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Tschechien / E-Loks

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Der Großteil des Güterverkehrs, der Prag nicht direkt ganz umfährt, nimmt ab der Abzweigstelle Běchovice nakladní die südlich der Hauptstrecke gelegenen Gütergleise. 363 029 bleibt allerdings auf der Hauptstrecke und fährt damit in Richtung Libeň.
Der Großteil des Güterverkehrs, der Prag nicht direkt ganz umfährt, nimmt ab der Abzweigstelle Běchovice nakladní die südlich der Hauptstrecke gelegenen Gütergleise. 363 029 bleibt allerdings auf der Hauptstrecke und fährt damit in Richtung Libeň.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 363

37 1200x800 Px, 01.03.2021

Containerzüge im Zulauf zu Häfen an der Nordsee, vor allem Hamburg, bilden das Kerngeschäft des tschechischen Unternehmens Metrans. Deren Lokomotive 386 026 war am 13.10.2020 mit einem derartigen Zug auf dem Berliner Außenring unterwegs.
Containerzüge im Zulauf zu Häfen an der Nordsee, vor allem Hamburg, bilden das Kerngeschäft des tschechischen Unternehmens Metrans. Deren Lokomotive 386 026 war am 13.10.2020 mit einem derartigen Zug auf dem Berliner Außenring unterwegs.
Leon Rosendahl

Etwas abgelegen hinter den Bahnsteigen des Prager Hauptbahnhofs liegt die Verladestelle für Autozüge. Autotransporte werden in Tschechien und den angrenzenden Ländern bei einigen Nachtverbindungen angeboten und augenscheinlich auch genutzt. 111 035 steht mit einigen Schlafwagen neben der Verladerampe.
Etwas abgelegen hinter den Bahnsteigen des Prager Hauptbahnhofs liegt die Verladestelle für Autozüge. Autotransporte werden in Tschechien und den angrenzenden Ländern bei einigen Nachtverbindungen angeboten und augenscheinlich auch genutzt. 111 035 steht mit einigen Schlafwagen neben der Verladerampe.
Leon Rosendahl

Nicht sehr sauber präsentierte sich am 24.06.19 163 088, die eine vom späteren Standard abweichende Variante der CD-Lackierung trägt. Hier schiebt die Lok einen Wagenpark der tagsüber als Verstärker auf der Linie S7 eingesetzt wird in Richtung Praha-Liben.
Nicht sehr sauber präsentierte sich am 24.06.19 163 088, die eine vom späteren Standard abweichende Variante der CD-Lackierung trägt. Hier schiebt die Lok einen Wagenpark der tagsüber als Verstärker auf der Linie S7 eingesetzt wird in Richtung Praha-Liben.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 163

61 1200x800 Px, 15.09.2020

Als Rangierfahrt erreicht 362 118 am 24.06.19 den Prager Hauptbahnhof.
Als Rangierfahrt erreicht 362 118 am 24.06.19 den Prager Hauptbahnhof.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 362

69 1200x800 Px, 15.09.2020

362 068 rangiert am 24.06.2019 im Gleisvorfeld des Bahnhofs Praha hl.n.
362 068 rangiert am 24.06.2019 im Gleisvorfeld des Bahnhofs Praha hl.n.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 362

64 1200x787 Px, 15.09.2020

163 025 schiebt einen Leerpark aus modernisierten Doppelstockwagen auf die Nové Spojení in Richtung Liben.
163 025 schiebt einen Leerpark aus modernisierten Doppelstockwagen auf die Nové Spojení in Richtung Liben.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 163

64 1200x800 Px, 15.09.2020

Die Metrans-Lokomotive 386 026 fährt mit einem Zug des kombinierten Ladungsverkehrs nahe des Wasserwerks Friedrichshagen durch den Berliner Stadtforst.
Die Metrans-Lokomotive 386 026 fährt mit einem Zug des kombinierten Ladungsverkehrs nahe des Wasserwerks Friedrichshagen durch den Berliner Stadtforst.
Leon Rosendahl

Die tschechische Firma Metrans ist heute eine Tochtergesellschaft des Hamburger Hafenbetreibers HHLA. Auf die Verbindung zur Hansestadt weist die Beklebung der 386 020 hin, die hier am 31.07.2020 bei Berlin-Friedrichshagen in Richtung Westen unterwegs ist.
Die tschechische Firma Metrans ist heute eine Tochtergesellschaft des Hamburger Hafenbetreibers HHLA. Auf die Verbindung zur Hansestadt weist die Beklebung der 386 020 hin, die hier am 31.07.2020 bei Berlin-Friedrichshagen in Richtung Westen unterwegs ist.
Leon Rosendahl

