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Bilder von Leon Rosendahl

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Eisenbahnbilder aus Deutschland und Europa »
Bilder von Leon Rosendahl
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Bei leichtem Schneefall verlässt 1440 329 den Hannoveraner Hbf.
Bei leichtem Schneefall verlässt 1440 329 den Hannoveraner Hbf.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Hannover Hbf, Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 1440, Deutschland / Unternehmen / Mitteldeutsche Regiobahn

125 1200x800 Px, 23.04.2023

Die S-Bahn Hannover setzte zu Beginn des neuen Verkehrsvertrags verschiedene Leihfahrzeuge ein, um einen Fahrzeugmangel auszugleichen. Dazu gehörte auch ein Triebwagen der MRB aus Sachsen, der 1440 329, der hier durch den Hauptbahnhof von Hannover rollt.
Die S-Bahn Hannover setzte zu Beginn des neuen Verkehrsvertrags verschiedene Leihfahrzeuge ein, um einen Fahrzeugmangel auszugleichen. Dazu gehörte auch ein Triebwagen der MRB aus Sachsen, der 1440 329, der hier durch den Hauptbahnhof von Hannover rollt.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Hannover Hbf, Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 1440, Deutschland / Unternehmen / Mitteldeutsche Regiobahn

130 1200x800 Px, 23.04.2023

188 060 der CFL Cargo war als Vertreterin der Baureihe TRAXX F140 MS3 auf der InnoTrans 2022 vertreten.
188 060 der CFL Cargo war als Vertreterin der Baureihe TRAXX F140 MS3 auf der InnoTrans 2022 vertreten.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Deutschland / 91 E-Loks / BR 188 (TRAXX MS3)

121 1200x800 Px, 28.03.2023

Skoda konnte in den vergangenen Jahren erfolgreich an einigen Ausschreibungen für Straßenbahnen in verschiedenen Städten teilnehmen. Für das rnv-Gebiet ist die Baureihe 36T bestimmt, deren Prototyp mit der Nummer 1401 auf der InnoTrans stand.
Skoda konnte in den vergangenen Jahren erfolgreich an einigen Ausschreibungen für Straßenbahnen in verschiedenen Städten teilnehmen. Für das rnv-Gebiet ist die Baureihe 36T bestimmt, deren Prototyp mit der Nummer 1401 auf der InnoTrans stand.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Stadtverkehr / rnv (Rhein-Neckar-Gebiet) / Skoda 36T

139 1200x800 Px, 28.03.2023

Ein Teil der Gleise auf dem Berliner Messegelände sind recht beengt und die dort aufgestellten Fahrzeuge sind recht schwierig zu fotografieren. So war die Stadler EURO 900 mit der Nummer 90 80 2019 302 nur frontal zu fotografieren.
Ein Teil der Gleise auf dem Berliner Messegelände sind recht beengt und die dort aufgestellten Fahrzeuge sind recht schwierig zu fotografieren. So war die Stadler EURO 900 mit der Nummer 90 80 2019 302 nur frontal zu fotografieren.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Deutschland / 90 Andere Antriebsarten / BR 2019 (EURO 9000)

129 834x1200 Px, 28.03.2023

Während Talgo-Gliederzüge in Spanien ein wichtiger Bestandteil des Eisenbahnbetriebs. In Deutschland gab es in den 1990er-Jahren einen Nachtzug auf Talgo-Basis. Ab 2024 sollen bei der DB erstmals in größerer Anzahl Talgo-Züge im Tagesverkehr zum Einsatz kommen. Ein Prototyp des Endwagens war auf der InnoTrans zu sehen.
Während Talgo-Gliederzüge in Spanien ein wichtiger Bestandteil des Eisenbahnbetriebs. In Deutschland gab es in den 1990er-Jahren einen Nachtzug auf Talgo-Basis. Ab 2024 sollen bei der DB erstmals in größerer Anzahl Talgo-Züge im Tagesverkehr zum Einsatz kommen. Ein Prototyp des Endwagens war auf der InnoTrans zu sehen.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Deutschland / Wagen / ICE L (Talgo)

124 1200x800 Px, 28.03.2023

Der chinesische Konzern CRRC entwickelt derzeit verschiedene Fahrzeugtypen für den europäischen Markt. Die ÖBB-Tochter Rail Cargo Hungaria ist der erste Kunde für die Streckenlok Bison . Für den Import über das ehemalige Vossloh-Werk in Kiel, das heute ein CRRC-Tochterunternehmen ist, trägt die Lok die deutsche NVR-Nummer 91 80 0181 002.
Der chinesische Konzern CRRC entwickelt derzeit verschiedene Fahrzeugtypen für den europäischen Markt. Die ÖBB-Tochter Rail Cargo Hungaria ist der erste Kunde für die Streckenlok "Bison". Für den Import über das ehemalige Vossloh-Werk in Kiel, das heute ein CRRC-Tochterunternehmen ist, trägt die Lok die deutsche NVR-Nummer 91 80 0181 002.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Deutschland / 91 E-Loks / BR 0181 (CRRC Bison)

