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An der dritten Ladesäule in der ul.

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An der dritten Ladesäule in der ul. Valchařská
(ID 917107)
Auf der Linie 8 in Richtung Poruba verlässt der Triebwagen 1763 vom Typ Skoda 39T die Gleisschleife am Hauptbahnhof von Ostrava.
Eine Doppeltraktion aus Vario LF.E-Triebwagen mit TW 1331 an der Spitze verlässt am 25.04.24 auf der Linie 2 nach Vý¨kovice die Haltestellenanlage hlavní nádra¸i.



An der dritten Ladesäule in der ul. Valchařská ist soeben Wagen 5026 nach einer Runde auf der Linie 56 vorgefahren. Gut zu erkennen ist, dass es sich um einen Top-down-Pantografen handelt, dass also die Kontakte von der Ladesäule auf das entsprechende Gegenstück auf dem Fahrzeugdach abgesenkt werden. Manche Betriebe, wie die BVG setzen mittlerweile auf Bottom-up-Pantografen, die auf den jeweiligen Fahrzeugen montiert sind, da so im Falle eines Defekts nur ein Fahrzeug und nicht der ganze Lademast ausfällt.

An der dritten Ladesäule in der ul. Valchařská ist soeben Wagen 5026 nach einer Runde auf der Linie 56 vorgefahren. Gut zu erkennen ist, dass es sich um einen Top-down-Pantografen handelt, dass also die Kontakte von der Ladesäule auf das entsprechende Gegenstück auf dem Fahrzeugdach abgesenkt werden. Manche Betriebe, wie die BVG setzen mittlerweile auf Bottom-up-Pantografen, die auf den jeweiligen Fahrzeugen montiert sind, da so im Falle eines Defekts nur ein Fahrzeug und nicht der ganze Lademast ausfällt.

Leon Rosendahl http://bahnbilder-wuppertal.de.tl 31.05.2026, 27 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2024:04:25 11:56:32, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 56/10, ISO100, Brennweite: 29/1

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Auf der Metrobuslinie 19 setzt die Hamburger Hochbahn schon seit mehreren Jahren Busse mit verschiedenen Arten von alternativen Antrieben ein, mit denen das Know-How dafür entwickelt wurde, dass perspektivisch nur lokal emissionsfreie Fahrzeuge angeschafft werden sollen. Am 06.08.2020 wird Wagen 1691 an der Endhaltestelle in der Nähe des Hauptbahnhofs für die Rückfahrt nach Alsterdorf nachgeladen.
Auf der Metrobuslinie 19 setzt die Hamburger Hochbahn schon seit mehreren Jahren Busse mit verschiedenen Arten von alternativen Antrieben ein, mit denen das Know-How dafür entwickelt wurde, dass perspektivisch nur lokal emissionsfreie Fahrzeuge angeschafft werden sollen. Am 06.08.2020 wird Wagen 1691 an der Endhaltestelle in der Nähe des Hauptbahnhofs für die Rückfahrt nach Alsterdorf nachgeladen.
Leon Rosendahl

[Busbilder] / Solaris / Urbino 12 electric, Stadtverkehr / Hamburger Hochbahn (HHA) / Solaris Urbino 12 electric

206 1200x797 Px, 24.01.2021

Die von der BVG erworbenen Elektrofahrzeuge von Solaris stammen aus der vierten Generation der Urbino-Familie, deren Formensprache sich deutlich von der der Vorgänger unterscheidet. Geblieben sind aber charakteristische Eigenschaften wie die zur rechten Seite abfallende Frontscheibe. Wagen 1801 am Berliner Ostbahnhof, 28.08.19.
Die von der BVG erworbenen Elektrofahrzeuge von Solaris stammen aus der vierten Generation der Urbino-Familie, deren Formensprache sich deutlich von der der Vorgänger unterscheidet. Geblieben sind aber charakteristische Eigenschaften wie die zur rechten Seite abfallende Frontscheibe. Wagen 1801 am Berliner Ostbahnhof, 28.08.19.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / EE19 (Solaris Urbino 12 electric), [Busbilder] / Solaris / Urbino 12 electric

408 1200x800 Px, 22.11.2019

Die Umgebung des Berliner Ostbahnhofes besticht nicht gerade durch ein einladendes Ambiente. Elektro-Solaris Nr. 1807 bahnt sich am 28.08.19 seinen Weg zwischen Bürohochhäusern und geparkten Reisebussen in Richtung Innenstadt.
Die Umgebung des Berliner Ostbahnhofes besticht nicht gerade durch ein einladendes Ambiente. Elektro-Solaris Nr. 1807 bahnt sich am 28.08.19 seinen Weg zwischen Bürohochhäusern und geparkten Reisebussen in Richtung Innenstadt.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / EE19 (Solaris Urbino 12 electric), [Busbilder] / Solaris / Urbino 12 electric

434 1200x800 Px, 22.11.2019

Wagen 1801 an der Haltestelle Staatsoper in Berlin-Mitte. Durch die Unterbringung eines großen Teils der Antriebsanlage auf dem Dach wirken die Elektrobusse im Innenraum mindestens ebenso geräumig wie ihre dieselbetriebenen Cousins.
Wagen 1801 an der Haltestelle Staatsoper in Berlin-Mitte. Durch die Unterbringung eines großen Teils der Antriebsanlage auf dem Dach wirken die Elektrobusse im Innenraum mindestens ebenso geräumig wie ihre dieselbetriebenen Cousins.
Leon Rosendahl

Stadtverkehr / BVG Berlin / EE19 (Solaris Urbino 12 electric), [Busbilder] / Solaris / Urbino 12 electric

494 1200x800 Px, 18.11.2019