seinen Weg zwischen Bürohochhäusern und geparkten Reisebussen in Richtung Innenstadt.
Die Umgebung des Berliner Ostbahnhofes besticht nicht gerade durch ein einladendes Ambiente. Elektro-Solaris Nr. 1807 bahnt sich am 28.08.19 seinen Weg zwischen Bürohochhäusern und geparkten Reisebussen in Richtung Innenstadt.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / EE19 (Solaris Urbino 12 electric), [Busbilder] / Solaris / Urbino 12 electric

269 1200x800 Px, 22.11.2019

Wagen 1801 an der Haltestelle Staatsoper in Berlin-Mitte. Durch die Unterbringung eines großen Teils der Antriebsanlage auf dem Dach wirken die Elektrobusse im Innenraum mindestens ebenso geräumig wie ihre dieselbetriebenen Cousins.
Wagen 1801 an der Haltestelle Staatsoper in Berlin-Mitte. Durch die Unterbringung eines großen Teils der Antriebsanlage auf dem Dach wirken die Elektrobusse im Innenraum mindestens ebenso geräumig wie ihre dieselbetriebenen Cousins.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / EE19 (Solaris Urbino 12 electric), [Busbilder] / Solaris / Urbino 12 electric

321 1200x800 Px, 18.11.2019

Der Solaris-E-Bus 1801 fährt zu Füßen des königlichen Reiterstandbildes die Haltestelle Staatsoper an.
Der Solaris-E-Bus 1801 fährt zu Füßen des königlichen Reiterstandbildes die Haltestelle Staatsoper an.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / EE19 (Solaris Urbino 12 electric), [Busbilder] / Solaris / Urbino 12 electric

299 1200x800 Px, 18.11.2019

Rückansicht des Wagens 4502. Der Motor der Scania Citywide-Busse ist stehend im Heck untergebracht, wodurch der Boden bis zur letzten Sitzreihe ohne größere Rampen auskommt. Durch die dadurch fehlende Heckscheibe wirken diese Busse von hinten etwas gewöhnungsbedürftig.
Rückansicht des Wagens 4502. Der Motor der Scania Citywide-Busse ist stehend im Heck untergebracht, wodurch der Boden bis zur letzten Sitzreihe ohne größere Rampen auskommt. Durch die dadurch fehlende Heckscheibe wirken diese Busse von hinten etwas gewöhnungsbedürftig.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Scania / CityWide, Stadtverkehr / BVG Berlin / GN14 (Scania Citywide)

263 1200x800 Px, 18.11.2019

Bei Wagen 4502 scheint das Fahrgast-Informationssystem gestört zu sein. Also muss eines der noch vorhandenen aber in den neusten Bussen nicht mehr genutzten Seitenschilder zur Anzeige der Liniennummer herhalten.
Bei Wagen 4502 scheint das Fahrgast-Informationssystem gestört zu sein. Also muss eines der noch vorhandenen aber in den neusten Bussen nicht mehr genutzten Seitenschilder zur Anzeige der Liniennummer herhalten.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Scania / CityWide, Stadtverkehr / BVG Berlin / GN14 (Scania Citywide)

218 1200x800 Px, 18.11.2019

Die neuen Citaro-Busse der BVG besitzen auch in der Heckscheibe eine Anzeige für das Fahrtziel. Wagen 4797 hält an der Haltestelle Staatsoper. Der MAN DD im Hintergrund hat anscheinend einen Defekt erlitten und wird die Haltestelle auch in den folgenden Minuten nicht verlassen.
Die neuen Citaro-Busse der BVG besitzen auch in der Heckscheibe eine Anzeige für das Fahrtziel. Wagen 4797 hält an der Haltestelle Staatsoper. Der MAN DD im Hintergrund hat anscheinend einen Defekt erlitten und wird die Haltestelle auch in den folgenden Minuten nicht verlassen.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Mercedes-Benz / Citaro 2, Stadtverkehr / BVG Berlin / GN18 (MB Citaro 2 G)

303 1200x800 Px, 18.11.2019

Seitenansicht des Solaris Urbino 12 electric Nr. 1802 der BVG.
Seitenansicht des Solaris Urbino 12 electric Nr. 1802 der BVG.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / EE19 (Solaris Urbino 12 electric), [Busbilder] / Solaris / Urbino 12 electric

282 1200x792 Px, 18.11.2019

Neben Mercedes-Benz hat auch der polnische Hersteller Solaris eine Vorserie von 15 E-Bussen nach Berlin geliefert. Wagen 1802 gehört zu dieser Serie und rollt hier durch das Berliner Stadtzentrum.
Neben Mercedes-Benz hat auch der polnische Hersteller Solaris eine Vorserie von 15 E-Bussen nach Berlin geliefert. Wagen 1802 gehört zu dieser Serie und rollt hier durch das Berliner Stadtzentrum.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / EE19 (Solaris Urbino 12 electric), [Busbilder] / Solaris / Urbino 12 electric

259 1200x800 Px, 18.11.2019

Wagen 4852 vom intern als GN18 bezeichneten Typ C2G gehört eigentlich zum Bestand des Betriebshofes Lichtenberg, war am 28.08.19 aber möglicherweise verliehen und kam so nach Mitte. Hier als Linie 100 vor der Staatsoper.
Wagen 4852 vom intern als GN18 bezeichneten Typ C2G gehört eigentlich zum Bestand des Betriebshofes Lichtenberg, war am 28.08.19 aber möglicherweise verliehen und kam so nach Mitte. Hier als Linie 100 vor der Staatsoper.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Mercedes-Benz / Citaro 2, Stadtverkehr / BVG Berlin / GN18 (MB Citaro 2 G)

251 1200x800 Px, 18.11.2019

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