134 1200x800 Px, 28.03.2023

In der polnische Lokomotivindustrie sind Modernisierungen von älteren Modellen weit verbreitet. Eine eher ungewöhnliche Variante ist die SM42-6Dn, eine Brennstoffzellenlok auf Basis der Baureihe SM42 aus den 1970er-Jahren. Der Prototyp dieser Baureihe war auf der InnoTrans 2022 zu sehen.
In der polnische Lokomotivindustrie sind Modernisierungen von älteren Modellen weit verbreitet. Eine eher ungewöhnliche Variante ist die SM42-6Dn, eine Brennstoffzellenlok auf Basis der Baureihe SM42 aus den 1970er-Jahren. Der Prototyp dieser Baureihe war auf der InnoTrans 2022 zu sehen.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Polen / Diesellok / BR SM42-6Dn

134 1200x800 Px, 28.03.2023

Bei der Straßenbahn in Warschau kommen seit einiger Zeit Straßenbahnen von Hyundai Rotem zum Einsatz. Wagen 4238 wurde von Hersteller auf der InnoTrans präsentiert.
Bei der Straßenbahn in Warschau kommen seit einiger Zeit Straßenbahnen von Hyundai Rotem zum Einsatz. Wagen 4238 wurde von Hersteller auf der InnoTrans präsentiert.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Stadtverkehr / [PL] Warszawa / Hyundai Rotem 140N

126 1200x800 Px, 28.03.2023

Für die Straßenbahn in Liepaja stellt das kroatische Unternehmen Crotram dreiteilige Straßenbahnen vom Typ TMK 2300 her. Diese Fahrzeuge sind von den ersten in Kroatien entwickelten Niederflurstraßenbahnen abgeleitet, die Crotram seit 2007 für die Straßenbahn in Zagreb liefert.
Für die Straßenbahn in Liepaja stellt das kroatische Unternehmen Crotram dreiteilige Straßenbahnen vom Typ TMK 2300 her. Diese Fahrzeuge sind von den ersten in Kroatien entwickelten Niederflurstraßenbahnen abgeleitet, die Crotram seit 2007 für die Straßenbahn in Zagreb liefert.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Stadtverkehr / [LT] Liepaja / CroTram TMK 2300

124 1200x800 Px, 28.03.2023

Die Nürnberger Verkehrsbetriebe VAG beschaffen derzeit bei Siemens Straßenbahnen vom Typ Avenio. Wagen 2005 war auf der InnoTrans ausgestellt.
Die Nürnberger Verkehrsbetriebe VAG beschaffen derzeit bei Siemens Straßenbahnen vom Typ Avenio. Wagen 2005 war auf der InnoTrans ausgestellt.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Stadtverkehr / VAG Nürnberg / Siemens Avenio

112 1200x800 Px, 28.03.2023

Die für DB Cargo vorgesehene 2249 003 vom Typ Siemens Vectron DualMode light auf der InnoTrans 2022.
Die für DB Cargo vorgesehene 2249 003 vom Typ Siemens Vectron DualMode light auf der InnoTrans 2022.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Deutschland / 90 Andere Antriebsarten / BR 2249 (Vectron Dual Mode light)

149 1200x800 Px, 28.03.2023

Für den Nahverkehr auf nicht elektrifizierten Strecken in Schleswig-Holstein hat nah.sh 55 batterieelektrische FLIRT-Triebwagen bestellt. Die Garnitur 94 80 2526 007 war im Jahr 2022 auf der InnoTrans ausgestellt.
Für den Nahverkehr auf nicht elektrifizierten Strecken in Schleswig-Holstein hat nah.sh 55 batterieelektrische FLIRT-Triebwagen bestellt. Die Garnitur 94 80 2526 007 war im Jahr 2022 auf der InnoTrans ausgestellt.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 2526 (FLIRT Akku)

133 1200x800 Px, 28.03.2023

Die baden-württembergische Seite des Wasserstoff-Triebzugs 90 80 0563 001/101, fotografiert auf der InnoTrans 2022.
Die baden-württembergische Seite des Wasserstoff-Triebzugs 90 80 0563 001/101, fotografiert auf der InnoTrans 2022.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Deutschland / 90 Andere Antriebsarten / BR 0563 (Mireo Plus H)

