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Die meisten in Ostrava eingesetzten Trolleybusse basieren auf Solaris-Modellen.

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Die meisten in Ostrava eingesetzten Trolleybusse basieren auf
(ID 917099)
Auf der Linie 8 in Richtung Poruba verlässt der Triebwagen 1763 vom Typ Skoda 39T die Gleisschleife am Hauptbahnhof von Ostrava.
Eine Doppeltraktion aus Vario LF.E-Triebwagen mit TW 1331 an der Spitze verlässt am 25.04.24 auf der Linie 2 nach Vý¨kovice die Haltestellenanlage hlavní nádra¸i.



Die meisten in Ostrava eingesetzten Trolleybusse basieren auf Solaris-Modellen. Seit 2023 wurden bei ¦koda allerdings 12-Meter-Obusse der Bauart 36Tr beschafft, die einen Wagenkasten des türkischen Herstellers Temsa besitzen. Zu dieser Serie gehört Wagen 3746 (und der halb verdeckte in der Gegenrichtung fahrende Wagen dahinter), der hier auf der Linie 106 unterwegs ist.

Die meisten in Ostrava eingesetzten Trolleybusse basieren auf Solaris-Modellen. Seit 2023 wurden bei ¦koda allerdings 12-Meter-Obusse der Bauart 36Tr beschafft, die einen Wagenkasten des türkischen Herstellers Temsa besitzen. Zu dieser Serie gehört Wagen 3746 (und der halb verdeckte in der Gegenrichtung fahrende Wagen dahinter), der hier auf der Linie 106 unterwegs ist.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 31.05.2026, 20 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2024:04:25 11:35:11, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 45/10, ISO100, Brennweite: 24/1

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Skoda ist einer der größten Hersteller von Oberleitungsbussen, die traditionell in vielen osteuropäischen Ländern stark vertreten sind. Eine der neuesten Baureihen nutzt Wagenkästen des türkischen Herstellers Temsa, die auch für Elektro- und Wasserstoffbusse genutzt werden. Wagen 989, der auf der InnoTrans ausgestellt war, ist anschließend als Testfahrzeug nach Prag gekommen, wo der Bus mit der Nummer 509 auf der neuen O-Bus-Linie 58 eingesetzt wurde.
Skoda ist einer der größten Hersteller von Oberleitungsbussen, die traditionell in vielen osteuropäischen Ländern stark vertreten sind. Eine der neuesten Baureihen nutzt Wagenkästen des türkischen Herstellers Temsa, die auch für Elektro- und Wasserstoffbusse genutzt werden. Wagen 989, der auf der InnoTrans ausgestellt war, ist anschließend als Testfahrzeug nach Prag gekommen, wo der Bus mit der Nummer 509 auf der neuen O-Bus-Linie 58 eingesetzt wurde.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, [Busbilder] / Skoda / Skoda 36Tr (T'City)

204 1200x800 Px, 28.02.2024

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Česko > Moravskoslezsko > Moravskoslezský kraj > okres Ostrava-město > Ostrava > Přívoz
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Neben den einteiligen Vario LF-Triebwagen sind in Ostrava auch sehr wenige zwei- und dreiteilige Exemplare unterwegs.
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Auf der Linie 8 in Richtung Poruba verlässt der Triebwagen 1763 vom Typ Skoda 39T die Gleisschleife am Hauptbahnhof von Ostrava.
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Zum Zeitpunkt der Aufnahme am 25.04.24 war der Wagen 3707, einer der ältesten Trollino 12, bereits fast 20 Jahre alt.
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Über mehr als zehn Jahre sind in Ostrava Trolleybusse vom Typ Trollino beschafft worden.
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Auch in Ostrava waren natürlich Tatra-Triebwagen verschiedener Bauarten im Einsatz.
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Eine Doppeleinheit VarioLF mit Wagen 1341 an der Spitze ist am 25.04.24 auf der Linie 2 in Richtung Vý¨kovice unterwegs.
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Neben zahlreichen 12 Meter langen Trollino gab es in Ostrava eine Handvoll 15 Meter lange Fahrzeuge, die mittlerweile wohl nicht mehr im täglichen Einsatz sind.
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Eine Doppeltraktion aus Vario LF.E-Triebwagen mit TW 1331 an der Spitze verlässt am 25.04.24 auf der Linie 2 nach Vý¨kovice die Haltestellenanlage hlavní nádra¸i.
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Im Gegensatz zu den anderen Bussen dieser Baureihe war Wagen 3708 mit einer umlaufenden Dachverkleidung ausgerüstet.
0,40 km
Der Trolleybus 3721 trägt noch die alte blau/weiß/gelbe Lackierung des Verkehrsbetriebs in Ostrava.
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Am Hauptbahnhof von Ostrava bestehen zwei Schleifen für Straßenbahnen bzw.
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Aus der Werkbahn eines Kohlebergbauunternehmens entwickelte sich die Privatbahn OKD in Ostrava, die nach einigen Umbenennungen seit 2015 ein Tochterunternehmen der polnischen Staatsbahn ist und unter
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Von den sechsachsigen Lokomotiven der Baureihe 181 und 182, die zu jeweils mehr als 100 Stück gebaut wurden, sind mittlerweile wesentlich mehr bei tschechischen und polnischen Privatbahnen als bei der
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Auf den Freigleisen an der Drehscheibe des Depot Ostrava stehen Vertreter verschiedener ¦koda-Baureihen abgestellt.
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Auf den zahlreichen Abstellgleisen im Bahnhof Ostrava hl.n.
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Der Großteil der Lokomitven von õD Cargo tragen das Corporate Design in zwei verschiedenen Blautönen.
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Im Bahnhof Ostrava střed gibt es ein kleines Eisenbahnmuseum und auf dem Hausbahnsteig ist die 1883 gebaute 310.001 als Denkmal aufgestellt.
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