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Unmittelbar bevor Wagen 4969 seine Fahrt zum Bahnhof Zoo beginnt traf bereits der übernächste Kurs der Linie 200 ein, was dieses Treffen von drei Baureihen Berliner Busse ermöglichte. In der Bildmitte ist Wagen 4632 hinzu gekommen.
Unmittelbar bevor Wagen 4969 seine Fahrt zum Bahnhof Zoo beginnt traf bereits der übernächste Kurs der Linie 200 ein, was dieses Treffen von drei Baureihen Berliner Busse ermöglichte. In der Bildmitte ist Wagen 4632 hinzu gekommen.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Mercedes-Benz / Citaro 2, [Busbilder] / Scania / CityWide, Stadtverkehr / BVG Berlin / GN18 (MB Citaro 2 G), Stadtverkehr / BVG Berlin / GN14 (Scania Citywide), Stadtverkehr / BVG Berlin / GE20 (Solaris Urbino 18 electric), [Busbilder] / Solaris / Urbino 18 electric

197 1200x800 Px, 30.08.2020

Während der Inbetriebnahme der neuen Elektrobusse kommen auf der Linie 200 auch nach wie vor Dieselbusse zum Einsatz. Wagen 4969 stammt aus der jüngsten Generation Des Herstellers Mercedes-Benz, der derzeit Gelenk- wie Solobusse in Großserien nach Berlin liefert.
Während der Inbetriebnahme der neuen Elektrobusse kommen auf der Linie 200 auch nach wie vor Dieselbusse zum Einsatz. Wagen 4969 stammt aus der jüngsten Generation Des Herstellers Mercedes-Benz, der derzeit Gelenk- wie Solobusse in Großserien nach Berlin liefert.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Mercedes-Benz / Citaro 2, Stadtverkehr / BVG Berlin / GN18 (MB Citaro 2 G)

224 1200x800 Px, 30.08.2020

Wagen 5420 an der Michelangelostr., 28.08.2020.
Wagen 5420 an der Michelangelostr., 28.08.2020.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / GE20 (Solaris Urbino 18 electric), [Busbilder] / Solaris / Urbino 18 electric

181 800x1200 Px, 30.08.2020

Seit dem 27.08.2020 kommen im Rahmen des Projektes Elektrischer Metrobus auf der Linie 200 die ersten elektrischen Gelenkbusse Berlins zum Einsatz. An der nordöstlichen Endstelle Michelangelostr. wird am zweiten Betriebstag Wagen 5420 aufgeladen.
Seit dem 27.08.2020 kommen im Rahmen des Projektes Elektrischer Metrobus auf der Linie 200 die ersten elektrischen Gelenkbusse Berlins zum Einsatz. An der nordöstlichen Endstelle Michelangelostr. wird am zweiten Betriebstag Wagen 5420 aufgeladen.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / GE20 (Solaris Urbino 18 electric), [Busbilder] / Solaris / Urbino 18 electric

163 1200x800 Px, 30.08.2020

Wie bei dieser Art von Ladestationen üblich ist der Stromabnehmer (in diesem Falle eher Stromabgeber) an der Ladesäule montiert und senkt sich auf die Ladekontakte auf dem Dach des E-Busses. Der Fahrer braucht lediglich innerhalb der abmarkierten Fläche zu parken. Um genug Ladezeit zu haben sind die Wendezeiten der Probelinie 200 mit rund 20 Minuten großzügig bemessen. Neben dem Aufladen hilft dies sicherlich auch bei Verspätungen auf dieser mitten durch die Stadt führenden Linie.
Wie bei dieser Art von Ladestationen üblich ist der "Stromabnehmer" (in diesem Falle eher Stromabgeber) an der Ladesäule montiert und senkt sich auf die Ladekontakte auf dem Dach des E-Busses. Der Fahrer braucht lediglich innerhalb der abmarkierten Fläche zu parken. Um genug Ladezeit zu haben sind die Wendezeiten der Probelinie 200 mit rund 20 Minuten großzügig bemessen. Neben dem Aufladen hilft dies sicherlich auch bei Verspätungen auf dieser mitten durch die Stadt führenden Linie.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Mercedes-Benz / Citaro 2, Stadtverkehr / BVG Berlin / GN18 (MB Citaro 2 G), Stadtverkehr / BVG Berlin / GE20 (Solaris Urbino 18 electric), [Busbilder] / Solaris / Urbino 18 electric

