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Eisenbahnbilder aus Deutschland und Europa »
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Für die Straßenbahn in Liepaja stellt das kroatische Unternehmen Crotram dreiteilige Straßenbahnen vom Typ TMK 2300 her. Diese Fahrzeuge sind von den ersten in Kroatien entwickelten Niederflurstraßenbahnen abgeleitet, die Crotram seit 2007 für die Straßenbahn in Zagreb liefert.
Für die Straßenbahn in Liepaja stellt das kroatische Unternehmen Crotram dreiteilige Straßenbahnen vom Typ TMK 2300 her. Diese Fahrzeuge sind von den ersten in Kroatien entwickelten Niederflurstraßenbahnen abgeleitet, die Crotram seit 2007 für die Straßenbahn in Zagreb liefert.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Stadtverkehr / [LT] Liepaja / CroTram TMK 2300

132 1200x800 Px, 28.03.2023

Die Nürnberger Verkehrsbetriebe VAG beschaffen derzeit bei Siemens Straßenbahnen vom Typ Avenio. Wagen 2005 war auf der InnoTrans ausgestellt.
Die Nürnberger Verkehrsbetriebe VAG beschaffen derzeit bei Siemens Straßenbahnen vom Typ Avenio. Wagen 2005 war auf der InnoTrans ausgestellt.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Stadtverkehr / VAG Nürnberg / Siemens Avenio

119 1200x800 Px, 28.03.2023

Die für DB Cargo vorgesehene 2249 003 vom Typ Siemens Vectron DualMode light auf der InnoTrans 2022.
Die für DB Cargo vorgesehene 2249 003 vom Typ Siemens Vectron DualMode light auf der InnoTrans 2022.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Deutschland / 90 Andere Antriebsarten / BR 2249 (Vectron Dual Mode light)

159 1200x800 Px, 28.03.2023

Für den Nahverkehr auf nicht elektrifizierten Strecken in Schleswig-Holstein hat nah.sh 55 batterieelektrische FLIRT-Triebwagen bestellt. Die Garnitur 94 80 2526 007 war im Jahr 2022 auf der InnoTrans ausgestellt.
Für den Nahverkehr auf nicht elektrifizierten Strecken in Schleswig-Holstein hat nah.sh 55 batterieelektrische FLIRT-Triebwagen bestellt. Die Garnitur 94 80 2526 007 war im Jahr 2022 auf der InnoTrans ausgestellt.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 2526 (FLIRT Akku)

141 1200x800 Px, 28.03.2023

Die baden-württembergische Seite des Wasserstoff-Triebzugs 90 80 0563 001/101, fotografiert auf der InnoTrans 2022.
Die baden-württembergische Seite des Wasserstoff-Triebzugs 90 80 0563 001/101, fotografiert auf der InnoTrans 2022.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Deutschland / 90 Andere Antriebsarten / BR 0563 (Mireo Plus H)

133 1200x800 Px, 08.03.2023

Im Bahnbaubereich stellen nach wie vor dieselbetriebene Arbeitsfahrzeuge den Großteil der Fahrzeugflotte. Plasser&Theurer war auf der InnoTrans 2022 mit einer Unimat Dynamic E3 Stopfmaschine vertreten, die von Elektromotoren angetrieben wird und nur als Rückfallebene einen Dieselmotor besitzt. Der Maschinenwagen mit dem erkennbaren Stromabnehmer ist im Bild zu sehen, während die eigentliche Stopfmaschine im zweiten Wagenteil untergebracht ist.
Im Bahnbaubereich stellen nach wie vor dieselbetriebene Arbeitsfahrzeuge den Großteil der Fahrzeugflotte. Plasser&Theurer war auf der InnoTrans 2022 mit einer Unimat Dynamic E3 Stopfmaschine vertreten, die von Elektromotoren angetrieben wird und nur als Rückfallebene einen Dieselmotor besitzt. Der Maschinenwagen mit dem erkennbaren Stromabnehmer ist im Bild zu sehen, während die eigentliche Stopfmaschine im zweiten Wagenteil untergebracht ist.
Leon Rosendahl

Deutschland / 99 Bahndienstfahrzeuge / Plasser&Theurer, Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022

136 1200x800 Px, 08.03.2023

Die Triebwagen der Typen Rock und Blues von Hitachi besitzen als besonderes Designelement eine Frontpartie mit sehr hohem Wiedererkennungswert. Hier ist diese am HTR 312.002 im Profil zu sehen.
Die Triebwagen der Typen Rock und Blues von Hitachi besitzen als besonderes Designelement eine Frontpartie mit sehr hohem Wiedererkennungswert. Hier ist diese am HTR 312.002 im Profil zu sehen.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Italien / Triebwagen / HTR 312