Die Rangierlok 742 446 von ČD Cargo dürfte am 22.06.19 für Rangierarbeiten im Container-Terminal von METRANS eingeteilt gewesen sein. Gemeinsam mit 386 003, deren Aktionsradius deutlich weiter reicht, macht die Lok am späten Vormittag eine Pause am Bahnsteig des Personenbahnhofs Uhříněves.
Die Rangierlok 742 446 von ČD Cargo dürfte am 22.06.19 für Rangierarbeiten im Container-Terminal von METRANS eingeteilt gewesen sein. Gemeinsam mit 386 003, deren Aktionsradius deutlich weiter reicht, macht die Lok am späten Vormittag eine Pause am Bahnsteig des Personenbahnhofs Uhříněves.
Leon Rosendahl

Von České Budějovice kommend durchfährt 362 086 Praha-Horní Měcholupy und rollt damit dem Ziel des Zuges entgegen. Hinter der Lärmschutzwand verbergen sich die Ausläufer des Container-Terminals Uhříněves.
Von České Budějovice kommend durchfährt 362 086 Praha-Horní Měcholupy und rollt damit dem Ziel des Zuges entgegen. Hinter der Lärmschutzwand verbergen sich die Ausläufer des Container-Terminals Uhříněves.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 362

60 1200x800 Px, 19.04.2020

Von Prag aus werden die Hochgeschwindigkeitsloks der Baureihe 380 im hochwertigen Reisezudienst bis in die Nachbarländer Tschechiens eingesetzt. 380 001 hatte am 22.06.19 den Ex 1543 nach Linz zu befördern und durchfährt kurz nach dem Start den Haltepunkt Horní Měchlupy im Südosten Prags.
Von Prag aus werden die Hochgeschwindigkeitsloks der Baureihe 380 im hochwertigen Reisezudienst bis in die Nachbarländer Tschechiens eingesetzt. 380 001 hatte am 22.06.19 den Ex 1543 nach Linz zu befördern und durchfährt kurz nach dem Start den Haltepunkt Horní Měchlupy im Südosten Prags.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 380

67 1200x800 Px, 19.04.2020

Von Hradec Králové kommend erreicht R 932 mit 162 035 an der Spitze Praha-Vysočany. Der Bahnhof liegt mehrere Kilometer von der nächsten Abzweigung entfernt und ist dennoch als Inselbahnhof ausgeführt. Der Grund hierfür ist, dass die beiden Strecken, die hier parallel verlaufen von unterschiedlichen Bahngesellschaften gebaut wurden, aber aufgrund des in der Stadt begrenzten Flächenangebots auf ein und demselben Bahndamm verlaufen. Erst etwa sechs Kilometer weiter östlich an der Odb. Skály trennen sich beide Linien.
Von Hradec Králové kommend erreicht R 932 mit 162 035 an der Spitze Praha-Vysočany. Der Bahnhof liegt mehrere Kilometer von der nächsten Abzweigung entfernt und ist dennoch als Inselbahnhof ausgeführt. Der Grund hierfür ist, dass die beiden Strecken, die hier parallel verlaufen von unterschiedlichen Bahngesellschaften gebaut wurden, aber aufgrund des in der Stadt begrenzten Flächenangebots auf ein und demselben Bahndamm verlaufen. Erst etwa sechs Kilometer weiter östlich an der Odb. Skály trennen sich beide Linien.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 162

70 1200x800 Px, 19.04.2020

163 066 hat bald Feierabend: Mit einem der letzten Verstärker aus Řevnice erreicht die Lok Praha hlávní nádra¸í. Die Doppelstockwagen, aus denen diese Züge gebildet werden stammen aus einer Lieferung aus der DDR, die Mitte der 70er-Jahre geliefert wurden und seither mehrmals modernisiert wurden. Zuletzt wurde eine Reihe moderner Technik eingebaut, unter anderem WLAN und USB-Ladebuchsen.
163 066 hat bald Feierabend: Mit einem der letzten Verstärker aus Řevnice erreicht die Lok Praha hlávní nádra¸í. Die Doppelstockwagen, aus denen diese Züge gebildet werden stammen aus einer Lieferung aus der DDR, die Mitte der 70er-Jahre geliefert wurden und seither mehrmals modernisiert wurden. Zuletzt wurde eine Reihe moderner Technik eingebaut, unter anderem WLAN und USB-Ladebuchsen.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 163

