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In der Nähe des Straßenbahn-Betriebshofs Moravská Ostrava (das Betriebsgleis im Vordergrund kommt von dort) hat der Verkehrsbetrieb dpo drei Ladepantografen für Elektrobusse installiert.

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In der Nähe des Straßenbahn-Betriebshofs Moravská Ostrava (das
(ID 917104)
Auf der Linie 8 in Richtung Poruba verlässt der Triebwagen 1763 vom Typ Skoda 39T die Gleisschleife am Hauptbahnhof von Ostrava.
Eine Doppeltraktion aus Vario LF.E-Triebwagen mit TW 1331 an der Spitze verlässt am 25.04.24 auf der Linie 2 nach Vý¨kovice die Haltestellenanlage hlavní nádra¸i.



In der Nähe des Straßenbahn-Betriebshofs Moravská Ostrava (das Betriebsgleis im Vordergrund kommt von dort) hat der Verkehrsbetrieb dpo drei Ladepantografen für Elektrobusse installiert. Wagen 5017 tankt an der Säule A seine Akkus auf, bevor es auf der Linie 34 nach Hlučin geht.

In der Nähe des Straßenbahn-Betriebshofs Moravská Ostrava (das Betriebsgleis im Vordergrund kommt von dort) hat der Verkehrsbetrieb dpo drei Ladepantografen für Elektrobusse installiert. Wagen 5017 tankt an der Säule A seine Akkus auf, bevor es auf der Linie 34 nach Hlučin geht.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 31.05.2026, 16 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2024:04:25 11:54:53, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 63/10, ISO100, Brennweite: 29/1

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An der dritten Ladesäule in der ul. Valchařská ist soeben Wagen 5026 nach einer Runde auf der Linie 56 vorgefahren. Gut zu erkennen ist, dass es sich um einen Top-down-Pantografen handelt, dass also die Kontakte von der Ladesäule auf das entsprechende Gegenstück auf dem Fahrzeugdach abgesenkt werden. Manche Betriebe, wie die BVG setzen mittlerweile auf Bottom-up-Pantografen, die auf den jeweiligen Fahrzeugen montiert sind, da so im Falle eines Defekts nur ein Fahrzeug und nicht der ganze Lademast ausfällt.
An der dritten Ladesäule in der ul. Valchařská ist soeben Wagen 5026 nach einer Runde auf der Linie 56 vorgefahren. Gut zu erkennen ist, dass es sich um einen Top-down-Pantografen handelt, dass also die Kontakte von der Ladesäule auf das entsprechende Gegenstück auf dem Fahrzeugdach abgesenkt werden. Manche Betriebe, wie die BVG setzen mittlerweile auf Bottom-up-Pantografen, die auf den jeweiligen Fahrzeugen montiert sind, da so im Falle eines Defekts nur ein Fahrzeug und nicht der ganze Lademast ausfällt.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Solaris / Urbino 12 electric, Stadtverkehr / [CZ] DPO Ostrava / Solaris Urbino 12 electric

16 1200x800 Px, 31.05.2026

Eine weitere Ladeposition belegt Wagen 5018, der auf der Linie 52 unterwegs ist. Die Fahrer nutzen die Pause derweil für eine kurze Unterhaltung.
Eine weitere Ladeposition belegt Wagen 5018, der auf der Linie 52 unterwegs ist. Die Fahrer nutzen die Pause derweil für eine kurze Unterhaltung.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Solaris / Urbino 12 electric, Stadtverkehr / [CZ] DPO Ostrava / Solaris Urbino 12 electric

15 1200x800 Px, 31.05.2026

Wagen 5025 hat seine Ladepause bereits beendet und hat gewendet. Nun fährt der Bus zur Haltestelle Kři¸ková, wo die Fahrt nach Hlučin beginnt.
Wagen 5025 hat seine Ladepause bereits beendet und hat gewendet. Nun fährt der Bus zur Haltestelle Kři¸ková, wo die Fahrt nach Hlučin beginnt.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Solaris / Urbino 12 electric, Stadtverkehr / [CZ] DPO Ostrava / Solaris Urbino 12 electric

16 1200x800 Px, 31.05.2026

Auf der Metrobuslinie 19 setzt die Hamburger Hochbahn schon seit mehreren Jahren Busse mit verschiedenen Arten von alternativen Antrieben ein, mit denen das Know-How dafür entwickelt wurde, dass perspektivisch nur lokal emissionsfreie Fahrzeuge angeschafft werden sollen. Am 06.08.2020 wird Wagen 1691 an der Endhaltestelle in der Nähe des Hauptbahnhofs für die Rückfahrt nach Alsterdorf nachgeladen.
Auf der Metrobuslinie 19 setzt die Hamburger Hochbahn schon seit mehreren Jahren Busse mit verschiedenen Arten von alternativen Antrieben ein, mit denen das Know-How dafür entwickelt wurde, dass perspektivisch nur lokal emissionsfreie Fahrzeuge angeschafft werden sollen. Am 06.08.2020 wird Wagen 1691 an der Endhaltestelle in der Nähe des Hauptbahnhofs für die Rückfahrt nach Alsterdorf nachgeladen.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Solaris / Urbino 12 electric, Stadtverkehr / Hamburger Hochbahn (HHA) / Solaris Urbino 12 electric

198 1200x797 Px, 24.01.2021

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Bilder aus der Umgebung

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Neben den einteiligen Vario LF-Triebwagen sind in Ostrava auch sehr wenige zwei- und dreiteilige Exemplare unterwegs.
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Zum Zeitpunkt der Aufnahme am 25.04.24 war der Wagen 3707, einer der ältesten Trollino 12, bereits fast 20 Jahre alt.
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Auf der Linie 8 in Richtung Poruba verlässt der Triebwagen 1763 vom Typ Skoda 39T die Gleisschleife am Hauptbahnhof von Ostrava.
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Auch in Ostrava waren natürlich Tatra-Triebwagen verschiedener Bauarten im Einsatz.
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1,00 km
Eine Doppeltraktion aus Vario LF.E-Triebwagen mit TW 1331 an der Spitze verlässt am 25.04.24 auf der Linie 2 nach Vý¨kovice die Haltestellenanlage hlavní nádra¸i.
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Von den sechsachsigen Lokomotiven der Baureihe 181 und 182, die zu jeweils mehr als 100 Stück gebaut wurden, sind mittlerweile wesentlich mehr bei tschechischen und polnischen Privatbahnen als bei der
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Während ¦koda mit elektrischen Triebwagen recht erfolgreich ist, sind klassische Wagenzüge dieses Herstellers eine Besonderheit.
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Im Bahnhof Ostrava střed gibt es ein kleines Eisenbahnmuseum und auf dem Hausbahnsteig ist die 1883 gebaute 310.001 als Denkmal aufgestellt.
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Im Bahnhof Ostrava-střed startet die Rychlik-Linie R27, die den tschechischen Teil Schlesiens erschließt und von Ostrava über Krnov und durch das Altvatergebirge nach Olomouc verkehrt.


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