126 1200x800 Px, 08.03.2023

Im Bahnbaubereich stellen nach wie vor dieselbetriebene Arbeitsfahrzeuge den Großteil der Fahrzeugflotte. Plasser&Theurer war auf der InnoTrans 2022 mit einer Unimat Dynamic E3 Stopfmaschine vertreten, die von Elektromotoren angetrieben wird und nur als Rückfallebene einen Dieselmotor besitzt. Der Maschinenwagen mit dem erkennbaren Stromabnehmer ist im Bild zu sehen, während die eigentliche Stopfmaschine im zweiten Wagenteil untergebracht ist.
Im Bahnbaubereich stellen nach wie vor dieselbetriebene Arbeitsfahrzeuge den Großteil der Fahrzeugflotte. Plasser&Theurer war auf der InnoTrans 2022 mit einer Unimat Dynamic E3 Stopfmaschine vertreten, die von Elektromotoren angetrieben wird und nur als Rückfallebene einen Dieselmotor besitzt. Der Maschinenwagen mit dem erkennbaren Stromabnehmer ist im Bild zu sehen, während die eigentliche Stopfmaschine im zweiten Wagenteil untergebracht ist.
Leon Rosendahl

Deutschland / 99 Bahndienstfahrzeuge / Plasser&Theurer, Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022

131 1200x800 Px, 08.03.2023

Die Triebwagen der Typen Rock und Blues von Hitachi besitzen als besonderes Designelement eine Frontpartie mit sehr hohem Wiedererkennungswert. Hier ist diese am HTR 312.002 im Profil zu sehen.
Die Triebwagen der Typen Rock und Blues von Hitachi besitzen als besonderes Designelement eine Frontpartie mit sehr hohem Wiedererkennungswert. Hier ist diese am HTR 312.002 im Profil zu sehen.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Italien / Triebwagen / HTR 312

149 1200x800 Px, 08.03.2023

Für Trenitalia produziert Hitachi trimodale Triebwagen der Baureihe HTR 312, die im Oberleitungsbetrieb, mit Dieselantrieb oder mithilfe von Akkus betrieben werden können. HTR 312.002 war auf der InnoTrans 2022 ausgestellt.
Für Trenitalia produziert Hitachi trimodale Triebwagen der Baureihe HTR 312, die im Oberleitungsbetrieb, mit Dieselantrieb oder mithilfe von Akkus betrieben werden können. HTR 312.002 war auf der InnoTrans 2022 ausgestellt.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Italien / Triebwagen / HTR 312

123 1200x800 Px, 08.03.2023

Ein weiterer Hybridtriebzug aus polnischer Produktion, der auf der InnoTrans ausgestellt war: Der von Newag hergestellte EN63H-008 vom Typ Impuls 2 ist für den Nahverkehr in der Region Pomorze Zachodnie (Westpommern) vorgesehen.
Ein weiterer Hybridtriebzug aus polnischer Produktion, der auf der InnoTrans ausgestellt war: Der von Newag hergestellte EN63H-008 vom Typ Impuls 2 ist für den Nahverkehr in der Region Pomorze Zachodnie (Westpommern) vorgesehen.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Polen / Elektrotriebwagen / Newag EN63H

142 1200x800 Px, 08.03.2023

Der polnische Hersteller FPS war mit dem Prototyp eines Hybridtriebzugs mit der Bezeichnung Plus Hybrid auf der InnoTrans vertreten.
Der polnische Hersteller FPS war mit dem Prototyp eines Hybridtriebzugs mit der Bezeichnung Plus Hybrid auf der InnoTrans vertreten.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Polen / Elektrotriebwagen / FPS Plus Hybrid

133 1200x800 Px, 08.03.2023

Doppelstockwagen bieten eine hohe Fahrgastkapazität, allerdings ist es in doppelstöckigen Triebwagen mitunter schwierig, die nötige Antriebstechnik unterzubringen. Mehrere Hersteller entwickeln daher in jüngerer Zeit Anderthalbdecker , die teilweise einstöckige Wagen für die Unterbringung von Geräten auf dem Dach oder im Unterboden besitzen. Bei Alsthoms Konzept Coradia Stream HC sind es die Mittelwagen, in denen der Antrieb untergebracht ist. Der erste Kunde für diesen Fahrzeugtyp ist die luxemburgische Staatsbahn CFL, deren Triebzug 2405 auf der InnoTrans ausgestellt war.
Doppelstockwagen bieten eine hohe Fahrgastkapazität, allerdings ist es in doppelstöckigen Triebwagen mitunter schwierig, die nötige Antriebstechnik unterzubringen. Mehrere Hersteller entwickeln daher in jüngerer Zeit "Anderthalbdecker", die teilweise einstöckige Wagen für die Unterbringung von Geräten auf dem Dach oder im Unterboden besitzen. Bei Alsthoms Konzept "Coradia Stream HC" sind es die Mittelwagen, in denen der Antrieb untergebracht ist. Der erste Kunde für diesen Fahrzeugtyp ist die luxemburgische Staatsbahn CFL, deren Triebzug 2405 auf der InnoTrans ausgestellt war.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Luxemburg / Triebwagen / BR 2400