152 1200x800 Px, 08.03.2023

Für Trenitalia produziert Hitachi trimodale Triebwagen der Baureihe HTR 312, die im Oberleitungsbetrieb, mit Dieselantrieb oder mithilfe von Akkus betrieben werden können. HTR 312.002 war auf der InnoTrans 2022 ausgestellt.
Für Trenitalia produziert Hitachi trimodale Triebwagen der Baureihe HTR 312, die im Oberleitungsbetrieb, mit Dieselantrieb oder mithilfe von Akkus betrieben werden können. HTR 312.002 war auf der InnoTrans 2022 ausgestellt.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Italien / Triebwagen / HTR 312

130 1200x800 Px, 08.03.2023

Ein weiterer Hybridtriebzug aus polnischer Produktion, der auf der InnoTrans ausgestellt war: Der von Newag hergestellte EN63H-008 vom Typ Impuls 2 ist für den Nahverkehr in der Region Pomorze Zachodnie (Westpommern) vorgesehen.
Ein weiterer Hybridtriebzug aus polnischer Produktion, der auf der InnoTrans ausgestellt war: Der von Newag hergestellte EN63H-008 vom Typ Impuls 2 ist für den Nahverkehr in der Region Pomorze Zachodnie (Westpommern) vorgesehen.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Polen / Elektrotriebwagen / Newag EN63H

152 1200x800 Px, 08.03.2023

Der polnische Hersteller FPS war mit dem Prototyp eines Hybridtriebzugs mit der Bezeichnung Plus Hybrid auf der InnoTrans vertreten.
Der polnische Hersteller FPS war mit dem Prototyp eines Hybridtriebzugs mit der Bezeichnung Plus Hybrid auf der InnoTrans vertreten.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Polen / Elektrotriebwagen / FPS Plus Hybrid

138 1200x800 Px, 08.03.2023

Doppelstockwagen bieten eine hohe Fahrgastkapazität, allerdings ist es in doppelstöckigen Triebwagen mitunter schwierig, die nötige Antriebstechnik unterzubringen. Mehrere Hersteller entwickeln daher in jüngerer Zeit Anderthalbdecker , die teilweise einstöckige Wagen für die Unterbringung von Geräten auf dem Dach oder im Unterboden besitzen. Bei Alsthoms Konzept Coradia Stream HC sind es die Mittelwagen, in denen der Antrieb untergebracht ist. Der erste Kunde für diesen Fahrzeugtyp ist die luxemburgische Staatsbahn CFL, deren Triebzug 2405 auf der InnoTrans ausgestellt war.
Doppelstockwagen bieten eine hohe Fahrgastkapazität, allerdings ist es in doppelstöckigen Triebwagen mitunter schwierig, die nötige Antriebstechnik unterzubringen. Mehrere Hersteller entwickeln daher in jüngerer Zeit "Anderthalbdecker", die teilweise einstöckige Wagen für die Unterbringung von Geräten auf dem Dach oder im Unterboden besitzen. Bei Alsthoms Konzept "Coradia Stream HC" sind es die Mittelwagen, in denen der Antrieb untergebracht ist. Der erste Kunde für diesen Fahrzeugtyp ist die luxemburgische Staatsbahn CFL, deren Triebzug 2405 auf der InnoTrans ausgestellt war.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Luxemburg / Triebwagen / BR 2400

136 1200x800 Px, 08.03.2023

Nachdem Alsthom bereits eine mit Wasserstoff betriebene Variante des LINT-Triebwagens produziert, ist mit der von Siemens entwickelten H2-Version des Mireo ein weiteres Triebfahrzeug in Entwicklung, das die Nutzung von dieselbetriebenen Fahrzeugen auf Nebenstrecken ersetzen soll. Der Vorserientriebzug 90 80 0563 001 soll in Bayern und Baden-Württemberg getestet werden und ist entsprechend in den jeweiligen Landesfarben gestaltet, hier die blau/weiße bayerische Seite.
Nachdem Alsthom bereits eine mit Wasserstoff betriebene Variante des LINT-Triebwagens produziert, ist mit der von Siemens entwickelten H2-Version des Mireo ein weiteres Triebfahrzeug in Entwicklung, das die Nutzung von dieselbetriebenen Fahrzeugen auf Nebenstrecken ersetzen soll. Der Vorserientriebzug 90 80 0563 001 soll in Bayern und Baden-Württemberg getestet werden und ist entsprechend in den jeweiligen Landesfarben gestaltet, hier die blau/weiße bayerische Seite.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Deutschland / 90 Andere Antriebsarten / BR 0563 (Mireo Plus H)