183 1200x800 Px, 30.08.2020

An der neu errichteten E-Bus-Ladestelle an der Michelangelostraße in Prenzlauer Berg haben sich am 28.08.2020 neben dem neuen Elektrobus 5420, der sich gerade nachlädt, Wagen 4969 und der Leasingbus 4919, der gleich als Kurzläufer der 156 zum Pasedagplatz fahren wird, versammelt.
An der neu errichteten E-Bus-Ladestelle an der Michelangelostraße in Prenzlauer Berg haben sich am 28.08.2020 neben dem neuen Elektrobus 5420, der sich gerade nachlädt, Wagen 4969 und der Leasingbus 4919, der gleich als Kurzläufer der 156 zum Pasedagplatz fahren wird, versammelt.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Mercedes-Benz / Citaro 2, Stadtverkehr / BVG Berlin / GN18 (MB Citaro 2 G), Stadtverkehr / BVG Berlin / GE20 (Solaris Urbino 18 electric), [Busbilder] / Solaris / Urbino 18 electric

212 1200x800 Px, 30.08.2020

Viele Jahre lang gehörte die Baureihe 111 fest zum Ruhrgebiet; zuerst als S-Bahn-Lok, später im Regionalverkehr. Während nach Ausschreibungen die DB-eigenen Loks bald auch ihre letzten Einsatzgebiete verlieren werden, können seit einiger Zeit private Unternehmen nicht mehr benötigte Loks dieser Baureihe kaufen oder mieten. 111 067 gehört zum Mietpool der DB und wurde gemeinsam mit einer kurzen Doppelstockgarnitur von der Nord-West-Bahn zwischen Bottrop und Moers eingesetzt, hier am 18.02.2020 in Oberhausen-Osterfeld Süd. Rechts im Hintergrund ist ein weiterer Bundesbahn-Klassiker zu sehen: Neben der Ablösung in Form einer 187 steht 140 070, die heute der Firma Rail cargo Carrier, einer Tochter der ÖBB, gehört.
Viele Jahre lang gehörte die Baureihe 111 fest zum Ruhrgebiet; zuerst als S-Bahn-Lok, später im Regionalverkehr. Während nach Ausschreibungen die DB-eigenen Loks bald auch ihre letzten Einsatzgebiete verlieren werden, können seit einiger Zeit private Unternehmen nicht mehr benötigte Loks dieser Baureihe kaufen oder mieten. 111 067 gehört zum Mietpool der DB und wurde gemeinsam mit einer kurzen Doppelstockgarnitur von der Nord-West-Bahn zwischen Bottrop und Moers eingesetzt, hier am 18.02.2020 in Oberhausen-Osterfeld Süd. Rechts im Hintergrund ist ein weiterer Bundesbahn-Klassiker zu sehen: Neben der Ablösung in Form einer 187 steht 140 070, die heute der Firma Rail cargo Carrier, einer Tochter der ÖBB, gehört.
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 111, Deutschland / Unternehmen / Nord-Westbahn (NWB), Deutschland / Bahnhöfe / Oberhausen-Osterfeld Süd

169 1200x783 Px, 14.08.2020

193 325 nutzt ein Gleis in der Ausfahrt des Bahnhofes Osterfeld als Ausziehgleis und fuhr Augenblicke später wieder in den Güterbahnhof zurück.
193 325 nutzt ein Gleis in der Ausfahrt des Bahnhofes Osterfeld als Ausziehgleis und fuhr Augenblicke später wieder in den Güterbahnhof zurück.
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 193 (Vectron), Deutschland / Bahnhöfe / Oberhausen-Osterfeld Süd