128 1200x800 Px, 08.03.2023

Nachdem Alsthom bereits eine mit Wasserstoff betriebene Variante des LINT-Triebwagens produziert, ist mit der von Siemens entwickelten H2-Version des Mireo ein weiteres Triebfahrzeug in Entwicklung, das die Nutzung von dieselbetriebenen Fahrzeugen auf Nebenstrecken ersetzen soll. Der Vorserientriebzug 90 80 0563 001 soll in Bayern und Baden-Württemberg getestet werden und ist entsprechend in den jeweiligen Landesfarben gestaltet, hier die blau/weiße bayerische Seite.
Nachdem Alsthom bereits eine mit Wasserstoff betriebene Variante des LINT-Triebwagens produziert, ist mit der von Siemens entwickelten H2-Version des Mireo ein weiteres Triebfahrzeug in Entwicklung, das die Nutzung von dieselbetriebenen Fahrzeugen auf Nebenstrecken ersetzen soll. Der Vorserientriebzug 90 80 0563 001 soll in Bayern und Baden-Württemberg getestet werden und ist entsprechend in den jeweiligen Landesfarben gestaltet, hier die blau/weiße bayerische Seite.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Deutschland / 90 Andere Antriebsarten / BR 0563 (Mireo Plus H)

117 1200x800 Px, 08.03.2023

In der Ausschreibung für das Netz Elber-Spree, das den Großteil des Nahverkehrs in und um Berlin umfasst, hat die ODEG unter anderem die Bedienung der Linie RE1 gewonnen. Dort kommen seit Dezember 2022 Desiro HC zum Einsatz. 3462 129, ein vierteiliges Exemplar dieser Baureihe konnte auf der InnoTrans besichtigt werden.
In der Ausschreibung für das Netz Elber-Spree, das den Großteil des Nahverkehrs in und um Berlin umfasst, hat die ODEG unter anderem die Bedienung der Linie RE1 gewonnen. Dort kommen seit Dezember 2022 Desiro HC zum Einsatz. 3462 129, ein vierteiliges Exemplar dieser Baureihe konnte auf der InnoTrans besichtigt werden.
Leon Rosendahl

Deutschland / Unternehmen / ODEG, Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 3462 (Desiro HC), Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022

164 1200x800 Px, 08.03.2023

Neben verschiedenen DualMode-Varianten erweitert Siemens auch das Portfolio an elektrischen Vectron-Lokomotiven. Neben einer geplanten Variante mit erhöhter Leistung für den transalpinen Verkehr unter der Bezeichnung XLoad ist das am weitesten fortgeschrittene Projekt eine Hochgeschwindigkeitsversion mit einer Vmax von 230km/h. Ein Prototyp dieser Variante war mit 6193 400 auf der InnoTrans 2022 vertreten.
Neben verschiedenen DualMode-Varianten erweitert Siemens auch das Portfolio an elektrischen Vectron-Lokomotiven. Neben einer geplanten Variante mit erhöhter Leistung für den transalpinen Verkehr unter der Bezeichnung XLoad ist das am weitesten fortgeschrittene Projekt eine Hochgeschwindigkeitsversion mit einer Vmax von 230km/h. Ein Prototyp dieser Variante war mit 6193 400 auf der InnoTrans 2022 vertreten.
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 193 (Vectron), Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022

137 1200x800 Px, 08.03.2023

Die von Siemens entwickelten Zweikraftlokomotiven der Bauart Vectron Dual Mode haben sich inzwischen zu einer recht gefragten Bauart entwickelt und sind bei verschiedenen Unternehmen im Einsatz. Auf der InnoTrans 2022 war 2248 019 zu sehen, die als Vorführlok im Bestand des Herstellers bleibt.
Die von Siemens entwickelten Zweikraftlokomotiven der Bauart Vectron Dual Mode haben sich inzwischen zu einer recht gefragten Bauart entwickelt und sind bei verschiedenen Unternehmen im Einsatz. Auf der InnoTrans 2022 war 2248 019 zu sehen, die als Vorführlok im Bestand des Herstellers bleibt.
Leon Rosendahl

Deutschland / Veranstaltungen / InnoTrans 2022, Deutschland / 90 Andere Antriebsarten / BR 2248 (Vectron Dual Mode)

130 1200x800 Px, 26.02.2023

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