125 1200x800 Px, 08.03.2023

In der Ausschreibung für das Netz Elber-Spree, das den Großteil des Nahverkehrs in und um Berlin umfasst, hat die ODEG unter anderem die Bedienung der Linie RE1 gewonnen. Dort kommen seit Dezember 2022 Desiro HC zum Einsatz. 3462 129, ein vierteiliges Exemplar dieser Baureihe konnte auf der InnoTrans besichtigt werden.
In der Ausschreibung für das Netz Elber-Spree, das den Großteil des Nahverkehrs in und um Berlin umfasst, hat die ODEG unter anderem die Bedienung der Linie RE1 gewonnen. Dort kommen seit Dezember 2022 Desiro HC zum Einsatz. 3462 129, ein vierteiliges Exemplar dieser Baureihe konnte auf der InnoTrans besichtigt werden.
Leon Rosendahl

Deutschland / Unternehmen / ODEG, Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 3462 (Desiro HC), Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022

170 1200x800 Px, 08.03.2023

Neben verschiedenen DualMode-Varianten erweitert Siemens auch das Portfolio an elektrischen Vectron-Lokomotiven. Neben einer geplanten Variante mit erhöhter Leistung für den transalpinen Verkehr unter der Bezeichnung XLoad ist das am weitesten fortgeschrittene Projekt eine Hochgeschwindigkeitsversion mit einer Vmax von 230km/h. Ein Prototyp dieser Variante war mit 6193 400 auf der InnoTrans 2022 vertreten.
Neben verschiedenen DualMode-Varianten erweitert Siemens auch das Portfolio an elektrischen Vectron-Lokomotiven. Neben einer geplanten Variante mit erhöhter Leistung für den transalpinen Verkehr unter der Bezeichnung XLoad ist das am weitesten fortgeschrittene Projekt eine Hochgeschwindigkeitsversion mit einer Vmax von 230km/h. Ein Prototyp dieser Variante war mit 6193 400 auf der InnoTrans 2022 vertreten.
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 193 (Vectron), Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022

150 1200x800 Px, 08.03.2023

Die von Siemens entwickelten Zweikraftlokomotiven der Bauart Vectron Dual Mode haben sich inzwischen zu einer recht gefragten Bauart entwickelt und sind bei verschiedenen Unternehmen im Einsatz. Auf der InnoTrans 2022 war 2248 019 zu sehen, die als Vorführlok im Bestand des Herstellers bleibt.
Die von Siemens entwickelten Zweikraftlokomotiven der Bauart Vectron Dual Mode haben sich inzwischen zu einer recht gefragten Bauart entwickelt und sind bei verschiedenen Unternehmen im Einsatz. Auf der InnoTrans 2022 war 2248 019 zu sehen, die als Vorführlok im Bestand des Herstellers bleibt.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Deutschland / 90 Andere Antriebsarten / BR 2248 (Vectron Dual Mode)

142 1200x800 Px, 26.02.2023

Für die U-Bahn Wien werden derzeit neue Wagen angeschafft, die perspektivisch sowohl auf den bestehenden Linien eingesetzt werden sollen, als auch für fahrerlosen Betrieb geeignet sind. Ein Exemplar der Type X mit dem Endwagen 3711 war auf der InnoTrans 2022 ausgestellt.
Für die U-Bahn Wien werden derzeit neue Wagen angeschafft, die perspektivisch sowohl auf den bestehenden Linien eingesetzt werden sollen, als auch für fahrerlosen Betrieb geeignet sind. Ein Exemplar der Type X mit dem Endwagen 3711 war auf der InnoTrans 2022 ausgestellt.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / [A] Wien / U-Bahn Type X

102 1200x800 Px, 26.02.2023

SWEG-Triebzug 563 006 auf der InnoTrans 2022.
SWEG-Triebzug 563 006 auf der InnoTrans 2022.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 0563 (Mireo Plus B)

128 1200x800 Px, 26.02.2023

Siemens bietet seinen Nahverkehrstriebzug Mireo mit verschiedenen alternativen Antrieben an. Ein Exemplar der batterieelektrischen Variante, 94 80 0563 006/106, der für die SWEG auf der Ortenau-S-Bahn zum Einsatz kommen soll, war auf der InnoTrans ausgestellt.
Siemens bietet seinen Nahverkehrstriebzug Mireo mit verschiedenen alternativen Antrieben an. Ein Exemplar der batterieelektrischen Variante, 94 80 0563 006/106, der für die SWEG auf der Ortenau-S-Bahn zum Einsatz kommen soll, war auf der InnoTrans ausgestellt.
Leon Rosendahl

Deutschland / Unternehmen / Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG), Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 0563 (Mireo Plus B)