178 1200x800 Px, 14.08.2020

Weithin erkennbar sind die im Kalkverkehr eingesetzten Selbstentladewagen durch die großflächigen weißen Ablagerungen. Auf dem Weg in Richtung Niederlande verlässt 189 075 die Ausfahrgruppe des Güterbahnhofs Oberhausen-Osterfeld, dessen ausgedehnte Gleisanlagen sich bis in das benachbarte Bottrop erstrecken.
Weithin erkennbar sind die im Kalkverkehr eingesetzten Selbstentladewagen durch die großflächigen weißen Ablagerungen. Auf dem Weg in Richtung Niederlande verlässt 189 075 die Ausfahrgruppe des Güterbahnhofs Oberhausen-Osterfeld, dessen ausgedehnte Gleisanlagen sich bis in das benachbarte Bottrop erstrecken.
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 189 (ES64F4), Deutschland / Bahnhöfe / Oberhausen-Osterfeld Süd

167 1200x800 Px, 14.08.2020

185 113 fährt mit einem Zug aus Trailerwagen durch Oberhausen-Osterfeld Süd, 18.02.2020.
185 113 fährt mit einem Zug aus Trailerwagen durch Oberhausen-Osterfeld Süd, 18.02.2020.
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 185.0 (TRAXX F140 AC1), Deutschland / Bahnhöfe / Oberhausen-Osterfeld Süd

180 1200x800 Px, 14.08.2020

Die schwedische Firma HectorRail gibt ihren Lokomotiven Taufnamen, von denen zahlreiche von bekannten Filmfiguren entlehnt sind. 162.001 (91 80 6151 013) etwa heißt Mabuse und verlässt hier gerade den Güterbahnhof Oberhausen-Osterfeld.
Die schwedische Firma HectorRail gibt ihren Lokomotiven Taufnamen, von denen zahlreiche von bekannten Filmfiguren entlehnt sind. 162.001 (91 80 6151 013) etwa heißt Mabuse und verlässt hier gerade den Güterbahnhof Oberhausen-Osterfeld.
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 151, Schweden / Unternehmen / HectorRail, Deutschland / Bahnhöfe / Oberhausen-Osterfeld Süd

153 1200x726 Px, 14.08.2020

Nördlich der Hauptachse im Personenverkehr verläuft die Hamm-Osterfelder-Bahn, die als Schlagader des Güterverkehrs im Ruhrgebiet gilt. Auch nachdem ein großer Teil der Schwerindustrie seine Tore geschlossen hat, ist hier recht dichter Verkehr zu finden. 152 062 passiert den namensgebenden Ausgangspunkt Oberhausen-Osterfeld auf der Fahrt in Richtung Osten.
Nördlich der Hauptachse im Personenverkehr verläuft die Hamm-Osterfelder-Bahn, die als Schlagader des Güterverkehrs im Ruhrgebiet gilt. Auch nachdem ein großer Teil der Schwerindustrie seine Tore geschlossen hat, ist hier recht dichter Verkehr zu finden. 152 062 passiert den namensgebenden Ausgangspunkt Oberhausen-Osterfeld auf der Fahrt in Richtung Osten.
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 152, Deutschland / Bahnhöfe / Oberhausen-Osterfeld Süd

177 1200x800 Px, 14.08.2020

Mit einem kurzen Güterzug fährt 294 694 am 18.02.2020 am Haltepunkt Oberhausen-Osterfeld Süd vorbei.
Mit einem kurzen Güterzug fährt 294 694 am 18.02.2020 am Haltepunkt Oberhausen-Osterfeld Süd vorbei.
Leon Rosendahl

Deutschland / 98 Rangierloks / BR 294, Deutschland / Bahnhöfe / Oberhausen-Osterfeld Süd

180 1200x800 Px, 14.08.2020

746 001 entstammt einer größeren Serie neuer Gleisarbeitsfahrzeuge (GAF), die seit einigen Jahren von DB Netz beschafft werden. Am 18.02.2020 fuhr das Fahrzeug durch den Oberhausener Hauptbahnhof.
746 001 entstammt einer größeren Serie neuer Gleisarbeitsfahrzeuge (GAF), die seit einigen Jahren von DB Netz beschafft werden. Am 18.02.2020 fuhr das Fahrzeug durch den Oberhausener Hauptbahnhof.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Oberhausen Hauptbahnhof, Deutschland / 99 Bahndienstfahrzeuge / BR 746 (GAF)