66 1200x838 Px, 29.03.2020

163 039 startet mit einem Verstärkungszug der Linie S7 nach Řevnice am Hausbahnsteig des Prager Hauptbahnhofs. Aufgrund der eigenwilligen Nummerierung von Bahnsteiggleisen in Tschechien handelt es sich dabei um Gleis 9, rechts davon die Gleise 7 und 1. Zur Vereinfachung für die Fahrgäste wird üblicherweise nur der Bahnsteig an dem der Zug abfährt angezeigt. Die Gleisnummern folgen aber durchaus einer Regel: Die durchgehenden Hauptgleise heißen 1 und 2, von dort ausgehend wird auf je einer Seite mit geraden, bzw. ungeraden Nummern weitergezählt, wobei Abstell- und Betriebsgleise mitgezählt werden.
163 039 startet mit einem Verstärkungszug der Linie S7 nach Řevnice am Hausbahnsteig des Prager Hauptbahnhofs. Aufgrund der eigenwilligen Nummerierung von Bahnsteiggleisen in Tschechien handelt es sich dabei um Gleis 9, rechts davon die Gleise 7 und 1. Zur Vereinfachung für die Fahrgäste wird üblicherweise nur der Bahnsteig an dem der Zug abfährt angezeigt. Die Gleisnummern folgen aber durchaus einer Regel: Die durchgehenden Hauptgleise heißen 1 und 2, von dort ausgehend wird auf je einer Seite mit geraden, bzw. ungeraden Nummern weitergezählt, wobei Abstell- und Betriebsgleise mitgezählt werden.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 163

66 1200x800 Px, 29.03.2020

Die Rangierlok 111 035 bei der Bereitstellung eines Zuges im Prager Hauptbahnhof. Als das Foto entstand notierte ich mir, dass es sich dabei um eine ALEX nach München handle. Die Anwesenheit eines slowakischen Schlafwagens hinter der Lok lässt mich im Nachhinein jedoch an dieser Zuordnung zweifeln.
Die Rangierlok 111 035 bei der Bereitstellung eines Zuges im Prager Hauptbahnhof. Als das Foto entstand notierte ich mir, dass es sich dabei um eine ALEX nach München handle. Die Anwesenheit eines slowakischen Schlafwagens hinter der Lok lässt mich im Nachhinein jedoch an dieser Zuordnung zweifeln.
Leon Rosendahl

371 002 verlässt mit R 886 auf dem Weg nach Praha hlávní nádra¸í den Bahnhof Libeň. Der Zug trägt den Namen Slovácký express, beginnt jedoch keineswegs in der Slowakei, sondern im tschechischen Luhačovice.
371 002 verlässt mit R 886 auf dem Weg nach Praha hlávní nádra¸í den Bahnhof Libeň. Der Zug trägt den Namen Slovácký express, beginnt jedoch keineswegs in der Slowakei, sondern im tschechischen Luhačovice.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 371

82 1200x800 Px, 29.03.2020

162 112 mit RegioJet 1015 nach Návsí an der slowakischen Grenze in Praha-Libeň.
162 112 mit RegioJet 1015 nach Návsí an der slowakischen Grenze in Praha-Libeň.
Leon Rosendahl

Mit IC 513 nach Opava fährt 151 027 in Praha-Libeň ein. Die Baureihe 151 besteht aus 13 Lokomotiven, deren Höchstgeschwindigkeit im Vergleich zur ursprünglichen Baureihe 150 um 20 km/h erhöht wurde und die auf der tschechisch-slowakischen Hauptachse von Prag über Olomouc und Ostrava nach ´ilina und weiter bis Ko¨ice eingesetzt werden.
Mit IC 513 nach Opava fährt 151 027 in Praha-Libeň ein. Die Baureihe 151 besteht aus 13 Lokomotiven, deren Höchstgeschwindigkeit im Vergleich zur ursprünglichen Baureihe 150 um 20 km/h erhöht wurde und die auf der tschechisch-slowakischen Hauptachse von Prag über Olomouc und Ostrava nach ´ilina und weiter bis Ko¨ice eingesetzt werden.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 151

71 1200x784 Px, 29.03.2020

Aus Bratislava kommend fährt RJ 1048 mit 386 201 an der Spitze in Praha-Libeň ein.
Aus Bratislava kommend fährt RJ 1048 mit 386 201 an der Spitze in Praha-Libeň ein.
Leon Rosendahl

151 012 ist mit EC 145 auf dem Weg nach ´ilina. Grüße gehen raus an den freundlichen Lokführer, den ich aufgrund meiner fehlenden Tschechischkenntnisse nicht verstehen konnte.
151 012 ist mit EC 145 auf dem Weg nach ´ilina. Grüße gehen raus an den freundlichen Lokführer, den ich aufgrund meiner fehlenden Tschechischkenntnisse nicht verstehen konnte.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 151

68 1200x800 Px, 22.03.2020

162 020 steht mit Sp 1903 nach Kutná Hora in Praha-Libeň.
162 020 steht mit Sp 1903 nach Kutná Hora in Praha-Libeň.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 162

69 1200x800 Px, 22.03.2020

Mit Ex142 von ´ilina fährt 151 014 in Praha-Libeň ein.
Mit Ex142 von ´ilina fährt 151 014 in Praha-Libeň ein.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 151

70 1200x876 Px, 22.03.2020

380 019 hat am 21.06. in Praha-Libeň EC 281 nach Budapest am Haken.
380 019 hat am 21.06. in Praha-Libeň EC 281 nach Budapest am Haken.
Leon Rosendahl

Tschechien / E-Loks / R. 380

78 1200x800 Px, 22.03.2020

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