136 1200x800 Px, 26.02.2023

Auf der InnoTrans 2022 spielten alternative Antriebsarten eine große Rolle. Stadler zeigte einen für Kalifornien bestimmten FLIRT mit Brennstoffzellenantrieb.
Auf der InnoTrans 2022 spielten alternative Antriebsarten eine große Rolle. Stadler zeigte einen für Kalifornien bestimmten FLIRT mit Brennstoffzellenantrieb.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, USA / Caltrans / FLIRT H2

145 1200x800 Px, 26.02.2023

Für Merseyrail, den Vorortverkehr in Liverpool werden aktuell neue Triebzüge der Class 777 beschafft. 777140, der auf der InnoTrans zu sehen war, ist einer von voraussichtlich sieben Zügen, die mit Batterien ausgerüstet werden, um auch auf Abschnitten ohne Stromschiene fahren zu können.
Für Merseyrail, den Vorortverkehr in Liverpool werden aktuell neue Triebzüge der Class 777 beschafft. 777140, der auf der InnoTrans zu sehen war, ist einer von voraussichtlich sieben Zügen, die mit Batterien ausgerüstet werden, um auch auf Abschnitten ohne Stromschiene fahren zu können.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, United Kingdom / EMU / Class 777

136 1200x800 Px, 26.02.2023

Für den Nahverkehr in Wales liefert Stadler trimodale FLIRT-Triebwagen der Class 756. Ein Exemplar, 756102, war 2022 auf der InnoTrans.
Für den Nahverkehr in Wales liefert Stadler trimodale FLIRT-Triebwagen der Class 756. Ein Exemplar, 756102, war 2022 auf der InnoTrans.
Leon Rosendahl

United Kingdom / EMU / Class 755/756, Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022

130 1200x800 Px, 26.02.2023

Für den Vorortverkehr in Cardiff beschafft Transport for Wales Citylink-Stadbahnen, die im britischen Bezeichnungssystem die Baureihennummer 398 tragen. 398004 war auf der InnoTrans 2022 ausgestellt.
Für den Vorortverkehr in Cardiff beschafft Transport for Wales Citylink-Stadbahnen, die im britischen Bezeichnungssystem die Baureihennummer 398 tragen. 398004 war auf der InnoTrans 2022 ausgestellt.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, United Kingdom / EMU / Class 398

132 1200x800 Px, 26.02.2023

Regelmäßig sind auf der InnoTrans nicht nur Neubaufahrzeuge, sondern auch einzelne Vertreter historischer Baureihen zu sehen. Die Hanseatische Eisenbahn war im Jahr 2022 mit dem Schienenbus 798 610 zu Gast.
Regelmäßig sind auf der InnoTrans nicht nur Neubaufahrzeuge, sondern auch einzelne Vertreter historischer Baureihen zu sehen. Die Hanseatische Eisenbahn war im Jahr 2022 mit dem Schienenbus 798 610 zu Gast.
Leon Rosendahl

Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 798, Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Deutschland / Unternehmen / HANSeatische Eisenbahn

139 1200x800 Px, 26.02.2023

Für Rangieraufgaben und Nahgüterzüge verwendet DB Cargo nach wie vor überwiegend Diesellokomotiven, selbst wenn die Fahrten zum Teil unter Oberleitung stattfinden. Um das zu ändern sollen in naher Zukunft Zweikraftlokomotiven zum Einsatz kommen, so zum Beispiel die Vectron Dual Mode light der Baureihe 2249, von denen ein Exemplar, die 90 80 2249 003-5, auf der InnoTrans 2022 zu sehen war. Im Gegensatz zu den üblichen Dual Mode-Lokomotiven ist die light-Variante in Leistung und Höchstgeschwindigkeit etwas abgespeckt sowie etwas leichter. Außerdem sind die an der Front sichtbaren Rangiertritte ergänzt worden, um dem Rangierpersonal die Arbeit zu erleichtern.
Für Rangieraufgaben und Nahgüterzüge verwendet DB Cargo nach wie vor überwiegend Diesellokomotiven, selbst wenn die Fahrten zum Teil unter Oberleitung stattfinden. Um das zu ändern sollen in naher Zukunft Zweikraftlokomotiven zum Einsatz kommen, so zum Beispiel die Vectron Dual Mode light der Baureihe 2249, von denen ein Exemplar, die 90 80 2249 003-5, auf der InnoTrans 2022 zu sehen war. Im Gegensatz zu den üblichen Dual Mode-Lokomotiven ist die light-Variante in Leistung und Höchstgeschwindigkeit etwas abgespeckt sowie etwas leichter. Außerdem sind die an der Front sichtbaren Rangiertritte ergänzt worden, um dem Rangierpersonal die Arbeit zu erleichtern.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Deutschland / 90 Andere Antriebsarten / BR 2249 (Vectron Dual Mode light)

128 1200x800 Px, 26.02.2023

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