171 1200x800 Px, 14.08.2020

Die LINK-Triebwagen von PESA sind im Ruhrgebiet trotz Anlaufschwierigkeiten zu einem gewohnten Bild geworden. Lediglich die dreitilige Variante hatte auch 2020 noch mit Problemen zu kämpfen. 632 107 hingegen war am 18.02.2020 auf der Linie RB 43 im Einsatz zu beobachten.
Die LINK-Triebwagen von PESA sind im Ruhrgebiet trotz Anlaufschwierigkeiten zu einem gewohnten Bild geworden. Lediglich die dreitilige Variante hatte auch 2020 noch mit Problemen zu kämpfen. 632 107 hingegen war am 18.02.2020 auf der Linie RB 43 im Einsatz zu beobachten.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Wanne-Eickel, Deutschland / 95 Dieseltriebwagen / BR 632 (Pesa LINK)

171 1200x800 Px, 14.08.2020

Innerhalb von weniger als einer Stunde hat sich die Zusammensetzung der auf den Wartegleisen stehenden Loks ein wenig verändert. Von links nach rechts sind nun 151 036, 185 372, 185 114 und 185 299 zu sehen. Einsatzfähige 151 bei DB Cargo waren im Februar 2020 selten und auch 151 036 wurde etwa sechs Wochen nach diesem Foto abgestellt.
Innerhalb von weniger als einer Stunde hat sich die Zusammensetzung der auf den Wartegleisen stehenden Loks ein wenig verändert. Von links nach rechts sind nun 151 036, 185 372, 185 114 und 185 299 zu sehen. Einsatzfähige 151 bei DB Cargo waren im Februar 2020 selten und auch 151 036 wurde etwa sechs Wochen nach diesem Foto abgestellt.
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 185.2 (TRAXX F140 AC2), Deutschland / 91 E-Loks / BR 151, Deutschland / 91 E-Loks / BR 185.0 (TRAXX F140 AC1), Deutschland / Bahnhöfe / Wanne-Eickel

194 1200x800 Px, 14.08.2020

Neben fünfteiligen FLIRT-Triebwagen hat der VRR auch Dreiteiler für weniger stark nachgefragte Verbindungen angeschafft. 3427 005 war am 18.02.2020 als S2 in Wanne-Eickel auf dem Weg nach Dortmund.
Neben fünfteiligen FLIRT-Triebwagen hat der VRR auch Dreiteiler für weniger stark nachgefragte Verbindungen angeschafft. 3427 005 war am 18.02.2020 als S2 in Wanne-Eickel auf dem Weg nach Dortmund.
Leon Rosendahl

Deutschland / Unternehmen / Abellio, Deutschland / Bahnhöfe / Wanne-Eickel, Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 3427 (FLIRT 3XL)

225 1200x800 Px, 14.08.2020

Die 185 043 hat das Abstellgleis hinter den Wanne-Eickeler Bahnsteiggleisen verlassen und ist vermutlich auf dem Weg in den Güterbahnhof.
Die 185 043 hat das Abstellgleis hinter den Wanne-Eickeler Bahnsteiggleisen verlassen und ist vermutlich auf dem Weg in den Güterbahnhof.
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 185.0 (TRAXX F140 AC1), Deutschland / Bahnhöfe / Wanne-Eickel

188 1200x800 Px, 14.08.2020

Das neue S-Bahn-Konzept des VRR brachte der im Vergleich zur Hauptachse über Bochum und Essen recht wenig bedienten nördlichen Ruhrgebiets-Hauptstrecke über Herne und Gelsenkirchen eine Neuordnung der S-Bahn-Linie S2 und eine neue stündliche RB-Linie von Duisburg nach Dortmund. Auf dieser ist am 18.02.2020 der FLIRT XL-Triebwagen 3429 013 unterwegs. Die anfangs knappe Personallage in diesem Netz verschärfte sich in den folgenden Wochen, weil der Betreiber Abellio infolge der Corona-Pandemie die Ausbildung neuer Triebfahrzeugführer aussetzen musste.
Das neue S-Bahn-Konzept des VRR brachte der im Vergleich zur Hauptachse über Bochum und Essen recht wenig bedienten nördlichen Ruhrgebiets-Hauptstrecke über Herne und Gelsenkirchen eine Neuordnung der S-Bahn-Linie S2 und eine neue stündliche RB-Linie von Duisburg nach Dortmund. Auf dieser ist am 18.02.2020 der FLIRT XL-Triebwagen 3429 013 unterwegs. Die anfangs knappe Personallage in diesem Netz verschärfte sich in den folgenden Wochen, weil der Betreiber Abellio infolge der Corona-Pandemie die Ausbildung neuer Triebfahrzeugführer aussetzen musste.
Leon Rosendahl

Deutschland / Unternehmen / Abellio, Deutschland / Bahnhöfe / Wanne-Eickel, Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 3429 (FLIRT 3XL)

190 1200x751 Px, 14.08.2020

Eine Dosto-Garnitur aus Münster erreicht als RE2 nach Düsseldorf den Hauptbahnhof von Wanne-Eickel. Am Ende schiebt 146 122.
Eine Dosto-Garnitur aus Münster erreicht als RE2 nach Düsseldorf den Hauptbahnhof von Wanne-Eickel. Am Ende schiebt 146 122.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Wanne-Eickel, Deutschland / Wagen / DOSTO

156 1200x765 Px, 14.08.2020

Eine Doppeltraktion bestehend aus 1428 008 und 1428 009 verlässt am 18.02.2020 als RE42 nach Münster Wanne-Eickel.
Eine Doppeltraktion bestehend aus 1428 008 und 1428 009 verlässt am 18.02.2020 als RE42 nach Münster Wanne-Eickel.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Wanne-Eickel, Deutschland / 94 Elektrotriebwagen / BR 1428 (FLIRT 3 vierteilig)

184 1200x768 Px, 14.08.2020

Die Linie RE42 ist eigentlich das Refugium der von bei DB Regio ansonsten selten eingesetzten FLIRT-Triebwagen der Baureihe 1428. Dieser Verstärker nach Essen bestand am 18.02.2020 allerdings aus einer vierwagigen Doppelstockgarnitur, die von 146 120 geschoben wurde.
Die Linie RE42 ist eigentlich das Refugium der von bei DB Regio ansonsten selten eingesetzten FLIRT-Triebwagen der Baureihe 1428. Dieser Verstärker nach Essen bestand am 18.02.2020 allerdings aus einer vierwagigen Doppelstockgarnitur, die von 146 120 geschoben wurde.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Wanne-Eickel, Deutschland / Wagen / DOSTO

173 1200x736 Px, 14.08.2020

Mit einem RE2 nach Münster verlässt 146 111 am 18.02.2020 Wanne-Eickel Hbf.
Mit einem RE2 nach Münster verlässt 146 111 am 18.02.2020 Wanne-Eickel Hbf.
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 146, Deutschland / Bahnhöfe / Wanne-Eickel

162 1200x800 Px, 14.08.2020

Auf den Abstellgleisen südlich der Bahnsteige im Bahnhof von Wanne-Eickel sind oft zahlreiche Loks abgestellt, die auf ihren nächsten Einsatz im Güterzugdienst warten. Am 18.02.2020 waren dies (teilweise außerhalb des Blickwinkels der Kamera) 185 299, 185 043, 185 372, 152 085, 185 073 und ganz hinten 151 036.
Auf den Abstellgleisen südlich der Bahnsteige im Bahnhof von Wanne-Eickel sind oft zahlreiche Loks abgestellt, die auf ihren nächsten Einsatz im Güterzugdienst warten. Am 18.02.2020 waren dies (teilweise außerhalb des Blickwinkels der Kamera) 185 299, 185 043, 185 372, 152 085, 185 073 und ganz hinten 151 036.
Leon Rosendahl

Deutschland / 91 E-Loks / BR 185.2 (TRAXX F140 AC2), Deutschland / 91 E-Loks / BR 185.0 (TRAXX F140 AC1), Deutschland / Bahnhöfe / Wanne-Eickel

197 1200x800 Px, 14.08.2020

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